【正文】 桿以防漲模。澆注順序采用階梯形以保證混凝土的連續(xù)澆注；每層厚度為 30cm。確定橋位軸線，定水泥釘樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準(zhǔn)后準(zhǔn)備搭設(shè)支架。底模模板一般采用 防水竹膠 板，模板的楞木采用方木組成，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確定，并通過計算對模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗算。 ④模板采用防水竹膠板，或組合鋼模加木板組成，模板的背肋采用方木組成，按 30～ 40cm間距設(shè)置。根據(jù)測量放樣的點位，先用竹膠板條或小方木條底墊海綿條沿腹板外模板釘在底模竹膠板上，作為線型定位和導(dǎo)向，還可以防止底板漏漿，再備一根 10*10cm 方木縱肋頂在其后背，其支撐用鋼管和可調(diào)頂托以扣件固定在支架立桿上，旋緊頂托頂牢。 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 31 第二道縱肋居中，一般采用方木，支撐由頂托、鋼管、扣件構(gòu)成，前端用頂托頂，后端用扣件和支架系統(tǒng)聯(lián)結(jié)。底部支撐通過鋼筋架立，根據(jù)腹板位置直接進(jìn)行拼裝。 支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架的設(shè)計形式選擇，如木楔、砂筒、千斤頂、 U型頂托等，卸架設(shè)備必須具有足夠的強(qiáng)度。 上部結(jié)構(gòu) 本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 混凝土澆注 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 29 （ 1）、混凝土采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，采用混凝土灌車運輸、吊車吊送。模板垂直度、大面積平整度均應(yīng)符合規(guī)范要求。根據(jù)這兩個軸線在承臺上放出邊線。 （ 4）立柱頂面澆筑完成后進(jìn)行兩次收面，確保柱頂高程滿足設(shè)計要求。 （ 3）、安裝好的模板應(yīng)平順無錯臺、嚴(yán)密不漏漿、無灰塵雜物。需注意主筋立焊的質(zhì)量，選擇技術(shù)過硬的焊工施焊。側(cè)模未拆除前即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天。模板外側(cè)設(shè)置牢固的支撐以防止跑模，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置φ 16對拉鏍桿。 鋼筋安裝 （ 1）、鋼筋下料、焊接完成后，在現(xiàn)場綁扎成型。 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 25 （ 9）灌注混凝土?xí)r溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c集中處理，以防止污染或堵塞河道和交通。 （ 3）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ） 和填充導(dǎo)管底部的需要。 20mm 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度 177。如下放困難，必須查明原因，不得強(qiáng)行下放。 （ 4）鋼筋籠安裝時采用兩點吊，第一點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架的重點到上三分點之間。將探孔器吊起，使探孔器中心、孔中心與鋼絲繩保持一致，放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑符合設(shè)計要求，如遇阻采取措施予以消除。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗，不合要求時，應(yīng)隨時改正。 在確認(rèn)無誤并取得監(jiān)理工程師的同意后方可開 鉆。 （ 1）鋼護(hù)筒的規(guī)格 護(hù)筒用來保證孔口不坍塌及不使地 表水進(jìn)入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程，因此鋼護(hù)筒應(yīng)具有足夠的剛度（如剛度不夠，可在護(hù)筒上、中、下各焊一道加筋肋），鋼護(hù)筒鋼板厚度 4～ 6mm，長度應(yīng)滿足埋深 ～ 的要求，護(hù)筒比樁徑大 20～ 40cm。 （ 4）、頂面混凝土終凝后即開始采用灑水、土工布覆蓋、養(yǎng)護(hù)劑等方法養(yǎng)生 。每層厚度小于 15cm，壓實度大于 96%。 （ 7）、在雨季施工中，嚴(yán)禁路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟，并做好雨后的復(fù)壓和復(fù)檢工作。當(dāng)土的含水量大應(yīng)采用晾曬或添加石灰粉等措施處理。 ②、路塹開挖前 先施工截水溝，以防止雨水對邊坡的沖刷。 主要周材一覽表 序 號 材料規(guī)格名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場時間 1 Φ48 鋼管 T 200 開工后陸續(xù)進(jìn)場 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 15 2 扣件 萬只 12 開工后陸續(xù)進(jìn)場 3 竹膠板模板 平方 5000 開工后陸續(xù)進(jìn)場 4 規(guī)格方材 立方 100 開工后陸續(xù)進(jìn)場 設(shè)備投入保證措施 本工程施工方案以機(jī)械化施工為主，配置主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)理論計 算與實際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，即設(shè)備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，成龍配套，滿足工程需要。 （ 2）根據(jù)本工程特點及主體施工要求配備施工班組，其中瓦工班組 4 個，鋼筋班組 2個，木工班組 2 個，架子班組 2個，機(jī)電班組 2 個。 4. 項目部以周為單位，提出工程簡報，向建設(shè)單位及各有關(guān)單位反映，通報工程進(jìn)展情況及需要解決的問題，使有關(guān)方面了解工程的進(jìn)展情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。 項目部內(nèi)部各專業(yè)班組的工作協(xié)調(diào) 1. 由于本工程需要的施工班組較多，交叉作業(yè)頻繁。對可能出現(xiàn)工作意見不一的情況時，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)后再磋商”的原則。 人員配備 項目經(jīng)理： 1 人 ； 項目副經(jīng)理： 2 人 ； 項目總工程師： 1 人 ； 項目總經(jīng)濟(jì)師：1人 ； 項目總會計師： 1 人 ； 綜合辦公室： 3人 ； 財務(wù)人事部： 5人 ； 計劃經(jīng)營部：3人 ； 工程部： 12 人 ； 材料部： 4人 ； 安保部： 6人 ； 質(zhì)檢部： 4 人 。主要負(fù)責(zé)材料詢價、采購、計劃供應(yīng)、管理、運輸、工具設(shè)備的管理、租賃以及配套使用等 項工作。項目經(jīng)理部主要成員的主要職能如下： ⑴ 項目經(jīng)理：代表企業(yè)法人對本工程全面負(fù)責(zé)。 材料進(jìn)場 1. 根據(jù)施工進(jìn)度計劃要求和施工預(yù)算材料分析編制材料用量計劃，由材料員聯(lián)系供貨單位。 分解施工成本控制目標(biāo)，確定分項工程施工成本控制標(biāo)準(zhǔn)，采取有效成本控制措施，跟蹤監(jiān)控施工成本，全面履行承包合同，減少業(yè)主索賠 機(jī)會，按時結(jié)算工程價款，加快工程資金周轉(zhuǎn)，收集工程施工成本控制信息，保證施工成本控制目標(biāo)。 ⑴ 圖紙是否完整齊全。 現(xiàn)場用電 電源采用市政高壓線路，直接將電源接入場內(nèi)。淺層孔隙潛水與工程設(shè)計施工密切相關(guān)。 水文地質(zhì)條件 區(qū)域水文地質(zhì)條件受地質(zhì)構(gòu)造條件所控制，并與地形、地貌、水文等條件密切相關(guān)。四季分明，春季溫暖，干燥多旱 。 凡本 施工組織設(shè)計未涉及的內(nèi)容，將在施工進(jìn)度中隨“開工報告”補(bǔ)充完善 。 交通部現(xiàn)行《設(shè)計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)文件。 關(guān)鍵詞 ： 互通立交；地面輔道；主線；匝道 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè) 計 I Abstract Zhengzhou garden mouth interchange project is located in New Garden Town, West Village, Huang Liu, east of Central Plains Avenue (formerly G107) and G107 (East Ring Road), West Ring Road, Garden Road, such as Wu Lu intersection, north G107 Yellow River Bridge Toll Station , south to Central Plains Avenue and even the Huo highway overpass . The interchange for the threetier semimodular Interchange, the interchange within the center of Des Voeux Road ground was dug under the ~ , as a negative halflayer, in order to municate with all parties on the ground Des Voeux Road Central。 Eastern Ring Road, Garden Road and Central Plains Road, turn onto the ramp on the third floor, interchange highest point on the ground around . Keywords: Interchange。 施工圖紙等設(shè)計文件。 結(jié)構(gòu)概況 該立交為三層半組合式互通立交，將立交中心區(qū)范圍內(nèi)地面輔道進(jìn)行了下挖～ ，作為負(fù)半層，以溝通各方向地面輔道；將東西向繞城快速路主線、立交各方向右轉(zhuǎn)匝道放在第一層；南北向花園路主線、中州大道主線、西繞城公路轉(zhuǎn)中州大道匝道、西繞城公路轉(zhuǎn)中州大道（ G107）方向匝道、花園路和中州大道轉(zhuǎn)西繞城公 路匝道放在第二層；東繞城公路轉(zhuǎn)花園路和中州大道匝道放在第三層，立交最高點距地面 左右。全年日平均氣溫在 0℃以上達(dá) 293～ 312 天。本勘測區(qū)農(nóng)田處排水不暢，連續(xù)降雨時，會使場地多處積水。 地下水主要含水層為砂土，混合層穩(wěn)定水位埋藏標(biāo)高為 （埋深 左右），水量豐富。 現(xiàn)場道路場地 采用原花園路及中州大道作為施工臨時道路，場內(nèi)其他主要交通運輸?shù)缆泛投逊挪牧蠄龅匾宦捎不?，具體做法：路基素土壓實后鋪碎磚 10cm 厚。 ⑷ 基礎(chǔ)設(shè)計與地基處理方案是否與建筑地點的工程地質(zhì)和水文資料相一致。 由專業(yè)預(yù)算人員編制詳細(xì)的施工預(yù)算。 4. 材料進(jìn)場時應(yīng)出具出廠合格證明和準(zhǔn)用許可證，并與復(fù)試報告一起存檔，作為交工資料的組成部分。 ⑶ 項目工程師：具體落實施工過程中的技術(shù)、質(zhì)量管理和生產(chǎn)協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)施工圖會審和設(shè)計交底，編制施工組織設(shè)計、審核有關(guān)施工方案全面負(fù)責(zé)與質(zhì)監(jiān)站和 工程監(jiān)理的溝通。 ⑻ 項目安全組：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全動態(tài)管理，消防保衛(wèi)，環(huán)境保護(hù)等工作。 2. 主持施工圖審查，協(xié)助建設(shè)單位會同駐場建筑師提 出建議，完善設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備物資選型。 2. 貫徹投標(biāo)單位已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各分包施工單位予以檢控，確保產(chǎn)品達(dá)到合格。 3. 要求各施工班組長每日參加班前晨會和班后小結(jié)會，明確各工種施工內(nèi)容，采取措施減少交叉作業(yè)面。 以組織均衡法施工為基本方法，各工程項目在非冬季抓緊施工，盡量避免冬季作業(yè)。 （ 3）因特殊情況，做好從其它工程項目部抽調(diào)人員的準(zhǔn)備。 （ 2）、磚石與其他砌體結(jié)構(gòu)采用推土機(jī)配合人工進(jìn)行拆除。 ⑤、開挖中有不同的土層次時，應(yīng)盡可能按土層次分層進(jìn)行開挖。 （ 2）、根據(jù)試驗段獲得的并 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工數(shù)據(jù)及方法，采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層松鋪厚度 30 ㎝左右。 水準(zhǔn)儀 :每 200m測 4個斷面 1 8 邊坡 符合設(shè)計要求 尺量 :每 200m測 4 處 1 通道施工方案 測量放樣 用全站儀放出構(gòu)造物的主要控制點，并注意用鋼卷尺進(jìn)行復(fù)核，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量控制構(gòu)造物各部位標(biāo)高。澆注采用水平分層、垂直分段的階梯形順序以保證混凝土的連續(xù)澆注；每層厚度為 30cm。 20 尺量：檢查 3~5 處 3 6 凈高 (mm) 暗涵177。平面允許最大誤差為 50mm,豎向傾斜度不大于 1%。泥漿池周圍用安全網(wǎng)進(jìn)行圍擋，并設(shè)置醒目警示標(biāo)志。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項 目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 單排樁： 50 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計樁徑 鉆孔傾斜度（ mm） 鉆孔：小于 1%樁長，且不大于 500 孔深 (m) 不小于設(shè)計規(guī)定 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁：≤ 100mm 嵌巖樁：≤ 50mm 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ～ 。對分段制作的鋼筋骨架，當(dāng)前一端放入孔內(nèi)后，即用直徑為15cm 鋼管臨時擱置在鉆機(jī)平臺上，再起吊另一段，對準(zhǔn)位置，焊接完成驗收合格后，下放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高并與設(shè)計樁位中心位置，最后在骨架吊環(huán)內(nèi)穿上直徑鋼管，然后把鋼管擱置 在預(yù)先放置在鋼護(hù)筒上的方木上。 （ 8）鋼筋骨架 的制作和吊放的允許偏差為： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 177。導(dǎo)管吊裝前進(jìn)行試拼，檢查其垂直度，進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗。注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深，埋置深度控制在 2～ 6m。地面或最低沖刷線以下部分護(hù)筒在灌注混凝土后及時拔除，清除孔口泥漿和砼殘漿。 （ 2）、為避免荷載過于集中而破壞混凝土底模，底層鋼筋墊塊間距應(yīng)不大于1m。 （ 2）、混凝土應(yīng)分層澆注分層振搗。 30 尺量：長、寬、高檢查各 2點 1 3 頂面高程 (mm) 177。 模板安裝 鄭州市花園口互通立交新建工程施工組織設(shè)計 27 （ 1）、立柱模板采用定型鋼模。各種材料均需計量準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行施工。養(yǎng)生期不少于 7天。 （ 2）、現(xiàn)場綁扎鋼筋時，用鋼管、圓木等設(shè)置支撐使鋼筋骨架不致變形。對拉螺桿間距不大于 。采用插入式振搗器振搗。 2. 支架搭設(shè) 嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行支架搭設(shè)，并對支架頂標(biāo)高進(jìn)行控制。 （ 1） 預(yù)壓完成后，準(zhǔn)確調(diào)整支架和底模標(biāo)高，并在底模上進(jìn)行箱梁線型放樣。 ⑤箱室高度與寬度通過頂托絲桿調(diào)節(jié)所需尺寸，使每孔不同截面箱室高度與寬度內(nèi)模材料重復(fù)使用。 三道縱肋及支撐齊備后，根據(jù)線型 要求逐根調(diào)整，旋緊頂托使其頂牢。 （ 3） 側(cè)模 腹板外模板可用防防水膠合板，當(dāng)側(cè)模為非折線形時應(yīng)加工成定型鋼模板，根據(jù)梁體高度采用多道縱向方木或鋼管和頂