【正文】 混凝土初凝時(shí)刻混凝土的水化熱還沒(méi)有使混凝土溫度上升，且此時(shí)混凝土的收縮也未發(fā)生，所以一般選擇在混凝土初凝時(shí)刻設(shè)定應(yīng)力初值，否則混凝土未承受荷載時(shí)鋼弦已反映出的應(yīng)力就不能及時(shí)排除。工作程序的關(guān)鍵是：每個(gè)施工循環(huán)過(guò)程的結(jié)束都必須對(duì)已完成的節(jié)段進(jìn)行全面的測(cè)量，分析實(shí)際施工結(jié)果與預(yù)計(jì)目標(biāo)的誤差，從而及時(shí)地對(duì)已出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整，在達(dá)到要求的精度后，才能對(duì)下一施工循環(huán)作出預(yù)報(bào)。測(cè)點(diǎn)布置原則：① 盡量靠近腹板；② 測(cè)點(diǎn)離梁段端部10；③ 不妨礙施工及掛籃的行走、固定等；④ 易于保護(hù)；⑤ 盡量使測(cè)量工作減少，如立一次儀器即可以測(cè)試全部測(cè)點(diǎn)的高程，最好設(shè)置在掛籃內(nèi)側(cè)，這樣也可以減少轉(zhuǎn)儀器引起的誤差。（3） 掛籃底模鋼筋頭測(cè)點(diǎn)，盡量靠近該梁塊底模前端，鋼筋頭長(zhǎng)度10cm左右。由于實(shí)際上不論是理論分析得到的理想狀態(tài)還是實(shí)際施工都存在誤差，所以，對(duì)本橋進(jìn)行施工控制的核心任務(wù)就是對(duì)各種誤差進(jìn)行分析、識(shí)別、調(diào)整，對(duì)結(jié)構(gòu)未來(lái)狀態(tài)做出預(yù)測(cè)。計(jì)算（簽字）： 蘭州交通大學(xué)馬總屯特大橋施工控制組 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院 第 28 頁(yè) 附錄3 應(yīng)力測(cè)量表格 墩 側(cè) ＃塊鋼弦計(jì)測(cè)試記錄表日期頂板左 頂板右 底板左 底板右 備 注應(yīng)變應(yīng)力溫度應(yīng)變應(yīng)力溫度應(yīng)變應(yīng)力溫度應(yīng)變應(yīng)力溫度 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院 第 30 頁(yè) 附錄4 標(biāo)高測(cè)量表格馬總屯特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁橋高程測(cè)量記錄表 ＃墩 ＃塊位置點(diǎn)號(hào)掛籃定位后測(cè)點(diǎn)高程混凝土澆筑后測(cè)點(diǎn)高程預(yù)應(yīng)力張拉后測(cè)點(diǎn)高程施工段號(hào)AB12AB12AB 塊 側(cè)施工段號(hào)CD34CD34CD 塊 側(cè)備注：14點(diǎn)為本段頂板埋設(shè)測(cè)點(diǎn)鋼筋，AD為本段底模前端測(cè)點(diǎn), 1’4’點(diǎn)為前兩段頂板埋設(shè)測(cè)點(diǎn)鋼筋。10 誤差分析與識(shí)別在每一施工階段，對(duì)監(jiān)測(cè)得到的應(yīng)力和位移與理論值進(jìn)行誤差分析，并分析產(chǎn)生誤差的原因，根據(jù)本階段結(jié)果對(duì)下一階段的誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)、調(diào)整以及報(bào)告施工狀態(tài)（預(yù)制梁段架設(shè)標(biāo)高）等。（1） 頂板鋼筋頭測(cè)點(diǎn)，距離該梁塊前端10cm，在澆筑該塊混凝土前埋設(shè)即可。每個(gè)0＃塊的頂板各布置7個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)，見圖7（a）。8 線形監(jiān)測(cè) 線形控制工作程序?yàn)槭故┕た刂频母鱾€(gè)步驟程序化，施工控制工作小組根據(jù)具體的施工進(jìn)度安排制定了施工控制工作程序，其中包括兩方面的內(nèi)容。對(duì)于時(shí)刻施加初應(yīng)力，又在不同時(shí)刻（＝1，2，…，）分階段施加應(yīng)力增量的混凝土，其在以后任何時(shí)刻包括收縮應(yīng)變?cè)趦?nèi)的總應(yīng)變可以表達(dá)為：式中：－在時(shí)刻施加的初應(yīng)力；－齡期為的混凝土彈性模量；－混凝土在時(shí)刻的收縮應(yīng)變；－徐變系數(shù)，參考鐵路橋規(guī)進(jìn)行計(jì)算。施工應(yīng)變的監(jiān)測(cè)是將傳感器埋置在構(gòu)件混凝土內(nèi)，測(cè)點(diǎn)處傳感器變形與周圍混凝土的變形是一致的。 鋼弦計(jì)初值設(shè)定及測(cè)試時(shí)間馬總屯特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁橋采用懸臂施工，鋼弦計(jì)根據(jù)施工控制前期計(jì)算結(jié)果埋設(shè)在各測(cè)試斷面，由于混凝土在初凝后將發(fā)生很大的水化熱，對(duì)測(cè)試結(jié)果影響較大，故一般鋼筋應(yīng)力計(jì)的初值設(shè)定設(shè)在混凝土的初凝時(shí)刻，可以降低水化熱等對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。主梁測(cè)試斷面儀器布置情況如圖5所示，鋼筋應(yīng)力計(jì)分別布置在頂板上層鋼筋和底板下層鋼筋上，每個(gè)截面布置4～6根鋼筋應(yīng)力計(jì)。