【正文】 二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站監(jiān)理為主，駐地監(jiān)理工程師每天進(jìn)行巡視，對(duì)橋梁、涵洞工程的每道工序?qū)嵭腥轿弧⑷^程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留任何隱患。計(jì)量沒有出現(xiàn)超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行補(bǔ)充）交工驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)部分橋梁泄水管丟失或漏安，部分邊溝淤積嚴(yán)重，部分草籽為冬季撒播，還未發(fā)芽，冬季融雪有可能造成水毀。公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各處室成員敬業(yè)、愛崗。鄭民高速公路開封段（一期）二零一一年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期）鄭州至民權(quán)高速公路開封境﹙一期工程﹚，至2011年12月工程完工，歷時(shí)24個(gè)月。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的問題是施工初期路基壓實(shí)度偏低，表面不平整，輪跡印深，砼外觀質(zhì)量不好，碎石粒徑不均勻、砼的和易性不好，造成砼強(qiáng)度的不穩(wěn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)下發(fā)了監(jiān)理工程師通知和現(xiàn)場(chǎng)指令進(jìn)行糾正，并達(dá)到了設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。四、設(shè)計(jì)變更情況本工程設(shè)計(jì)變更大的方面有三個(gè)：①BK1+350涵洞基礎(chǔ)開挖后基坑底部濕軟，彈簧狀濕土，變更為碎石換填。鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程），該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅(jiān)決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。駐地辦實(shí)行駐地工程師全面負(fù)責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，分工明確，并加強(qiáng)協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理工作。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評(píng)定，TJ6合同段工程質(zhì)量評(píng)定得分為97分，質(zhì)量等級(jí)為合格。這些變更雖然增加了費(fèi)用，但有效地保證了工程質(zhì)量，駐地辦均按變更程序進(jìn)行，對(duì)工程數(shù)量及單價(jià)進(jìn)行了認(rèn)真核實(shí)，報(bào)管理處審批。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。在總監(jiān)辦正確領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)。對(duì)梁板主體工程的每道工序?qū)嵭腥轿?、全過程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留任何隱患。計(jì)量沒有出現(xiàn)超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。 “預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜底板加扁擔(dān)梁的吊裝方法”，此法施工安裝不方便。后經(jīng)中原高速鄭民分公司工程處和設(shè)計(jì)單位同意，梁底預(yù)埋鋼板及預(yù)埋鋼筋由我標(biāo)段在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋。因此要求高速公路跑道的中央分隔帶必須滿足行車安全防撞和可快速拆除的要求，同時(shí)為了配合鄭民高速公路飛機(jī)跑道科研課題研究，將飛機(jī)跑道段護(hù)欄進(jìn)行變更。鄭民高速開封段TJ7標(biāo)有山東通達(dá)路橋工程有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅(jiān)決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。駐地辦實(shí)行駐地工程師全面負(fù)責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，分工明確，并加強(qiáng)協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理工作。在工程進(jìn)度方面，由于行車干擾、料源緊張及部分路段污染現(xiàn)象嚴(yán)重，在施工初期進(jìn)展緩慢，駐地辦多次與項(xiàng)目部座談，商討對(duì)策，克服行政管理重重困難，工程于2011年12月按期完成。六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）路面工程由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地，及時(shí)幫助施工單位解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，合同期內(nèi)，從來沒有因?yàn)樵O(shè)計(jì)而影響施工進(jìn)度。回顧這一年，體會(huì)最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。駐地辦實(shí)行駐地工程師全面負(fù)責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，分工明確，并加強(qiáng)協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理工作。計(jì)量沒有出現(xiàn)超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。面對(duì)資金緊張、社會(huì)行車干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。質(zhì)量、進(jìn)度控制的同時(shí)，安全控制工作也是日常監(jiān)理工作的重點(diǎn)?；仡欉@兩年，體會(huì)最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。鄭民高速公路開封段路面施工工期緊、任務(wù)重，社會(huì)干擾大，設(shè)計(jì)代表不分晝夜長期駐守工地，及時(shí)提供設(shè)計(jì)及技術(shù)方面咨詢，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，兩年合同期內(nèi)，從來沒有因?yàn)樽兏绊懯┕みM(jìn)度。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)為合格?