【正文】 集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。開挖過程中，測量人員在現(xiàn)場控制標高，人工配合平整基底，保證基坑內無水作業(yè)。②鋼筋制作前進行調直、除銹工作，技術標準按施工圖和公路橋涵施工規(guī)范有關規(guī)定辦理。砼采用拌和站拌和，砼罐車直接運送至現(xiàn)場澆注，人工振搗。 2）組合模板安裝前應對模板尺寸進行檢查，安裝時要堅實牢固，以免振搗混凝土引起脫模，安裝應符合結構設計的位置要求，安裝允許偏差應滿足部頒《施工規(guī)范》要求。柱高超過兩米時，混凝土通過串筒筑入模內，每層厚度不得超過40cm，混凝土坍落度控制在3—5cm之間，人工下到柱內振搗。1）支撐型式底模鋪整體竹膠板，側模采用整體鋼模板。（T梁預制場布置圖及空心板梁預制場布置圖附后）由于T梁和空心板梁的施工工藝基本相同，所以在此僅詳細闡述T梁施工過程，施工工藝見附圖七，具體施工項目及工序如下：建造臺座為防止臺座發(fā)生不均勻沉降，場地平整后制作臺座前先用重型壓路機壓實地基，保證地基承載力達到350KPa。3mm的鋼板作臺座面板，將面板焊在槽鋼上，打磨光滑。管道接口要對齊，專門的接頭要牢固嚴密，防止灌注砼時脫節(jié)或進漿堵塞。混凝土塌落度控制在79cm之間具有良好的和易性。，便可拆除內模。鋼絞線在孔道兩頭伸出的長度要大致相等。預應力張拉時采用雙控指標，即控制張拉噸位和延伸量。除油泵司機根據(jù)給定讀數(shù)保證達到張拉噸位以外，技術人員要檢查復核壓力表讀數(shù)，防止錯看或誤看。伸長值由專人從側面量取，嚴禁從正面或后面量取。②為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水將凝固前，塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。本合同段T梁采用雙導梁架橋機架設。導梁設三個支點，前端設在前方橋墩的前支柱上，支柱頂設風纜前后方向拉住。在墩臺頂上用千斤頂頂起導梁，取出導梁下木垛，將導梁下落到墩臺頂上的滾軸。導梁由承重、平衡、引導三部分組成，承重部分設在導梁中部，導梁頂面鋪設軌道，供起重行車吊梁行走。T梁張拉，移動，運輸，起吊，安裝過程中，梁的兩側應有可靠的雙側支撐或其他固定措施，以防止傾覆。在兩端錨頭上或錨頭附近的構件上設置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔，將水泥壓入孔道，使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝固前漏掉， 采用真空壓漿。 2）工作現(xiàn)場要設立明顯的安全標志，與該項工作無關的人員不得隨意進入施工現(xiàn)場。 3）采用應力和伸長值進行雙控，以延伸量為主。一人負責開油泵，兩人安裝千斤頂對稱張拉各預應力束，一人測量伸長量，一名技術員負責復核和記錄。穿束前，用空壓機吹風等方法清理孔道內的污物和積水，以確?？椎罆惩?，穿束工作采用人工直接穿束，也可借助一根Ф5長鋼絲作引線，用卷揚機牽引較長的束筋進行穿束。當混凝土澆筑到錨下部位的時候，現(xiàn)場制作2組試塊，在梁場與梁體同期養(yǎng)護，作為預應力張拉時混凝土強度的控制使用。4）側模拼裝長度，將梁身端模夾在左右模板之間，利用側模上的螺孔和調節(jié)螺旋支撐，梁身端模板須注意根據(jù)錨頭尺寸精細制作。精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管定位兩間隔和接頭長度不低于規(guī)范要求。臺座下10cm處每間隔1m預留穿對拉鏍桿的φ5塑料管，在兩端設計位置預留穿索兜底吊裝所需的活動底板。5）混凝土澆筑采用混凝土輸送泵送料，插入振搗器振搗。墩柱和系梁應同步澆筑。4）模板采用整體鋼模，支模時將模板事先拼在一起，拼縫要拼接嚴密，用纜繩四個方向固定模板，搭好人工操作平臺。U型橋臺施工 1）基坑采用挖掘機進行開挖至坑底，保留30cm的厚度，在澆筑擴大基礎前，用人工挖至基底標高。6）澆筑砼砼澆筑前，必須對承臺范圍內的雜物、積水進行全面清除，對模板、鋼筋、冷卻管及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。②打C15號墊層砼，澆注完成后在墊層砼四周插入一定數(shù)量的短鋼筋，作為支撐承臺、下系梁模板支腳?；炷翝仓蠹皶r覆蓋養(yǎng)生，強度達到70%時即可拆除模板?？刂其摻罱壴湍０逭{整，嚴格控制好各部分頂面標高。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下一步工序作業(yè)。挖掘過程中應經(jīng)常檢查孔內二氧化碳的含量，孔深超過10米，采用機械孔內通風，確保施工人員的生命安全。挖孔機具 人工挖掘的機具主要以空壓機風鎬、風鉆配合鍬、鎬等進行，對每一孔組織兩班連續(xù)作業(yè)。抗腐蝕措施水泥：為保證砼抗?jié)B抗腐蝕的性能，所用水泥應符合GB175—85的規(guī)定。核實和確認圖紙上原地面標高的正確性。蓋板安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填筑，相鄰板塊之間采用高等級水泥砂漿填塞密實。5）踏步；為便于養(yǎng)護，每100m設一道踏步。3）每隔1015m設一道2cm的沉降縫，采用瀝青麻絮填塞，其嵌入深度不小于15cm。