【正文】 中跨合攏 36上部結(jié)構(gòu)施工（右幅）0、1節(jié)段施工 10掛籃拼裝、現(xiàn)澆施工(1～15) 141直線段施工 16邊跨合攏段施工 9中跨合攏 36橋面及附屬工程50mT 梁預(yù)制 12450mT 梁架設(shè) 32橋面及附屬工程 166 衡山岸引橋工程表 衡山岸引橋工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表項(xiàng) 目 開工日期 完工日期 時(shí)間(天)衡山岸下部結(jié)構(gòu)施工鉆孔樁施工 56承臺(tái)施工 20立柱施工 63蓋梁施工 51橋臺(tái)臺(tái)身施工 11衡山岸上部結(jié)構(gòu)施工20mT 梁預(yù)制 12320m T 梁架設(shè) 56橋面及附屬工程 46 衡東岸引橋工程表 衡東岸引橋工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表項(xiàng) 目 開工日期 完工日期 時(shí)間 (天)衡東岸下部結(jié)構(gòu)施工 　 　 　鉆孔樁施工 117立柱施工 53蓋梁施工 24 24 / 55衡東岸上部結(jié)構(gòu)施工 　 　 　箱梁現(xiàn)澆 329橋面及附屬工程 76 橋梁工程工期循環(huán)時(shí)間計(jì)算及設(shè)備倒用情況 鉆孔樁平臺(tái)：全橋共搭設(shè) 10 個(gè)水上平臺(tái)，每 2 天搭建一個(gè)施工平臺(tái)，施工時(shí)配運(yùn)輸船 2 條，交通船 1 條，安排工期 20 天。 承臺(tái)施工：全橋共兩個(gè)承臺(tái)，共用一套承臺(tái)模板，承臺(tái)施工周期為 20 天，樁頭處理、承臺(tái)鋼筋可以先施工，承臺(tái)模板倒用周期按 10天考慮。50mT 梁于 2022 年 10 月 20 日前完成。 橋面現(xiàn)澆層施工：全橋現(xiàn)澆層共 320 米長，橋面分兩幅，每幅寬 13m 半幅全長分 3 次澆筑，每段周期為 5 天/段，需 30 天。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期通過加大投入、提前準(zhǔn)備、并配備一定數(shù)量的備用設(shè)備，制定應(yīng)急措施等措施保證，如關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期有所延誤，則通過前面工期后面趕加以彌補(bǔ)，保證關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)，從而保證總工期。 組織措施選用會(huì)管理、懂技術(shù)、年富力強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任各分項(xiàng)工程作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人，組織精干的施工管理人員和施工隊(duì)伍，挑選性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后，按設(shè)備、人員動(dòng)員周期中的要求，組織機(jī)械、設(shè)備、人員進(jìn)場，按期做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。采取目標(biāo)管理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。爭創(chuàng)衡陽市市政金獎(jiǎng)。（1）鉆孔樁常見事故預(yù)防及處理沉碴厚度超標(biāo) 32 / 55原因：清孔泥漿比重過大。加工鋼模板要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，實(shí)行三級驗(yàn)收程序。十、安全、文明施工與環(huán)境保護(hù) 安全生產(chǎn) 安全生產(chǎn)目標(biāo)、方針及管理依據(jù)安全生產(chǎn)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“三無，一杜絕，一創(chuàng)建”即無重傷、船損、火災(zāi)事故、杜絕傷亡事故，創(chuàng)建安全文明工地；無重大安全事故，無管線事故。兩通：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位的居民出入通道暢通。 環(huán)境保護(hù) 土方運(yùn)輸車輛進(jìn)行棄土運(yùn)輸時(shí)，設(shè)置擋板、加蓋籬席，不裝載過滿，避免撒落及因風(fēng)起塵，現(xiàn)場設(shè)置洗車臺(tái)，運(yùn)輸車輛離開施工現(xiàn)場前清洗后離場。噪聲敏感區(qū)段采取時(shí)間控制措施。指揮部設(shè)在經(jīng)理部辦公室，日常消防工作由公安派出所、安全環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，火災(zāi)發(fā)生后指揮部負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場交通人員疏通、情報(bào)信息傳遞、后勤物資、人員保障、火災(zāi)撲救及火災(zāi)事故后調(diào)查處理。 