在某一時(shí)刻的應(yīng)力值是否與分析（預(yù)測(cè)）值一致，是否處于安全范圍內(nèi)是施工控制關(guān)心的問(wèn)題，解決的辦法就是進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在箱梁的控制截面布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，以觀察在施工過(guò)程中這些截面的應(yīng)力變化及應(yīng)力分布情況，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較，從而預(yù)告當(dāng)前已安裝構(gòu)件或即將安裝的構(gòu)件是否出現(xiàn)不滿足強(qiáng)度要求的狀態(tài)。（2） 在施工過(guò)程中，按照實(shí)際的結(jié)構(gòu)參數(shù)修正結(jié)構(gòu)計(jì)算模型進(jìn)行跟蹤計(jì)算，使得結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)位移與實(shí)際發(fā)生的位移吻和。正裝分析法是按照橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際施工加載順序來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形和受力分析，它能較好的模擬橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工歷程，能得到橋梁結(jié)構(gòu)各個(gè)施工階段的位移和受力狀態(tài)，這不僅可用來(lái)指導(dǎo)橋梁施工，還能為橋梁施工控制提供依據(jù)，同時(shí)在正裝計(jì)算中能較好的考慮一些與橋梁結(jié)構(gòu)形成歷程有關(guān)的因素，如混凝土的收縮、徐變問(wèn)題。（5） 混凝土收縮、徐變的影響混凝土的收縮、徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的測(cè)試應(yīng)力和施工階段中的梁體撓度有較大影響，必須加以考慮。影響結(jié)構(gòu)線形及內(nèi)力的基本參數(shù)由很多個(gè)，需測(cè)定的參數(shù)主要有：（1） 混凝土彈性模量，前期結(jié)構(gòu)計(jì)算按照規(guī)范取值，在施工過(guò)程中根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，混凝土的彈性模量的測(cè)試應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)取樣的方法分別測(cè)定混凝土在3天、7天、28天齡期的彈模值，為主梁預(yù)拱度的修正提供數(shù)據(jù)。圖3 自適應(yīng)施工控制基本原理當(dāng)結(jié)構(gòu)測(cè)量到的受力狀態(tài)與模型計(jì)算結(jié)果不相符時(shí)，把誤差輸入到參數(shù)識(shí)別算法中去調(diào)節(jié)計(jì)算模型的參數(shù)，使模型的輸出結(jié)果與實(shí)際測(cè)量到的結(jié)果相一致。因此，一旦出現(xiàn)線形誤差，誤差將永遠(yuǎn)存在，對(duì)未施工梁段可以通過(guò)立模標(biāo)高調(diào)整已施工梁段的殘余誤差，如果殘余誤差較大，則調(diào)整需經(jīng)過(guò)幾個(gè)梁段才能完成。梁部結(jié)構(gòu)采用的懸臂施工方法屬于典型的自架設(shè)施工方法，對(duì)于本橋來(lái)講，由于在施工過(guò)程中的已成結(jié)構(gòu)（懸臂階段）狀態(tài)是無(wú)法事后調(diào)整的或可調(diào)整的余地很小，所以，針對(duì)主梁的結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn)，梁部的施工監(jiān)控主要采用預(yù)測(cè)控制法。主梁設(shè)縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T52242003標(biāo)準(zhǔn)。，計(jì)算跨度為（48+80+48）m，跨中10m等高段，梁底下緣線按二次拋物線變化。3 施工監(jiān)控的原則和方法本橋的施工監(jiān)控包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：梁的變形控制和內(nèi)力控制，變形控制就是嚴(yán)格控制每一階段梁的豎向撓度，若有偏差并且偏差較大時(shí)，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調(diào)整方法，為下一階段更為精確的施工做好準(zhǔn)備工作；內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過(guò)程中以及成橋后的應(yīng)力，尤其是合攏時(shí)間的控制，使其不致過(guò)大而偏于不安全或在施工過(guò)程中造成主梁的破壞。若已施工梁段上出現(xiàn)誤差，除張拉預(yù)備預(yù)應(yīng)力束外，基本沒(méi)有調(diào)整的余地，且這一調(diào)整量也是非常有限的，而且對(duì)梁體受力不利。圖3為自適應(yīng)控制的原理圖。6 橋梁施工控制結(jié)構(gòu)分析 結(jié)構(gòu)分析依據(jù)及計(jì)算參數(shù)的確定 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算依據(jù)(1) 《馬總屯特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁橋施工