【正文】 凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路1△彎拉強(qiáng)度 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32△板厚度(mm)代表值－5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值－103平整度s (mm)平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算s、IRI2IRI (m/km)最大間隙h (mm)—53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構(gòu)造深度 (mm)；；鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度 (mm)177。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。鉆孔前，繪制孔位處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，作為對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭，鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。鉆進(jìn)過程中，必須勤松繩、少量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層，每次松繩量，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭質(zhì)量決定。③成孔報(bào)驗(yàn)當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔，鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔里，應(yīng)在清孔前進(jìn)行吊裝。表三 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度177。骨架吊放偏差為：骨架平面位置100mm，骨架底面高程177。（3）水下混凝土灌注方法①安裝導(dǎo)管并放入鉆孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底約40mm，上口與儲(chǔ)料斗相連，儲(chǔ)料斗的容積不小于3m3?；炷另斆嫔仙噤摻罟羌艿撞?米以上時(shí)拔除導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。鉆至高溶洞頂部1米左右時(shí)，準(zhǔn)備足夠的小片石或狗頭石（直徑1020cm）和粘土，粘土要做成泥球（1520cm大?。?。隨即采取如前述方法提起錘頭，組織人員，機(jī)械快速用大量的片石、黃泥包、袋裝C15砼混合物投入孔中，仍然從兩個(gè)泥漿池中抽送泥漿進(jìn)樁孔內(nèi)，使鉆內(nèi)液面再次回升到原來位置。測量定位施工縫處理鋼筋安裝模板安裝混凝土澆筑拆模、養(yǎng)護(hù)鋼筋加工模板安裝商品混凝土墊石放樣墊石澆筑柱式墩臺(tái)、蓋梁施工工藝流程 （1）鋼筋加工和安裝墩臺(tái)施工前，首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墩臺(tái)鋼筋的加工和安裝。墩柱模板就位前，首先在施工現(xiàn)場將鋼模進(jìn)行清理，并按要求涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾海綿條，用刀將突出的海綿割平，亦可利用肥皂抹縫，螺栓要逐個(gè)上緊。測量放樣后利用汽車吊將下節(jié)模板吊起并初步就位，分兩節(jié)的可再將上節(jié)模板吊起與下節(jié)模板用螺栓連接緊密，環(huán)向接縫的處理與前面相同。墩柱澆筑混凝土前應(yīng)先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚23cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。2模板安裝①，接縫嚴(yán)密，并用密封條封口。穿腹板縱筋測量放線端梁、中隔梁幫扎吊安腹板梁鋼筋幫扎底板鋼筋穿波紋管、安定位鋼筋隱蔽檢查穿鋼絞線、安裝端頭錨板頂板鋼筋預(yù)埋件安裝預(yù)埋件安裝隱蔽檢查④T梁鋼筋綁扎順序如下圖：⑤鋼筋綁扎有鉛絲和點(diǎn)焊兩種。其做法如下： (A)在波紋管波峰處打一直徑為16mm的小孔。 ，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動(dòng)捧碰撞、別撬，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時(shí)進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級(jí)波紋管進(jìn)行套接，并用塑料膠布纏包嚴(yán)密、不漏漿。，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時(shí)，要與設(shè)計(jì)單位洽商處理②鋼絞線下料及穿束，砂輪鋸鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片碎裂飛出傷人，切口兩側(cè)5cm處要用20號(hào)鋼絲綁扎，以免切割后松散。 5現(xiàn)澆混凝土①砼澆注：預(yù)應(yīng)力混凝土T梁采用C50，坍落度宜控制在12177。，掌握近幾天的天氣變化情況，盡量避免雨天施工，并制定預(yù)防措施，準(zhǔn)備防護(hù)材料。，澆注前應(yīng)選好插入振搗棒位置，對(duì)鋼筋應(yīng)進(jìn)行局部處理，用小振動(dòng)器仔細(xì)振搗，確保絕對(duì)密實(shí)，并設(shè)專人搗固，絕對(duì)不允許有不實(shí)現(xiàn)象，以免造成張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)局部受壓變形。接縫處的砼表面，應(yīng)沒有松動(dòng)的骨料存在，硬化開始后，必須盡早地用鋼絲刷打毛，并養(yǎng)生保持濕潤狀態(tài)。如振搗不足，會(huì)造成波紋管或鋼筋下邊存有積水和空隙，故振搗時(shí)必須充分注意。e. 砼澆注前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、波紋管位置尺寸進(jìn)行檢查，確保穩(wěn)定牢固，模內(nèi)無雜物，且涂油均勻等。 ，端部孔道必須有擴(kuò)孔部分(即喇叭管)，仔細(xì)檢查擴(kuò)孔部分的形狀和尺寸，塞規(guī)的測量部分應(yīng)完全進(jìn)入喇叭管，同時(shí)用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項(xiàng)不合格的均不能穿束。 ，確保排氣孔暢通無阻。 ，可在接口處用大一級(jí)的波紋管預(yù)埋在端頭，待與下跨波紋管連接(與梁端齊平，不露出外)防止被踩壞。