【正文】 工藝和技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 25 頁 共 41 頁 ⑤按照設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序。 、做好施工過程中的試驗檢測 工程使用的各種原材料嚴格執(zhí)行先檢驗后使用的程序，不合格的原材料杜絕進場及使用。 八、安全保證措施 、安全目標及安全方針 （ 1）安全方針 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的原則，廣泛開展安全標準工地建設(shè)，嚴 格執(zhí)行《鐵路施工安寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 27 頁 共 41 頁 全技術(shù)規(guī)則》和業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，并在施工中落實，確保施工安全。以項目經(jīng)理為首的項目領(lǐng)導與公司簽訂安全包保責任狀，明確項目經(jīng)理是本工程安全生產(chǎn)的第一責任人，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責任人。制定詳細的應(yīng)急預(yù)案，成立緊急預(yù)案領(lǐng)導小組。 （ 10） 高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應(yīng)設(shè)置警示或紅色信號標志，作業(yè)區(qū)周圍及出入口處設(shè)專人負責安全巡視。 、鋼筋切斷、彎曲、成型的安全措施 （ 1）切斷機切鋼筋時材料最短不得小于 1 米，一次切斷的根數(shù)必須符合機械的性能，嚴禁超量進行切割。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 31 頁 共 41 頁 （ 3）盡量避免在模架邊緣處修整模板或調(diào)整鋼筋，在必須操作時要系好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)，防止摔倒。 、施工機械的安全控制措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機械操作人員建 立檔案，專人管理。兩瓶之間的距離應(yīng)大于 5 米，離易燃物應(yīng)大于15 米，離明火作業(yè)點應(yīng)大于 30 米，焊接作業(yè)前應(yīng)辦理動火審批手續(xù)，并有專人負責監(jiān)護工作，操作人員必須持特種工種操作證方可上崗，正確使用個人勞保用品。 （ 6）、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 45mm2，一組二根接地 之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定。 （ 6）、施工期間路面支墩采用防撞分流墩防護，同時在支架前方設(shè)置隔離墩進行并道交通導向。項目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護隊 ,后勤保障隊，施工隊建立搶險隊。 經(jīng)理部各部門負責人的職責：組織本部門落實應(yīng)急施工 方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。安全事故發(fā)生后，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故蔓延擴大。一是出現(xiàn)險情、需要采取緊急轉(zhuǎn)移人員和財產(chǎn)；二是參加緊急搶險工程，延緩或阻止工程災(zāi)害發(fā)生或防止工程災(zāi)害進一步擴大；三是。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 37 頁 共 41 頁 信息報告和現(xiàn)場保護 安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)事故的情況報項目經(jīng)理，接到事故報告后，立即報告業(yè)主工程指揮部和地方安全監(jiān)督管理部門，同時上級應(yīng)急救援指揮部等決策部門。 副指揮長（項目副經(jīng)理）的職責是迅速組織有關(guān)責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。 （ 11）、施工完成后，按公路原標準給予恢復。 （ 4）、嚴禁非施工人員進入橋梁施工作業(yè)區(qū)域，特別對于跨越公路施工的橋面部分。移動電器和燈具一律采用絕緣良好橡皮軟線，無接頭、無損壞、無碾壓傷現(xiàn)象。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)、 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范規(guī)范措施，防止 機械事故的發(fā)生。 各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家和公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。 、鋼筋安裝安全措施 （ 1） 綁扎鋼筋和安裝鋼筋時須注意，不要將鋼筋全部堆放在模架模板的某一端和某一側(cè)，以保證安全。焊機工作范圍內(nèi)，嚴禁堆放易燃物品，以免引起火災(zāi)。 （ 8）拆模后起吊模板前，應(yīng)檢查所有連接螺栓和連接件都已拆除，在確定無遺漏、模板與墩身混凝土完全脫離后，方準起吊，待起吊超過障礙物后方準轉(zhuǎn)臂行車。 （ 5）加強應(yīng)急預(yù)案物資儲備：消防器材 3 套、安全隔離繩 200 米；急救擔架2 套；臨時發(fā)電機、電焊機、氣焊設(shè)備一套；挖掘機、裝載機各一臺，自卸車 3臺； 指揮車一臺，臨時救護車一臺。 （ 2）貫徹有關(guān)職業(yè)健康安全管理標準的管理體系文件，實施標準化管理，建立安全管理手冊。嚴格按照 寧杭公司《工序確認和工序安全確認制度》的內(nèi)容和要求保證各級檢驗制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自 檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，且確保達到其實施效果。 連續(xù)剛構(gòu)梁的測量控制包括梁體線形、撓度、長度、截面的高度和寬度及各細部尺寸。 ③工程施工施行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責人姓名等。并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對施工中灌漿供需及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導書，以保證該工程的質(zhì)量達到要求。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 23 頁 共 41 頁 構(gòu)配件必須集中運至地面，分類堆碼標識，嚴禁亂拋亂扔。 除按設(shè)計量加拌合水以調(diào)整規(guī)定的坍落度外，不應(yīng)在工地上另加 拌合水。 如需要較高坍落度的砼拌合物，應(yīng)使用高效減水劑。