所有臨時(shí)線路必須使用護(hù)套線或海底線。 火災(zāi)應(yīng)急措施 火災(zāi)事故發(fā)生后，必須在消防應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)火災(zāi)發(fā) 38 / 55生的規(guī)模、危害程度及火災(zāi)不同階段，采取不同的處置方法和策略。 接駁電源應(yīng)先切斷電源。 臨時(shí)用電，執(zhí)行三相五線制和三級漏電保護(hù)。生活污水經(jīng)隔油池或化糞池處理后就近排入既有水系，生活垃圾集中處理。施工中必須按相關(guān)規(guī)定和要求,完善和落實(shí)塵污染控制措施。施工現(xiàn)場及時(shí)完成“四通一平”并設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程概況、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人等。見《 文明施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖》 《 文明施工管理保證體系圖框》 文明施工措施制定《大源渡湘江大橋新建工程項(xiàng)目經(jīng)理部文明工地管理辦法》 ，并嚴(yán)格執(zhí)行。鋼筋 焊 接 ： 操 作 人 員 必 須 持 證 上 崗 ， 焊 接 頭 要 經(jīng) 過 試 驗(yàn) 合 格 后 ， 才允 許 正 式 作 業(yè) ， 在 一 批 焊 件 中 ， 進(jìn) 行 隨 機(jī) 抽 樣 檢 查 ， 并 以 此 作 為 加 強(qiáng) 對焊 接 作 業(yè) 質(zhì) 量 的 監(jiān) 督 考 核 。（3）模板施工質(zhì)量通病及克服措施質(zhì)量通?。耗０宀豁樦?，頂面不平整，拼縫過大，接頭不平正，表面不光潔，模板走動(dòng)，支架變形等。 橋梁工程施工堅(jiān)持測量雙檢制和技術(shù)資料復(fù)核制，施工圖及所有施工資料接收后均須進(jìn)行審核，對疑點(diǎn)和錯(cuò)誤出提書面報(bào)告，經(jīng)確認(rèn)后方可施工。質(zhì)量第一，技術(shù)創(chuàng)新，信譽(yù)至上，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，建造建設(shè)單位滿意工程。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行，以確保工期?？傮w計(jì)劃中具體說明各年度各分部分項(xiàng)工程的完成工期及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量、關(guān)鍵工程的控制目標(biāo)及施工方案等。 工程進(jìn)度計(jì)劃表見“表 施工總體計(jì)劃表” 。左幅直線段在 2022 年 12 月 25 日前完成，右幅于 2022 年7 月 10 日前完成。投入 10 套 T 梁模板，每片梁工期為 15 天/片，共需 6 個(gè)月，考慮自然因素，安排工期為 8 個(gè)月，于 2022 年 11 月 1 日前完成。 引橋鉆孔樁：引橋有 79 根直徑 150cm，5 根直徑 180cm，8 根直徑 120cm 鉆孔樁。計(jì)劃 2022 年 11 月 25 日完成。箱梁現(xiàn)澆段從 2022 年 7 月 1 日，2022 年 5 月 25 完工。確保左幅箱梁施工在在 2022 年 2 月15 日前完成，確?？偣て凇ｉ_工日期：2022 年 3 月 1 日。（2）錨具與夾片錨具與夾片性能至少應(yīng) 100%達(dá)到預(yù)應(yīng)力鋼材的最小規(guī)定抗拉強(qiáng)度，錨具的錨固系數(shù)、硬度、夾片方式（兩片或三片） 、回縮量（≤6mm） 、夾片摩擦力（夾片與鋼絞線之間的摩擦力） 、夾片外露量等指標(biāo)應(yīng)滿足產(chǎn)品相關(guān)要求。中跨合攏段采用吊架法施工，箱梁頂板的剛性連接由 3 根雙拼 40號槽鋼代替掛籃主縱梁。掛籃施工的 1 個(gè)周期及主要質(zhì)量要求遵循下列原則進(jìn)行：在已完成的連續(xù)箱梁塊件上，測出箱梁中心線。表 梁體管道位置的允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差(mm) 檢查方法梁長方向 301 坐標(biāo)梁高方向 10用尺量同排 102 間距上下層 10用尺量⑤混凝土施工：（1）澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作： 17 / 55混凝土澆筑前，必須對支架進(jìn)行驗(yàn)收，合格掛牌。③預(yù)埋件定位采用鋼筋定位網(wǎng)定位，鋼筋定位網(wǎng)應(yīng)綁軋或焊接于梁體普通鋼筋上，焊接作業(yè)不應(yīng)產(chǎn)生對結(jié)構(gòu)的不利影響。Ⅴ、靠近預(yù)應(yīng)力設(shè)施處不得作為焊接場地，以防止焊渣損傷預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線、錨具、夾片、波紋管、高頻焊管等。承受工作拉力≥1KN，極限拉力≥，彈性良好，灌注混凝土?xí)r管壁徑向收縮≤2mm。鋼筋集中在作業(yè)間下料、彎曲成型，運(yùn)至現(xiàn)場用吊船吊至底模板 15 / 55上進(jìn)行綁扎。