【正文】 ，避免鋼筋周圍積水影響粘著力，切勿碰到波紋管，以免孔道破裂滲漏水泥漿液。，戴網(wǎng)套的鋼絞線束以流線(錐形)型鋼套套牢，網(wǎng)套是由規(guī)格718絲，外徑3．2mm(24股)的細鋼絞繩編制而成，長17cm的金屬牽引頭，網(wǎng)套可自編，金屬牽頭及其與網(wǎng)的連接，可外請加工，也可不用金屬牽引頭，直接將網(wǎng)套編接在粗鋼絲繩上。 ，管道蔽口處可用泡沫塑料或膠布封堵，嚴防雜物進入孔道。 ③鋼筋綁扎按設計圖標注的尺寸位置施工，并綁扎得十分牢固，搭接長度40d，確保澆注砼或其它作業(yè)荷載而不產(chǎn)生變形。②混凝土的澆筑混凝土應按一定厚度一次性連續(xù)澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混凝土泵入的速度，避免因澆筑速度過快造成振搗不實或漏振。②人工配合汽車吊進行模板安裝，施工采用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。一段時間后泥漿液面曾再次出現(xiàn)突然沉降數(shù)米的現(xiàn)象。⑥為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，應減慢混凝土的灌注速度。（4）鋼筋籠在清孔結束后，及時放入孔內(nèi)，入孔后位置正確，符合設計要求，并牢固定位。（8）為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，（一般為2～5天）。頂部的起吊滑輪緣或轉盤中心和樁孔中心三者保持在同一豎直線上，偏差控制在30mm以內(nèi)，以確保鉆孔樁豎直度≤1%及孔位中心100mm的要求。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。切縫深度為混凝土面板厚的1/41/5。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。（2）、運輸A、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。④土工布運抵施工現(xiàn)場后妥為保存，避免日曬，防止粘結成塊，并儲存在方便取用的地方，盡量減少裝卸次數(shù)。4土工布施工JS350攪拌機的實際產(chǎn)量可達3m3/h，以每天有效工作時間10小時計算，則每天可生產(chǎn)30m3砼，6套拌和系統(tǒng)日生產(chǎn)量為180m3，大于計劃進度，能夠保證砼澆筑進度。在護坡工作面出來以后，即對堤身進行定位放線，首先定出堤軸線，軸線平移后，確定坡頂位置線，護腳位置線及平臺坡角線，然后再利用甲方提供的水準點，在整個標段沿壩頂內(nèi)側每100米埋設一根木樁，砼圍護后測出樁頂高程并標在樁上，建立高程控制網(wǎng)。開工前進行砂漿配合比試驗，符合設計要求后方可施工。土石混合填料路堤：土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒度不超過壓實厚度的2/3；石料強度小于15Mpa時，最大粒徑不超過壓實層厚。2．堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防雷管腳線被破壞。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。m中粗砂，并于中粗砂中間夾鋪一層復合土工膜。無粉塵，噪音低，對環(huán)保更有益。凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復檢的測量項目，測量后即時聯(lián)系監(jiān)理工程師進行抽檢。放線控制復測和計算成果符合精度要求后，報監(jiān)理工程師認可，其點位才能使用。按照總體施工計劃，組織各種人員陸續(xù)進入現(xiàn)場，所有人員在上崗5天到位，以便組織工程交底、調試設備，保證一開工就能形成大干局面，確保工程按計劃實施，未經(jīng)業(yè)主許可嚴禁將工程分包。設備：挖掘機、自卸載重汽車等施工用機械都已落實，一旦中標即可投入使用。施工隊技術員對施工范圍內(nèi)工程進行技術管理，解決圖紙及設計上的問題，施工方案及作業(yè)指導書，編制與調整各級施工進度計劃等，對工程施工進行測量放線、沉降觀測以及按規(guī)范要求進行試驗檢驗、計量管理等。（5）注重現(xiàn)場安全生產(chǎn)責任制。（3）參加業(yè)主的工程會議，執(zhí)行會議決定的有關工程事項。（2）合同管理堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。第二章 施工組織管理機構體系一、編制說明首先十分感謝貴業(yè)主提供的這次投標機會，我們以對業(yè)主真誠負責的態(tài)度和對工程盡善盡美的追求，經(jīng)過認真的現(xiàn)場踏勘，招標文件、圖紙等工作，針對工程實際編制了本施工組織設計。精心組織：利用工作面較多，場地較開闊，交通便利以及本單位長期從事水利工程,具有豐富施工經(jīng)驗等有利條件，組織單位精干的人員、設備投入本工程的施工，并積極采用先進施工工藝和施工技術，加快工程的施工進度，理手段，實現(xiàn)全員、全過程、全方位、全天候控制施工工序和施工工藝。二、編制依據(jù)安徽宇豐土建工程咨詢有限公司和安徽遠通工程設計有限公司設計的太湖縣2017年危橋改造工程（何寨橋等7座橋)施工設計文件及本項目答疑。