土材論文—跨海橋梁混凝土耐久性分析(存儲版)
【正文】 控制鋼筋下料尺寸和綁扎質(zhì)量、定制和合理分布保護層的定位架、加強保護層厚度無損檢查等手段，保證鋼筋保護層厚度達到相應(yīng)的設(shè)計要求。承臺為表濕區(qū)，采用具有濕固化和快固結(jié)性能的涂料。提高耐久性的最根本途徑是提高混凝土本身抗氯離子滲透的能力和設(shè)置合理的鋼筋保護層厚度。（6）在目前高速發(fā)展的經(jīng)濟下，跨海通道起著連接一塊陸地與另一塊陸地之間的媒介作用。【參考文獻】[1] 陳月松，杭州灣跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究與檢測分析[2] 張寶勝、干偉忠、陳濤，杭州灣跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性解決方案[3] 盧勝坤，耐久性混凝土在跨海大橋中的應(yīng)用[4] 胡紅梅、宋明輝、姚志雄、林春，跨海橋梁混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的質(zhì)量控制[5] 陳旭慶、楊軍、黃曉明，有關(guān)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問題的討論~ 10 ~。（4）采用礦渣、粉煤灰等外摻料可以配置出滿足高耐久性的海洋工程混凝土，使之具備優(yōu)良的搞氯離子侵蝕能力。外加電流陰極防護系統(tǒng)的設(shè)計要點包括：陽極材料在正常運行的電流密度條件下，保證最少100年的使用年限，從而保證結(jié)構(gòu)鋼筋始終處于陰極狀態(tài)而不發(fā)生銹蝕；充分考慮腐蝕環(huán)境的不同，針對不同區(qū)域進行相應(yīng)的設(shè)計，采用全自動監(jiān)控系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)電量，以確保100%的電流分布與傳遞，并避免過度保護現(xiàn)象；采用合適的參比電極，使防護系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)和長期監(jiān)測。該措施的特點是隔絕氯離子、酸性氣體等有害介質(zhì)在混凝土內(nèi)的滲透和擴散。（2）合理的鋼筋保護層杭州灣大橋工程結(jié)合國外跨海工程實例，參考國內(nèi)規(guī)范及現(xiàn)場環(huán)境情況，制訂了不同部位混凝土的保護層厚度。查閱相關(guān)資料，國外的大型海上工程，如：英吉利海峽隧道等，均采用了低水膠比的雙摻高性能混凝土并設(shè)置適當(dāng)?shù)匿摻畋Ｗo層厚度作為保證混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限的基本措施。海水雖受長江、錢塘江等沖淡影響，為pH值大于8的弱堿性型咸水。跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計遵循的基本方案是：首先，采用高性能混凝土。陽極區(qū)放出自由電子，金屬收到腐蝕；陰極區(qū)得到電子，金屬受到保護。只能作為輔助措施。2. 提高海洋工程中混凝土耐久性的技術(shù)措施與方案設(shè)計在國內(nèi)外相關(guān)成果及工程實踐調(diào)研中顯示，目前較為成熟的提高海洋工程混凝土耐久性的技術(shù)措施有：選用高性能混凝土、提高混凝土保護層厚度、設(shè)置混凝土保護涂層、選用涂層鋼筋、添加阻銹劑以及設(shè)置陰極保護等。（3）海洋環(huán)境情況研究表明，溫度每升高10℃，侵蝕反應(yīng)速度增加1倍。通過反應(yīng)生成石膏，導(dǎo)致固相體積增大，產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，引起混凝土的膨脹開裂；同時，反應(yīng)生成大量的，引起水化產(chǎn)物的分解，造成混凝土強度和粘結(jié)性的損失，生成鈣礬石，而鈣礬石的生成過程中又結(jié)合了大量的水，使得固相體積繼續(xù)增大，引起混凝土的膨脹、開裂，甚至解體。其中，約占總鹽量的78%，其余是等，約占22%。主要表現(xiàn)形式有鋼筋銹蝕、凍融循環(huán)、鹽類侵蝕、溶蝕、堿集料反應(yīng)和沖擊磨損等。最后，筆者將以杭州灣大橋為例，具體分析其混凝土結(jié)構(gòu)耐久性方案。然后分析提高混凝土耐久性的技術(shù)措施與方案設(shè)計。在海洋環(huán)境下結(jié)構(gòu)混凝土的腐蝕荷載主要由氣候和環(huán)境介質(zhì)侵蝕引起。
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