【正文】 （5）建立耐久性監(jiān)測和評估系統(tǒng)，一方面通過動態(tài)監(jiān)測可以對混凝土結構進行實時維護；另一方面，可以為相關標準規(guī)范的制定提供參考資料。在杭州灣大橋工程中，海中承臺以上混凝土結構均采用封閉型2涂裝體系進行表面涂裝，涂層設計使用年限為20年。（2）附加措施：根據不同的情況和環(huán)境采用混凝土結構表面防腐涂層、預應力筋保護、滲透性控制模板、局部使用環(huán)氧鋼筋和阻銹劑等附加措施。同時，依據混凝土構件所處結構部位及使用環(huán)境條件，采用必要的補充措施，如內摻鋼筋阻銹劑、混凝土外保護涂層等。（4）選用涂層鋼筋在鋼筋的表面采用致密材料涂覆，例如環(huán)氧涂層鋼筋。與此同時，高溫可以大大縮短鋼筋脫離鈍化膜的時間，這便加速了侵蝕破壞的進程。這些鹽分隨著海水、海風、海霧緩慢侵入橋墩、喬塔以及橋面，對橋梁的結構造成腐蝕?！娟P鍵詞】 混凝土結構 跨海橋梁 耐久性 技術措施 【正文】 跨海大橋附近海域氣象環(huán)境海域氣象環(huán)境，對于跨海大橋的設計、施工及維護均起著重要影響。海洋環(huán)境特征明顯。其中，以硫酸鎂的侵蝕最為強烈。例如，存在細微裂縫的混凝土常常因孔隙中鹽的結晶作用及鹽離子與混凝土組分發(fā)生化學反應而膨脹開裂，這又加劇了海水的侵入，加強了海水與混凝土組分之間的反應，造成混凝土的孔隙率增大，引起混凝土強度與剛度的損失。（6）陰極保護這種方法是通過引入一個外加犧牲陽極或直流電源來抑制鋼筋電化學腐蝕反應過程，從而延長海洋工程混凝土的使用壽命。杭州灣大橋全長36公里，設計使用年限100年，主體結構除南、北航道橋為鋼箱梁外，其余均為混凝土結構，全橋混凝土用量近250萬m179。杭州灣大橋所使用的混凝土，其配置原則包括：選用低水化熱和較低含堿量的水泥；選用高效減水劑，取用偏低的拌合水量；限制混凝土中膠凝材料的最低和最高用量，并盡可能降低膠凝材料中硅酸鹽水泥用量；摻用粉煤灰、磨細礦渣等礦物摻合料。（6）外加電流陰極保護在南、北航道主橋墩承臺、塔座及下塔柱處于潮差區(qū)和浪濺區(qū)，采用了外加電流陰極防護系統(tǒng)。在未來，會是主要的研究方向。（2）在基本措施不能完全保證結構使用壽命的部位，采取必要的附加保護措施，在盡量降低工程造價的前提下，滿足結構使用壽命的要求。（4）鋼筋阻銹劑與海洋工程耐久混凝土相配合，鋼筋阻銹劑能大幅度提高對鋼筋的防護能力。影響杭州灣大橋工程混凝土結構耐久性的主導因素是氯離子的侵蝕。在杭州灣跨海大橋的施工中用到了這種方法，筆者將在后文中進行探討。當保護層厚度過厚時，由于混凝土材料本身的脆性和收縮，會導致混凝土保護層出現裂縫反而削弱其對鋼筋的保護作用。研究表明，當混凝土內多孔溶液中的濃度超過時，若發(fā)生堿集料反應，周圍溶液中的起著催化作用。海洋環(huán)境下，混凝土中鋼筋銹蝕可由兩種因素誘發(fā)：一是海水中氯離子的侵蝕，二是大氣中的使混凝土中性化?？绾蛄夯炷聊途眯苑治? 課程名稱： 土木工程材料論文題目：跨海橋梁混凝土耐久性分析學院：土木建筑工程學院班級：學號：姓名： 目錄