資金來源：上級補助+地方自籌。交通運輸部辦公廳印發(fā)的《公路工程營業(yè)稅改征增值稅計價依據(jù)調整方案》（交辦公路（2016）66號文）。并對各部分協(xié)調配合，人力物力合理安排，對特殊情況反應和處理效率提出較高要求，確保安全、保質、按期完成施工任務。在施工中，加強現(xiàn)場施工管理，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。3）嚴格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和質量標準，確保工程質量和安全，做到文明施工。對項目定期進行人員、設備、勞動生產(chǎn)率、進度指標、消耗指標、成本、分項工程總數(shù)量、完成數(shù)量、剩余數(shù)量、以及驗工臺帳進行統(tǒng)計分析、為項目管理和指標調整及決策提供依據(jù)。對臨時用水、用電等進行管理、協(xié)調。（二）確定生活、生產(chǎn)基地，陸續(xù)確定施工生產(chǎn)場地、料場位置，繪制平面圖并與業(yè)主聯(lián)系。作好現(xiàn)場規(guī)劃項目部按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、預制場；修筑臨時道路和臨時排水設施等，作好施工前期項目部、各施工隊進場準備。砂：應質地堅硬，符號規(guī)定級配，富有棱角的粗砂或中粗砂。(1)。對原T梁采用金剛石繩鋸切割和金剛石筒鋸鉆孔機排孔鉆切組合作業(yè)；既先對橫隔板采用鉆孔鑿除后再對T梁采用金剛石繩鋸切割。（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設施，土石方工程施工時間的臨時排水設施盡量與永久排水設施相結合。（1）根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。3．④擋墻應分層砌筑，擋墻較長時采用分段分層砌筑，分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處。素土回填施工對應于坡頂高程點之間拉即為1：3坡線，據(jù)此1：3坡線即可進行人工坡面整修，整修時應注間不得撓動堤身土方，局部虧坡填筑前應充滿水潤濕，確?；靥钔梁偷躺斫Y合嚴密，待填上達到最佳含水率后，進行夯實。為保證砼護坡澆筑質量，按照每500m為一單元組織平行施工。對縫接后的土工布進行抗拉強度，延伸率以及施工工藝等試驗，縫合搭接長度不小于50cm，搭接方式和試驗資料報監(jiān)理人批準后，才能在施工中實施。（4）、內(nèi)側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（1）模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。（5）、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。施工結束后應立即進行養(yǎng)護。：護筒中心與樁位偏差不得大于50mm，護筒斜度偏差不得大于1%。（2）正式鉆進前先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，正式鉆進。（4）當從孔內(nèi)取出泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。導管使用前，進行試拼和試壓試驗。為不污染河道，廢鉆渣、廢漿沉淀后及時外運處理。（2）為防止以外，沖孔前應備好材料，一旦泥漿泄露，及時向孔內(nèi)投放粘土，水泥和片石，依靠沖擠在溶洞內(nèi)形成片石夾粘土的圍護結構墻，保持孔內(nèi)泥漿高度，使得沖鉆順利進行。模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和承臺結合部位的縫隙堵嚴，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿而導致墩身產(chǎn)生麻面。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土?，F(xiàn)場簡便的檢驗方法是用手將波紋管提起，上下晃動，不松動也無咔咔的響聲，說明咬口牢固。 ，用同直徑管絲封堵。 c. 砼采用泵車輸送入模，由一人指揮，四人固定管頭，且不能將管頭直接放在鋼筋籠上。 ；對暴露面較大的粱體砼施工，為防止剛灌完的砼水分蒸發(fā)干燥，可用噴霧器補充水分，并特別注意砼硬化初期的濕潤養(yǎng)生。②砼振搗操作要點、等距離插入到前一層中5～l0cm左右，根據(jù)振搗器的有效半徑，其間距不得超過60cm，振搗時間的控制，不僅要看到砼體積有了減少，而且要一直振搗至表面出現(xiàn)灰漿和水光，使砼達到均勻為止。，各根鋼絞線要順直，不得扭結，頭部要適當前后錯位，參差不齊形成一圓頂?shù)募舛?為穿入孔道提供方便)并用塑料膠布纏裹嚴密、結實。 (C)取一段長為10cm的硬塑料管，(其直徑略大于波紋管的直徑)。②側鋼模采用組合定型鋼模，確保其剛度并在上、下設置Ф22對拉螺桿，采用Ф22的圓鋼兩頭套絲加固，側向通過拉桿與另一側摸對拉固定。柱式墩模板安裝就位時應使模板的豎向接縫全部在一個方向，順橋的軸線方向或垂直于橋的軸線方向。