，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)位置固定，并加設(shè)固定波紋管的鋼筋支架，其間距為直線段100cm、 曲線段50cm，支架與梁體鋼筋綁扎牢固，管道也與每個(gè)支架綁扎結(jié)實(shí)，防止上下左右位移。②梁上鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼材布置環(huán)節(jié)較多，常有無法在規(guī)定位置上配筋的情況，綁扎施工時(shí)須及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，隨時(shí)解決施工中的難題。1預(yù)制場地及地?？紤]到后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的特點(diǎn)，采用橋頭就地預(yù)制。因此，混凝土通過軟管進(jìn)行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過1m，防止混凝土因落差過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或漏石、漏筋。②人工配合汽車吊進(jìn)行模板安裝，施工采用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。自行設(shè)計(jì)的墩柱模板具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）的規(guī)定，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀；模板表面平整，接縫少，嚴(yán)密不漏漿；模板拆裝方便，可以重復(fù)多次使用。（4）現(xiàn)場保證有挖機(jī)，鏟車等24小時(shí)值班，在出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象時(shí)，能及時(shí)回填片石、水泥和粘土。施工人員密切注意觀察泥漿液面的變化。處理方法沖孔時(shí)采用優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行施工，以加強(qiáng)護(hù)壁效果。⑤水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣 囊壓塌導(dǎo)管，為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，要保持孔內(nèi)水位高度。細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。（3）鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊或按照設(shè)計(jì)要求，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。表二 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 允許偏差孔中心位置（mm）≤50孔徑（mm）≥設(shè)計(jì)樁徑傾斜度≤1%孔深孔深≥設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度（mm）≤50清孔后泥漿指標(biāo)泥漿比重：≤： 含砂率：2% 膠體率：98%（1）鋼筋籠加工綁制在鋼筋棚集中進(jìn)行，拖車運(yùn)輸，25t汽車起重機(jī)吊裝入孔。（7）當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1米時(shí)注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料判斷是否進(jìn)入設(shè)計(jì)持力層。鉆進(jìn)嘗試超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常的沖擊。將拼裝好的鉆機(jī)安裝就位后，為保證底座和頂端平穩(wěn)，打木樁固定，以防產(chǎn)生偏移。，以及有利于路基和橋梁的上部施工，泥漿池要進(jìn)行必要的處理來防止水滲入到地下。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。合格后才能澆筑砼。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。在受損的土工布上再鋪一層合格的土工布，其各邊長度至少大于破損部位1m以上，并沿周邊將兩者土工布縫合，確保施工過程中土工布質(zhì)量。⑵土工布的鋪設(shè)長度根據(jù)材料的受力方向、施工過程中的度汛要求以及盡量減少接縫的數(shù)量等因素確定，并符合施工圖紙的要求。⑶拼接前必須對(duì)土工布搭接面進(jìn)行清掃，搭接面成上不得有油污、灰塵。砼用人工入倉面后，人工進(jìn)行倉內(nèi)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤平后用平板振動(dòng)器自坡腳向坡頂方向進(jìn)行振搗，對(duì)于模板兩側(cè)平板振動(dòng)器不易振密實(shí)的部位，則采用插入式振搗器重新振搗一次，砼振搗密實(shí)后，用滾筒碾壓提漿，并用真空吸水器吸水，使砼內(nèi)部密實(shí)，振搗、滾筒碾壓時(shí)不能觸動(dòng)模板，防止模板位移。3五、護(hù)坡砼護(hù)坡施工工序2測量放樣漿砌片石擋墻砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)土體方可逐層回填夯實(shí)，回填土根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一層粘土，再做好排水孔的反濾層。②，石料選用強(qiáng)度不小于MU30的塊石，厚度不小于15cm，嚴(yán)禁采用風(fēng)化石或軟石。在大范圍施工前，需先期施工一段標(biāo)準(zhǔn)段，并對(duì)換填后地基承載力進(jìn)行試驗(yàn)，保證承載力大于100KP。6．根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。土質(zhì)邊坡預(yù)留的300cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。（2）當(dāng)棄土場的位置，對(duì)方形式或施工方案有更改時(shí)，必須提前將更該方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。①首先根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)上級(jí)主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計(jì)實(shí)施爆破。（4）應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危險(xiǎn)和損失。