【正文】 選用40cm。單缸液壓機(jī)或三缸液壓機(jī)的中間工作缸多采取此種結(jié)構(gòu)。梁體做成箱形結(jié)構(gòu)，在安裝缸的地方做成圓筒形，安裝立柱的地方做成方筒形，中間加設(shè)筋板，以提高剛度，降低局部應(yīng)力。 立柱安裝限程套底座底座安裝于工作臺下部，與基礎(chǔ)相連。導(dǎo)向裝置的質(zhì)量直接關(guān)系到活動(dòng)橫梁的運(yùn)動(dòng)精度及被加工件的尺寸精度，也會影響到工作缸密封件與導(dǎo)向面的磨損情況，對模具壽命及機(jī)身的受力情況也均有影響，為此，必須合理選擇導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)及配合要求。25MN以下的液壓機(jī)，其立柱多做成實(shí)心的，實(shí)心的立柱的兩端要鉆出預(yù)緊螺母用的加熱孔。2. 內(nèi)外螺母式，即在立柱上分別用內(nèi)、外兩個(gè)螺母來固定上、下橫梁，用內(nèi)螺母來起上述臺肩的支承作用，用外鎖緊螺母上、下予以鎖緊。立柱是四柱液壓機(jī)重要的支承件和受力件，同時(shí)又是活動(dòng)橫梁的導(dǎo)向基準(zhǔn)?！　? 控制系統(tǒng)　　PVH泵的控制系統(tǒng)分為兩種：壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)和載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng)。確定液壓泵流量和規(guī)格型號 系統(tǒng)工作時(shí)所需高壓液體最大流量是主缸工作行程活塞腔的進(jìn)油流量，為，主缸活塞回程時(shí)所需流量，為，頂出缸頂出時(shí)所需進(jìn)油流量，決定選用一臺ZB型斜軸式軸向柱塞泵公稱流量為，轉(zhuǎn)速為，型號1ZXB740。 螺孔直徑。因此可以推算橫梁的厚度取大于25cm即滿足要求。排氣時(shí)，擰松螺紋，缸內(nèi)空氣從錐面間隙中擠出，并經(jīng)斜孔排出缸外。因此，上述優(yōu)點(diǎn)就顯得不太突出，這也是目前在整體結(jié)構(gòu)中大多采用平底結(jié)構(gòu)的一個(gè)原因。缸口部分結(jié)構(gòu)缸口部分采用了Y形密封圈、導(dǎo)向套、O形防塵圈和鎖緊裝置等組成，用來密封和引導(dǎo)活塞桿。第2章 液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)液壓機(jī)基本技術(shù)參數(shù)800噸液壓機(jī)設(shè)計(jì)要求 主缸公稱壓力 8000kN 主缸回程力 1600KN 頂出缸公稱壓力 1000kN 頂出缸回程力 600KN 滑塊距工作臺最大距離 1800 mm 滑塊行程 . 1200 mm 頂出行程 400mm 工作壓力 25MPa 滑塊速度 空程速度 120mm/s 擠壓速度 1525 mm/s 回程 110mm/s 頂出速度 頂出 140mm/s 回程 150mm/s1工作臺中心孔 Φ100 mm1工作臺面大小 根據(jù)設(shè)備穩(wěn)定性進(jìn)行設(shè)計(jì)。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成　　液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。微電子技術(shù)的高速發(fā)展為液壓機(jī)的自動(dòng)化和智能化提供了充分的條件。液壓機(jī)械具有重量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡單、布局靈活、控制方便等特點(diǎn)，速度、扭矩、功率均可做無級調(diào)節(jié)，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，快速性能好，工作平穩(wěn)、噪音小. 適用于金屬材料壓制工藝,如沖壓、彎曲、翻邊、薄板拉伸等。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。