【正文】 度較快；原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快等特點。 信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標(biāo)和原則運輸公司的信息化建設(shè)應(yīng)該實現(xiàn)組織流程、信息管理、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)等四個方面的目標(biāo)。物流信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)劣是能否贏得客戶的重要因素；靈活性：高效的物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客需求；識別異常情況：物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司進行協(xié)作，這就要求物流信息系統(tǒng)能有效識別異常情況；易于擴展：物流的業(yè)務(wù)可能會隨著經(jīng)濟發(fā)展而發(fā)生變化，因此物流信息系統(tǒng)必須很容易擴展或二次開發(fā)；系統(tǒng)整體性：就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實際需要，制定的系統(tǒng)能滿足全面、完整覆蓋物流管理信息化的要求；實用性與先進性原則：物流信息系統(tǒng)必須適應(yīng)本企業(yè)的實際狀況，并且具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢；經(jīng)濟性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)該是經(jīng)濟實用的； 系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃明確南儲公司的信息架構(gòu)規(guī)劃，是進行企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃的基礎(chǔ)，將提高公司總體信息管理水平，有效支持公司信息化。（4）數(shù)據(jù)庫維護：數(shù)據(jù)庫中包含很多的代碼信息，需要進行一定的維護工作。u 統(tǒng)計：包括車輛統(tǒng)計表、車輛統(tǒng)計圖及費用統(tǒng)計。（四） 嚴格執(zhí)行竣工驗收制度按照國家相關(guān)規(guī)范及程序組織驗收，并只有在項目竣工驗收合格后方可投入使用。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到企業(yè)文化、崗位操作規(guī)范、運輸管理制度、勞動保護和安全消防等方面。1. 招標(biāo)編號：PTLX20111205招標(biāo)貨物(服務(wù))名稱、數(shù)量及主要技術(shù)規(guī)格：核定載重量30噸的運輸車輛，30輛。2）標(biāo)書費、郵購費、中標(biāo)服務(wù)費繳納帳戶：開戶名南儲倉儲管理有限公司。9．、更改通知、答疑紀(jì)要、評標(biāo)結(jié)果等信息，請投標(biāo)人及時關(guān)注，投標(biāo)人若自己沒有在以上網(wǎng)站上查詢相關(guān)更改通知和答疑紀(jì)要等信息而影響投標(biāo)的，投標(biāo)人自行承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。主要包括勘察設(shè)計費、建設(shè)單位管理費、工程監(jiān)理費、臨時設(shè)施費、工程保險費等，由于不需要進行工程建設(shè)，估算金額為0萬元。資金使用嚴格按投資估算類別來分類使用，嚴禁挪用運輸車輛購買資金資金。增值稅稅率：由于廣東省將于2012年11月開始參加運輸服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改增值稅試點，項目測算時依據(jù)增值稅方案測算。單位：萬元人民幣/噸年份項目20132014201520162017201820192020增值稅稅金及附加000增值稅銷項稅進項稅城市維護建設(shè)稅000教育費附加000營業(yè)收入、增值稅稅金及附加和增值稅估算詳見附表2。財務(wù)費用：本項目所有投資均為企業(yè)的自有資金，無財務(wù)費用。經(jīng)考察，項目社會影響主要表現(xiàn)在如下幾個方面。第十一章 風(fēng)險分析 項目主要風(fēng)險因素識別當(dāng)企業(yè)進入一個新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域時，無可避免的會面臨一定的經(jīng)營風(fēng)險，資料表明，運輸公司業(yè)務(wù)可能會面臨市場風(fēng)險、意外事故、經(jīng)營和決策風(fēng)險、政策風(fēng)險等四個方面的風(fēng)險。風(fēng)險等級按風(fēng)險因素對投資項目影響程度和風(fēng)險發(fā)生的可能性大小進行劃分，風(fēng)險等級分為一般風(fēng)險、較大風(fēng)險、嚴重風(fēng)險和災(zāi)難性風(fēng)險。為避免企業(yè)在發(fā)生意外及其它各種不可抗拒因素給企業(yè)造成損失，將在財務(wù)預(yù)算中撥出?？?，購買各種商業(yè)保險以規(guī)避可能遇到的風(fēng)險。項目建設(shè)對區(qū)域社會、經(jīng)濟、發(fā)展將有較大的促進作用，項目在所在地有較強的互適性，社會可行性良好。