（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。（4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料夯實(shí)，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。路基場地清理，用膨脹螺栓緊錮設(shè)備底座的方法。，防止施工用水污染周圍環(huán)境。施工準(zhǔn)備——放線（彈線）——切割設(shè)備就位（固定）——混凝土（鋼筋）切割——切塊吊裝——清理現(xiàn)場第二節(jié) 路基工程一、拆除結(jié)構(gòu)物1工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金剛石的碟鋸、繩鋸或筒鋸對(duì)準(zhǔn)混凝土構(gòu)件需要拆除的部位不斷重復(fù)切割，利用金剛石超高的強(qiáng)度將鋼筋混凝土切斷，直至該部位切透為止。當(dāng)點(diǎn)位可能遭到破壞、位移或?qū)υ擖c(diǎn)的精度有懷疑時(shí)，應(yīng)立即與相鄰點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，確認(rèn)精度達(dá)到要求才可以繼續(xù)使用。為了確保觀測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，觀測時(shí)應(yīng)使用雙儀高法，并采用兩個(gè)以上的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行相互校核。根據(jù)提供線路控制點(diǎn)的大地坐標(biāo)，線路控制點(diǎn)的平面放線坐標(biāo)放線的方法進(jìn)行測設(shè)。(3)擬采用導(dǎo)線測量的方法建立等級(jí)為一級(jí)的平面控制系統(tǒng)，即方位角閉合差10為測定系數(shù)，測距相對(duì)中誤差≤1/30000，系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以業(yè)主提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本工程外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并聯(lián)測業(yè)主提供的控制點(diǎn)。開工前對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)單位移交的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，按原測設(shè)的網(wǎng)型和等級(jí)，并按《工程測量規(guī)范》GB5002693的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測。、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法A、設(shè)備：本項(xiàng)目施工以機(jī)械化作業(yè)為主，所需各類施工機(jī)械及設(shè)備以公路運(yùn)輸為主；B、人員：項(xiàng)目部管理和技術(shù)人員由公司組織到項(xiàng)目部，輔助生產(chǎn)人員分批乘汽車到工地；C、主要材料：本標(biāo)段用于永久工程的鋼材、水泥、塊石、商品混凝土等材料由項(xiàng)目部通過招標(biāo)采購確定供貨商按計(jì)劃采購運(yùn)到工地倉庫。B、人員施工現(xiàn)場的主要管理人員、技術(shù)工人和機(jī)械操作手均持證上崗，不足勞力由當(dāng)?shù)卣心肌?勞力、機(jī)具設(shè)備材料準(zhǔn)備由于橋梁施工需要大量的民工，項(xiàng)目部將根據(jù)各項(xiàng)工程進(jìn)度，及各項(xiàng)工程數(shù)量等工作因素，進(jìn)行組織民工隊(duì)，在組織民工隊(duì)注重民工隊(duì)的素質(zhì)，并簽定施工合同和安全合同。材料的準(zhǔn)備與供應(yīng)都有能滿足工程要求。落實(shí)生產(chǎn)、生活用水、用電，架設(shè)電源、水源線路。設(shè)備材料員主管現(xiàn)場文明施工，策劃文明施工分區(qū)包干管理，并督促責(zé)任人嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則》執(zhí)行。施工過程中，通過加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級(jí)責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本的目的。（1）目標(biāo)管理制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門和個(gè)人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理細(xì)則和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施動(dòng)態(tài)控制?？傮w主導(dǎo)思路其二、是工程量較大，時(shí)間緊，在勞力安排上要保證工期計(jì)劃的實(shí)施，加強(qiáng)與甲方各有關(guān)部門和監(jiān)理公司的溝通，主動(dòng)積極進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，解決好阻礙工程進(jìn)度問題，對(duì)工程施工組織安排，保證工期按時(shí)完成至關(guān)重要。我單位若中標(biāo)，將按以下原則進(jìn)行施工：顧客至上：維護(hù)和保證業(yè)主對(duì)工程工期、質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等最理想的需求目標(biāo)和期望。根據(jù)現(xiàn)場情況及施工安排，結(jié)合考慮其他施工單位的出行，修建臨時(shí)道路，保證施工的正常有序進(jìn)行。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。工程概況：太湖縣2017年危橋改造工程（何寨橋等7座橋）分別位于太湖縣小池鎮(zhèn)、彌陀鎮(zhèn)、北中鎮(zhèn)、城西鄉(xiāng)、牛鎮(zhèn)鎮(zhèn)。建設(shè)地點(diǎn)：太湖縣。計(jì)劃工期：180日歷天。三、布署原則合理有效的利用現(xiàn)場一切資源。五、編制的指導(dǎo)思想本企業(yè)立足于：以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以信譽(yù)求發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。本工程難點(diǎn)主要表現(xiàn)以下兩個(gè)方面：其一、要求項(xiàng)目部配備精通的專業(yè)管理班子和技術(shù)力量，解決好施