【正文】 ：：機動車轉向盤的最大自由轉動量從中間位置向左或向右轉角均不得大于：A)最大設計車速大于或等于100km/h的機動車10‘；B)最大設計車速小于100km/h的機動車(三輪農用運輸車除外)15‘；C)‘。遠古時期的動、植物遺體由于地殼的運動被壓在地層深處，在高溫、高壓和缺氧的條件下，經過復雜的化學變化而逐漸形成石油。但揮發(fā)性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管曲折或油管較熱的部位造成氣阻。提高汽油辛烷值的方法主要有兩種：一種是在汽油中加入抗爆劑，另一種方法是采用含有高辛烷值烴類成分的汽油煉制工藝。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，但是其凝點也較高。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。人們在實踐中認識到在汽油中加入少量高效率的抗爆劑可以大大提高低辛烷值汽油的抗爆性，也是取得高辛烷汽油的最經濟的方法，尤其是當單純采用加工和調和方法難于取得理想效果時，加抗爆劑也就成為調整汽油辛烷值的有效辦法。多年來，在人們實驗過的許多金屬和非金屬抗爆劑中，錳基有機化合物是品質最好的抗爆劑之一，簡稱MMT。這種抗爆劑在世界上應用得比較廣泛。從目前情況看，造成汽車尾氣排污染的原因主要有兩個方面，一個是由于汽車發(fā)動機本身燃燒2不完全，另一個就是燃油中不良成分的排放。殼牌公司所屬加油站在國家限制汽車尾氣排放之前，就一直堅持在其所經銷的油品中無償加入殼牌燃油添加劑。殼牌的柴油添加劑有助于柴油油氣在發(fā)動機內及時和均勻地燃燒，使汽車點火更容易，燃燒更充分，令發(fā)動機起動后很快進入正常的平穩(wěn)運行狀態(tài)，從而減少車輛起動時的排煙量，降低了油耗。據試驗，燃料系要有10%的噴油量受到阻礙，就會導臻燃油燃燒不完全，發(fā)動機性能下降，燃油消耗增加，排氣溫度升高。故障實例：一輛雪佛菜?魯米娜()，剛跑了1萬km后，起動困難，即使能起動，但怠速發(fā)抖，加不上油，嚴重時加油回火。? 四沖程發(fā)動機的工作過程： 四沖程發(fā)動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。? 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。? 氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。這樣說來，馬力高低已經決定了Ａ、Ｂ兩車極速高低。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，1 ，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸。氣門數量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產的新捷達王就采用五氣門發(fā)動機。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。燃油發(fā)動機的工作運轉由進氣，壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。換句話就是用空間換取時間。有人提出疑問，既然氣門多好，為什么見不到一缸6氣門以上的發(fā)動機？熱力學有一個叫“簾區(qū)”的概念，指氣門的園周乘以氣門的升程，即氣門開啟的空間。近幾年波爾舍汽車公司的944S2型轎車裝用了四缸四氣門發(fā)動機，現在，全世界幾乎所有的中高級轎車都裝備多氣門燃油發(fā)動機。原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。這種裝置由于設計合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的鄒型。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規(guī)格表，作為衡量轎車質量的指標之一。獨立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架(或車身)下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。這種裝置是以進氣管里面的壓力做參數，但是它與化油器相比，仍然存在結構復雜，成本高，不穩(wěn)定的缺點。結構任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當年多氣門燃油發(fā)動機開始興起的時候，有些人認為它有一個技術上的缺陷低速運轉不暢順，德國著名的波爾舍汽車公司就持有這樣的看法。增加了氣門數目就要增加相應的配氣機構裝置，構造比較復雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側的氣門。隨著技術的發(fā)展，汽車發(fā)動機的轉速已經越來越高，現代轎車發(fā)動機的轉速一般可達每分鐘5500轉以上，傳統(tǒng)的兩氣門已經不能勝任在這么短促的時間內完成換氣工作，限制了發(fā)動機性能的提高。發(fā)動機的基本構造(如圖)是由氣缸活塞連桿曲軸4等主要機件組成，每一個氣缸至少有兩個氣門，一個進氣門(藍色)和一個排氣門(橙色)。