【正文】 到最低程度。對責(zé)任人按公司安全獎懲規(guī)定或上級相關(guān)規(guī)定進行處罰。 通化車務(wù)段 通化工務(wù)段 吉林電務(wù)段 沈陽通信段 吉林 供電段 8 基本站臺 拆除既有站臺、安裝站臺墻 12 ~ 6 月 1 日 25 日間， I、 II 道及基本站臺封鎖； 6 月 1 日起拆除既有進出站口，作為施工通道； 相關(guān)單位配合，指明既有埋設(shè)電纜位置。 26 新建鐵路靖宇至松江河線工程松江河車站 施工計劃 章號 節(jié)號 工程項目名稱 計量單位 年度計劃 其中 4 月份 5 月份 6 月份 7 月份 8 月份 9 月份 10 月份 11 月份 12 月份 工作量 價 值 (萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 工作量 價 值(萬元 ) 九 其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物 項 0 0 0 0 0 0 0 21 給排水 項 22 機務(wù) 項 0 23 車輛 項 0 25 站場 項 合計 0 0 0 0 0 0 0 27 十 四 、施工計劃橫道圖 詳見附表。 通化車務(wù)段 6 中間站臺全部開通 1 臨時圍擋拆除，利用臨時平交道，外運相關(guān)材料。 主管領(lǐng)導(dǎo)接到信息后，要迅速組織有關(guān)部門趕到事故現(xiàn)場，著手進行事故調(diào)查。 責(zé)任單位在接通電纜或列車恢復(fù)正常要迅速組織有關(guān)人員對事故進行調(diào)查分析，公司安全科要派人參與事故的調(diào)查分析工作，找出事故發(fā)生原因和責(zé)任人，對責(zé)任單位、責(zé)任人依據(jù)公司安全獎懲規(guī)定進行處罰。 嚴(yán)格檢查驗收，不留質(zhì)量隱患。對水泥、鋼材、防水板、外加劑等重要物資，施行市場準(zhǔn)入制度，通過合格供應(yīng)商（廠家）招標(biāo)，執(zhí)行甲控管理，同時建立重要材料或半成品進場（廠）檢驗制度，從源頭監(jiān)控 21 原料、生產(chǎn)工藝、成品檢驗，確保工序過程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 。 列車進站前 800 米，駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工點停止一切施工，列車離站后 800米，駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工點開始施工作業(yè)。施工單位要派專人檢查，并及時組織人力，按規(guī)定設(shè)好防護，加強設(shè)備維修、確保規(guī)定的行車速度和設(shè)備的正常使用。每次施工前要堅持向班組進行面對面的技術(shù)交底和準(zhǔn)備工作檢查。 經(jīng)濟處罰：我方按預(yù)定方案的起止時間組織施工，由于我方原因造成晚封鎖或不能正點開通時，我方接受業(yè)主根據(jù)有關(guān)文件進行的處罰，同時我方內(nèi)部根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重，根據(jù)我方有關(guān)文件規(guī)定給予有關(guān)責(zé)任人處罰。并按規(guī)定著裝、持證上崗，攜帶防護用品。 四、相關(guān)單位 建設(shè)單位：沈陽鐵路局東北東部鐵路通道工程建設(shè)指揮部 設(shè)計單位：吉林鐵道勘察設(shè)計院有限公司 監(jiān)理單位：沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵九局團集團有限公司 配合單位：通化工務(wù)段、通化車務(wù)段、吉林電務(wù)段、吉林供電段、吉林車輛段 五、組織機構(gòu) 16 架子隊 組織機構(gòu)框圖 架子隊長： 張劍鋒 架子隊 總工： 李聯(lián)通 副隊長 ： 關(guān)長林 安全員： 張萬仁 質(zhì)量員： 李云峰 材料負(fù)責(zé)人： 趙 先 民 駐站聯(lián)絡(luò)員： 魏國玉 現(xiàn)場防護人員： 蔡曉宇 、郭旭秀、王桂華、王桂琴、程 敏、宋玉國、董曉勛 六 、安全措施 施工前必須對職工進行安全教育，做好安全預(yù)想，突出安全重點。 主要人員配備：混凝土灌注人員 16 人 主要設(shè)備配置：混凝土運送罐車 4 臺，平板式振搗器 4 臺 站舍中心 300m 范圍內(nèi)花崗巖鋪面施工 施工時間： 20xx 年 6 月 16 日 20xx 年 6 月 25 日 14 施工內(nèi)容：鋪設(shè)站舍中心 300m 范圍內(nèi)花崗巖站臺面 3000 平方米。 主要人員配備：安 裝站臺墻 16 人，電焊工 2 人，人工夯實 8 人，線路工 20 人 主要設(shè)備配置：挖掘機 3 臺，小型夯 4 臺 電纜、消防、雨排水溝井施工 施工時間： 20xx 年 6 月 6 日 20xx 年 6 月 14 日 施工內(nèi)容：砌筑基本站臺內(nèi)消火栓井 4 座、電纜檢查井 11 座；砌筑電纜溝 502 米；完成原進出站口處 50 米范圍內(nèi)（其它地段已在前期組織施工）雨排水井及排水管施工。 主要人員配備：工人 40 人 主要設(shè)備配置：挖掘機 2 臺 雨棚柱及基礎(chǔ)施工 施工時間： 20xx 年 5 月 1 日 20xx 年 5 月 31 日 施工內(nèi)容：完成站舍大里程側(cè)剩余 3 個及站舍小里程側(cè) 6 個（ 1 個位于既有進出站口處，暫不實施）雨棚柱基礎(chǔ)；完成站舍大 里程側(cè) 8 個雨棚柱及部分鋼系桿、支撐、鋼檁條施工。 人員配備： 16 人 4 道側(cè)花崗巖鋪面施工 9 施工時間： 20xx 年 5 月 26 日 20xx 年 6 月 14 日 施工內(nèi)容：鋪設(shè)中間站臺 4 道側(cè)花崗巖鋪面 2552 平方米。 施工方法：本工序在一定時間段與站臺墻調(diào)整形成平行作業(yè)，施工時需穿插進行；站臺墻調(diào)整完成后，自 5 月 6 日起，形成大面積施工，重點施工 5 道側(cè)；殘土通過渾白線 K127+300 處平交道運送至基本站臺側(cè)，留作基本站臺處土方填筑所用。 主要人員配備：花崗巖鋪設(shè) 10 人，玻化瓷磚施工 4 人 主要設(shè)備配置：混凝土輸送泵 1 臺，混凝土運送罐車 4 臺 中間站臺施工 設(shè)置臨時平交道 施工時間： 20xx 年 4 月 26 日 20xx 年 5 月 8 日 施工內(nèi)容：在松江河站 14 道、渾白線里程 K127+（房建設(shè)計位置）位置處，臨時鋪設(shè)寬度 5 米平交道一處； 20xx 年 4 月 25 日同時封鎖 6 站內(nèi) 14 道 1 小時，將 中間站臺施工所需要的 25 噸汽車吊 1 臺和 60 型挖掘機 2 臺通過平交道運送到中間站臺；在松江河站 14 道、渾白線里程K127+330 左右位置處，另新增一處 5 米寬臨時平交道，用于后期中間站臺土方撤除、混凝土運輸所用。 站內(nèi)平交道： 渾白線 K127+ 設(shè) 寬行包平交道一處。 1 目 錄 一、編制依據(jù) ......................................................................................................................... 2 二、工程概況 ......................................................................................................................... 2 .................................................................................................... 2 ..................................................................................................