一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備4臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)，備配備6臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，配備8臺(tái)90kw發(fā)電機(jī)，配備12臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)。 技術(shù)準(zhǔn)備 c f橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。埋設(shè)方法為首先在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一505020cm左右的坑，坑內(nèi)用厚35cm黃砂墊平壓實(shí)，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂墊實(shí)，并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。 縱向間距從橋臺(tái)背10m處開始，其余按50m間隔設(shè)置。 a預(yù)壓期不得小于6個(gè)月。目前所有機(jī)械就位地段均已具備開工條件。場(chǎng)地低洼處回填低劑量灰土，壓實(shí)度達(dá)到85%。復(fù)攪深度原則上應(yīng)貫穿全樁長(zhǎng)，實(shí)在攪不下去的，以機(jī)械能夠達(dá)到的深度為準(zhǔn)。施工中經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，定期更換或清洗閥門。在正式開工前，在選定位置進(jìn)行了試樁，以確定施工工藝參數(shù)，其中包括確定預(yù)攪下鉆深度、鉆進(jìn)速度、空壓機(jī)的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、重復(fù)攪拌速度等參數(shù)，確定下鉆和提升的難易程度。 （4）沉降監(jiān)測(cè)儀器及精度沉降監(jiān)測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。 b 監(jiān)測(cè)斷面布置沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為5050cm，厚度為1cm，底板與測(cè)桿進(jìn)行焊接連接。沉降每天控制在1015mm，邊樁水平位移每天控制在47mm，孔隙水壓力系數(shù)μ/p≤，再對(duì)其進(jìn)行綜合分析，以確定堆載速率。 d 鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)需要來裁剪成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。分兩層攤鋪碾壓，壓實(shí)機(jī)采用60KN120KN的壓路機(jī)。采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。 本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。 d、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。 b、進(jìn)場(chǎng)后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測(cè)量放線及取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)布置f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。 用20天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作，部分場(chǎng)地清理工作開始施工。詳細(xì)力量配備見各分項(xiàng)工程施工力量配備及機(jī)械裝備表。砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供應(yīng)。擬由我公司張建國同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，有高等級(jí)公路和橋梁工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師忘得華同志擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13I）156864 m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC120I）103 m2，8cm粗粒式瀝青砼（AC30I）110448m2，下封層156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2，底基層20cm厚石灰穩(wěn)定土189706 m2 ，路緣石預(yù)制933m3。適合施工生產(chǎn)。一級(jí)公路主線采用4車道，；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。系第四系全新統(tǒng)沖積層，—4米為亞砂土，下部為粉砂土。本工程設(shè)中橋2座，西司馬港中橋上部采用325的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。 安全目標(biāo) 施工隊(duì)伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，擬于2002年5月27日開工至2003年10月27 日竣工，確保在17個(gè)月（其中路基土石方12
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