公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 過(guò)地帶的自然景觀(guān)點(diǎn)和人工景觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)： ——利用孤立大樹(shù)、獨(dú)立山丘、古建筑等作為點(diǎn)綴； ——公路繞避風(fēng)景區(qū)或獨(dú)立景觀(guān)點(diǎn)時(shí)，宜將風(fēng)景區(qū)或獨(dú)立景觀(guān)點(diǎn)布設(shè)于曲線(xiàn)的內(nèi)側(cè)； ——公路穿過(guò)林地、果園、綠地時(shí)，宜以曲線(xiàn)通過(guò)； ——服務(wù)區(qū)宜充分利用海濱、湖濱、風(fēng)景名勝地等設(shè)置?！ ?．3．2．3 護(hù)坡栽植：公路路基、棄土堆、隔聲堆筑體等邊坡坡面應(yīng)綠化，保持水土以增進(jìn)邊坡穩(wěn)定?！ ?．3．3．7 隔離栽植：在公路用地邊緣的隔離柵內(nèi)側(cè)，宜栽植刺藜、常綠灌木及攀援植物等，防止人或動(dòng)物進(jìn)入?！ ?．表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的： 正面詞采用“應(yīng)”； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”?！ ?．3．5 公路綠化常用樹(shù)種應(yīng)根據(jù)氣候、土壤、防污染要求等因素進(jìn)行選擇： ——滿(mǎn)足綠化設(shè)計(jì)功能的要求； ——具有較強(qiáng)的抗污染和凈化空氣的功能； ——具有苗期生長(zhǎng)快、根系發(fā)枝性好、能迅速穩(wěn)定邊坡的能力； ——易繁殖、移植和管理，抗病蟲(chóng)害能力強(qiáng)； ——具有良好的景觀(guān)效果，能與附近的植被和景觀(guān)協(xié)調(diào)?！ ?．3．3．5 遮蔽栽植：對(duì)公路沿線(xiàn)各種影響視覺(jué)景觀(guān)的物體宜栽植中低樹(shù)進(jìn)行遮蔽；公路聲屏障宜采用攀援植物予以綠化和遮蔽。 6．3．2．1 防護(hù)栽植：在風(fēng)大的公路沿線(xiàn)或多雪地帶等，有條件時(shí)宜栽植防護(hù)林帶?！ ?．2．2．2 各景點(diǎn)設(shè)計(jì)路段應(yīng)充分結(jié)合工程和自然景觀(guān)，宜具有一定風(fēng)格，且與地域景觀(guān)協(xié)調(diào)一致。6．2 景 觀(guān) 6．2．1 公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的基本要求： 6．2．1．1 根據(jù)工程及沿線(xiàn)區(qū)域環(huán)境特征或行政區(qū)劃等，宜將公路劃分為若干景觀(guān)設(shè)計(jì)路段。 6．1．3 應(yīng)充分利用綠化以緩解因修建公路給沿線(xiàn)帶來(lái)的各種影響。 5．4．3 公路路線(xiàn)必須經(jīng)過(guò)飲用水源地或養(yǎng)殖水體附近時(shí)，應(yīng)設(shè)邊溝或排水溝，必要時(shí)可設(shè)置小型凈化池?！ ?．3．3 環(huán)境空氣污染防治應(yīng)結(jié)合景觀(guān)綠化設(shè)計(jì)，選擇有吸附或凈化能力，適合當(dāng)?shù)貧夂颉⑼寥罈l件的草木、灌木和喬木?！ ?．2．6．6 聲屏障臨公路側(cè)的表面應(yīng)減少對(duì)聲波、光波的反射，其形式和色彩應(yīng)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)?！ ?．2．5．3 隔聲設(shè)施的隔聲設(shè)計(jì)可參照《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》(GnJ 118—88)的有關(guān)規(guī)定?！ ?．2．3 應(yīng)根據(jù)敏感點(diǎn)的性質(zhì)、位置、規(guī)模、當(dāng)?shù)貤l件及工程特點(diǎn)，確定防治對(duì)策，可考慮下列措施防治交通噪聲： ——調(diào)整公路線(xiàn)位； ——堆筑工程棄方； ——建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施； ——建造聲屏障； ——栽植綠化林帶； ——調(diào)整臨噪聲源一側(cè)建筑物的使用功能?！ ?．1．4 公路應(yīng)繞避環(huán)境敏感點(diǎn)。 4．4．5 取土點(diǎn)宜選擇荒山、荒地?！ ?．3．7 應(yīng)注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留工程隱患。施工廢料應(yīng)棄于濕地之外。4．2 生物及其棲境的保護(hù) 4．2．1 公路中心線(xiàn)距省級(jí)以上自然保護(hù)區(qū)邊緣宜不小于100m?！ ?．6．2 公路應(yīng)繞避省級(jí)以上文物、遺址等保護(hù)區(qū)。 3．4．2 對(duì)公路沿線(xiàn)兩側(cè)必須拆遷的建筑物應(yīng)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，分門(mén)別類(lèi)登記造冊(cè)?！ ?．2．5 施工臨時(shí)用地應(yīng)結(jié)合公路永久用地統(tǒng)籌安排?！ ?．2．8 施工組織設(shè)汁應(yīng)采取必要措施防止或減緩對(duì)環(huán)境空氣、聲環(huán)境、水環(huán)境的影響，并符合下列要求： ——作好施工便道的調(diào)查與設(shè)計(jì)； ——應(yīng)采取臨時(shí)工程措施，以確保受干擾地段的排灌系統(tǒng)不被中斷； ——應(yīng)采取預(yù)防措施，使施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵污染減至最低限度； ——瀝青混合料拌和廠(chǎng)位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)； ——限定產(chǎn)生高噪聲的施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間； ——對(duì)爆破作業(yè)應(yīng)采用能保證路基與邊坡穩(wěn)定并盡可能減少對(duì)環(huán)境擾動(dòng)的施工方法社會(huì)環(huán)境 3．