如果生產(chǎn)任務(wù)或生產(chǎn)工藝發(fā)生變化，就必須重新設(shè)計(jì)，改變硬件結(jié)構(gòu)，這樣造成時(shí)間和資金的浪費(fèi)。整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工藝性較好，但立柱需要大型圓鋼或鍛件。設(shè)計(jì)液壓機(jī)是為了更加深刻理解液壓機(jī)在加工過程中的工作原理以及實(shí)際應(yīng)用意義。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、壓力閥、方向閥等組成。該液壓機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈敏可靠，速度快，能耗小，噪音低，壓力和行程可在規(guī)定的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，操作簡單。也可從事于校正、壓裝、砂輪成型、冷熱擠壓金屬等同樣適應(yīng)于非金屬材料，如塑料、玻璃鋼、粉末冶金、絕緣材料等壓制成型，以及有關(guān)壓制方面的新工藝、新技術(shù)的試驗(yàn)研究等。體積小、重量輕、功耗低、維護(hù)方便,減少了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工的工作量等特點(diǎn),所以設(shè)計(jì)時(shí)我們采用PLC能集中且較方便地制。本機(jī)器采用三梁四柱結(jié)構(gòu)形式，機(jī)身由工作臺、滑塊、上橫梁、立柱、鎖母和調(diào)節(jié)螺母等組成。 　　(1)高速化，高效化，低能耗。集成的液壓系統(tǒng)減少了管路連接，有效地防止泄漏和污染。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。實(shí)質(zhì)上起到兩個(gè)柱塞缸的作用。平底結(jié)構(gòu)具有易加工、軸向長度短、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。油缸放氣裝置通常油缸在裝配后或系統(tǒng)內(nèi)有空氣進(jìn)入時(shí)，使油缸內(nèi)部存留一部分空氣，而常常不易及時(shí)被油液帶出。在設(shè)計(jì)中我采用的是恒節(jié)流面積緩沖裝置，此類緩沖裝置在緩沖過程中，由于其節(jié)流面積不變，故在緩沖開始時(shí)，產(chǎn)生的緩沖制動(dòng)力很大，但很快就降低下來，最后不起什么作用，緩沖效果很差。 螺紋底徑, m(2)螺紋處的剪應(yīng)力: = MPa （226） 　　　　　 = MPa （227）屈服極限 安全系數(shù)。 螺紋底徑, m(2)螺紋處的剪應(yīng)力: = MPa 　　　　　 = MPa屈服極限 安全系數(shù)。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)立柱設(shè)計(jì)計(jì)算1. 先按照中心載荷進(jìn)行初步核算，許用應(yīng)力[]不應(yīng)大于55，并參照同類型液壓機(jī)的立柱，初步定出立柱直徑。在這個(gè)框架中，既安裝了液壓機(jī)本體的主要零部件，又在液壓機(jī)工作時(shí)，承受液壓機(jī)的全部工作載荷，并作為液壓機(jī)運(yùn)動(dòng)部分的導(dǎo)向。4. 與第3種形式基本相同，只是在下橫梁處用臺肩代替內(nèi)螺母，但精度調(diào)節(jié)比第3種簡便可靠。加熱預(yù)緊 比較常用的方法，為此，立柱端部應(yīng)鉆有加熱孔，其深度應(yīng)大于橫梁的高度。圓柱面導(dǎo)套 在活動(dòng)橫梁的立柱孔中，各裝有上、下兩個(gè)導(dǎo)套，它們由兩半組成，為了拆裝方便，兩半導(dǎo)套的剖分面最好有的斜度，導(dǎo)套兩端裝有防塵用的氈墊。主要考慮到外形的美觀，對精度無要求。因此需要有較好的強(qiáng)度、剛度及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。