【正文】 .............................................................21致 謝 ....................................................................22參考文獻(xiàn) .................................................................23前 言隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)中一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。這是因?yàn)閹?kù)存總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。第 1 章 緒論 選題依據(jù)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流也向著現(xiàn)代化方向迅速發(fā)展。因此，跨國(guó)公司對(duì)最具革新觀念的第三方物流服務(wù)商有著強(qiáng)烈的需求。美國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是隨著工業(yè)的發(fā)展而逐步壯大起來的，現(xiàn)已成為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。伴隨著倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)，利用便捷的信息交換系統(tǒng)進(jìn)行信息傳遞是不可或缺的。（1979 年至今） ，此階段的特點(diǎn)：①業(yè)務(wù)量大，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度較快。目前，各大銀行已普遍接受了這一業(yè)務(wù)模式 [3]。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)、卓越的服務(wù)精神，獲得了客戶的廣泛認(rèn)可與贊譽(yù)。(2)M 物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問題；①M(fèi) 公司大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)目前沒有高層貨架，倉(cāng)庫(kù)的空間利用率不高，機(jī)械化程度不高，嚴(yán)重制約著公司的發(fā)展。另一個(gè)方面是貨位的管理：貨品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)之后，對(duì)貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進(jìn)行合理有效的規(guī)劃和管理，它直接影響著倉(cāng)庫(kù)的空間布局。(5)雖然使用了物資收發(fā)卡，方便了管理，但是目前倉(cāng)庫(kù)的貨位管理不夠科學(xué)化，大多采用定位儲(chǔ)存的方式。由于沒有采用高層貨架，倉(cāng)庫(kù)的空間利用程度不夠。針對(duì)此現(xiàn)象，分析認(rèn)為公司應(yīng)采取的措施：，這樣可充分利用倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)空間，即使是在銷售的旺季也不會(huì)出現(xiàn)一邊貨位閑置一邊貨位不夠用的情況。一般而言，對(duì)于以人工搬運(yùn)為主的作業(yè)，人的腰部以下的高度用于保管重物或大型貨品，而腰部以上的高度則用來保管輕的貨物或小型貨品。變動(dòng)成本與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量有關(guān)，主要包括四項(xiàng)成本：資金占用成本、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本以及倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本?？傮w而言，在途庫(kù)存持有成本要比倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存持有成本小，主要考慮的是在途庫(kù)存的資金占用成本和保險(xiǎn)費(fèi)用。（3）有利于整合。從庫(kù)存物品本身的特性看，如果物品本身的性能不穩(wěn)定，易燃、易爆或易變質(zhì)，其庫(kù)存量應(yīng)小一些；從物品的市場(chǎng)特性看，季節(jié)性、流行性強(qiáng)的物品，庫(kù)存量也應(yīng)小一些，如時(shí)裝、手機(jī)、通訊電子產(chǎn)品等；從運(yùn)輸條件看，運(yùn)輸條件便利、運(yùn)輸周期短的物品，可以保持較小的庫(kù)存量，反之，運(yùn)輸不便，運(yùn)輸周期長(zhǎng)的物品，則應(yīng)保持較大的庫(kù)存量；從物品的使用和銷售方面來看，一般銷售量增加，相應(yīng)的庫(kù)存量也要增加；反之，銷售量減少，庫(kù)存量也減少。（三）缺貨成本是指由于存貨不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要而造成的損失，如失銷損失、信譽(yù)損失、緊急采購(gòu)額外支出等。儲(chǔ)存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理，也可采取一般人工管理。工資（包括裝卸搬運(yùn)工人的工資和倉(cāng)管員的工資）是倉(cāng)儲(chǔ)成本的一個(gè)組成部分，勞動(dòng)力的合理使用，是控制人員工資的基本原則?，F(xiàn)代化的物流技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、GPS、EDI、MIS、GIS 等技術(shù)的應(yīng)用還不廣泛。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。2．