20m簡支t型梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 筋的計(jì)算值由比例關(guān)系得到所需提供的彎起鋼筋面積為：第五排彎起鋼筋：5點(diǎn)到支座中心距離為交點(diǎn)距支座中心距離為分配給第五排彎起鋼筋的計(jì)算值由比例關(guān)系得到所需提供的彎起鋼筋面積為： 彎起鋼筋計(jì)算表 彎起點(diǎn)12345距支座中心距離5396..7分配的計(jì)算剪力值需要的彎筋面積可提供的彎筋面積2B28(1232)2B28(1232)2B25(982)2B25(982)2B25(982)彎筋與梁軸交點(diǎn)到支座中心距離。最大剪力在計(jì)算出C值后，可內(nèi)插求得；相應(yīng)的彎矩可從按比例繪制的彎矩圖上量取。若用6A8,，則，～，可行。對于彎矩一般計(jì)算橋面中心位置和橫隔板接頭位置，計(jì)算剪力時(shí)，計(jì)算邊主梁右側(cè)剪力。擬全部采用箍筋來承受剪力，選取箍筋為雙肢A8。參考文獻(xiàn)［1］《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》[S].（JTG B01－2003）［2］《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》[S].（JTG D60－2004）［3］《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》[S].（JTG D62－2004）［4］《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊》（橋梁上冊）[M].（）［5］邵旭東.《橋梁工程》（第2版）[M].武漢：武漢理工大學(xué)出版社2008年12月［6］李自林.《橋梁工程》（第2版）[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社2008年10月［7］易建國.《混凝土簡支梁（板）橋》（第2版)[M].北京：人民交通出版社2001 ［8］黃平明，梅葵花，王蒂.《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》[M]. 人民交通出版社. 2006［9］中國交通資料網(wǎng)[Z].致謝大學(xué)生活接近尾聲，畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成讓我為大學(xué)畫上了一個(gè)圓滿的句號。盡管我們有時(shí)候不懂事，常常惹您生氣，但是我們是愛你們的！喜歡聽老師講你們的經(jīng)歷，有些是無關(guān)于學(xué)習(xí)的，教我們?yōu)槿颂幨?，教我們怎么平衡學(xué)習(xí)與愛情，教我們畢業(yè)之后走向社會的心態(tài)，這些我們都會記在心里，我親愛的老師，由衷的感謝你們大學(xué)四年來的幫助和關(guān)懷，學(xué)生無論走到哪，都會想念你們！我想說感恩，我親愛的爸爸媽媽。我想說感謝，學(xué)習(xí)上有老師們的教導(dǎo)。板內(nèi)分布鋼筋用A8，間距取。驗(yàn)算截面抗彎承載力：，配筋率滿足要求。第4章 橫隔梁內(nèi)力與配筋計(jì)算 橫隔梁內(nèi)力計(jì)算對于具有多根內(nèi)橫隔梁的橋梁，由于主梁跨中處的橫梁受力最大，橫隔梁跨中截面受力最不利，故通常只要計(jì)算跨中橫隔梁的內(nèi)力，其他橫梁可偏安全的仿此設(shè)計(jì)。取梁的彎矩效應(yīng)組合：短期效應(yīng)組合： 長期效應(yīng)組合： 含筋率：選短期效應(yīng)組合時(shí)，鋼筋應(yīng)力： 級鋼筋彈性模量滿足《公預(yù)規(guī)》中規(guī)定：在一般正常大氣條件下，鋼筋混凝土構(gòu)件受彎構(gòu)件不超過最大裂縫寬度的要求。即有：(長度單位：，剪力單位，彎矩單位)(1) 距支座處的截面11，相應(yīng)，；(2) (彎起鋼筋彎起點(diǎn))，相應(yīng)，；(3) (彎起點(diǎn)及箍筋間距變化處)，相應(yīng)，；(4) (彎起鋼筋彎起點(diǎn))，相應(yīng)，；(5) (彎起鋼筋彎起點(diǎn))，相應(yīng)，；(6) (彎起鋼筋彎起點(diǎn))，相應(yīng)，；(7) (彎起點(diǎn)及箍筋間距變化處)，相應(yīng)。現(xiàn)擬彎起鋼筋，將計(jì)算的各排彎起鋼筋彎起點(diǎn)截面的以及至支座中心距離，分配的剪力計(jì)算值、。斜截面內(nèi)縱筋配筋百分率及截面有效高度可近似按支座截面和跨中截面的平均值取用，計(jì)算如下， 跨中截面： 取，支點(diǎn)截面：，則平均值分別為 ，箍筋間距 取箍筋間距為，滿足規(guī)范要求?！「菇钤O(shè)計(jì) 截面尺寸檢查根據(jù)構(gòu)造要求，梁底層鋼筋2B28通過支座截面，支點(diǎn)截面有效高度為，支座截面配筋。 主梁內(nèi)力組合 1 梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力確定 序號荷載類別彎矩剪力梁端四分點(diǎn)跨中梁端跨中（1）結(jié)構(gòu)自重00（2）汽車荷載0（3）人群荷載0（4）06870（5）0（6）0（7）0 2 梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力確定 序號荷載類別彎矩剪力梁端四分點(diǎn)跨中梁端跨中（1）結(jié)構(gòu)自重05950（2）汽車荷載0.（3）人群荷載0（4）00（5）0（6）0（7）0 3 梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力確定 序號荷載類別彎矩剪力梁端四分點(diǎn)跨中梁端跨中（1）結(jié)構(gòu)自重05950（2）汽車荷載0（3）人群荷載0（4）07140（5）0（6）0（7）0第3章 主梁配筋計(jì)算 跨中截面的縱向受拉鋼筋計(jì)算 確定簡支梁控制截面彎矩組合設(shè)計(jì)值和剪力設(shè)計(jì)值 跨中截面： 跨截面： 支點(diǎn)截面： T型截面梁受壓翼板的有效寬度 由翼板平均厚度，得可到 故取受壓翼板的有效寬度 鋼筋數(shù)量計(jì)算 橋梁處于Ⅰ類環(huán)境，安全等級為Ⅱ級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，普通受力鋼筋采用級
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