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旋挖鉆機施工工藝(存儲版)

2025-07-29 04:14上一頁面

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【正文】 堵在管內(nèi)。吊裝前必須嚴格檢查所用的起重機械、吊裝工具、繩索是否正常完好。電工作業(yè)時應(yīng)穿戴好個人防護用品,并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程,做到持證上崗。有助于提高樁的的摩阻力,但是碰到硬巖時鉆進效率低。在樁基灌注過程中,必須配備一臺砂石泵,如由于灌注過程中發(fā)生堵管、氣阻或?qū)Ч芴犭x混凝土面,立即用砂石泵抽出已灌注混凝土,重新清孔后再進行灌注。將上述資料整理好,提交有關(guān)部門檢查、驗收。在樁基施工時,第一根樁基和第二根計劃開鉆的樁基要錯開,需要跳開相鄰樁位的樁基,待對角方向的樁基完畢后才開始施工相鄰位置的樁基。旋挖鉆機的地層適應(yīng)能力強旋挖鉆機可以適用于淤泥質(zhì)土、粘土、砂土、卵石層等地層。電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后,必須經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后方可運行。八、安全施工在進行鉆孔樁施工時,對鋼護筒進行定期檢測,并加強防護,確保其安全穩(wěn)定,對已完成插打的鋼護筒(包括已經(jīng)完成混凝土澆灌的)作好孔口的覆蓋,防止人員掉入。水下混凝土灌注時導(dǎo)管進水原因分析:首批混凝土儲量不足,或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大,混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進入。50七、鉆孔及水下混凝土灌注過程中異常事故及處理辦法坍孔原因分析:①護筒埋置過淺,周圍封填不密漏水;②操作不當(dāng),如提升鉆頭或掏渣筒傾倒,或放鋼筋骨架時碰撞孔壁;泥漿稠度小,起不到護壁作用;③泥漿水位高度不夠,對孔壁壓力?。幌蚩變?nèi)加水時流速過大,直接沖刷孔壁;④在松軟砂層中鉆進,進尺太快。導(dǎo)管提升時,保持導(dǎo)管垂直和導(dǎo)管居中,逐步提升,避免導(dǎo)管與鋼筋籠相掛??城蚯埃瑢?dǎo)管距孔底的高度適當(dāng),一般取20~40cm。當(dāng)達到砼初存量后,迅速將球向上拔出,砼壓著塑料布墊層里與水隔絕的狀態(tài),排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底。鉆孔灌注樁漏斗和儲料斗最小容量可用下式計算:所需混凝土數(shù)量可參考公式: V≥(H1+H2) +h1式中:V-首斗混凝土方量(m3); D-樁孔直徑(m); H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距,;H2-初次導(dǎo)管埋深m,; d-導(dǎo)管內(nèi)徑m; H-灌注混凝土?xí)r孔深度m; h1-樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時導(dǎo)管內(nèi)部混凝土柱平衡導(dǎo)管外;砼的運輸、提升和導(dǎo)管的升降⑴ 砼的運輸:砼的運輸時間和距離應(yīng)盡量縮短,以迅速不間斷為原則,防止在運輸中產(chǎn)生離析,用砼攪拌車和砼輸送泵或泵車輸送。表4—導(dǎo)管直徑表導(dǎo)管直徑(mm)通過砼數(shù)量(m3/h)樁徑(m)20010~28017~導(dǎo)管在使用前和使用一個時期后,除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認真地檢查外,還需做拼接、承壓、水密試驗。%吊線或尺量檢查5骨架保護層厚度177。鋼筋籠頂部與護筒固定,以防灌注砼時鋼筋骨架上升。(4)、按照設(shè)計圖紙的規(guī)定,先制定相應(yīng)的加勁筋,然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋,每隔2m設(shè)一道的加勁筋,排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上,再按設(shè)計規(guī)定的間距焊接箍筋??讖讲扇∠绿娇灼鞯姆椒ㄟM行檢查,探孔器直徑為鋼筋籠直徑+,探孔器的長度為設(shè)計直徑的4~6倍。安排專人定時檢查孔內(nèi)泥漿水頭高度,發(fā)現(xiàn)不足并及時足量補充。尤其不允許漿面落到護筒底以下。鋼護筒埋置時要求豎直,且定位準(zhǔn)確,其頂面位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。鉆孔平臺還應(yīng)能滿足承載混凝土運輸車輛的能力。四、鉆孔灌注樁施工方法及施工工藝流程旋挖鉆孔樁施工原理:主要是其成孔工藝與其它樁基不同,旋挖鉆機的鉆進工藝:旋挖鉆機采用靜態(tài)泥漿護壁鉆斗取土的工藝(當(dāng)然也有干土直接取土工藝,視工地現(xiàn)場地層條件而定),是一種無沖洗介質(zhì)循環(huán)的鉆進方法,但鉆進時為保護孔壁穩(wěn)定,孔內(nèi)要注滿優(yōu)質(zhì)泥漿(穩(wěn)定液)。(三)、制備泥漿開挖泥漿池,選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿,儲漿池、沉淀池和沉碴筒的大小要滿足施工的需要。③2 強風(fēng)化砂巖(K12):,褐紅色,灰紅色,細粒結(jié)構(gòu)粗粒結(jié)構(gòu),巖石破碎,多呈碎塊狀,橋址區(qū)均有分布。褐黃色,灰色,主要成分為石英。一、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071—98)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076—95)《武漢天河機場第二公路通道兩階段施工圖設(shè)計》二、工程概況:工程概況本合同段屬東西湖區(qū)、府河、黃陂區(qū)轄區(qū)范圍內(nèi),路線起于武漢東西湖區(qū)金銀大道北側(cè)的工薪小區(qū)附近,起點樁號K2+771,終點樁號左幅K5+381,右幅K5+366,本合同段經(jīng)堤角村、跨東西湖大堤、府河河道、西湖垸大堤,接湯仁海湖大橋起點,(以左幅貫通計)。②3 沙層(Qpal):主要為粉砂、中砂、細沙?;鶐r③1 全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖(K12):,灰綠色,泥狀結(jié)構(gòu),巖石風(fēng)化成散體狀,橋址區(qū)中部有分布。旱地、筑島處鋼護筒采用挖坑埋設(shè)法,鋼護筒底部和四周分層夯填密實的粘土。其他輔助設(shè)備采用25t汽車吊機裝載機1臺,混凝土輛6臺用于鉆孔、下放鋼筋籠及混凝土澆筑。鉆孔樁施工工藝流程鉆機檢修
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