物流企業(yè)服務(wù)手段單一，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)發(fā)展緩慢。.，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化方面也缺乏基礎(chǔ)理論的指導(dǎo)。 條形碼技術(shù)的使用條形碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。庫(kù)房?jī)?nèi)空間細(xì)分為庫(kù)位能夠更加明確定義庫(kù)存空間。EDI 屬于電子商務(wù)的一種，是商家到商家(B to B)的電子商務(wù)方式和技術(shù)，目前正廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流中。我國(guó) EDI 技術(shù)的研究應(yīng)用過程是從 20 世紀(jì) 80 年代開始起步的。經(jīng)銷零售商開戶 供應(yīng)商開戶行認(rèn)證中心物流企業(yè)供應(yīng)商 經(jīng)銷零售商圖 51 物流信息 EDI 工作示意圖 無線射頻技術(shù)(RFID)(RFID)簡(jiǎn)介RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)被稱為本世紀(jì)十大重要技術(shù)項(xiàng)目之一，是利用無線電波來傳送識(shí)別信息，不受空間限制，可快速的進(jìn)行物品識(shí)別和貨物追蹤。沃爾瑪能夠自動(dòng)的添加標(biāo)記的產(chǎn)品到提貨清單上，減少庫(kù)存錯(cuò)誤的發(fā)生并保證商店有一個(gè)良好的存貨。因此，倉(cāng)庫(kù)管理要?jiǎng)?chuàng)造條件逐步實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的自動(dòng)化，即自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。我從房老師身上學(xué)到了許多做人和做學(xué)問的道理，這將對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作，乃至為人處世方面都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。致 謝我在寫論文的過程中，得到房慶軍老師和李翠老師的真誠(chéng)幫助和指導(dǎo)，寫作初期在我對(duì)畢業(yè)論文的寫作幾乎一無所知的時(shí)候，房老師幫助我整理思路并且告訴我查找資料的方法和渠道,使我在以后的寫作中有了一個(gè)清晰的思路。實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的目的，是為了提高公司的服務(wù)水平，降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。RFID 技術(shù)還廣泛地應(yīng)用于庫(kù)存貨物盤點(diǎn)工作中，實(shí)現(xiàn)商品登記的自動(dòng)化，使得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)更加快速準(zhǔn)確。M 公司目前采用的是 EDI 技術(shù)與客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，有效地、安全可靠地對(duì)庫(kù)存進(jìn)行了管理。該網(wǎng)絡(luò)通過日本電報(bào)電話公司的計(jì)算中心交換日本各主要港口的貨運(yùn)信息。 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)(EDI)技術(shù)的概念EDI 是英文 Electronic Data Interchange 的縮寫，我國(guó)稱之為“電子數(shù)據(jù)互換”。在進(jìn)行識(shí)別的時(shí)候，用條碼閱讀機(jī)掃描條碼，得到一組反射光信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)光電轉(zhuǎn)換變?yōu)橐唤M與線條、空白相對(duì)應(yīng)的電子信號(hào)，經(jīng)解碼后還原為相應(yīng)的資料信息，再傳入計(jì)算機(jī)處理?，F(xiàn)代物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)復(fù)雜,信息量大,對(duì)技術(shù)需求高,各種物流信息具有不確定性、難以捕捉的特點(diǎn)。3．企業(yè)實(shí)施物流信息化建設(shè)，能加強(qiáng)同合作單位的協(xié)作。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用仍然停留在初級(jí)水平。M 公司是一個(gè)大型的物流企業(yè),但倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍然依靠人工操作,倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用不足。物流信息化目前仍處于起步階段，主要應(yīng)用在基礎(chǔ)信息化層面，高層次的應(yīng)用如促進(jìn)流程改造和優(yōu)化、支持決策等不多見；信息技術(shù)的應(yīng)用大都在某一環(huán)節(jié)，缺乏物流信息管理系統(tǒng)的整體整合。如采用單元集裝存儲(chǔ)，建立快速分揀系統(tǒng)，都有利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出，大進(jìn)大出。，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。（二）儲(chǔ)存成本是指企業(yè)為保持存貨而發(fā)生的成本，如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、占用資金的利息等。（5）流動(dòng)資金占用過多。具體表現(xiàn)在：（1）把握有利的銷售或購(gòu)進(jìn)時(shí)機(jī)。在途庫(kù)存的資金占用成本一般等于倉(cāng)庫(kù)中庫(kù)存的資金占用成本。