word版可編輯-液壓起重機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)精心整理doc(存儲(chǔ)版)
【正文】 換成液壓能的裝置。（5）、 工作介質(zhì)：傳遞能量的流體，即液壓油等。 變幅液壓系統(tǒng)：變幅液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)也體現(xiàn)為節(jié)能高效，目前最先進(jìn)的為變幅下降時(shí)充分利用吊臂和重物的重力勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)重力下放，下放的速度由先導(dǎo)手柄來(lái)無(wú)級(jí)控制，變幅平穩(wěn)沒(méi)有沖擊。而換向閥處于右位時(shí)下放重物c，實(shí)現(xiàn)負(fù)重下降，這時(shí)平衡閥4起平穩(wěn)作用。拉開(kāi)閘瓦的時(shí)間放慢，有一段緩慢的動(dòng)摩擦過(guò)程；同時(shí)，馬達(dá)在結(jié)束負(fù)重下降后，換向閥3回復(fù)中位，閥9的單向閥允許迅速排出制動(dòng)缸下腔的液體,使制動(dòng)閘瓦盡快閘住液壓馬達(dá)，避免重物C繼續(xù)下降。3．手動(dòng)換向閥換為右位，電磁換向閥仍為右位，液壓缸7上腔壓入液體，活塞運(yùn)動(dòng)臂m相對(duì)于Ⅱ縮回，為負(fù)重下降，故此時(shí)需平衡閥5作用。但在一些對(duì)負(fù)重下降勻速要求不很?chē)?yán)格的場(chǎng)合，可以采用液控單向閥4串聯(lián)單向節(jié)流閥5來(lái)代替平衡閥，如圖223b)所示。三是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。當(dāng)然，執(zhí)行定期檢測(cè)法，首先要培養(yǎng)一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)檢測(cè)人員，使他們既精通工程機(jī)械液壓元件的構(gòu)造和原理，又掌握和鉆研檢測(cè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的各種診斷技術(shù)，在不斷積累靠人的直感判斷故障經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，逐步發(fā)展不解體診斷技術(shù)，來(lái)完成技術(shù)數(shù)據(jù)采集，輔以電腦來(lái)分析判斷故障的原因及排除方法。同時(shí)，氣體突然受到壓縮時(shí)，就會(huì)放出大量的熱能，因而引起局部受熱，使液壓元件和液壓油受到損壞，工作不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)引起沖擊性振動(dòng)。由于密封件老化、變質(zhì)和磨損而產(chǎn)生外泄是很容易觀察到的，根據(jù)具體情況可設(shè)法排除。在密封表面處，密封元件的老化變質(zhì)會(huì)使泄漏量增大。執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的速度降低，主要是由于輸入執(zhí)行元件的液壓油流量不足；執(zhí)行元件無(wú)力的原因主要是輸入液壓油壓力不足，以及回油管路背壓過(guò)高等因素所造成的。荷載無(wú)限增加，泵的壓力也無(wú)限升高，直到系統(tǒng)某一部分被破壞。修理后的馬達(dá)，應(yīng)注滿(mǎn)干凈的液壓油，排盡系統(tǒng)中的空氣。最長(zhǎng)主臂+.車(chē)重心在壓后支腿為車(chē)全長(zhǎng)的2/3處。） =*=178。)(R為缸壁外徑r`178。） =* =㎝178。 總結(jié)畢業(yè)論文是大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會(huì)，通過(guò)這次比較完整的給QY8液壓起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，我擺脫了單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)，和實(shí)際設(shè)計(jì)的結(jié)合鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范以及電腦制圖等其他專(zhuān)業(yè)能力水平，而且通過(guò)對(duì)整體的掌控，對(duì)局部的取舍，以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升。腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計(jì)中最大的收益。順利如期的完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)給了我很大的信心，讓我了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，無(wú)論是液壓系統(tǒng)還是液壓缸的設(shè)計(jì)我都是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的但還是訊在一定的不足，這些不足在一定程度上限制了我們的創(chuàng)造力。h=1m=100cmV無(wú)桿腔=ΔS*h =*100 =V油速=V/t= =液壓油壓強(qiáng)計(jì)算P= = =確定變幅時(shí)液壓油最小壓強(qiáng)為=、流速為 =。）（r為桿截面半徑） =π（178。V體=SH=600*=424114ml壓力分析：最大力設(shè)為87120N來(lái)計(jì)算需油液壓力最小值為P=F/S=87120/ =根據(jù)設(shè)計(jì)要求全伸時(shí)間為36S需要液壓油流速v為v油=V/t=424114/36=11781ML/S（主臂液壓活塞相關(guān)參數(shù)確定）（五）無(wú)桿腔全縮需液壓油體積V確定 △S=S塞S桿 = =178。V缸=*60 =設(shè)計(jì)要求16S升起，收腿時(shí)間為16S△S=Π（5178。四、起重機(jī)重量的確定及機(jī)構(gòu)件參數(shù)性能的確定（一）QY8液壓系列元件的參數(shù)。液壓系統(tǒng)中，要求裝備精度高的還有液壓馬達(dá)。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)所用的油泵多為齒輪泵，其工作壓力為210102kPa，柱塞泵的工作壓力可達(dá)320102kPa。密封件設(shè)計(jì)不合理以及安裝時(shí)扭曲刮傷也是導(dǎo)致密封圈早期磨損而引起泄漏的原因。并清除鐵屑和銳邊倒鈍。此外對(duì)液壓油定期過(guò)濾，定期進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，既能保證液壓系統(tǒng)的工作性能，又能減少液壓元件的磨損和腐蝕，延長(zhǎng)油液和液壓元件的使用壽命。防止液壓油中混入空氣：液壓系統(tǒng)中液壓油是不可壓縮的，但空氣可壓縮性很大，即使系統(tǒng)中含有少量空氣，它的影響也是非常大的。但對(duì)于如平衡閥、溢流閥及單向閥之類(lèi)的體積小，易拆裝的元件，采用置換法是比較方便的。具體表現(xiàn)：一是管子、管接頭處及密封面處的泄漏，它不僅增加了液壓油的耗油量，臟污機(jī)器的表面，而且影響執(zhí)行元件的正常工作。圖223為雙作用液壓缸變幅回路。2．手動(dòng)換向閥仍左位，但電磁換向閥換右位，液壓缸6因無(wú)液體壓入而停止運(yùn)動(dòng)，臂Ⅱ?qū)Ρ跧也停止伸出，而液壓缸7下腔壓入液體，活塞運(yùn)動(dòng)將m相對(duì)于Ⅱ伸出，繼續(xù)舉重上升。 某些起升機(jī)構(gòu)要求開(kāi)始舉升重物時(shí)，液壓馬達(dá)產(chǎn)生一定的驅(qū)動(dòng)力矩，然后制動(dòng)缸才徹底拉開(kāi)制動(dòng)閘瓦，以避免重物c在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力矩充分形成前向下溜滑。液壓起升機(jī)構(gòu)用液壓馬達(dá)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)卷筒，圖221是一種最簡(jiǎn)單的起升機(jī)構(gòu)液壓回路。為了適應(yīng)這些新的要求，以前的定量泵將逐步被先進(jìn)可靠的具有負(fù)載反饋和壓力切斷的恒功率變量泵所取代，先前的定量馬達(dá)或液控變量馬達(dá)也將被電控變量馬達(dá)所取代。（4）、 輔助裝置：例如油箱，濾油器，油管等。 12—油箱 基本工作原理: 液壓傳動(dòng)是利用有壓
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