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭民高速公路開封段實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式，LM2駐地辦主要承擔(dān)K52+000～K72+700基層、底基層及瀝青面層的監(jiān)理任務(wù)，其中底基層551968 m2，基層1118768m2，透層551968 m2粘層112968m2瀝青下面層ATB25型，532367 m2，AC20中面層607140 m2 。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行補(bǔ)充）在對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些存在問題：路肩板安裝尚未完成，局部和路面不夠平順；路面局部有麻面現(xiàn)象；施工接縫個(gè)別存在跳車現(xiàn)象；服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)及貫穿車道水泥穩(wěn)定碎石和水泥混凝土面板尚未完成。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況駐地辦在計(jì)量支付方面嚴(yán)格把關(guān)，特別是對(duì)工程數(shù)量，由專業(yè)工程師及計(jì)量工程師逐一審核，最后由駐地工程師認(rèn)真把關(guān)。主要工程內(nèi)容為：標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青砼面層，封層，水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層，路肩培土，路緣石安裝等工程，缺陷責(zé)任期的質(zhì)量修復(fù)及三年養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的路面養(yǎng)護(hù)工程，服務(wù)區(qū)，停車區(qū)，站區(qū)廣場(chǎng)的路面工程，機(jī)電工程的預(yù)埋及基礎(chǔ)，包括硅芯管，玻璃管箱的安裝，人手孔及機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)。七、監(jiān)理體會(huì)鄭民高速開封段TJ7標(biāo)合同段工程歷時(shí)兩年，在這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足。五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行補(bǔ)充）六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭民高速開封段由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地。我標(biāo)段飛機(jī)跑道中央分隔帶護(hù)欄預(yù)制施工，在投標(biāo)單價(jià)分析中（依據(jù)推薦方案），未列入橡膠防雨帽、鑄鋼連接栓擋塊、工字鋼、防銹漆，因此清單單價(jià)內(nèi)不包含此四項(xiàng)材料費(fèi)用；下發(fā)至我標(biāo)段的施工圖紙中，Ⅰ級(jí)、Ⅱ，投標(biāo)時(shí)依據(jù)的推薦方案中Φ897鋼管及Ⅱ。在2011年4月27日收到項(xiàng)目公司工程處變更圖紙（見附圖），急流槽槽身內(nèi)寬由原來的60cm變?yōu)?4cm, 由于原設(shè)計(jì)幾何尺寸比較大，每塊重量較重，在預(yù)制、運(yùn)輸、安裝過程中容易破損，為此造成更多的斷板，在安裝時(shí)難度較大。由于空心六棱塊過大，在脫模、運(yùn)輸和安裝容易破碎。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)為合格。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站監(jiān)理為主，駐地工程師每天進(jìn)行巡視，質(zhì)量控制重點(diǎn)放在施工前及施工過程控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行控制。回首兩年來的工作，駐地辦所取得的成績是同管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。鄭民分公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各部室成員敬業(yè)、愛崗。駐地辦對(duì)施工單位質(zhì)量違約進(jìn)行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的質(zhì)量問題是土質(zhì)復(fù)雜、不穩(wěn)定，路基壓實(shí)度不好控制；碎石粒徑不均勻、砼的和易性不好，造成砼強(qiáng)度的不穩(wěn)定。其中有大橋1座，中橋6座，小橋2座，匝道橋1座，總計(jì)726m；涵洞通道16道；防護(hù)工程14881m3；路基土方116萬m3；路床水泥處置70625m3；臺(tái)背處置73630 m3。七、監(jiān)理體會(huì)鄭民高速公路開封境﹙一期﹚，在這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足。六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭民高速公路開封境土建﹙一期工程﹚由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地。作為一手托兩家的單位，駐地辦既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要維護(hù)施工單位的利益，這就要求必須嚴(yán)格合同管理，用合同來進(jìn)行管理。路基土石方、涵洞及防護(hù)工程以巡視為主，并且每周對(duì)已完工工程進(jìn)行一次全面檢查。這兩點(diǎn)對(duì)我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進(jìn)我們的工作。面對(duì)資金緊張、社會(huì)干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。四、設(shè)計(jì)變更情況本工程設(shè)計(jì)變更大的方面主要是開扶鐵路分離式立交橋，由原來的20X8箱梁變更為19+30+19+16+20+20+20共7孔的組合橋。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)為合格。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，TJ4標(biāo)駐地辦投入駐地監(jiān)理工程師1名、路基監(jiān)理工程師2名、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師1名、試驗(yàn)監(jiān)理工程師1名、項(xiàng)目監(jiān)理助理2名、合同監(jiān)理工程師1名，測(cè)量監(jiān)理工程師1名。本項(xiàng)目建設(shè)單位是河南省中原高速發(fā)展有限公司鄭民分公司，公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各處室成員敬業(yè)愛崗，對(duì)工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水，他們的敬業(yè)愛崗精神贏得了所有參建人員的尊敬。 ，駐地辦嚴(yán)格按監(jiān)理服務(wù)合同及施工承包合同的要求履行職責(zé)，嚴(yán)格合同管理，用合同進(jìn)行管理，堅(jiān)持監(jiān)理的獨(dú)立性，一手托兩家，既維護(hù)業(yè)主的利益，又不損施工單位的利益。