附表1 投資估算表 單位：萬元人民幣序號工程或費用名稱設(shè)備購置費安裝工程費建筑工程費其它費用合計1建設(shè)投資運輸工具費用運輸車輛18001800運輸輔助工具4040信息系統(tǒng)購置2020其它費用土地費用建設(shè)單位管理費臨時設(shè)施費工程保險費勘察設(shè)計費監(jiān)理費基本預(yù)備費1111112建設(shè)期貸款利息3流動資金6969總投資　18601802040附表2 營業(yè)收入及稅金估算表 單位：萬元人民幣序號項目投資一期投資二期　運營期201320142015201620172018201920201營業(yè)收入運輸服務(wù)收入單價數(shù)量貨運代理服務(wù)收入1001101212增值稅稅金及附加000增值稅銷項稅進項稅城市維護建設(shè)稅00教育費附加00附表3 總成本費用估算表 單位：萬元人民幣序號項目投資一期投資二期　運營期201320142015201620172018201920201外購燃料動力2工資及福利費3修理費5015015015015015010004運輸車輛保險費5151514141398交強險26666644汽車損失險26655432第三者人身傷害責(zé)任險11第三者財產(chǎn)損失險115運營費用路橋費其他運營費1648484848483206管理費、銷售費等費用經(jīng)營成本7折舊和攤銷費902762762762761868財務(wù)費用9總成本費用附表4 損益表 單位：萬元人民幣序號項目投資一期投資二期　。本項目投資效果明顯，經(jīng)濟效益較好。1）規(guī)范內(nèi)部管理，固化運作流程，實現(xiàn)對經(jīng)營流程各環(huán)節(jié)的優(yōu)化和控制，提高企業(yè)管控水平，降低經(jīng)營風(fēng)險；2）建立科學(xué)、實時、準(zhǔn)確的成本核算體系和統(tǒng)計分析體系，滿足經(jīng)營分析、績效考核和管理決策需要；3）實現(xiàn)全過程的客戶關(guān)系管理，密切顧客聯(lián)系，科學(xué)進行顧客需求和行為分析，提高顧客滿意度和忠誠度；4）實現(xiàn)業(yè)務(wù)與工作流整合，流程推動業(yè)務(wù)，提高辦公效率；5）優(yōu)化人力資源管理，提升組織能力，確保戰(zhàn)略實施；6）全面收集、整理、分析和展現(xiàn)數(shù)據(jù)，支持管理決策。政策風(fēng)險：政府有關(guān)運輸業(yè)的政策發(fā)生重大變化或是有重要的舉措、法規(guī)出臺，如國家宏觀調(diào)控政策，財政貨幣政策，稅收政策，引起運輸收入等方面的改變，從而給企業(yè)帶來的風(fēng)險。（二）社會評價結(jié)論本項目建成后，將緩解地區(qū)運輸服務(wù)供應(yīng)壓力，平衡供需；降低物流基地上下游企業(yè)運輸費用，節(jié)約社會成本。同時，項目本身不會誘發(fā)民族矛盾，宗教矛盾，基本不存在社會風(fēng)險。(6)管理費、銷售費用等其他費用：包括管理費、銷售費用勞動保險費、待業(yè)保險費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費及其他費用等，參照類似企業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算，取營業(yè)收入的4%。c) 教育費附加按增值稅的3%計算。本項目建設(shè)投資期為2年（含初始年），含建設(shè)投資期運營期限為7年，不含建設(shè)投資期運營期限為5年。基本預(yù)備費投資111萬元。運輸公司的主體投資為運輸車輛和輔助運輸工具的投資，除此之外應(yīng)包括相關(guān)的運輸管理信息系統(tǒng)購置費用。6）投標(biāo)人應(yīng)具備相關(guān)法律法規(guī)、行政規(guī)章條例中規(guī)定的參加招標(biāo)采購活動應(yīng)當(dāng)具備的條件。投標(biāo)文件由招標(biāo)人的工作人員接收。2013年4月完成職工培訓(xùn)。員工的培訓(xùn)工作由人事部負責(zé)。（三） 嚴格執(zhí)行項目監(jiān)理制應(yīng)委托監(jiān)理公司對項目建設(shè)實行科學(xué)管理。 u 業(yè)務(wù)信息管理：包括車輛運營管理、車輛維修管理、車輛事故管理、車輛費用管理。（2）分析統(tǒng)計：分析統(tǒng)計是對數(shù)據(jù)庫中的內(nèi)容進行匯總，這樣對適合某些條件的數(shù)據(jù)在比較時觀察的更直觀。信息系統(tǒng)建設(shè)的原則：軟件操作簡單、界面友好：物流信息管理系統(tǒng)的使用者包括各個層次員工，因此必須易于使用；精確性：物流信息系統(tǒng)必須精確反映當(dāng)前物流服務(wù)狀況；及時性：物流信息的時效性很重要，特別是對于物流行業(yè)很重要，比如庫存水平。運輸公司的整體IT需求有以下幾個方面：全面訂單管理運輸配送管理倉庫存貨管理管理信息系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)客戶服務(wù)管理財務(wù)管理南儲運輸公司對于信息系統(tǒng)的基本需求為：信息類型多樣、涉及領(lǐng)域多、涵蓋范圍廣；信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)承載量大、處理速度快、穩(wěn)定性高、響應(yīng)靈活、易于更新；強調(diào)信息一致性，精確度高；數(shù)據(jù)共享程度要求高；系統(tǒng)兼容性強，易于系統(tǒng)間對接。