【正文】 工區(qū) 開挖工班 20 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 運(yùn)輸工班 10 出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 28 人員及組別 人數(shù) 工作內(nèi)容 初期支護(hù)工班 15 管棚、小導(dǎo) 管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 二次襯砌工班 20 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 8 各種鋼結(jié)構(gòu)加工 雜工班 6 風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 斜井工區(qū) 開挖工班 35 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 運(yùn)輸工班 20 出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 初期支護(hù)工班 35 管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 二次襯砌工班 40 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 15 各種鋼結(jié)構(gòu)加工 雜工班 12 風(fēng)、 水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 出口工區(qū) 開挖工班 20 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 運(yùn)輸工班 10 出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 初期支護(hù)工班 15 管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 二次襯砌工班 20 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 8 各種鋼結(jié)構(gòu)加工 雜工班 5 風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 合 計(jì) 352 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 人和隧道在施工機(jī)械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工機(jī)械，并優(yōu)選電動(dòng)機(jī) 械，施工機(jī)械機(jī)況要良好，并能適應(yīng)施工進(jìn)度的要求，確保正常施工，并結(jié)合工期和成本目標(biāo)進(jìn)行綜合考慮。每循環(huán)具體作業(yè)時(shí)間根據(jù)斜井施工實(shí)際時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。 ① 正洞仰拱、襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間 表 437 正洞仰拱循環(huán)施工進(jìn)度分析表 項(xiàng)目 開挖及初期支護(hù) 鋼筋綁扎 模板安裝 仰拱混凝土澆筑 填充混凝土澆筑 合計(jì)（ h） 消耗時(shí)間 13 4 1 2 4 24 工序測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時(shí)間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12工序測(cè)量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時(shí)間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 33 說明：以 3m為一次循環(huán)。 2020年 8 月 25 日完成隧道主體及附屬工程施工。制定本工程的測(cè)量計(jì)劃和 測(cè)量管理制度。 (6) 制定新技術(shù)應(yīng)用和科研項(xiàng)目 針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)，針對(duì)高難新施工項(xiàng)目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項(xiàng)目。對(duì)于地形地貌、水文地質(zhì)的核對(duì)主要采取現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪和走訪調(diào)查等形式；對(duì)于工程地質(zhì)的核對(duì)主要采取樁孔試鉆，并結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)行判別。 (2) 施工測(cè)量 進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織測(cè)量人員按業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)資料，對(duì)線路導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。 (3) 隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程 由于隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程，在本工程中為非控制工期性工序，施工中將根據(jù)資源配置、工作面及作業(yè)時(shí)間等因素進(jìn)行及時(shí)施作 ，故本節(jié)對(duì)這些工序的作業(yè)時(shí)間不做定量安排。仰拱超前施工 (不占用施工時(shí)間 )。 表 432 Ⅳ級(jí)圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間 ③ Ⅲ級(jí)圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè) 每循環(huán)時(shí)間 Ⅲ級(jí)圍巖擬采用臺(tái)階法光爆技術(shù)進(jìn)行開挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺 ，月進(jìn)尺計(jì)劃 120m，每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見表 433。 施工隊(duì)伍部署 勞動(dòng)組織安排 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 27 根據(jù)本工程的實(shí)物工程數(shù)量和進(jìn)度安排以及配備的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合工程專業(yè)特點(diǎn)和類似工程管理經(jīng)驗(yàn)，精心籌劃、科學(xué)安排，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性；實(shí)施動(dòng)態(tài)管理、彈性編組、靈活組織；形成平行、流水、交叉作業(yè)的均衡生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。