【正文】 關(guān)了。擺線針輪減速是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的減速機構(gòu)。葉輪焊接在一側(cè)的擋板，擋板為φ3558 ，擋板中間為一軸套外徑φ54mm，內(nèi)徑40mm,長度348mm。、卸灰閥主軸強度校核 選擇軸的材料選擇軸的材料為45鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。假設(shè)所有不平衡的質(zhì)量集中在一點，設(shè)質(zhì)量為20千克，主軸的運轉(zhuǎn)速度為29(r/min)，則偏心質(zhì)量所產(chǎn)生的偏心力為： 代入數(shù)據(jù)：由，知 由，知 即 其中 471（mm） 230（mm） 由上式得： 134（N） 275（N） 根據(jù)第三強度理論 由參考資料查。 圖41上引式倉泵 本課題采用的是下引式單倉泵，其工藝流程如下： 進料閥開 ↓ 灰滿或進料時間到關(guān)閉進料閥 進氣加壓 ↓ 泵內(nèi)氣壓高于上限設(shè)定值 輸送 （輸送閥開） ↓ 氣壓低于下限值 清掃 ↓ 延時時間到 降壓 圖42下引式倉泵，為了使整個飛灰氣力系統(tǒng)的順利投入進行，倉泵的安裝、調(diào)試須經(jīng)專業(yè)人員進行，其調(diào)試工作可分三步進行，即單機調(diào)試、空載聯(lián)動調(diào)試和系統(tǒng)載荷調(diào)試。，A=φ1400mm, Ψ=30176。椎體部分體積計算公式:V3=1/3 Sh 1/3S1h1 = == 倉泵容積總計V=++=， 倉泵生產(chǎn)能力計算：倉泵出力即倉泵在連續(xù)工作假設(shè)條件下的輸送能力。壓力變送器提供4～20MA電流信號采集量化處理后取四個壓力點分別作為壓力低輸灰結(jié)束、輸送壓力、輸送壓力高開助推器副進氣閥、報警壓力控制接點，壓力變送器同時可以作為輸灰控制曲線采集用?！餁庠吹蛪簣缶海ǎ? （） ，禁止倉泵加壓輸送，但正在輸送 的倉泵繼續(xù)輸送到結(jié)束，氣源壓力恢復(fù)后自動復(fù)位。當然該設(shè)計并不完美，還存在不少問題。最后，由于本人的水平有限，設(shè)計中難免出現(xiàn)錯誤，在此懇請各位專家、老師及同學(xué)不吝賜教。葛友華、倪文龍老師博學(xué)的知識和誠懇解答的態(tài)度給我留下了深刻的印象，同時他教會了我作為一個設(shè)計人員必須具備的素質(zhì)和工作態(tài)度，使我受益匪淺。同時采用防堵，減少磨損，降低能耗的雙套管技術(shù)。 ，使用同一條輸灰管上的倉泵停止輸送。就地手操：在所控設(shè)備機旁的就地控制箱上，設(shè)手動檢修自動切換開關(guān)和指示燈，必要時可對閥門進行就地手操和檢修。②筒體部分。 臨界出口管徑D= 式中 出料口物料層強度； 保證整體流的料斗臨界半頂角； m 料斗系數(shù)，采用軸線對稱的圓錐料斗，m=1。倉泵也稱發(fā)送罐，是一個密封的壓力容器，物料裝入容器內(nèi)與壓縮空氣混合經(jīng)輸料管輸送物料至卸料點。此軸受軸向力與徑向力。⑤星型卸灰閥結(jié)構(gòu)應(yīng)密封，不得漏氣和漏灰。②翻斗內(nèi)設(shè)有六片葉輪，即能保證輸送速度，又能有效鎖氣。由于翻斗與殼體間的緊密配合，氣密性較好，在卸料的過程的同時又能起減少漏氣的作用，故在氣力輸送系統(tǒng)中，也稱為鎖氣器、閉鎖器等。通常卸灰閥轉(zhuǎn)速在15～50r/min選取。②進出口可為圓形及方形，方便聯(lián)接。式中 η安全系數(shù) ，η=～。 ②物料起始壓力損失 ΔHg1 ΔHg1 =βm =35 =(毫米水柱) = kPa 式中 β=～，m =35kg料/kg氣。) ，對飛灰可取 =2000。 輸送速度計算 1）計算初速公式如下:= = m/s式中: — 要求輸送管道內(nèi)的初速，(m/s) 。 圖25 質(zhì)量濃度m與當量輸送長度L 的關(guān)系。 