面對機遇和挑戰(zhàn)，公司在運輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了貨運代理業(yè)務(wù)和其它業(yè)務(wù)。 發(fā)展模式分析隨著國家對物流服務(wù)市場的不斷開放，南儲運輸公司所面臨的競爭壓力將會越來越大，要想在未來的市場競爭中獲勝，就必須轉(zhuǎn)變觀念，努力適應(yīng)市場需求，善于抓住市場機會，開發(fā)和拓展新業(yè)務(wù)，積極發(fā)展和壯大起來。油氣服務(wù)業(yè)務(wù)受市場影響波動較大，成為盈利提升的障礙；主營業(yè)務(wù)過于單一，營業(yè)收入高度集中于運輸收費。而同時考慮到全省未來幾年物價上漲的趨勢，對其進行修正，預(yù)測得到運輸價格如下：平均價格（元人民幣/噸）通貨膨脹率預(yù)測價格（元人民幣/噸）5％第五章 運輸公司業(yè)務(wù)模式分析南儲倉儲管理有限公司順應(yīng)物流業(yè)快速發(fā)展和客戶對于高質(zhì)量運輸服務(wù)的需求的趨勢，結(jié)合公司現(xiàn)有的資源和能力，整理現(xiàn)有資源發(fā)展運輸業(yè)務(wù)，是非常明智的戰(zhàn)略選擇。道路運輸完成客貨運量、周轉(zhuǎn)量以及在綜合運輸體系中的比重持續(xù)增加，、與2005年相比，%、%、%%。加強城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等問題。完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法，擴大試點范圍，盡快全面推廣。二、《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》目標(biāo)是在“十二五”時期初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，海運服務(wù)通達全球，70%以上的內(nèi)河高等級航道達到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，民用航空網(wǎng)絡(luò)進一步擴大和優(yōu)化，基本建成42個全國性綜合交通樞紐?？瓦\方面，運營成本增加明顯，如載客40座的客車，兩次提價后，每百公里燃料成本增加18元，貨運方面，由于貨運燃料成本所占比重比客運更大，因此所受影響比客運更嚴重，如載重50噸貨運汽車。其中，%，%。但隨著投資總量的逐步擴大，“十二五”中后期公路行業(yè)將逐漸步入“高投資規(guī)模、低投資增速”的軌道。泛珠江三角洲區(qū)域高速公路網(wǎng)是加強區(qū)域聯(lián)系、強化區(qū)域合作的重要公路通道，主要包括泛珠江三角洲核心區(qū)與次核心區(qū)域之間、相鄰次核心區(qū)域之間、內(nèi)地與港澳之間、中國與東盟等國家之間、主要港口與腹地之間的重要公路通道以及珠江三角洲城際高速公路網(wǎng)；覆蓋泛珠江三角洲區(qū)域重要的中心城市及旅游城市、主要港口、機場、公路和鐵路運輸樞紐及重要的公路口岸。（二）區(qū)位環(huán)境分析珠江三角洲地區(qū)包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、中山、東莞和惠州、清遠及肇慶。扣除價格因素，%，國內(nèi)生產(chǎn)總值按平均匯率折算達到58791億美元，超過日本，成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。然而，交通運輸業(yè)的主體包含大量的個體運輸業(yè)和小型運輸公司，運輸市場較為分散、運輸市場管理和運輸市場秩序相對混亂，運輸公司能夠提供的服務(wù)較為單一，企業(yè)整體競爭力較弱。南儲是一家主營業(yè)務(wù)涵蓋倉儲管理、期貨交割、運輸貨代、倉儲融資和保稅倉儲等為一體的綜合性倉儲管理公司。 項目建設(shè)的必要性單純提供倉儲服務(wù)或運輸服務(wù)的企業(yè)越來越無法滿足需求方的要求。同時，需求方對于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)能力的要求也在不斷提升，部分大型企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時對物流企業(yè)的規(guī)模、自由資源比例等都做了明確的要求。比如，公路運輸市場已在2005年前后對所有類型的企業(yè)開放，因此競爭極為激烈，而空運市場，外資企業(yè)仍然受到較大的限制。改革開放以來，廣東加大交通運輸業(yè)的投入和建設(shè)力度，全面放開運輸市場，交通運輸業(yè)取得長足發(fā)展。%。在一定程度下緩解當(dāng)?shù)氐倪\輸壓力，為珠三角經(jīng)濟的發(fā)展作出巨大的貢獻。2. 項目社會效益本項目與當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境適應(yīng)良好。，合理設(shè)計項目的服務(wù)功能與能力，以財務(wù)分析與敏感度分析為基準(zhǔn)，力求取得較好的經(jīng)濟效益。南儲倉儲管理有限公司成立以來保持了快速、良好發(fā)展勢頭，業(yè)務(wù)規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，企業(yè)利潤不斷提升。股權(quán)結(jié)構(gòu)多元化、股東資金的注入，為公司的快速發(fā)展奠定了資金基礎(chǔ)。. . .