有權(quán)拒絕違章和冒險(xiǎn)作業(yè)指令。保證材料的完整有效，并同時(shí)做好防火防盜。核對(duì)工長(zhǎng)開出的定額領(lǐng)料單，實(shí)行限額發(fā)料。指導(dǎo)施工班組材料管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)新進(jìn)物資的資料收集、整理、存檔上報(bào)工作。 ③ 試驗(yàn)人員應(yīng)詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象和試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即向試驗(yàn)負(fù)責(zé)人報(bào)告。 ② 深入施工現(xiàn)場(chǎng)，履行監(jiān)督檢查職責(zé)，對(duì)違章施工情況，立即制止，對(duì)不聽勸阻的違規(guī)操 作、偷工減料行為，要及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)反映，必要時(shí)，鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 24 有權(quán)越級(jí)向上級(jí)質(zhì)量主管部門反映工程質(zhì)量情況。 ② 深入施工現(xiàn)場(chǎng)檢查和了解安全生產(chǎn)狀況，并做好檢查日志，檢查職工對(duì)安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，將施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不安全行為和隱患詳細(xì)記載，并立即制止或發(fā)出整改通知書，監(jiān)督整改。 ⑥ 實(shí)行量化管理，做好階段性材料分析，及時(shí)辦理班組結(jié)算。 ③ 建立和落實(shí)技術(shù)交底制度，監(jiān)督技術(shù)人員就工程作業(yè)工序和施工環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，監(jiān)督領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù)和安全交底； ④ 建立健全書面技術(shù)交底、資料臺(tái)帳等技術(shù)檔案并歸類存檔備查驗(yàn)證制度。 ② 負(fù)責(zé)架子隊(duì)勞務(wù)人員的日常管理和現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配，保證施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。在項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)應(yīng)部室的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分部具體工作的實(shí)施，并負(fù)責(zé)對(duì)各架子隊(duì)進(jìn)行具體的指導(dǎo)及管理。 、新工藝、新材料的試驗(yàn)研究工作。架子隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。 ，指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)物資、設(shè)備管理，定期評(píng)估生產(chǎn)，供應(yīng)廠商的物資工作。組織有關(guān)人員及時(shí)提供審計(jì)所需相關(guān)資料，對(duì)審計(jì)人員提出的各類問題及時(shí)做出答復(fù)。 ，編制設(shè)計(jì)變更費(fèi)用，組織概算調(diào)整清理，歸口掌握項(xiàng)目投資控制情況。 。 ，及時(shí)通報(bào)和處理工程安全質(zhì)量工作中存在的問題。制定項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作方案，督促和檢查環(huán)保、水保、文物保護(hù)的實(shí)施。 ，審批各工區(qū)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織實(shí)施并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理；組織重大施工方案的審查。 。 、組織和實(shí)施。 對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn) 的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 三 項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作。 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 14 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍 部署 施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)本隧道的管理、全面履行合同，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有高速鐵路、隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成架子隊(duì)，安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本隧道的施工。落實(shí)好鐵路建設(shè)三大標(biāo)準(zhǔn)，即技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 安全目標(biāo) 杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故，杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的一般鐵路交通事故，力保項(xiàng)目安全管理“零事故”。 (4) 航空 沿線有萬州機(jī)場(chǎng)。線路已避開該人工棄土，對(duì)主體工程無影響，對(duì)施工便道等輔助工程有一定影響?！?80176。危巖落石距隧道洞口較遠(yuǎn)，之間地形有較小緩坡平臺(tái)，隧道進(jìn)口沿段內(nèi)微鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 9 山脊走形，利于避開落實(shí)影響，危巖落石對(duì)隧道洞口影響較小。 氣象條件 隧道施工區(qū)屬地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，日照充足，夏季炎熱，冬季暖和，多伏旱多秋雨，立體氣候顯著，日照時(shí)數(shù)較長(zhǎng)，光能、風(fēng)能資源比較充足；立體氣候特征顯著，氣候隨海拔高度不同而變化。 水文特征 本隧道地層巖性和地下水賦存特征，地下水有第四系孔隙水和基巖裂隙水。 