數(shù)控機床加工技術—中職升本題庫—復習筆記—第四章(存儲版)
【正文】 FF1, FF2, FF3, VARI, DT, DAM, _VRT) NPP 輪廓子程序名 MID 進到深度 FALZ在縱向軸的精加工余量 FALX 在橫向軸的精加工余量 FAL與輪廓相符的精加工余量 FF1 非退刀槽加 工的進給率 FF2 進入凹凸切削時的進給率 FF3 精加工的進給率 VARI 加工方式值范圍為 1， .......， 12 見表 4—— 6P98 DT 粗加工時用于斷屑的停頓時間 DAM 粗加工因斷屑而中斷時所經過的路徑長度 _VRT 粗加工時從輪廓的退回行程（增量） 數(shù)控機床加工技術 — 題庫 — 復習筆記，會隨著我學習的深入而實施新 請記住我的網址： 或者： 。本系統(tǒng) I、 K 為增量值，并帶有 “ 土 ” 號，當分矢量的方向與坐標軸的方向不一致時取 “ ” 號 I、 J、 K 是帶有正負符號的。 （ 2） 數(shù) 控車床如何安裝刀具？ ① 準備工作 ② 確定車刀的伸出長度，伸出過長影響工件剛度。 ⑶ X、 Z為螺紋終點坐標值， U、 W為螺紋的終點 坐標相對于起始點坐標的增量坐標值， ⑷ R 為圓錐螺紋起始點與終點的半徑差。 八、 刀具補償功能包括（刀具位置補償）和 （ 刀尖半徑補償） 刀尖半徑補償 在切削內孔、外圓以及端面時，刀尖圓弧不影響 加工尺寸和形狀，但是在切削 （ 錐面 ） 和 （ 圓弧 ） 時，則會造成過切或少切的現(xiàn)象。 （ U/W為增量編程） G00 是 （ 模態(tài)指令 ） ，它命令刀具以 （ 點位控制方式 ） 從刀具 （ 所在點 ） 以機床的 （ 最快速度 ） 移動至坐標系的 （ 設定點 ）， 無軌跡要求 。 二、 數(shù)控車床的分類？ 按數(shù)控車床主軸位置分為（ 1）立式數(shù)控車床（主軸垂直于水平面） （ 2）臥式數(shù)控車床（主軸軸線處于水平面內） 按刀架數(shù)量分為（ 1）單刀架數(shù)控車床（ 2）雙刀架數(shù)控車床 按加工零件的基本類型分為（ 1）卡盤式數(shù)控車床（ 2）頂尖式數(shù)控車床 （ 1） 卡盤式數(shù)控 車床 未設置尾座，適用于車削盤類或短軸類零件，其加緊方式多為電動液壓控制 （ 2） 頂尖式數(shù)控車床 設置有普通尾座，適合車削較長的軸類零件及直徑不太大的盤、套類零件 三、數(shù)控車床的布局？ （ 1）水平床身 （ 2）斜床身 （ 3）水平床身斜刀架滑板 （ 4）立床身 第二節(jié) CKA6150 一、 CKA6150 數(shù)控車床的結構 CKA6150 數(shù)控車床為水平床身臥式車床，兩坐標連續(xù)控制，可配置日本FANUC、德國西門子、國產華中世紀星、西班牙 FAGOR 等國內外知名公司的數(shù)控系統(tǒng) CKA6150 數(shù)控車床主要用來加工軸類零件的內外圓柱面、 圓錐面、螺紋表面和成形面，也可以對盤類零件進行鉆孔、擴孔、鉸孔和鏜孔等加工 二、 CKA6150 數(shù)控車床的主要技術參數(shù) （ 1） 床身上最大工件回轉直徑 （ 500 mm） （ 2） 最大工件長度 1000 mm （ 3） 最大車削直徑 500 mm （ 4） 主軸中心高 250 mm （ 5） 床身導軌寬度 400 mm （ 6） 工件極限質量 500 kg （ 7） 主軸電動機 kw / 8 kw （ 8） 主軸轉速范圍 分段無級變速 （ 9） 橫向快速進給 6000 mm/min （ 10） 縱向快速進給 10000 mm/min （ 11） 換刀時間 s （ 12） X/Z軸交流伺服電動機 功率 X— ， Z— kw 扭矩（ N/m） X— 7， Z— 7 第三節(jié) 、 FANUC 系統(tǒng)編程基礎 一、系統(tǒng)功能 準備功能 G 代碼 準備功能是使機床或數(shù)控系統(tǒng)建立起某種加工方式的功能 序號 代碼 組別 功能簡介 1 G00 01 快速定位 2 G01 直線插補（直線切削） 3 G02 圓弧插補（順時針） 4 G03 圓弧插補（逆時針） 5 G04 00 暫停（延時） 6 G10 可編程數(shù)據(jù)輸入（資料設定） 7 G20
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