【正文】 點(diǎn)之一，而食品流通環(huán)節(jié)往往是發(fā)生問題的所在。（1）冷鏈物流體系發(fā)展不完善大部分生鮮農(nóng)副產(chǎn)品沒有形成系統(tǒng)的冷鏈物流體系，存在著不合理的包裝、運(yùn)輸與儲(chǔ)存現(xiàn)象，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中損失很高。因此冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準(zhǔn)確性、及時(shí)性和專業(yè)化、規(guī)模化。（2）與國際接軌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)我國冷鏈物流發(fā)展 我國加入WTO以后，國外大型超市和食品企業(yè)不斷進(jìn)入國內(nèi)，如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等零售巨頭進(jìn)入我國，它們對(duì)生鮮產(chǎn)品的采購有著嚴(yán)格的物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，例如麥德龍率先引進(jìn)了HACCP（危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)）食品安全控制體系，并成為參與標(biāo)準(zhǔn)制定的領(lǐng)先者。5 我國果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策5 我國果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策 我國果蔬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)是以家庭組織為單位的，目前大多仍然進(jìn)行的是典型批發(fā)市場(chǎng)模式，即：農(nóng)產(chǎn)品匯聚到產(chǎn)地市場(chǎng)，產(chǎn)地市場(chǎng)經(jīng)主渠道物流到銷地市場(chǎng)，銷地市場(chǎng)再經(jīng)過分銷物流到消費(fèi)者。首先，積極采用GAP、GVP等先進(jìn)的管理規(guī)范進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化原料基地建設(shè)，使用先進(jìn)快捷的有害物質(zhì)分析檢測(cè)技術(shù)等從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量與安全，并在采摘環(huán)節(jié)，使機(jī)械化采收技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用，大大降低了成本，提高效率。，大力發(fā)展第三方冷鏈物流政府應(yīng)從政策和法律方面支持及規(guī)范果蔬冷鏈物流主體，鼓勵(lì)其進(jìn)入現(xiàn)代果蔬冷鏈物流領(lǐng)域，培養(yǎng)一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理論和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型第三方冷鏈物流全球企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建立低溫保鮮設(shè)施，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場(chǎng)和銷地市場(chǎng)的高效對(duì)接促進(jìn)其領(lǐng)域的良性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提高農(nóng)民參與市場(chǎng)的組織化程度，實(shí)現(xiàn)平等對(duì)話，加強(qiáng)聯(lián)系，保護(hù)農(nóng)民利益。因此，我認(rèn)為國家應(yīng)通過積極的政策指引，鼓勵(lì)企業(yè)和組織針對(duì)國內(nèi)緊缺的復(fù)合型人才進(jìn)行多學(xué)科、多層次的系統(tǒng)化教育、培訓(xùn)，爭(zhēng)取在若干年內(nèi)為我國培育出一批能提高我國冷鏈物流行業(yè)整體水平的高端人才，使得我國冷鏈物流行業(yè)健康、快速發(fā)展，能在日益激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。我們應(yīng)該在實(shí)際發(fā)展過程中更多地進(jìn)行應(yīng)用，從而不斷修正、補(bǔ)充和完善。冷鏈定義淺析[J].物流科技，2007（10）[J].黑龍江科技信息，2009（20）：100[M]。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)日益激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)，使其占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)充分與國際接軌，制定相關(guān)法律法規(guī)和制度，規(guī)范操作，全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，完善監(jiān)管機(jī)制；大力采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和配套的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備；培育冷鏈物流領(lǐng)域的高端復(fù)合型人才，鼓勵(lì)發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)等，從軟件、硬件兩方面推動(dòng)器快速、健康發(fā)展。發(fā)展冷鏈物流是一個(gè)需長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)的系統(tǒng)工程，而其中高端人才的培育更是一項(xiàng)復(fù)雜的工程項(xiàng)目，需要社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人各方面的共同推入。第四，在運(yùn)輸與裝備方面，則可采用專業(yè)的冷藏保溫運(yùn)輸工具，蓄冷保溫箱以及冷藏、氣調(diào)集裝箱等的配套設(shè)施在RFID無線射頻技術(shù)、溫度傳感技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的配合下，運(yùn)輸過程采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行全程的溫度監(jiān)控，減少不必要產(chǎn)后損失和浪費(fèi)。超市配送中心或第三方物流出 口圖51我國果蔬冷鏈物流一體化模式改進(jìn)版示意圖改進(jìn)后的果蔬冷鏈物流模式，將更加重視“鏈”的建設(shè)，充分發(fā)揮產(chǎn)、加、銷一體化的優(yōu)勢(shì)，使其銜接盡量完善、緊密，聯(lián)合整個(gè)冷鏈物流。隨著中國市場(chǎng)的逐漸開放，越來越多的國外冷場(chǎng)供應(yīng)鏈經(jīng)意商正抓緊時(shí)機(jī)進(jìn)入中國市場(chǎng)，投資開發(fā)食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施等。另一方面，外商投資以運(yùn)輸業(yè)偉主體的冷鏈產(chǎn)業(yè)，具有政策優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流市場(chǎng)化程度實(shí)質(zhì)上就是第三方物流參與冷鏈物流的程度，而目前冷鏈物流仍以自營(yíng)物流為主，第三方物流介入很少。