147砂巖（ J2s） :青灰色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié) ,厚～巨厚層狀 ,巖質(zhì)較硬 ,夾薄層或透鏡狀泥質(zhì)巖 ,主要分布在隧道出口段斜坡。 92粉質(zhì)黏土（ Q4dl+e1）：黃褐色，棕褐色，硬塑，夾砂、泥巖質(zhì)碎石角礫 10～ 30%，厚 0～ 2m，分布斜坡 處。地面坡 度10~40176。 主要工程數(shù)量見下表： 表 231 主要工程數(shù)量表 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 開挖 m3 1235848 噴射混凝土 m3 68451 Φ 22組合中空錨桿 m 330634 Φ 22砂漿錨桿 m 196499 Φ 42超前小導(dǎo)管 m 280145 Φ 108長(zhǎng)管棚 m 1250 格柵鋼架 t 型鋼鋼架 t 防水板 m2 241551 土工布 m2 251056 外貼止水帶 m 36689 中埋止水帶 m 50436 外緣內(nèi)置止水條 m 16532 Φ 50波紋管 m 30772 Φ 150波紋管 m 22738 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 5 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 Φ 100PVC管 m 3146 襯砌混凝土 m3 281036 工程特點(diǎn) (1) 隧道下穿既有高速隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高：人和隧道下穿既有渝宜高速公路觀音廟隧道，平面上與線路在 DK791+100～ DK791+200 附近相交，與線路萬州方向平面交角 25176。 (4) 線間距： 。 中部斜井設(shè)于 DK788+400 左側(cè)，與正洞交點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)關(guān)系為XDK0+000=DK788+400，斜井中線與線路正向夾角為 45176。 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 3 2 工程概況 工程概況 人和隧道位于重慶市云陽縣蓮花鄉(xiāng)、人和鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，轄區(qū)位于云陽縣西北部。 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 2 編制原則 (1) 嚴(yán)格遵守合同文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。 (4) 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。隧道為人字坡，自進(jìn)口至出口縱坡分別為 0?， ?， 3?。高 ，錯(cuò)車道凈空尺寸為寬 179。 (7) 牽引種類：電力。 (3) 隧道洞口地質(zhì)差，進(jìn)洞困難：隧道出口存在巖堆、順層偏壓，需采用錨固樁等工程措施處理后方可進(jìn)洞。隧道旁山行進(jìn)，沿線村莊民房分部廣泛，且密度較大，進(jìn)出口附近均有鄉(xiāng)村道路通過，交通較方便。區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)地址剖面如下：泥巖為灰綠、淺灰、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀，質(zhì)軟。區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)地址剖面如下：泥巖為灰綠、淺灰、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀，質(zhì)軟。 (2) 基巖裂隙水 : 分布于侏羅系中上沙溪廟組（ J2s）、下沙溪廟組（ J2xs）的泥巖夾砂巖組成的含水巖組中，地下水主要接受降雨滲入式補(bǔ)給，并賦存于巖體的孔隙和裂隙網(wǎng)絡(luò)中，故巖層節(jié)理裂隙的發(fā)育程度對(duì)其富水性起控制作用。 巖堆Ⅱ分布于 DK783+780～ DK784+100 段左側(cè) 100m 外的斜坡地帶，主軸方向近 EW，長(zhǎng)約 400m，寬約 280m。 W，主軸長(zhǎng)約 200m，前緣寬約 130m，平面上呈舌狀，地形整體向前緣沖溝 傾斜，地面坡度 10～ 30。 S，巖層總體單斜，產(chǎn)狀變化較大，傾角較緩，巖層走向與線路夾角一般為 4～ 41176。 (1) 鐵路 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 10 本段 線路附近鐵路主要由達(dá)萬鐵路、宜萬鐵路以及已開通的渝萬鐵路，可作為鋼軌、道岔、道砟、鋼梁等材料的主要運(yùn)輸通道。 (3) 施工用燃料 沿線燃料供應(yīng)比較充足，油類供應(yīng)主要渠道為 s103 省道沿線加油站，施工機(jī)械使用的燃料可就近采購。同時(shí)滿足招標(biāo)文件、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的人和隧道工期要求。力爭(zhēng)在技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新方面有所突破，力爭(zhēng)獲省部級(jí)和國(guó)家級(jí)可研成果。組織機(jī)構(gòu)見“ 附圖四 施工組織管理圖 ”。 負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。 。 。 ，做好變更和優(yōu)化的日常管理工作。 配合項(xiàng)目計(jì)財(cái)部編制生產(chǎn)計(jì)劃，并動(dòng)態(tài)調(diào)整；組織工期進(jìn)度考評(píng)。 ，組織編制竣工文件，編寫工程總結(jié)。 ，負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量和安全事故的調(diào)查處理。 。 、分析建設(shè)資金使用情況，定期組織建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，建立資金使用臺(tái)賬。 。 、質(zhì)量安全事故調(diào)查和材料的檢驗(yàn)工作。見圖 421 和 422 架子隊(duì)結(jié)構(gòu)圖。 ，并對(duì)各工地試驗(yàn)室進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。作業(yè)架子隊(duì)由我公司下屬子公司或分公司按鐵總（原鐵道部）相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)設(shè)置。 ⑤ 負(fù)責(zé)抓好安全質(zhì)量管理，組織開展安全質(zhì)量教育，落實(shí)安全質(zhì)量管理措施。 ③ 負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的日常技術(shù)工作，進(jìn)行圖紙會(huì)審，參加施工組織設(shè)計(jì)編制。 ⑨ 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證單簽證，并將簽證單向