架搭設(shè)完成，且底模鋪設(shè)后，需進(jìn)行預(yù)壓。支座施工在 0 號塊施工前必須完成墩頂正式支座的安裝。 針對重點(diǎn)(關(guān)鍵)工程、難點(diǎn)工程的施工對策（1）配備精干高效的項(xiàng)目班子及能征善戰(zhàn)的隊(duì)伍在工程管理和技術(shù)人員配備上，將從全公司范圍內(nèi)挑選精兵強(qiáng)將，成立技術(shù)專家組，負(fù)責(zé)本橋的技術(shù)指導(dǎo)與咨詢工作，優(yōu)先安排有此橋類似工程施工實(shí)踐鍛煉的、能吃苦、能創(chuàng)新、能奉獻(xiàn)的施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本橋施工。確保首級 12 / 55控制網(wǎng)精度達(dá)到測量二等，加密控制網(wǎng)精度達(dá)到三等，使測量工作準(zhǔn)確無誤。同時(shí)，將積極配合地方政府行政部門、交警部門，做好施工期間的交通配合；減少對居民出行的干擾，同時(shí)做好道路交接養(yǎng)護(hù)工作，力求將對交通的影響降到最低。在橫橋向的兩側(cè)，制定實(shí)施可行的拋錨方案，把對航道的影響將至最低。（2）伸縮裝置的安裝應(yīng)在專業(yè)單位的指導(dǎo)下施工。其中 50mT 梁 48 片，20mT 梁 72 片。（2）現(xiàn)場調(diào)查為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)，重點(diǎn)收集以下資料：橋址處氣象、水文、地質(zhì)情況；地形、地貌、植被覆蓋情況等；水、陸交通條件及修建各項(xiàng)臨時(shí)工程的條件；施工用電的供電接口，生活用水和施工用水水源的分布、水質(zhì)分析及可開采量；擬采用新技術(shù)、新材料、新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及擬采取的工程措施收集相關(guān)資料；當(dāng)?shù)乜衫玫牡胤讲牧?、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各 1 人、項(xiàng)目副經(jīng)理 3 人和工區(qū)負(fù)責(zé)人 3 人，項(xiàng)目部管理層職能部門并配置相應(yīng)的管理人員，每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管工程師各一人，配有技術(shù)、測量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員，施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)專業(yè)班，勞動(dòng)力組織調(diào)配由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進(jìn)度和工程量確定作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力配置，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。根據(jù)標(biāo)前現(xiàn)場調(diào)查和施工方案，在盡量減小擾民的前提下對施工場地進(jìn)行了規(guī)劃。布置形式為：主橋?yàn)? / 5556m+590m（預(yù)用力砼連續(xù)箱梁）+56m 衡東岸引橋?yàn)?40m（預(yù)用力砼T 梁）+1420m(預(yù)用砼連續(xù)箱梁)+450(預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁)；衡山岸引橋?yàn)椋?20（預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁） 。湘江可行大的船只，大型施工材料和設(shè)備均可通過船運(yùn)抵達(dá)。本工程設(shè)計(jì)橋型布置情況：主橋?yàn)?56m+590m+56m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁)；衡東岸引橋?yàn)椋?0m（預(yù)應(yīng)力砼 T 梁）+1420（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+450(預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁)；衡山岸引橋?yàn)椋?20（預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁） 。 編制依據(jù)大源渡湘江大橋新建工程設(shè)計(jì)施工總承包施工、補(bǔ)充招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件及其批復(fù)文件、新建工程巖土工程勘察報(bào)告、新建工程綜合管線探測成果報(bào)告、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本。要求數(shù)據(jù)正確、思路清晰、觀點(diǎn)正確，邏輯合理，語句通順，文本格式符合規(guī)范要求。 