據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元的，超過20%的食物由于沒有得到很好的冷藏，在運(yùn)輸途中被浪費(fèi)?，F(xiàn)在，我將果蔬冷鏈物流作為一個(gè)研究對(duì)象，運(yùn)用SWOT分析方法對(duì)我國果蔬冷鏈物流發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行分析，找尋其內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部的機(jī)遇、威脅。通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連接生產(chǎn)商、供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。通過合作，促使運(yùn)銷形成規(guī)模，降低成本，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。以法國為例，法國水果、蔬菜、花卉等都實(shí)行這種縱向的一體化生產(chǎn)，從而降低了公司及農(nóng)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)成本，也促進(jìn)了流通領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。圖3—2是西歐模式果蔬流通模式示意圖。流通渠道短、環(huán)節(jié)少、效率高。不僅能有效地解決了果蔬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的問題，降低其不必要的損耗，提高資源的利用率，而且使其行為規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、手段現(xiàn)代化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)和資源的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國冷鏈生產(chǎn)企業(yè)普遍存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、網(wǎng)絡(luò)分散的結(jié)構(gòu)特征，下游企業(yè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、餐飲企業(yè)等也存在相同的特點(diǎn)，這樣無形之中就還要經(jīng)過一次或多次的集散，增加了冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)。一般冷鏈物流的適用范圍可分為三個(gè)部分：第一，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。二是將對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究延伸到果蔬冷鏈物流流通上，兩者相互結(jié)合利用，通過學(xué)習(xí)、借鑒，探討適合我國國情的改進(jìn)版果蔬冷鏈物流一體化模式，切入點(diǎn)新。結(jié)果表明：RFID標(biāo)簽讀寫的便捷性，可提高工作效率，減少人力成本；通過RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制，可以減少貨物在流通及儲(chǔ)運(yùn)中的變質(zhì)損耗，方便信息追溯，有助于質(zhì)量事故責(zé)任認(rèn)定，還可提高冷鏈?zhǔn)称返陌踩裕鰪?qiáng)消費(fèi)者信心，進(jìn)而增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益【17】。據(jù)新華社報(bào)道，我國果蔬冷鏈物流水平較低，物流設(shè)施設(shè)備數(shù)量不足、技術(shù)水平低，使得果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)損失率高達(dá)25%—30%，每年果蔬損失有1000億元以上，腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足兩億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求，損耗量占世界首位。新中國的冷鏈最早產(chǎn)生于上世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口，并改裝了部分保溫車輛。以果蔬為例，果蔬采摘后一般經(jīng)過：采摘、田間加工、預(yù)冷、清洗殺菌、包裝等商品化處理。如何發(fā)展果蔬冷鏈物流，引起了國內(nèi)外實(shí)業(yè)家、學(xué)者廣泛的關(guān)心和關(guān)注。為適應(yīng)形勢(shì)變化、滿足城鄉(xiāng)居民對(duì)“菜籃子”產(chǎn)品日益提高的要求，經(jīng)國務(wù)院同意，2010年18號(hào)文件就實(shí)施新一輪“菜籃子”工程提出意見【1】。 對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)其安全和品質(zhì)提出了更高的要求。例如能否保證每日瓜果蔬菜的新鮮和安全、如何保證瓜果蔬菜等的供給需求和保持價(jià)格穩(wěn)定等問題。自1988年起我國農(nóng)業(yè)部提出建設(shè)“菜籃子工程”以來，“菜籃子”產(chǎn)品產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，品種日益豐富，質(zhì)量不斷提高，市場(chǎng)體系逐步完善，“菜籃子”建設(shè)發(fā)展總體保持了平穩(wěn)較快的良好勢(shì)頭。然而，果蔬冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其研究尚處于起步階段?，F(xiàn)在歐美日等發(fā)達(dá)國家已形成了完整的食品冷鏈體系，易腐食品物流過程的冷藏率已達(dá)80%。發(fā)達(dá)國家十分重視果蔬物流技術(shù)研究、推廣以及相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，在其較為完善果蔬供應(yīng)鏈流通基礎(chǔ)上，充分運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和健全的配套設(shè)施設(shè)備為其果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量安全、出口貿(mào)易全球流通、提升整體果蔬產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量提供保證，使其降低成本、減少浪費(fèi)、提升效益。現(xiàn)階段我國建立的較為完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈還不多見，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷的，增大了農(nóng)產(chǎn)品的腐損風(fēng)險(xiǎn)。陸旭群針對(duì)中國生鮮食品冷鏈物流管理中的主要癥結(jié)，結(jié)合RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì)探討了其在冷鏈物流管理各環(huán)節(jié)的應(yīng)用。 論文的創(chuàng)新點(diǎn)：一是不但對(duì)發(fā)達(dá)國家三種模式進(jìn)行細(xì)致分析，而且采用SWOT分析法對(duì)我國果蔬冷鏈物流進(jìn)行了內(nèi)、外全面分析，避免研究方法的單一性。通過以上各種概念的綜合，我們就可以清楚地對(duì)果蔬冷鏈物流進(jìn)行定義。其中上游企業(yè)包括養(yǎng)殖或種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)；中間環(huán)