一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。V8發(fā)動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。 4. 發(fā)動機基本參數詳解許多讀者朋友來信說，對有關發(fā)動機的參數有的不是很明白，在閱讀專業(yè)報刊或購車時，對這些專業(yè)術語更是茫然，在這里向大家簡要介紹一下：汽車發(fā)動機的基本參數包括發(fā)動機缸數，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。我們現在以這句話為基礎來作一個討論，假設在任何條件相同的理想狀況下，如果Ａ車的扭矩比Ｂ車的扭矩大，那很明顯的就是Ａ車的加速會比Ｂ車快。? 起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。? 手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。? 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。? 潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。對發(fā)動機燃料系統(tǒng)進行一次免拆卸強制循環(huán)清洗，就可以清除燃燒室積碳和燃油系統(tǒng)膠質、積碳，排除因燃燒室積碳、燃料系不暢或堵塞造成的種種故障：爆燃、續(xù)燃、氣門關閉不嚴。盡管方式不同，但作用相同，都是按動機的不同工況由進氣門向各個氣缸供應不同濃度的空氣與燃料混合氣，在燃燒室燃燒后，廢氣由排氣門排出氣缸，使發(fā)動機具有良好的動力性和經濟性。它有四個特點： ①節(jié)省油料，改善燃油性能； ②清除積碳； 1③減少廢氣排放； ④改善發(fā)動機動務性能。進入中國市場以來，殼牌公司努力以技術的優(yōu)勢結合我國的油品情況，不斷改進油品添加劑調和技術，使添加劑的性能和質量不斷完善?？梢哉f，我國過去在燃料加劑應用方面與國際上一些先進國家相比還有一事實上差距。比如已在歐洲一些國家生產使用的一種簡稱MMA的抗爆劑，有相當好的抗爆性，但它的造價較高，在使用中也受到限制。無鉛汽油中的抗爆劑由于添加劑的化學成分與石油同類產品，而且在提高油品品質方面確實起到了不可替代的作用，所以目前國際上采用添加劑來獲取高品質油品已成為最主要的方法之一，尤其是在汽油中添加抗爆劑已成為提高辛烷值的最有效、最常見的一種方法。三是加入抗爆劑。柴油在使用前應充分沉淀、過濾，以排除雜質，一般不應少于48小時。但是，無鉛汽油的使用存在一些新的問題。因為壓縮比高的發(fā)動機具有很好的經濟性，它的效率高、耗油量低，所以現代汽車的發(fā)動機壓縮比一般都設計較高。汽油是一種揮發(fā)性很強的燃料，甚至于在30℃的低溫下還能產生可以被點燃的油氣。可是，您可曾想到過，那最普通的燃油在其中起著什么樣的作用呢?車用燃油的構成與特征我們通常使用的汽車都是用內燃機作動力，根據其工作方式的不同又分為汽油機和柴油機。取兩次測量結果的最大值作為其自由轉動量，并與國家標準GB72581997《機動車過行安全技術條件》中的有關規(guī)定進行對比，從而判斷其是否合格。通常，將轉向參數測量儀安裝在轉向盤上面，并對準轉向盤的中心，使操作盤通過3只聯(lián)接叉固定在轉向盤上，同時操縱盤又固定在底板上，通過底板上的力矩傳感器與聯(lián)接叉相連。也就是說，開車時轉向盤是否打擺、自由轉動量是否太大和高速行駛時是否跑偏等現象。每天個月進行清潔。實踐表明，僅靠高速前束達到側滑量限值的要求，不一定能確保車輛的穩(wěn)定行駛。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。明白了上述的原理，我們進一步來了解汽車側滑試驗臺的結構。兩種趨勢作用的最終結果只有兩個，一個是平衡，汽車正直向前滾動；另一個是平衡，汽車產生側滑。其作用主要有三點：一是轉向輕便；二是保護軸頭螺母；三是保持輪胎與拱橋路面垂直，減少輪胎的偏磨損。 ②主銷內傾角一般將主銷內傾角設計成8。因此，在安檢線或綜檢線上得到了廣泛的應用。把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。此時，轉向車輪在向前滾動的同時，將會產生橫向滑移的現象，稱為側滑。 （2） 我們在上一期介紹了汽車檢測的分類，實際的汽車檢測是按安全性、環(huán)保性、動力性、經濟性和可靠性這五個方面進行的。 ： (1)車輪定位包括前輪定位(側滑量0和后輪定位； (2)懸架間隙； (3)車輪平衡包括靜平衡和動平衡。因此，整車性能的檢測在汽車的檢測與診斷中占有非常重要的地位。只是使用前要先把擋風玻璃清潔干凈，否則效果不佳。將車窗徹底清潔，視野立即清晰，夜間駕駛時也更加輕松安全。它的特征是破裂后只是像蜘蛛網一樣出現裂紋，能確保前方的視線。雨刷老化也會造成油膜、臟污，請仔細檢查雨刷。內漏就麻煩了，它是指機油漏進了燃燒室內燃燒，機油量亦會減少，這時汽車必須大修，否則將會使發(fā)動機動力減少，更會污染環(huán)境。正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動的時候檢查。如CC和CD級為高級品，使用壽命比一般機油長一倍以上。amp。