【正文】 ，碾壓到路基邊緣 的位置，填高大于 4m 時(shí)，碾壓到路基邊緣 1m 的位置。 半填半挖路基及縱向填挖交界處挖方為土質(zhì)時(shí)，路床范圍土質(zhì)挖除換填，半填半挖交界處設(shè) 置順路縱向排水溝，縱向填挖交界處設(shè)置橫向排水滲溝。采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下錯縫，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。 回填時(shí)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%以上時(shí)進(jìn)行施工，分層回填和夯實(shí)。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：總工程師 各施工隊(duì)安質(zhì)檢員及工班長 施 工 技 術(shù) 科 科 長 安 全 質(zhì) 量 科 科 長 物 資 設(shè) 備 科 科 長 計(jì) 劃 財(cái) 物 科 科 長 綜 合 辦 公 室 主 任 專 職 質(zhì)檢 工 程 師 各施工隊(duì)隊(duì)長 質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu)框圖 確保承諾質(zhì)量目標(biāo)的管理措施 ⑴ 強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識 ⑵ 建立質(zhì)量崗位責(zé)任制和“質(zhì)量終身責(zé)任制”，簽定質(zhì)量責(zé)任狀。 ⑼ 開展 QC 小組活動，深化全面質(zhì)量管理，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，消除質(zhì)量通病。噴射砼需強(qiáng)度合格，支護(hù)厚度需符合設(shè)計(jì)要求。 ③ 涵 洞 施工質(zhì)量保證措施 加強(qiáng)原材料的檢測工作。 檢測過程質(zhì)量保證程序圖 檢 測 過 程 的 質(zhì) 量 保 證 檢測人員 檢測 方法 檢測 設(shè)備 環(huán)境 控制 培訓(xùn) 教育 選定 標(biāo)準(zhǔn) 檢定 校核 環(huán)境 調(diào)整 規(guī)程 細(xì)則 維修 管理 檢測環(huán)境 保 護(hù) 人員技術(shù) 素質(zhì)保證 儀器設(shè)備 性能保證 執(zhí)行技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)保證 考試 考核 參數(shù) 記錄 檢測樣品取樣 試驗(yàn)檢測 數(shù)據(jù)處理 檢測復(fù)核 檢測報(bào)告審核簽發(fā) 用 戶 重新檢測 提出處理意見 分析原因 檢測事故處理 有 異 議 申 訴 有問題 無 異 議 結(jié) 束 第二節(jié) 工期保證措施 一、 工期保證體系 詳見《工期保證體系圖》。 保證工期的技術(shù)措施 保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目總工程師 各施工隊(duì)保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 物資設(shè)備科長 計(jì)劃財(cái)務(wù)科長 綜合辦公室主任 各 班 組 施工技術(shù)科長 測試中心主任 安全質(zhì)量科長 優(yōu)化施工組織，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，減少各工序間相互干擾，節(jié)約每一環(huán)節(jié)的時(shí)間。 合理布局材料儲備倉庫 ，做好防雷、防雨等防護(hù)措施，防止材料的意外損失。 保證工期的物資保障措施 制定準(zhǔn)確的材料供應(yīng)計(jì)劃，廣泛組織貨源 ,避免停工待料，并根據(jù)進(jìn)度要求，隨時(shí)調(diào)整材料供應(yīng)計(jì)劃。召開 “ 周 ” 、 “ 旬 ” 、 “ 月 ” 的工程例會，切實(shí)檢查落實(shí)各階段計(jì)劃完成情況，研究解決施工中存在的問題。 與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠合作，學(xué)習(xí)和應(yīng)用兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)解決有關(guān)施工技術(shù)諸方面的問題。 填筑應(yīng)從最低點(diǎn)起全斷面水平分層填筑，重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙控制在 3cm，噴射砼保護(hù)層厚度不小于 2cm。 ⑹ 加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，提高技術(shù)水平 ⑺ 以工藝質(zhì)量為重點(diǎn)內(nèi)容，以自檢監(jiān)控為主要手段，開展質(zhì)量競賽評比，樣板引路，推動全面創(chuàng)優(yōu)。