陳家店隧道開挖專項施工方案(存儲版)
【正文】 量與施工應建立聯(lián)系制度。 e、重復 a、 b、 c、 d 四步，反復循環(huán)。 ，初期支護與二次襯砌之間拱墻鋪設塑料防水板加土工布。 ②部；接長型鋼鋼架，并設鎖腳錨桿。 12 臺階法施工工序見圖 Ⅲ10Ⅺ49ⅩⅧ仰拱棧橋2Ⅲ6 ～1 2 m 2 ～3 mⅠ1022257ⅢⅠⅫⅥ1 倍的洞徑42 0 ～3 0 m 4 0 ～5 0 m說 明: Ⅰ超前支護 2 上部弧形導坑開挖 Ⅲ上部初期支護 4 上部核心土 5 、7 兩側(cè)開挖 Ⅵ、Ⅷ兩側(cè)初期支護9 下部核心土開挖 1 0 仰拱開挖( 撿底) Ⅺ仰拱初期支護 Ⅻ、仰拱及填充混凝土 ⅩⅢ、拱墻二次襯砌。 ④ 噴 8cm 厚混凝土封閉掌子面（下一循環(huán)拱部超前支護掌子面處）。 銑挖法開挖施工方法 銑挖法在液壓挖掘機上，利用液壓破碎錘或液壓鉗的液壓回路進行安裝一臺銑挖機，利用銑挖機的銑挖頭高速旋轉(zhuǎn)切削巖石，人工配合修整開挖輪廓線達到設計要求，可以有效的減少開挖對圍巖的攪動，控制超欠挖，提高開挖質(zhì)量和安全度，降低作業(yè)人員的勞動強度。 雙側(cè)壁導坑法開挖施工方法 雙側(cè)壁導坑法開挖 雙側(cè)壁導坑法是先開挖隧道兩側(cè)導坑，及時施作導坑四周初期支護及臨時支護，然后再根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小，對剩余部分采用二部或三部開挖的方法。在上臺階開挖超前一個循環(huán)后，上下臺階可同時開挖。上臺階施工 一定長度后 ，開挖下部臺階，及時封閉初期支護。 施工方法 明洞段開挖方法 本隧道明洞段共 290 米 。地下水總的徑流方向由東南向西北，主要受大氣降水及地下徑流補給，地下水季節(jié)變化幅度 2～3m。起伏較大?！?35186。 地下水為基巖裂隙水，局部沖溝處理埋藏較淺。 隧道下穿國道 DIK52+187～ DIK52+227 段采用雙側(cè)壁導坑法；下穿輸油管 DIK52+315～ DIK52+450 段采用銑挖法，施工前應落實輸油管道的保護要求，必要時進行實驗試挖。先開挖上部臺階，上部開挖完成后施作上部洞身結構的初 期支護，即初噴 4cm 厚混凝土，架立鋼架，然后布設系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度。施工 中解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應減少對上部圍巖、支護的擾動。 仰拱應及時施作，使支護及早閉合成環(huán) 。 6 （ 6）臨時支護拆除完成后，應及時施做仰拱及二次襯砌。 ③ 開挖 7 部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同 1。 ⑨ 根據(jù)監(jiān)控量測結果分析，待變形收斂后或根據(jù)需要，利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 臺階法（臨時橫撐）施工工序圖 13 雙側(cè)壁導坑法施工工序 ；弱爆破開挖①部；若掌子面不穩(wěn)定，則噴 8cm 厚混凝土封閉掌子面 ；施作①部導坑周邊的初期支護和臨時支護。 ⅹ部至設計高度。 d、下臺階出渣完，施作周邊的初期支護、既初噴 4cm 厚混凝土，架立工字鋼架（ 如設計有），鉆射系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 2 測量組 測工 5 3 機械班 機械工 4 4 運輸班 自卸汽車司機 8 砼汽車司機 4 5 電工班 電工 2 6 混凝土工班 混凝土工 6 7 模板工班 模板工 6 8 噴射混凝土班 噴射工 30 9 綜合班 普工 4 主要施工 機械設備、質(zhì)量監(jiān)測設備的配置 主要機械配置計劃表 序號 機械名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 挖掘機 Sk350 Pc360 2 臺 2 裝載機 Zl50 2 臺 19 柳工 855 3 砼運輸車 12 方 2 臺 4 自卸汽車 奧龍 290 3 臺 5 柴油發(fā)電機 150kw 400kw 2 臺 測量儀器設備表 序號 機械設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 全站儀 TS02 2 臺 2 水準儀 DZS31 2 臺 六 、質(zhì)量保證措施 技術交底 工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規(guī)范標準的基礎上， 由各工點急速負責人向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、以及各種爆破參數(shù)等。 洞身 開挖在清除浮石后應及時進行初噴支護。 根設計圖紙的要求做好超前導管注漿加固圍巖或起到注漿堵水的作用。 風鉆鉆孔時，將支架安置穩(wěn)妥。 1鉆孔施工完畢后，炸藥雷管的安設必須有專業(yè)人員操作，嚴禁非專業(yè)人員施工炸藥雷管等爆破物品。鉆頭未入巖壁前，風門不宜開大。
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