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 21 頁 共 41 頁 、混凝土雨季施工 砼施工時盡量避免在雨天澆筑，同時采取以下措施： 混凝土在雨季施工時應(yīng)對堆料場作好排水工作，不使原材料中沖入泥漿，若有泥漿，則加以沖洗、 過篩。 5） 、 澆筑完砼后，梁表面要及時 覆 蓋 土工布 灑水養(yǎng)生。防止混凝土失水過快。 7）、混凝土灌注前先將木模板用水泡脹，防止其干燥吸水。在鋼筋密集處要適當增加導管數(shù)量。 梁體鋼筋筋密集，要求一次灌注成型，施工難度大。混 凝土搗固人員須經(jīng)培訓后上崗，要定人、定位、定責，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、拐（死）角部位指定專人進行搗固，每次澆筑前應(yīng)根據(jù)責任表填寫人員名單，并做好交底工作。 （ 4）混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能 ，只有拌和物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。由局指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)德清梁廠 5拌合站同時供應(yīng)砼，防止 6拌合站機具出現(xiàn)臨時故障。鋼筋加工及安裝允許偏差 ： 橋面主筋間距及位置偏差≤ 15mm； 低板鋼筋間距及位置偏差≤ 8mm； 箍盤間距及位置偏差≤ 15mm； 腹板箍筋的不垂直度≤ 15mm； 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 16 頁 共 41 頁 混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差 +5mm、 0mm； 其他鋼筋偏移量≤ 20mm； 連續(xù)剛構(gòu)梁段模板安裝允許偏差及檢驗方法 見下表： 序號 項 目 允許偏（ mm） 檢驗方法 1 梁段長 177。 模板制作應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行，必須保證截面尺寸和板面平整、光潔。 加載完成后整理觀測數(shù)據(jù)，得出支架的彈性和非彈性變形，為模板的安裝調(diào)整提供依據(jù)。加載過程中和加載完畢后，對底模的沉降做細致的觀測記錄。 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 13 頁 共 41 頁 同一端兩支座縱向中線間的距離： 9 誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱 +30mm、 10mm。 支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。 支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源 1m 以上。 （ 18） 、施工應(yīng)符合下列規(guī)定： a、可調(diào)底座、頂托應(yīng)采取防止砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋的措施； b、不得采用使門架產(chǎn)生偏心荷載的混凝土澆筑順序，采用泵送混凝土時，應(yīng)隨澆隨搗隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處； c、應(yīng)避免裝卸物料對模板支撐和腳手架產(chǎn)生偏心、振動和沖擊； d、交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得 隨意拆卸，因施工需要臨時局部拆卸時，施工完畢后應(yīng)立即恢復； e、拆除時應(yīng)采用先搭后拆的施工順序； f、拆除模板支撐及腳手架時應(yīng)采用可靠安全措施，嚴禁高空拋擲 。 ⑿、沿腳手架外側(cè)嚴禁任意攀登。 ⑤、搭拆腳手架必須由專業(yè)架子工擔任，持證上崗。 ②、鋼管立柱上加焊 90cm*90cm*10mm 鋼板，使用 4 塊三角鐵板焊連接，在鋼板上放 I56 工字鋼， 3 根 1 組加焊連成整體。支架必須保證有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，在正式澆注砼之前對支架進行不小于荷載梁自重分部總工程師 汪貞東 分部副經(jīng)理 陳正 武 工程部 趙 席 安質(zhì)部 萬小輝 辦公室 張榮玲 分部經(jīng)理 張丕榮 試驗室 譚亞凡 計財部 雷宏彬 物設(shè)部 劉學斯鯤 中鐵二十四局寧杭客專指揮部二分部 制梁隊隊長 鋼筋作業(yè)班 模板作業(yè)班 養(yǎng)護作業(yè)隊班 鉆孔作業(yè)班 綜合作業(yè)班 砼作業(yè)隊班 寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 7 頁 共 41 頁 120%~130%的荷載預(yù)壓。 該連續(xù)梁跨中梁高為 ，端部梁高 ，橋面寬 ，梁體采用C50 高性能鋼筋混凝土，總計 立方米。寧杭客專 NHZQ4 標 京杭運河特大橋上跨高新大道連續(xù)梁施工方案 第 1 頁 共 41 頁 目 錄 一、編制說明 ..................................................................3 編制依據(jù) ...............................................................3 編制范圍 ...............................................................3 二、工程概況 ..................................................................3 三、工期進度安排 ..............................................................4 四、物質(zhì)材料供應(yīng)計劃及主要工程數(shù)量 ............................................5 、支架模板數(shù)量 ..........................................................5 、其他主要工程數(shù)量： ....................................................5 五、擬投入的工程施工管理人員、設(shè)備 ............................................5 六、施工技術(shù)方案 ..............................................................6 總體施工方案 ...........................................................6 支架和模板 .............................................................7 、下部支架搭設(shè)與安裝 ..............................................7 、門洞支架塔設(shè)安裝時注意事項 .....................................10 支