飛灰溫度： tL =20176。、輸送系統(tǒng)平衡計算參照啟東垃圾焚燒發(fā)電廠的實際運行情況，確定本設(shè)計系統(tǒng)平衡計算：每臺布袋除塵器的灰的出力為280kg/h，布袋除塵器每3小時振打一次，通過螺旋輸送機送給干灰發(fā)送器。 圖23：運行過程D、當管道輸送壓力低至設(shè)定值，助推器、進氣閥、出料閥關(guān)閉，經(jīng)過一個時間延遲，循環(huán)復(fù)位，等待下一個循環(huán)開始。眾所周知，物料對其他物體的磨損速度與該物料的運動速度的三次方成正比，雙套管低速密相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比，物料的輸送真正運行在低速狀態(tài)下，因此對管道和彎頭的磨損可以降到最低。飛灰的氣力輸送由于其特性而選擇壓送式，壓送式系統(tǒng)技術(shù)成熟、工程實踐多、輸送效率高、不會受輸送條件變化而影響等因素。氣力輸送系統(tǒng)包括較常用的吸送式氣力輸送裝置、壓送式氣力輸送裝置、混合式氣力輸送裝置幾種類型，也包括特種氣力輸送如空氣槽、集裝容器氣力輸送、鉛垂提升氣力輸送等。其中空氣來源為空壓站和儲氣罐，過程采用自動化PLC+PC中央控制。近幾年來，氣力輸送在垃圾焚燒廠的運用越來越多，也越來越重要。 750t/d垃圾焚燒廠飛灰氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計主要是飛灰氣力輸送裝置、工藝、控制等方面的設(shè)計研究。而垃圾焚燒發(fā)電以其占地面積小，無害化、減量化和資源化效果好等特點，在我國正越來越受到關(guān)注。氣力輸送裝置一般由發(fā)送器、進料閥、排氣閥、自動控制部分及輸送管道組成。雙套管密相正壓氣力輸送系統(tǒng)是20世紀80年代后期在國外發(fā)展起來的一種先進的氣力輸送技術(shù)，廣泛應(yīng)用于電廠飛灰、水泥、石灰石粉、鋁粉、石膏粉、煤粉等物料的氣力輸送行業(yè)。但飛灰的氣力輸送由于其特性而選擇壓送式，壓送式系統(tǒng)技術(shù)成熟、工程實踐多、輸送效率高、不會受輸送條件變化而影響等因素。機件局部磨損嚴重，維修工作量大，廣泛用于煤礦、冶煉廠、燃煤電廠及集中供熱鍋爐房工程當中。輸送空氣同時通過雙套管母管和內(nèi)助子管，流入內(nèi)助推管的空氣在特別設(shè)計的開口的作用下，在雙套管母內(nèi)的飛灰盡量形成紊流，使飛灰和空氣連續(xù)地充分地流化、混合，且飛灰積聚并分割成料段，其主要原理如下：正常輸送狀態(tài)下，隨著輸送管道距離的增長，物料紊流流動狀態(tài)被破壞，并積聚于管道底面，雙套管母管因物料發(fā)生積聚而趨于堵管，局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓，使得旁路進入雙套管內(nèi)助子管的空氣流量增加 ，在飛灰堆前后開口處， 圖21：雙套管內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖形成更強的紊流，從而疏松堆積的飛灰堆， 消除堵塞?！?智能控制； 采用PLC+PC控制，系統(tǒng)的控制方式為監(jiān)控輸送空氣的工作壓力。布袋除塵器螺旋輸送機開啟， 鎖氣器開啟。每臺干灰發(fā)送器的出力為12240 kg/h，每臺干灰發(fā)送器的單次加料容量1020kg,。按彎管的曲率半徑與管道直徑之比為10,則一個彎管的當量長度為14m，各類閥門及附件的當量長度約計5m。 倉泵計算 選用下引式倉泵， ,時間t取=5min （不包括加料時間和吹灰時間），加料為有效容積的85%。— 固 體 物 料重度，(kg/m39。D— 輸送管徑，(m) ,3）平均風(fēng)速計算V= = m/s輸送管道直徑DD== m式中G39。 ΔHM=( )(1+Km) =()(1+35) =（毫米水柱） = kPa 。（以上計算是以最遠距離倉泵數(shù)據(jù)計算，其他兩條線