1 一般規(guī)定 3．1．1 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱(chēng)的社會(huì)環(huán)境，是指公路沿線(xiàn)范圍內(nèi)，人類(lèi)在自然環(huán)境基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期有意識(shí)地社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的人工環(huán)境?！ ?．2．2．1 平原、微丘區(qū)公路應(yīng)著重論證以下影響因素： ——填方、取土、棄土對(duì)農(nóng)業(yè)資源、土壤耕作條件的影響； ——對(duì)農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)的影響； ——路面徑流對(duì)養(yǎng)殖業(yè)水體的影響。 1．0．10 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)篇(章)及其編制的公路環(huán)境保護(hù)投資均應(yīng)納入公路工程設(shè)計(jì)文件。在可行性研究階段應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)；在初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)針對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)(表)中的環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)意見(jiàn)，擬定環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行論證；在施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)審定意見(jiàn)作出環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)?！ ”疽?guī)范共六章，主要內(nèi)容有總則、總體設(shè)計(jì)、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、環(huán)境污染防治、景觀(guān)與綠化。前 言 希望各單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見(jiàn)函告交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院，以便修訂時(shí)參考。中華人民共和國(guó)交通部 本規(guī)范主要起草人：陳永耀 汪雙杰 胡建勛 張玉芬 劉書(shū)套 何仁杰 蔡志洲總 則1．0．1 為確定公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、原則、內(nèi)容和方法，提高公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平，特制定本規(guī)范?！ ?．0．7 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)必須貫徹“經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益統(tǒng)一”的方針，各種環(huán)境保護(hù)設(shè)施應(yīng)因地制宜，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、效益顯著。 2．1．3 應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo)及其治理原則，結(jié)合本項(xiàng)目沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)制定公路環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)方案，作出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、適用可靠的公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)?！ ?．2．3 線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)合理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其指標(biāo)，著重優(yōu)化以下幾方面： ——平、縱線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)應(yīng)能使汽車(chē)勻速行駛； ——互通式立交、匝道及其各類(lèi)出人口的線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)能使車(chē)流順暢運(yùn)行； ——設(shè)置平面交叉時(shí)應(yīng)采用較高平、縱指標(biāo)并作好渠化設(shè)計(jì)，以使車(chē)流通暢，避免堵塞； ——環(huán)境敏感點(diǎn)附近的路段，宜采用較高平、縱指標(biāo)，避免設(shè)置急彎、陡坡、爬坡車(chē)道等。3．2 土地利用 3．2．1 公路選線(xiàn)應(yīng)全面調(diào)查沿線(xiàn)土地利用情況，按不同種類(lèi)分別統(tǒng)計(jì)，遵照節(jié)約用地的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)鼗巨r(nóng)田保護(hù)區(qū)及國(guó)土規(guī)劃，進(jìn)行充分比選，確定路線(xiàn)位置?！?
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