下橫梁直接與立柱、拉桿、工作臺、回程缸和頂出器相連，梁體結(jié)構(gòu)和受力狀態(tài)都很復(fù)雜?；赜蛷纳细椎南虑唤?jīng)過（單向順序閥）背壓閥13和液控單向閥14 ， 通過電液換向閥7， 流回到油箱。在工件取出后， 換向閥的右位開始工作， 壓力油進(jìn)入下缸16的上腔， 下缸下腔的回油經(jīng)過閥的右位流入回油箱， 下缸向下運(yùn)動(dòng)， 恢復(fù)原位。在設(shè)計(jì)管道時(shí)，管徑應(yīng)適應(yīng)、路線應(yīng)最短，管道彎頭、接頭應(yīng)盡量小，以減小系統(tǒng)的壓力損失。鋼管價(jià)格便宜，工作壓力較高，但裝配時(shí)不能任意彎曲，因此多用于裝配部位限制較少和產(chǎn)品比較定型以及大功率的液壓傳動(dòng)裝置中，是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要的油管材料。用12個(gè)高強(qiáng)度螺栓緊固，并采用O型橡膠密封圈密封。節(jié)流閥 Z2FS型節(jié)流閥是雙單向疊加式節(jié)流閥，用來控制兩個(gè)工作油口的主流量或先導(dǎo)油流量。次那個(gè)號為DSG系列，該系列電磁換向閥配有強(qiáng)吸力、高性能的濕式電磁鐵，具有高壓、大流量、壓力損失低等特點(diǎn)。關(guān)于可編程控制器的定義，1980年，NEMA將可編程控制器定義為：“可編程控制器是一種帶有指令存儲器，數(shù)字的或模擬輸入/輸出接口，以位運(yùn)算為主，能完成邏輯、順序、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等功能，用于控制機(jī)器或生產(chǎn)過程的自動(dòng)控制裝置。輸入、輸出控制部分在電路圖標(biāo)出。程序梯形圖見后面的附錄二。壓機(jī)工藝動(dòng)作：調(diào)整：按相應(yīng)按鈕即可得到相應(yīng)的工藝動(dòng)作，松開即停。此芯片項(xiàng)目為40點(diǎn)T/O型。DZ型選通徑25mm 流量可達(dá)300。主要用于做背壓閥和旁路閥用。 在設(shè)計(jì)中采用法蘭式連接。 == （31）取d=42mm主缸快退時(shí)進(jìn)油管流量可達(dá)，則 ==取d=42mm頂出缸快進(jìn)時(shí)油管的流量可達(dá)，則 ==取d=45mm頂出缸快退時(shí)進(jìn)油管流量可達(dá)，則 ==取d=45mm管接頭 管接頭用于油管之間或油管與液壓元件之間的連接。我選用的是鋼管。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求，選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。保壓完后， 電液換向閥6的左位被接通， 泵3打出的壓力油， 經(jīng)過順序閥4， 通過電液換向閥6的左位，再經(jīng)過液控單向閥14 、（單向順序閥）背壓閥13 ， 進(jìn)入上油缸12 的下腔， 推動(dòng)油缸向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)電磁閥7切換到左位，油箱補(bǔ)油加速回程?；顒?dòng)橫梁受力部分為35cm，整體厚度選用50cm。 此種連接方式在偏心載時(shí)，柱塞跟隨活動(dòng)橫梁一起傾斜，將動(dòng)梁所受偏心力矩的一部分傳給工缸導(dǎo)向套，使導(dǎo)向套承受側(cè)向水平推力或一對力偶，從而加劇導(dǎo)向套及封的磨損。但在過渡區(qū)( A處) 會有應(yīng)力集中由于上橫梁外形尺寸很大，為了節(jié)約金屬和減輕重量，盡量使各個(gè)尺寸在允許的范圍內(nèi)降到最小。導(dǎo)套比壓q的計(jì)算 == MPa 滿足要求 （240）式中 T——機(jī)架計(jì)算中求得立柱上的側(cè)推力（N） d——導(dǎo)套內(nèi)孔直徑 (m) c——導(dǎo)套高度（m） [q]——許用比壓 （MPa），對于ZQSn663，