7）砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置應符合要求。3）砌體砌筑前進行測量放樣,施工時立桿掛線或樣板控制,并要經(jīng)常復核驗證,以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。漿砌片石施工：材料要求巖石取自監(jiān)理工程師批準合格的料場,未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的石料不能使用。接高后的測桿頂面應略高于套管上口應加蓋封住管口，避免填料落入管內而影響測桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不大于50cm。3）邊溝整修掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設計圖紙及規(guī)范要求。臺后填筑過程中始終保持排水通暢。12）結構物臺背回填施工橋臺背后缺口填筑應在構造物圬工強度達到規(guī)范要求后才能進行回填。拋填應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，以使流塑狀粉質粘土向兩旁擠出；待拋石填高水面后，應用較小石塊填塞墊平、壓實，并在其上鋪設反濾層；對于存在地面橫坡的斜坡路段，拋填應從高的一側向低的一側擴展，并在低的一側多拋填一些。填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，將原地面挖成不小于1米寬度的臺階，臺階頂面挖成2%－4%的內傾斜坡，再進行分層填筑?；液帧⒑贮S色，稍濕，硬可塑，含角礫，角礫主要成分為強風化頁巖，粒徑一般230mm，次棱角狀，含量約10%，推薦承載力為140Kpa；下伏弱風化灰?guī)r，灰黑色，含炭質，具隱晶泥晶結構，中厚層狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，部分裂隙被脈狀方解石充填，巖心多呈長柱狀，少數(shù)呈短狀，巖石新鮮，巖質較硬，推薦承載力為2000Kpa。F、填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，石料強度不小于20Mpa，在碼砌時，不大面積平鋪，石塊彼此交錯搭接、碼砌，空隙用小石塊等填塞密實。卸料后，用推土機攤鋪，形成一個較密實平整表面，便于壓路機工作。不同的土質應分層填筑。碾壓程序為先兩側后中間平行操作，～，縱向前后相鄰兩區(qū)段重疊1～ m。每隔20米開一個口，便于臨時排水。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量對填土或灑水或翻曬晾干，將含水量控制在最佳含水量的177。A、在試驗路開工前28天，選擇能代表整個標段施工特點的地段100m（全幅路基）作為試驗路段，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。i、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。f、炮眼按其深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”。 ④ 當路線縱向長度和挖深都很大時，可采用混合式開挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。山體表層采用推土機推除，軟石及強風化巖石采用推土機配合挖掘機直接進行開挖；次堅石根據(jù)開挖深度采用淺孔松動控制爆破。對所有路基范圍內溝渠、坑槽按指定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實，對清理出來的廢料、雜物運到指定的棄土場，絕不造成環(huán)境污染。作好現(xiàn)場規(guī)劃：按照施工總平面布置圖結合實地考察情況搭設工棚、料庫、鋼筋加工廠；安裝供水管線、架設供電線路：設置料場、預制場及拌合站；整修臨時道路和臨時排水設施等。資源準備：組織一批勞動力簽訂合同進行先期駐地建設，同時修筑橫向主便道。9）試驗檢測臺帳的建立各項試驗檢測項目要分別建立試驗檢測臺帳。發(fā)放檢驗報告必須辦理登記手續(xù)。原始記錄必須由檢測人員認真按要求項目填寫，術語規(guī)范，數(shù)據(jù)準確。2）分項工程試驗檢測程序分項工程完工后，項目部試驗人員首先對分項工程進行檢測，并將檢測結果上報總監(jiān)辦，及時約請總監(jiān)辦監(jiān)理試驗工程師進行復檢驗收。避免不合格品的產(chǎn)生和流轉到下一個施工工序；為工程竣工驗收提供證據(jù)，以保證向業(yè)主交付合格的工程。7）對試驗所得數(shù)據(jù)進行可靠性分析，確認檢測結果無問題后，方可如實準確填寫在試驗記錄中。鋼筋及鋼筋焊接接頭：拉伸、冷彎、錨桿原材等。試驗檢測范圍：粗集料：篩分、含水量、針片狀、壓碎值、含泥量、堆積密度、表觀密度等。（四）臨時供電我合同段施工現(xiàn)場臨時用電將利用x公司沿高速公路主線布置的為管理處、收費站、服務區(qū)及隧道照明等運營用電的專線，實現(xiàn)臨時用電的就近T接，安裝600KVA變壓器一臺、500KVA變壓器兩臺和400KVA變壓器一臺，500KVA變壓器分別供應兩個預制場和拌和站用電，400KVA變壓器布置在互通區(qū)供施工用電，600KVA變壓器布置在隧道供施工用電。