④堅(jiān)持用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。根據(jù)各分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。駐地辦實(shí)行高級(jí)駐地工程師全面負(fù)責(zé)制。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）TJ2合同段由山東沂蒙交通工程有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅(jiān)決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。在工程進(jìn)度方面，由于行車干擾、料源緊張及部分路段路槽翻漿現(xiàn)象嚴(yán)重，在施工初期進(jìn)展緩慢，駐地辦多次與項(xiàng)目部座談，商討對(duì)策，克服行政管理重重困難，工程于2011年12月按期完成。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站、監(jiān)理為主，駐地工程師每天進(jìn)行巡視，對(duì)橋梁主體工程的每道工序?qū)嵭腥轿弧⑷^程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留任何隱患。，該單位有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，非常重視工程的施工質(zhì)量，施工體制比較完善，技術(shù)力量比較雄厚，對(duì)施工出現(xiàn)的問題能及時(shí)堅(jiān)決的給予處理，施工過程中管理力度強(qiáng)，尤其在面臨施工地質(zhì)條件復(fù)雜，資金不足，地方干擾大等種種困難，充分發(fā)揮了敢打硬拼的精神，合理調(diào)整協(xié)作隊(duì)伍，真抓實(shí)干，較好的完成了合同期內(nèi)工程。本合同段經(jīng)駐地辦質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)為合格。全體監(jiān)理人員按照國家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行了卓有成效的監(jiān)理工作，取得了一定的成績，這是與建設(shè)單位的大力支持和全線各標(biāo)段承包商的通力配合分不開的。．在施工監(jiān)理控制中要做到“五勤”：a .腦勤：要熟記質(zhì)量指標(biāo)、操作規(guī)程，要勤于思考、善于分析、總結(jié)；：多下工地、多檢查，多巡視、多走一些施工點(diǎn)；：要親自取樣做試驗(yàn)，親自測(cè)量計(jì)算等，做到親手取得數(shù)據(jù)或核實(shí)數(shù)據(jù)；：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料、施工工藝、勞動(dòng)力及機(jī)械配置等，都要籽細(xì)觀察，不漏掉一個(gè)部分；e . 嘴勤：經(jīng)常講解質(zhì)量指標(biāo)，指出防止和糾正影響質(zhì)量的問題。實(shí)踐證明這對(duì)實(shí)施監(jiān)理有效控制是有利的、是成功的。在項(xiàng)目管理上有科學(xué)的管理制度、辦法和新穎的創(chuàng)新思想。設(shè)計(jì)單位——中國公路工程咨詢總公司的設(shè)計(jì)方案科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理，能夠嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及強(qiáng)制性條文的規(guī)定。駐地監(jiān)理提出的變更，經(jīng)工程部復(fù)核后，總監(jiān)批準(zhǔn)報(bào)業(yè)主轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)單位審核同意后，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，總監(jiān)下達(dá)變更設(shè)計(jì)通知。本工程的變更，或以文件的形式通知承包人，或在施工現(xiàn)場(chǎng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理、承包人共同研究決定。我們依據(jù)工程量清單、工程量清單說明，通過工程計(jì)量、工程支付等對(duì)工程費(fèi)用實(shí)施了監(jiān)理有效控制，現(xiàn)將有關(guān)費(fèi)用監(jiān)理工作報(bào)告如下：：對(duì)于工程量清單內(nèi)的、符合合同文件要求和有變更文件并實(shí)施的以及計(jì)量資料齊全的工程項(xiàng)目，按總監(jiān)辦統(tǒng)一的計(jì)量方法與承包人共同計(jì)量。路基填筑、漿砌工程也有個(gè)別部位返工。加強(qiáng)巡視和強(qiáng)化旁站監(jiān)理，使隱蔽工程、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序得到有效的控制。．認(rèn)真學(xué)習(xí)、牢固掌握并貫徹執(zhí)行“合同條件、合同圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及會(huì)議紀(jì)要”等，并以此作為監(jiān)理依據(jù)，按照上述合同文件所規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)謹(jǐn)慎而勤奮地工作；。二、工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量管理是我們監(jiān)理工作的中心任務(wù)。鄭州至民權(quán)高速公路連同已建成通車的鄭州南環(huán)高速公路、鄭州至少林寺高速公路、洛陽至少林寺高速公路、洛陽南環(huán)高速公路，構(gòu)成了洛陽至民權(quán)間與連霍高速公路并行的又一重要交通干線，造價(jià)人才網(wǎng)可有效緩解區(qū)間內(nèi)連霍高速公路的交通壓力，對(duì)中原城市群和鄭汴洛一體化建設(shè)將發(fā)揮重要作用，必將推動(dòng)沿線乃至全省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。其次結(jié)合工程實(shí)際，貫徹公路工程施工監(jiān)理實(shí)施辦法及各專項(xiàng)實(shí)施細(xì)則與監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書等項(xiàng)目管理手段和措施。實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制度，每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，把每道工序的技術(shù)要求、控制重點(diǎn)和注意事項(xiàng)詳細(xì)傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)監(jiān)理人員，讓監(jiān)理工作有的放失，更有針對(duì)性。經(jīng)承包人自檢、監(jiān)理抽檢、總監(jiān)辦驗(yàn)收，均符合施工圖紙和施工規(guī)范的要求，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行評(píng)定，可以評(píng)為合格工程。經(jīng)書