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量管理目標(biāo)的確定 質(zhì)量保證工作體系 質(zhì)量保證工作計(jì)劃 思想工作體系 產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系 組織保證體系 對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 材料、機(jī)具的質(zhì)量控制 施工工藝的質(zhì)量控制 使用過程的質(zhì) 量控制 質(zhì)量第一 用戶至上 質(zhì)量是企業(yè)的生命 施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 計(jì)量工作 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 安全質(zhì)量科 班組長 質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 施 工隊(duì)質(zhì)檢員 三 、 質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu) ⑴ 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立 “ 質(zhì)量 管理 領(lǐng)導(dǎo)小組 ” ，由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭，有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。施工時(shí)掛線作業(yè)，大面平順。 砼塊在預(yù)制廠集中預(yù)制，達(dá)到強(qiáng)度后按要求安裝。 陡坡路基 、 填挖交界處理 及新舊路基銜接 陡、斜坡路堤及半填半挖路堤不穩(wěn)定或坡腳為軟弱土基時(shí)，采取反 壓、換填、擋土墻進(jìn)行強(qiáng)化處理。 ⑷ 壓實(shí) 先壓兩側(cè) ，后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾縱向互相平行，反復(fù)碾壓。 ⑵ 攤鋪 壓實(shí)層厚小于 50cm，大于 50cm 時(shí)，采用漸進(jìn)攤鋪法施工。布孔時(shí)爆破臨空面方向（即拋擲方向），嚴(yán)禁朝向既有物方向。 ①淺孔松動爆破 臺階高度： H＝ ～ ；炮孔布置：炮孔排列為梅花形；炮孔直徑：Φ 42mm；鉆孔深度：孔深 L 采用傾角 75 度鉆孔，超鉆深度 ～ ； 單孔裝藥量：前排炮孔 Q=qWpaH，后排各炮孔 Q=， q=～ kg/m；裝藥和堵塞：采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞長度不小于 ，不滿足時(shí)調(diào)整孔網(wǎng)參數(shù)，堵塞用 2/3 砂和 1/3 粘土。砌體砂漿采用機(jī)械拌和，人工掛線砌筑。對于一般石質(zhì)路塹，當(dāng)路塹挖深在 5m以上且工程量集中時(shí)，采用潛孔鉆機(jī)深孔松動爆破；路塹挖深在 5m以 內(nèi)時(shí)，采用淺孔松動爆破。 ⑵填筑前選取典型的路基填筑地段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，提出合理的施工工藝參數(shù)，以指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。支撐構(gòu)件必須有足夠的強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度，支撐之間一定要連接緊密，不能走動和變形，支撐桿件和巖體之間一定要用填塞木塞緊，以免塌方繼續(xù)擴(kuò)大。 ②處理 塌 方 如 塌方 體積較小，且 塌方 范圍內(nèi)已進(jìn)行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時(shí)，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)臨時(shí)構(gòu)件支撐支頂。 快、強(qiáng)支護(hù)：每步開挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，針對 地壓情況，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度。 注漿靜水壓力 +～ ，采用純壓式灌漿，壓力表安裝在孔口進(jìn)漿管路上，壓力讀數(shù)讀壓力表指針擺動的中值，壓力表指針擺范圍應(yīng)小于灌漿壓力的 20%，擺動幅度宜做記錄。洞外設(shè)一處污水處理 池 ，洞內(nèi)污水排入 池 內(nèi)，經(jīng)過處理符合排放標(biāo)準(zhǔn)后排走。 （四）施工監(jiān)控量測 養(yǎng)護(hù) 拆模 臺車就位 臺車調(diào)整、立模 監(jiān)理檢查簽證 澆注混凝土 測量、填平、鋪設(shè)防水板 養(yǎng)護(hù)清掃模板、上脫模劑 其他洞室立模 預(yù)留管線固定 輸送泵就位 接輸送管 裝堵頭板 養(yǎng)護(hù) ， 輸送泵、 管清洗、拆除 臺車與模板脫離并移至前一組模板處 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 測量間隔時(shí)間 1～ 15 天 16～ 1 月 1～ 3 月 3 月以上 必測項(xiàng)目 地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等 開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次開挖和初期支護(hù)后逐斷面進(jìn)行 周邊位移 各種類型收斂儀 每 10～ 50 米 1個斷面，每斷面2～ 3 對測點(diǎn) 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 2 次 /月 拱頂下沉 高精密全站儀、水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿等 每 10～ 50米 1個斷面 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 2 次 /月 錨桿抗拔力 各類拉拔器 每 10 米 1 個斷面，每斷面至少做 3 根錨桿 錨桿砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行 