使用專業(yè)工具，加油工具應保持清潔，最好采用有濾網的漏斗加油。開車的人都有一種體會，為自己的愛車選擇機油時，面對眾多品牌不同級別的機油真是難以取舍，其實，只要了解一些基本常識，就能輕松做出選擇。機油的選擇和使用可依據以下幾個方面進行。機油的特性及區(qū)別目前，機油分類體系以美國石油協(xié)會(APT)品質分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據機油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的。3.放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對角的次序進一步擰緊。如果輪圈有蓋子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數顆螺絲帽。如果發(fā)現胎壓不足，可至前述加油站投幣灌氣，或者購買(向朋友借當然比較劃算)磅數足夠的邦浦(pump)自己灌。若想延長煞車皮的壽命，便須養(yǎng)成良好的駕駛習慣，在公路上駕車避免忽快忽慢，保持平穩(wěn)的速度。收千斤頂時應仍要注意安全平衡。轉動搖臂支起汽車時，支撐臂上的支撐條始終不能由支撐點內滑脫出來。千斤頂臂上的支撐條應插入固定支撐點的凹槽中保持固定。在配氣機構中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機功率下降。二、發(fā)動機的使用狀況?？傞_關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。因導繩的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。轎車的油耗曲線是兩頭翹起來的形狀，即在低速和高速時油耗上升，在中速時油耗最小，一般在時速40至50公里。等速行駛時汽車在公路運行的一當然，機油系統(tǒng)必須有了機油才能發(fā)揮四大作用，因此，機油是潤滑系統(tǒng)中的主角。另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設置了全負荷開關。何時準確換擋主要取決于車速和發(fā)動機負荷。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但因為電極部位排熱困難，實際上的熱度值非常低。(1)油性沉積物。(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕，表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。以豐田汽車為例，如果使用純牌的豐田火花塞不僅可以延長火花塞壽命，還能保護汽車發(fā)動機。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900176。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。手機：17722434159評它們包括汽車信息系統(tǒng)（即行車電腦）、導航系統(tǒng)、汽車音響與影視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)及上網設備等。另一類是車載汽車電子裝置車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關系?；鸹ㄈ追Q火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。另外化學特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象；如果溫度過高，則易引起早燃和爆震。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。數字越大排熱和冷卻越容易。在使用自動變速器時，應該了解以下幾個問題：自動變速器的換擋時機是非常重要的。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。潤滑系統(tǒng)具有潤滑清潔、散熱和密封四大功用。油耗的測試方式主要有以下幾種：等速油耗：在良好路面上等速行駛時的百公里油耗。除此以外，還有一個經濟車速的概念，就是最少耗油量車速。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。操縱電路設有總開關（中央控制）和分開關，兩者線路并聯(lián)。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素，一般來說汽車要求發(fā)動機在正常的溫度(80℃至90℃)下行駛，如果起動后不預熱就行駛，發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全，也會造成汽車油耗偏大。8226。配氣機構。假若在駕駛過程中感覺煞車不很靈敏，或有雜音，那也表示應該更換煞車皮了。所以不妨到汽車零件中心購買一個測量胎壓的棒狀丁器(10元15元)，隨時可以自己檢查。步驟一：擰松螺絲帽，將汽車升起步驟四：放下車身，擰緊螺絲帽這些備用的車胎只能解決爆胎時的一時之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