倉(cāng)儲(chǔ)持有成本是指為保持適當(dāng)?shù)膸?kù)存而發(fā)生的成本，它可分為固定成本和變動(dòng)成本。②面對(duì)通道原則，即指將貨品的標(biāo)志、名稱面對(duì)通道擺放，以便讓作業(yè)員容易簡(jiǎn)單地辯識(shí)，這樣可以使貨品的存、取能夠容易且有效率地進(jìn)行，這也是使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)能流暢作業(yè)的基本原則。這就使每一個(gè)貨位都有一個(gè)組號(hào)，在物資入庫(kù)時(shí)，按規(guī)劃要求，對(duì)物資編號(hào)，記錄在賬卡上，提貨時(shí)按四位數(shù)字的指示，很容易將貨物揀選出來。但在實(shí)際的操作中，定位儲(chǔ)存一般會(huì)根據(jù)實(shí)際情況的不同而做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。具體方法有采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛，以減少車輛運(yùn)行寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車，以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。該公司倉(cāng)庫(kù)中，它的物理空間占了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的 75％以上；潛在利用空間占 10％左右；作業(yè)空間占 10％左右，因?yàn)樵摴镜膫}(cāng)庫(kù)機(jī)械化程度并不高，所以作業(yè)空間小點(diǎn)并沒有什么影響，它的無用空間占 5％左右。倉(cāng)庫(kù)平時(shí)經(jīng)常會(huì)因?yàn)閮?chǔ)存空間不夠使用而將貨物存放在作業(yè)空間的位置上。儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。M 公司就是這種需要的產(chǎn)物。該公司地處經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主營(yíng)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，是 S 市較早按照第三方物流模式進(jìn)行運(yùn)作的專業(yè)物流公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括:第三方物流服務(wù)（全程物流服務(wù)）、大型倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易、公用型保稅倉(cāng)庫(kù)、國(guó)際貨代、普通貨運(yùn)、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、物流金融服務(wù)等。⑤依托于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)迅速增加。②倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)具有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特征。（二）日本倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)概況日本作為一個(gè)資源缺乏的發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)特別重視，而且現(xiàn)代化程度較高。美國(guó)和日本等西方國(guó)家做出了許多努力，例如 20 世紀(jì) 50 年代始于美國(guó)、20 世紀(jì) 70 年代在日本得到高速發(fā)展的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；目前，歐美國(guó)家又在發(fā)展大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，面積達(dá)上萬(wàn)平方米，單層高度達(dá) 10 多米，使貨物流轉(zhuǎn)更加流暢和迅速。北京物資學(xué)院物流協(xié)會(huì)認(rèn)為， “全球業(yè)務(wù)外包”對(duì)中國(guó)的影響最大，跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)物流外包業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，刺激了第三方物流服務(wù)商收入的增長(zhǎng)。在這些企業(yè)中，有一部分抓住有利的時(shí)機(jī)，已經(jīng)發(fā)展成為名副其實(shí)的現(xiàn)代物流企業(yè)，還有一些企業(yè)受自身?xiàng)l件的限制，存在著許多問題。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。 Warehouse Use。物流體系的迅速發(fā)展要求有完善的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)水平為保障，而目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展還無法滿足需要，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和社會(huì)需求相比，仍有不小的距離，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展明顯滯后，存在的問題也比較多。從而提高我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，在降低倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用的同時(shí)提高我們的物流服務(wù)水平。物流是物品從供應(yīng)方到需求方的實(shí)