6 / 55摘 要 隨著建筑業(yè)管理體制改革的深化，工程項(xiàng)目施工管理越來越受到人們的重視，其管理水平的高低成為制約企業(yè)生存與發(fā)展的第一要素，而質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制是其中最為重要的管理要點(diǎn)。大源渡至南岳連接線為京珠高速公路和衡陽至南岳高速公路之間的連接線， 起于京珠高速公路，設(shè)大源渡互通，終于南岳至衡陽高速公路，設(shè)南岳互通。 工程范圍及工程數(shù)量本工程主要項(xiàng)目有：主橋工程(K0＋～K1＋)、引橋工程(K0＋～K0＋、K1＋～K1＋)。 本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 大源渡湘江大橋新建工程的特點(diǎn)4 / 55工程與衡大高速公路和衡陽市繞城公路相連，工程起點(diǎn)（K0+）到工程終點(diǎn)（K1+）總長為 ，跨越湘江，工程施工鋪開的工作面大，涉及范圍廣；水上主墩位于湘江河道主航道上，橋位處航運(yùn)繁忙，通航標(biāo)準(zhǔn)高，水上施工作業(yè)更需謹(jǐn)慎，做好水上交通組織措施，滿足通航要求的同時(shí)保證工程施工的順利進(jìn)行。主 橋 鋼 筋 在 車 間 下 料 并 成 形 ， 由 汽 車 運(yùn) 送 至 臨 時(shí) 碼 頭 由 施 工 船 運(yùn) 至水 中 施 工 點(diǎn) 。三工區(qū)的施工生產(chǎn)里程樁號在 LK1+600 處約 200m2。機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備還包括選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和備足機(jī)械配件組建機(jī)械檢修場，及時(shí)維修保證施工機(jī)械的完好狀態(tài)。主橋江中主墩采用∮2800、2500 鉆孔灌注樁及∮3600 水中加強(qiáng)樁，采用施工方法為插打鋼護(hù)筒至施工水位以上 米處，水中搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，鉆機(jī)就位鉆孔，灌注水下砼，鉆孔樁采用沖擊錐鉆機(jī)成孔，水下導(dǎo)管灌注樁身混凝土，兩段樁一次性澆注完成，混凝土由混凝土工廠通過水上浮箱用導(dǎo)管泵送至所在樁位。（3）附屬工程安裝橋梁欄桿施工（1）在完成全橋體系轉(zhuǎn)換后，進(jìn)行橋面的網(wǎng)格測量，根據(jù)設(shè)計(jì)提供調(diào)坡原則進(jìn)行全橋曲線調(diào)整，以便全橋線型順適。 交通組織方案 施工期水上交通組織方案及措施大源渡至南岳連接線為京珠高速公路和衡陽至南岳高速公路之間的連接線， 起于京珠高速公路，設(shè)大源渡互通，終于南岳至衡陽高速公路，設(shè)南岳互通。提前辦理水上施工申請手續(xù)，說明大橋的工程規(guī)模、施工地點(diǎn)、占用水域范圍、施工時(shí)間、技術(shù)方案、施工船舶、安全措施等事項(xiàng)，經(jīng)港監(jiān)、航道部門批準(zhǔn)并發(fā)布航行通告后進(jìn)行施工。（2）大型臨時(shí)工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)監(jiān)控在工程開工前，將本合同段施工所需的各類施工、設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行清理、備齊。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險(xiǎn)。（3）加強(qiáng)關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工的過程控制懸臂澆筑施工借鑒我公司類似工程的施工技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本橋的實(shí)際情況，對施工組織設(shè)計(jì)作進(jìn)一步優(yōu)化，使其施工周期更有保障，施工質(zhì)量進(jìn)一步提高。0、1 號塊施工(1)概述： 14 / 550 號塊順橋向長 5m，橋面寬 ，墩頂處中心高 ，節(jié)段重量為 190t。③、模板施工：箱梁外模板采用大平面鋼模板，內(nèi)模采用木模板，支撐采用 48*的扣件式腳手架鋼管搭設(shè)支架。施工要求：①預(yù)應(yīng)力管道安裝前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查，位置應(yīng)準(zhǔn)確、圓順，定位網(wǎng)采用 φ10mm 鋼筋，定位鋼筋網(wǎng)格為正方形，凈空尺寸大于預(yù)應(yīng)力鋼筋管道 2～3mm，定位網(wǎng)格根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋布置曲線要求設(shè)置，定位網(wǎng)格與節(jié)段鋼筋網(wǎng)牢固連接，必要時(shí)采用點(diǎn)焊連接。Ⅲ、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固端波紋管應(yīng)封堵，防止進(jìn)漿。Ⅶ、塑料波紋管管道和其接頭應(yīng)有足夠的密封性