鋼筋加工和焊接方法與樁基鋼筋籠基本相同，由于鋼筋籠與承臺預埋鋼筋進行焊接，因此應注意鋼筋籠相鄰主筋錯開的長度應符合30d（d為鋼筋直徑），且不小于50cm的規(guī)范要求。鉆至高溶洞頂部1米左右時，逐漸將洞頂擊穿，防止卡鉆。②導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則需進行二次清孔至合格為止。20mm3主鋼筋間距177。（4）鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中斷。在黏性土中鉆孔，泥漿浮渣能力滿足施工要求時，可利用孔內(nèi)原土造漿護壁，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭造漿，泥漿也可采用黏性土在泥漿池中造漿，利用泥漿泵將泥漿泵入孔中，泥漿充分拌制均勻備用，開鉆前，充分備足制漿粘土，相應地質情況下泥漿技術指標見表一。 10177。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機排列。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=，料偏干，取較高值；反之，取較低值。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。在斜坡上搭接時，將高處的土工布搭接在低處的土工布上，施工中嚴禁接頭錯動。②施工中為了減少搭接，采購土工布時按圖紙設計長度訂購并留有適當余量的下料長度。砼成型后1224小時覆蓋好草袋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不得少于14天。模板支設采用梅花形支設，順序為先支設第一條板塊中的奇數(shù)板塊，再支設第二條板塊中的偶數(shù)板塊，然后支設第三條板塊中的奇數(shù)板塊，第4條板塊中的偶數(shù)板塊，模板支設前先測出控制模板坡度的高程線，用鋼筋樁對模板進行固定。用小石頭砼填塞豎縫時，應以扁鐵搗實；擋墻施工每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪，然后用不小于18T的重型振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于200的表面。5 切割設備就位工法特點b、高程放線(2)一、總體測量工作程序首批人員設備進入施工現(xiàn)場，進行生活設施、生產(chǎn)設施等臨時工程的建設；同時進行施工圖紙、技術資料的審核、現(xiàn)場調查、線路復測、編制實施性施工組織設計、項目質量計劃等。收集國內(nèi)外有關本工程相關的施工標準、規(guī)范和資料，印制施工圖和有關報表等資料。對工程用款有計劃、有測算，并進行成本控制等；對工程管理人員和勞務人員進行調配，以及定額核算、人工控制、勞動工資管理等，并保證進入施工現(xiàn)的管理人員和勞務人員具有相應的技術素質；負責施工范圍內(nèi)的工程預決算、報量，及時對有關分包量的審定，參與合約談判及對工程合約進行綜合管理。質量、安全員（9）環(huán)境保護管理嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認真執(zhí)行。我單位領導高度重視本標工程，中標后，將成立以總工程師負總責的本部項目管理領導小組。為保證施工現(xiàn)場的安全，施工時采取全封閉施工等安全措施，盡量降低施工噪音和減低塵埃，及時清除和搬走在施工過程中產(chǎn)生的余泥垃圾，有組織進行施工污水排放，減少對周圍環(huán)境的影響。貫徹“三高”一要高水平優(yōu)質建成該工程；二是高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業(yè)全過程控制，一次驗收合格。全寬7m ，3*16m預制預應力空心板，基礎和下部結構采用鉆孔灌注樁、蓋梁式橋臺、柱式墩身，（鋼筋混凝土圓管涵）；吳山橋：位于彌陀鎮(zhèn)老橋為2*8m預制T梁，重力式墩臺，全長20m，老橋拆除重建。橋梁基礎加固，重新澆筑橋面鋪裝，增設護欄、泄水管，完善安保設施等；徐家大屋橋：位于小池鎮(zhèn)老橋全長45m，7*5m板梁，全寬3m，老橋拆除重建。四、總體思路兩個確保： ①第一是確保安全和質量； ②第二是確保工期。三、項目管理組織（8）文明施工管理嚴格按照業(yè)主關于文明施工的規(guī)定要求，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的文明施工領導小組，建立檢查評比制度，積極開展文明施工現(xiàn)場評比活動。（2）主持和組織本工程施工詳圖內(nèi)部會審，匯集圖紙質疑事項，提請設計院澄清和解決。會計及時聯(lián)系落實、購置與修建為修理工程師提供的車輛、住房、辦公室等生產(chǎn)、生活設施和人員。、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）動員周期自接到中標通知后立即成立“銅陵市學士路延伸段紅星河橋工程項目經(jīng)理部”，按照投標文件中配備的人員、設備，分階段組織人員設備進場。第四章 主要施工方法第一節(jié) 施工測量安排熟練的測量技術人員和工人組成測量組，專職負責測量工作，配備符合精度要求的測量儀器。2（2）將客運專線用地的范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、雜物和原地面頂