地表下沉 高精度全站儀、精密水平儀、水準(zhǔn)尺 每 5～ 50 米 1 個斷面，每隧道至少 2個斷面，每斷面至少 7 個測點(diǎn)，中線每 5～ 20 米 1 個測點(diǎn) 開挖面距量測斷面 2B， 1～ 2 次 /天 開挖面距量測斷面 5B， 1 次 / 2 天 開挖面距量測斷面 5B， 1 次 /周 選測項(xiàng)目 圍巖體內(nèi)位移 洞內(nèi)鉆孔中安裝單點(diǎn)或多點(diǎn)式位移計(jì) 每 5～ 100米 1個斷面，每斷面 2～ 11個測點(diǎn) 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 2 次 /月 圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力 各種類型壓力盒、頻率計(jì) 每代表性地段 1 個斷面，每斷面宜為15～ 20 個測點(diǎn) 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 2 次 /月 鋼支撐內(nèi)力及外力 鋼筋應(yīng)力計(jì)、表面應(yīng)變計(jì)或其它測量計(jì) 每 10 榀 1 個斷面 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 2 次 /月 支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測 砼內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測縫計(jì)、頻率計(jì)及表面應(yīng)力解除法 每代表性地段 1 個斷面，每斷面宜設(shè)11 個測點(diǎn) 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 2 次 /月 圍巖彈性波測試 各種聲波儀及 配套探頭 在有代表性地段設(shè)置 （五 ） 風(fēng)、水、電布置及其他施工措施 風(fēng)、水、電洞內(nèi)管線布置 詳見“隧道施工供電簡圖”及“隧道施工用風(fēng)、水、電洞內(nèi)管線布 置圖”。封頂由封頂口倒退逐一泵送砼，以確保拱頂砼回填密實(shí)。 噴射砼前，用高壓風(fēng)清 理巖面粉塵和雜物，噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行，分段長度不宜超過 6m。 ② 型鋼鋼架采用冷彎法制作成型 。鋼管頂進(jìn)時(shí)，保護(hù)管口不受損變形，以便與注漿管路連接。 b、 管 棚應(yīng)按設(shè)計(jì)位置施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常采用測斜儀量測鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正。 支護(hù) ⑴Φ 108 管棚 ①設(shè)計(jì)參數(shù) 鋼管規(guī)格：采用熱軋無縫鋼管 Φ 108mm，壁厚 6mm，每段長 4～ 6m，設(shè)置警戒 光面爆破設(shè)計(jì) 測量放線 臺車就位 鉆孔 光面效果與質(zhì)量評價(jià) ,調(diào)整改進(jìn) 鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收 裝藥與堵塞 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 通風(fēng) 裝藥計(jì)算與 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 爆破材料準(zhǔn)備 網(wǎng)路檢查 準(zhǔn)備填筑材料 爆破效果檢查 清理鉆孔 危石處理 兩段之間用“ V”型對焊或絲扣連接。采用鉆孔 臺車、 YT28 風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝藥起爆，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴，襯砌施工與工作面拉開一定距離與掘進(jìn)平行作業(yè)；Ⅲ級圍巖自穩(wěn)時(shí)間較長，開挖時(shí)可提高循環(huán)進(jìn)尺，加快施工進(jìn)度。 在隧道主洞路 面砼底基層下每隔 10m設(shè)置一道用無紡布包裹的 MF20（寬20cm、高 ）塑料亂絲盲溝以排除路面下積水。機(jī)械清底，砼全幅澆筑，插入式振動器搗實(shí)，平板振動器整平。鋼架采用 I18工字鋼架及格柵鋼架，C20噴射砼（素噴砼、網(wǎng)噴砼）采取濕噴工藝施工。 洞口淺埋段綜合考慮月進(jìn)度為 40m。 （二）施工方法 洞口淺埋段施工 由于洞口段圍巖破碎且上覆蓋層較薄，洞口施工 將面臨危巖、崩塌問題 ?？删植客诔芏闯涮钗锖笤谝r砌以外砌筑 M10 漿砌 片石擋墻（墻后通過預(yù)留壓漿管充填注漿，防止墻后有空洞）。 ⑵ 再用 TSP203 每隔 5080m 探測一次，包括隧道開挖輪廓線外徑向1020m 以內(nèi)的不良地質(zhì)情況。安裝鋼筋與模板時(shí)，嚴(yán)防卷材破損。 （一）防排水施工 除仰拱部位外全洞滿鋪防水層，防水板采用 自粘式 EVA 防水板 +土工 布，采用自粘膠工藝，邊拱墻 防水板 采用預(yù)鋪反粘法鋪設(shè)。 二、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 本工程主要內(nèi)容為路基、 涵洞 、隧道。其中碳酸鹽巖類溶洞水分布最廣，對公路建設(shè)影響最為普遍。 路線大致沿東向西展布，總體地勢中部高，東西兩側(cè)逐漸降低，海拔標(biāo)高一般 540～ 1400m，相對高差 40～ 350m 不等，最高點(diǎn)位于分水嶺南部的大屋場，海拔標(biāo)高為 。 本合同段屬先期開工段，起止范圍是