棄土場處按設計要求修建便道。x村進場主便道依附現(xiàn)有x村5組同x國道相接的鄉(xiāng)道，在原有鄉(xiāng)道基礎上進行加寬修繕。（施工總平面布置圖附后）經(jīng)理部駐地選址及布置經(jīng)理部管理、生活區(qū)設在x鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站院內，占地3500m2。1辦公室負責后勤、環(huán)保和文明施工等工作，設后勤管理員，由項目黨支部書記負責。工程部協(xié)助總工負責生產(chǎn)、進度、計劃、施工方案編制、資料管理等。油料：本工程擬定采用中石化石油，由項目部統(tǒng)一采購保管，各分包隊伍根據(jù)所需來項目部調撥。三處石料均采用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。保證與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調，加強施工環(huán)保控制。項目區(qū)碎屑巖孔隙裂隙水、碎屑巖裂隙水、淺變質碎屑巖裂隙水水質較好，屬無侵蝕性地下水，對混凝土無腐蝕性。區(qū)域地層巖性為薄層至中厚層狀灰?guī)r、泥灰?guī)r、炭質灰?guī)r、夾頁巖組成的地質巖組，基巖多出露，覆蓋層厚度一般0—，主要為粉質粘土、粘土、碎石土。 合計挖孔樁178根；30mT梁108片；20m板梁539片。本合同段主要工程數(shù)量如下：路基挖方 107萬m3；路基填方（含土石混填壓實方） ； m2；連拱隧道1座475m；，人行天橋、機耕天橋各1座；互通式立體交叉1處含互通主線橋（320m）一座；分離式立體交叉橋梁1座(120m)。地質本標段地處低山丘陵，溝谷發(fā)育，坡度較陡。根據(jù)含水介質性質，地下水賦存狀態(tài)、運移特征，區(qū)內地下可分為松散層孔隙潛水及基巖裂隙水。雨季集中（48月份），應注意做好路基施工的臨時排水；跨兩個冬季，要做好冬季施工保護措施。其塊、片石及碎石根據(jù)x公司中心實驗室和材料部對沿線地材初步調查的結果，擬定三處石料場：日產(chǎn)量1500方左右的x縣x陡巖坡采石場，位于x市xx鄉(xiāng)小莊村、日產(chǎn)量1000方左右的x高速x公司x石料場，及位于x施金坪村、日產(chǎn)量13001800方左右的朝輝采石場。木材和其它路用材料根據(jù)需要從市場采購。 項目副經(jīng)理：主抓生產(chǎn)工序安排和施工現(xiàn)場質量、安全管理。1經(jīng)營部進行分包結算、計量支付、變更索賠等工作。二、施工現(xiàn)場的準備和布置（一）施工場地布置本合同段施工場地的布置本著科學、合理的原則，在滿足工程施工需要的同時，做到盡量減少臨時用地，盡量減少對當?shù)丨h(huán)境的影響。（二）施工便道利用現(xiàn)有道路，整修、加寬、維護鄉(xiāng)村道路作為進場橫向便道，擬修建兩條進場橫向便道，x村便道與x村便道。橋梁施工時根據(jù)墩位修建簡易便道。取土場位于K22+250路線左側50m處，供應樁號K22+180—K22+600(，)。工地試驗室負責原材料檢測及現(xiàn)場工程試驗檢測，見證試驗委托業(yè)主、監(jiān)理認可的專業(yè)試驗檢測機構完成。現(xiàn)場檢測：壓實度、平整度（3米直尺法）、彎沉、錨桿拉拔力、輕重型動力觸探等。6）爭取數(shù)據(jù)與記錄數(shù)據(jù)必須按有關標準規(guī)定的檢測方法與步驟進行。對發(fā)包人提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。1）現(xiàn)場試驗檢測程序施工過程中，試驗人員嚴格按照規(guī)范確定的檢測項目及頻率進行試驗檢測，并及時將檢測結果上報總監(jiān)辦試驗監(jiān)理工程師，以便其進行復查，復查合格后方可進行下道工序。試驗檢測日期、試驗檢測人簽字要齊全，并存底以備查驗。檢驗報告必須按有關規(guī)定蓋章。要求真實、清楚、準確、齊全。對鋼筋、鋼絞線、水泥、砂、石等原材料進行抽樣試驗，進行不同標號混凝土的配合比設計等。根據(jù)施工圖紙和臨時工程確定用地范圍，并與地方政府有關人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志?，F(xiàn)場清理 對占地范圍內樹木、石頭、廢物和草皮進行清理。根據(jù)路基開挖的工程技術要求，山體特點、地質條件和環(huán)境情況采用綜合爆破技術方案進行爆破作業(yè)。 ③ 開挖較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道內兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標高。e、用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。M 其中：K—與地質條件有關的系數(shù) M—藥量指數(shù) V—爆破安全振動速度 R—建筑物距爆破中心距離h、為確保邊坡爆破質量，采用預裂爆破技術，光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。爆破施工示意圖見下圖底部增強正常裝藥填塞藥導爆索 路塹爆破方案示意圖 光面爆破方案示意圖 孔位布置 孔距：孔距： 排距：