word版可編輯-工礦自卸車的改裝設(shè)計(jì)精心整理doc(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，所以對(duì)副車架的形狀、安裝位置及與主車架的連接方式都有一定的要求。本章主要對(duì)自卸汽車的副車架的結(jié)構(gòu)、連接形式、主要尺寸進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)副車架的剛度和強(qiáng)度彎曲適應(yīng)性進(jìn)行了校核，綜合考慮各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方案。謝 辭至此，為期一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)就要結(jié)束了，同時(shí)也給自己的大學(xué)生活畫上一個(gè)句號(hào)。然后，比較分析舉升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、副車架等相關(guān)不同方案的優(yōu)缺點(diǎn)，完成對(duì)其的方案選擇和做出適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。在副車架結(jié)構(gòu)要求剛性較高時(shí)，可在主、副車架中間增加一層橡膠墊，當(dāng)主車架變形時(shí)以彈性橡膠的變形來(lái)減弱副車架對(duì)主車架的約束。本車在工作中受較大的彎曲應(yīng)力。取力方式可分左側(cè)取力、右傾取力或箱頂取力三種。保持將轉(zhuǎn)閥手柄置于“保持舉升區(qū)間”，并切斷取力器停止油泵工作。該系統(tǒng)由取力器、油泵、液壓控制閥、油缸、油箱、操縱系統(tǒng)以及油管系統(tǒng)等組成。具體結(jié)構(gòu)如圖32所示。其功能是承載物料，并在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下完成傾卸動(dòng)作。它等于底盤的整備質(zhì)量與汽車改裝部分之和。在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，首先進(jìn)行自卸車結(jié)構(gòu)選型，確定舉升機(jī)構(gòu)類型與貨廂結(jié)構(gòu)形式，然后選擇自卸車總布置主要參數(shù)。其主要組成如下： （1） 傾卸機(jī)構(gòu) 由貨廂、副車架、鉸鏈軸以及傾卸杠桿機(jī)構(gòu)等組成。 整車形式與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)普通自卸汽車一般是在載貨汽車的基礎(chǔ)上改裝而成的，也就是利用載貨汽車除貨廂以外的各總成（底盤可能稍加改動(dòng)），附以專門設(shè)計(jì)的貨廂、副車架、液壓傾卸機(jī)構(gòu)及其動(dòng)力傳動(dòng)裝置。貨廂升高后傾式適用于貨物堆積、變換貨位和往高處卸貨的場(chǎng)合。自卸汽車主要運(yùn)輸砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、礦石、糧食、化肥和農(nóng)產(chǎn)品等。2) 對(duì)自卸汽車自制件的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)特點(diǎn)工的可能性。本文主要對(duì)自卸車整車技術(shù)參數(shù)的選擇進(jìn)行了概括的設(shè)計(jì)，自卸車的舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了完整的設(shè)計(jì)，其主要原理是通過(guò)液壓作用將自卸車車廂舉升到一定角度從而使貨物快速卸載。本文設(shè)計(jì)從總體到局部，全面介紹了自卸車整體設(shè)計(jì)，舉升部分的設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，副車架的設(shè)計(jì)。某些專用汽車可能會(huì)在很惡劣的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和，是要設(shè)安全性裝置。按我國(guó)規(guī)定：裝載質(zhì)量在3的稱為輕型自卸汽車；裝載質(zhì)量在不足8的稱為中型自卸汽車；裝載質(zhì)量在8 和8 以上的為重型自卸汽車。杠桿式又可細(xì)分為杠桿前置式、杠桿后置式、杠桿中置式等。一般采用42驅(qū)動(dòng)形式；采用三軸64或62的驅(qū)動(dòng)形式。普通自卸汽車機(jī)構(gòu)組成圖如下圖11所示： 圖11 普通自卸汽車結(jié)構(gòu)組成1液壓傾卸操縱裝置；2傾卸機(jī)構(gòu)；3液壓油缸；4拉桿；5車廂；6后鉸鏈支座；7安全撐桿；8油箱；9油泵10傳動(dòng)軸；11取力器 本章小結(jié)本章主要對(duì)自卸車的分類方式進(jìn)行了說(shuō)明以及整車形式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。 最大裝載質(zhì)量 此參數(shù)根據(jù)用途、使用條件、用戶要求以及所選用底盤允許承載能力綜合確定。這里參考同類車型取整備質(zhì)量為6500kg。采用單缸時(shí)，容易實(shí)現(xiàn)三面傾斜。本章主要對(duì)自卸汽車的舉升機(jī)構(gòu)的形式進(jìn)行了選擇，對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析和參數(shù)的選擇，根據(jù)所求出舉升力的大小確定了油缸的直徑。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，踩離合器結(jié)合取力器使油泵進(jìn)入工作狀態(tài)。降落將轉(zhuǎn)閥手柄推至慢落位置，回油路僅部分打開，從而實(shí)現(xiàn)貨廂緩慢降落。油缸通過(guò)油缸支座安裝在副車架中部或中后部的加強(qiáng)橫梁上。專用汽車副車架的截面形狀一般和主車架縱梁的截面形狀相同，多采用如圖51所示的槽形結(jié)構(gòu)，其截面形狀尺寸取決于專用汽車的種類及其承受載荷的大小。結(jié) 論本次
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