【正文】 驗確定摻加適量減水劑。分段澆筑時，在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段附著式振搗器，以免空模振搗導(dǎo)致模板變形。本工程橋箱梁的架設(shè)與安裝采用扒桿法，其程序如下： ①準(zhǔn)備工作：在安裝孔的墩臺上各立一副人字扒桿，Ｂ橋墩尚需在扒桿旁邊設(shè)立一副輔助扒桿、扒桿風(fēng)纜。如需橫移，側(cè)在梁下側(cè)墊置走板、滾筒，用 30 橋墩兩端設(shè)置的鏈滑車橫向牽引就位。 ③為保證砼保護層厚度，應(yīng)在鋼筋與砼間錯開，設(shè)水泥漿墊塊。 二、施工進度橫道圖 三、勞動力投入計劃表 32 第七章 質(zhì)量控制手段及保證措施 一、工程質(zhì)量控制目標(biāo) —— 合格 本標(biāo)段工程質(zhì)量控制一次性驗收合格率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到 100%的合格率，爭取良好的信譽。 b、技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。 34 c、項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量講評。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 二、施工安全管理 健全安全生產(chǎn)管理體制 安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命安全和國家財產(chǎn)不受 損失的大事，在工程施工中應(yīng)作為重要內(nèi)容來研究。 （ 5）進場全體職工必須遵章守紀(jì)，并按規(guī)定色標(biāo)配戴安全帽，其中管理人員須戴證上班。 b、在距離施工面 15 米處設(shè)立警告牌及繞行標(biāo)志。在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜 合化水平。 加強工程中的環(huán)保保護管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品安全堆放 緊緊有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。對臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。 c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。 (5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。 強化環(huán)保管理 定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。 建 議建設(shè)單位經(jīng)常組織人員到施工現(xiàn)場進行檢查指導(dǎo)，定時、定期召開工程進度及質(zhì)量情況會議。 公司設(shè)立工程維修專線電話，建立專業(yè)維修施工隊，并由專人 24 小時值班，白天確保在接到電話后 35 小時內(nèi)到達(dá)維修現(xiàn)場進行 維修，晚上確保在接到電話后的第二天上午到達(dá)維修現(xiàn)場，遇有特殊情況時，應(yīng)連續(xù)趕赴現(xiàn)場進行維修。 對維修施工應(yīng)視為正常的工程施工，應(yīng)從管理、技術(shù)上等引起重視，以確保維修質(zhì)量。 49 第十一章 合理化建議、新工藝施工 一、合理化建議 根據(jù)我施工單位對市政道路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗，結(jié)合考慮沿線地質(zhì)條件處于軟基地段，路基沉降并不穩(wěn)定，在施工過程中要全面加強質(zhì)量管理，特別對路面排水系統(tǒng)要嚴(yán)格掌握，以避免路基不均勻沉降，而引起的路面早期破損、開裂等形象。 加強環(huán)保教育 組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護的重要性和必要性。 場地清理 班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。非機動機械需持操作證操作機械。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。 施工用電 a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。 (4)進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。 認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工作人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時 改正，落實到人。 c、對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以 43 備急需。 大型施工機械及運輸車輛在施工現(xiàn)場有專人指揮。 a、公司每月檢查一次； b、項目部每旬檢查一次； c、施工分隊每周檢查一次； d、檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患 整改做到定人、定措施、定時間如期整改完畢并完成書面反饋。 （ 3）各工種、各分部（分項）工程，必須進行安全技術(shù)交底，書面安全技術(shù)交底必須全面、具體、有針對性，雙方須履行簽字手續(xù)。 確保勞力充足、高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有關(guān)利于施工生產(chǎn)。 d、項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等 形式作為依據(jù)。 計量器具管理 a、工程管理科和中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。 二級驗收及分部分項質(zhì)量評 定制度 a、分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 b、施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。進場后五天做施工準(zhǔn)備工作，包括人員到位、機械設(shè)備落實、生產(chǎn)用房、生活用房、臨時工棚搭建、拌和系 統(tǒng)和砂石材料堆場堆入及施工場地平整工作。為保證達(dá)到設(shè)計及構(gòu)造的需要，鋼筋安裝應(yīng)注意下列幾點： ①鋼筋的接頭應(yīng)按規(guī)定要求錯開布置。 ⑥梁前端到達(dá)Ｂ端時，將梁稍稍吊起，撤走型鋼滾筒?；炷猎诙跁r，采用蓄熱 法養(yǎng)護，主要有加厚模板，或采用雙層模板；加厚覆蓋草簾、覆蓋鋸末等方法。 混凝土澆筑施工注意如下事項： ａ、澆筑之前，需對所有操作人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，檢查模板和鋼筋的穩(wěn)固性，并對混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設(shè)備是否齊全、完好，進行一次全面檢查。 ④混凝土澆筑 28 鋼筋和模板安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查簽認(rèn)后，進行混凝土的澆筑施工。