【正文】 發(fā)展策略及投資建議第一節(jié)20152019年中國專用汽車行業(yè)市場的重點客戶戰(zhàn)略實施一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性二、合理確立重點客戶三、對重點客戶的營銷策略四、強化重點客戶的管理五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題第一節(jié)20152019年中國專用汽車行業(yè)發(fā)展策略分析第三節(jié) 觀研天下專家投資建議一、20152019年中國專用汽車行業(yè)投資區(qū)域分析二、20152019年中國專用汽車行業(yè)投資產品分析圖表目錄（部分）：圖表：居民消費價格比上年漲跌幅度（%）圖表：20132014年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度（億元）圖表：20132014年固定資產投資新增主要生產能力圖表：20132014年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況圖表：專用汽車行業(yè)產業(yè)鏈圖表：2012年中國專用汽車行業(yè)市場規(guī)模圖表：2013年中國專用汽車行業(yè)市場規(guī)模圖表：專用汽車所屬行業(yè)生命周期判斷圖表：20152019年中國專用汽車行業(yè)產值增速預測圖表：……更多圖表詳見正文……汽車行業(yè)市場調研報告相關問題解答什么是汽車行業(yè)調研汽車行業(yè)調研是開展一切咨詢業(yè)務的基石，通過對特定汽車行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析市場需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合汽車行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的汽車行業(yè)市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解汽車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經營風險，提高管理和運營能力。據(jù)《2012 年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2012年我國人均 GDP 為 38354 元，也就是 6100 美元，中國汽車消費還有巨大的市場空間。 改善汽車消費環(huán)境但應注意，汽車產業(yè)對國民經濟全局影響巨大，所以會受到引進國政府及全社會的關注，因此，在走向國際市場的時候要充分照顧目標國各方的利益。 重視海外戰(zhàn)略第五，強化人才培養(yǎng)機制。政府要給車企提供良好的政策環(huán)境，引導汽車企業(yè)走適合中國國情和企業(yè)自身實際情況的自主創(chuàng)新之路，同時，政府可以在財稅、金融和采購等方面對汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新給予相應的支持。自主創(chuàng)新是技術創(chuàng)新的最高境界，是中國成為“汽車強國”的必由之路。 相信通過兼并重組，中國也可能誕生一批具有國際競爭力和影響力的大型車企。近年來的市場低谷使許多商用車生產企業(yè)的資源大量閑置，贊成資源浪費，相對于乘用車，商用車的兼并重組更具有可操作性。在國內的上百個汽車品牌中，真正做大做強的卻寥寥無幾，因此，要通過推動汽車產業(yè)的兼并重組，解決汽車生產企業(yè)數(shù)量過多，規(guī)模過小，競爭力薄弱的問題。這種“準生證”的制度在黨的十八屆三中全會后可能放開，現(xiàn)有汽車生產企業(yè)的“準生證”將不再是稀缺資源，不具備競爭力的企業(yè)沒有必要再為保留“準生證”而茍延殘喘。在汽車生產中，真正的產能過剩指實際產量低于設計產能的70%。從圖2和圖3可以看出，從1995年到2007年，二次方程與指數(shù)方程的誤差圍繞零點緊密上下波動。 可還有一些重要的影響因素，比如政策、消費者心理等因素是沒有辦法去精確度量的。適度的產能過剩是可以促進企業(yè)競爭，淘汰一批競爭力差的企業(yè)，優(yōu)化產業(yè)結構。 影響汽車銷量的因素很多。繁榮背后，中國的汽車產業(yè)正醞釀著重重危機。 2009年中國成為世界最大的汽車市場，2010年實現(xiàn)了32%的高速增長，這種增長是由于世界經濟正逐漸復蘇，中國宏觀經濟保持了平穩(wěn)較快發(fā)展，“以舊換新”等汽車消費激勵政策得到延續(xù)，人均收入不斷提高，中國工業(yè)化、城市化進程的持續(xù)推進。 預測結論 其實，應該秉持的基本原則還應是政府和市場兩只手缺一不可，應發(fā)揮政府的宏觀調控作用和市場配置資源的基礎性作用。政府直接勸退企業(yè)的行為有待商椎，但足見政府要淘汰行業(yè)落后產能，進行行業(yè)調整的決心。政府應減少通過行政力量推動企業(yè)重組的行為，讓企業(yè)充分發(fā)揮自主權，使企業(yè)成為市場預測與行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的主體，自主承擔投資和經營風險，以市場的力量推動企業(yè)間的兼并重組，這是解決汽車行業(yè)產能結構性過剩問題的關鍵?？梢姡灾髌放频挠绊懥褪袌稣加新识际窍喈敱∪醯?，目前的汽車市場基本上是合資品牌的天下。中國創(chuàng)造的背后，需要各項核心技術的支撐，需要提高的是我國車企的自主創(chuàng)新能力。標準是企業(yè)間競爭的最高級別的武器，而標準法規(guī)體系的完善則是促進自主創(chuàng)新的重要保障。 由于國內汽車市場產能結構性過剩，加之國內市場銷量增長放緩，企業(yè)間競爭日趨白熱化，無論從當前市場，還是未來的角度，汽車企業(yè)都應重視海外戰(zhàn)略。 我國是世界上最大的汽車生產國和銷售國，但美國是全世界汽車保有量最高的國家，千人保有量約為 950 輛，在日本等其他一些發(fā)達國家，千人保有量一般都超過 500 輛。 不文明的交通行為是造成交通擁堵和交通事故的主要原因。主要研究行業(yè)對企業(yè)生存狀況的要求及現(xiàn)實反映，主要內容有：企業(yè)內的關聯(lián)性，行業(yè)內專業(yè)化、一體化程度，規(guī)模經濟水平，組織變化狀況等。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫(yī)藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。只有創(chuàng)新才能生存、才能發(fā)展 精益求精企業(yè)生存之基。確定調查的必要 性→界定問題→建立假設→研究設計→調查研究→數(shù)據(jù)分析→提交報告。通過對從各種渠道獲得的競爭企業(yè)的信息的綜合分析， 我們可以：明了競爭企業(yè)的戰(zhàn)略；監(jiān)視競爭企業(yè)的行動；分析競爭企業(yè)的市場表現(xiàn)及市場控制能力；估算競爭企業(yè)的資源強弱項、能力；預測 競爭企業(yè)行動；評估企業(yè)綜合市場競爭力。渠道研究可以分為流通市場調查和零售市場調查兩部分。渠道研究主要分析指標：渠道結構及作用力；各渠道的競爭態(tài)勢；渠道的市場滲透率；產品在各渠道的 流通速度及利潤率；用戶的購買習慣及滿意度。 具體項目投資機會研究：對于初步確立投資意向的項目，在市場調查的基礎上，對市場、投資、政策、企業(yè)等方面進行客觀的機會分析。競爭對手調查是對特定競爭 對手的信息搜集，包括三要素。定性研究主要采取實地調研和文獻研究的方式展開，定量研究主要采取統(tǒng)計調查和實驗法。 Info)公司主要針對企業(yè)單位、政府組織和金融機構，在產業(yè)研究、投資分析、 市場調研等方面提供專業(yè)、權威的研究報告、數(shù)據(jù)產品和解決方案。汽車行業(yè)市場調研報告內容汽車行業(yè)市場調研報告書主要研究汽車行業(yè)市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現(xiàn)狀、市場結構、市場特點等以及區(qū)域市場分析）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發(fā)展狀況、進出口分析、渠道分析、產業(yè)鏈分析、替代品和互補品分析、行業(yè)的主導驅動因素、政策環(huán)境、重點企業(yè)分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業(yè)投資風險