每次使用后，應(yīng)將其表面的水泥砂漿清洗干凈，妥善保存，防止日曬，并不得接觸油、酸、堿等有害物質(zhì)；從開始澆筑混凝土到膠囊放氣為止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定；澆筑混凝土?xí)r，為防止膠囊上浮或偏位，應(yīng)用定位箍，加以固定，并保持對稱平衡地進行澆筑；膠囊放氣時，應(yīng)經(jīng)試驗確定，以混凝土強度達(dá)到能保持構(gòu)件能不變形為宜。預(yù)制場設(shè) 4 個預(yù)制底座、并配備 4套模扳、以減少模扳的搬運量方便支拆。采用斗車運輸混凝土到現(xiàn)場，由漏斗倒入導(dǎo)管內(nèi)進行灌注，混凝土接近樁頂時，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于 5cm。鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為 8m3，并設(shè)容積為 6m3 的沉淀池二個，中聯(lián)并用，造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求： 膠體率不低于 95% 含砂率不大于 4% 造漿率不低于 － 24 泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求： 泥漿相對密度 漏斗粘度 28s 含砂率 4% 膠體率 95% 失水量 30mL/30mn 鉆孔作業(yè)的勞動組織，每臺鉆機每班配備操作人員８名，其中指揮 1人，卷揚機 1 人，機電工兼記錄員 2 人，裝拆鉆桿及清渣 4 人。正循環(huán)外泥漿護壁成孔，開鉆時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵開始循環(huán)，待 泥漿均勻后方開始鉆進，速度要適當(dāng)控制，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。拼裝時，首先根據(jù)鋼護筒長度決定鋼絲繩長度，把鋼絲繩兩端分別穿入螺栓孔內(nèi)并綁扎牢固，然后將護筒左右豎縫的兩根鋼絲繩分別依次繞過每側(cè)的支承軸（鋼絲繩呈連續(xù)的Ｓ形），最后用鋼絲繩兩端的螺桿把鋼絲繩固定在支承上，擰緊螺桿，就可拉緊鋼絲繩，兩半圓護筒就拼裝好了。平臺施工前測量定出工作平臺的位置，錘擊或振動法沉入若干根露出水面的木樁作為支架樁，木樁采用Φ 20 的松木樁，長度視具體情況而定。 施工：主車道邊側(cè)石在水泥面層完成后及時進行。 溝槽回填的方法： (1)機械的選擇： a、管道胸腔及管頂 50cm 以內(nèi)采用木夯操作。 (2)回填方應(yīng)經(jīng)試驗室現(xiàn)場取樣，經(jīng)過最佳含水量，最佳密實度等試驗，便于控制回填土的密實度。 (3)當(dāng)計算出的試驗水頭小于 10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水 頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。 (3)井底高程允許偏差 (D≤ 1000)為177。 (3)砂漿與基層及各層間應(yīng)粘接緊密牢固，不得有空 鼓及裂紋等現(xiàn)象。檢查井砌筑是管道工程的關(guān)鍵，最大的問題是滲水，其次是外觀質(zhì)量，為確保砌筑質(zhì)量，我們將組織長期從事市政工程砌筑工作的泥工來負(fù)責(zé)這項工作。管道進行對接前，首先要仔細(xì)測量基層標(biāo)高，清除管內(nèi)雜物，承插口的工作面要洗干凈， 16 套在插口上的圓形橡膠圈要平直，無扭曲。 (5)橫撐應(yīng)盡量使用支撐調(diào)節(jié)器，以減少木材的消耗。溝槽開挖后，應(yīng)對溝底標(biāo)高、平整度、軸線位置進行復(fù)核，并清除溝內(nèi)雜物、塊石等。 4 攤鋪混合料 瀝青集料采用瀝青攤鋪機進行攤鋪并輔助人工進行整理，攤鋪機最大寬度為 9 米，利用攤鋪機的自控裝置控制標(biāo)高和寬度，攤鋪溫度控制在 120℃左右 。 縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱疑縫情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并盡可能減少縱縫的數(shù)量。 (6)檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求。 (2)中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計標(biāo)高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出基層設(shè)計高度和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá) 到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 j、雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 c、適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗資料和選擇的取料場。 b、路基土石方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工。 技術(shù)交底 我們將根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作，并認(rèn)真討論貫徹落實。 辦妥有關(guān)手續(xù) 上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。水泥倉庫位置處于下風(fēng)向，以防水泥進出場 時灰塵飛揚，影響制作場和預(yù)制場的工作。 二、工程組織機構(gòu)設(shè)置 如我公司中標(biāo)，則實施施工項目管理法施工。 2 第二章 工程概況 一、工程概況 余杭區(qū)綠蔭大道 工程位于余杭區(qū) 塘棲鎮(zhèn) ， 一標(biāo)段 樁號從 K0+000至 0+800。橋梁工程：橋梁共 二 座， 車家埭 橋中心樁號為 K0+311，為 3 跨 20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁， 金家灣 橋中心樁號為 K0+694，為 3 跨 13m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁 。對所承包的工程項目實行自主經(jīng)營、全面領(lǐng)導(dǎo)、確保工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)。另配備相應(yīng)功率的柴油發(fā)電機組，確保施工的連續(xù)性。其中需要維修、租賃和購置，按計劃落實，并適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。 c、根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。 e、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，人工整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 f、土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土。 二、 粉煤灰三渣 基層施工 準(zhǔn)備工作 (1)向監(jiān)理單位報送基層開工報告單，經(jīng)同意后方可進行基層施工。 (2)用自卸翻斗車運輸集料。 (2)在初步整型的基礎(chǔ)上，用機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后進行補平。每次灑水后，宜用兩輪壓路機將表層壓實。 復(fù)壓用 12T 振動光輪壓路機輾壓