7液壓傳動——容積式泵和馬達——空載排量的測定(存儲版)
【正文】 A）c) 是否采用附加的冷卻裝置（）d) 過濾器的詳細資料e) 試驗油液的詳細資料，即試驗油液的類別（符合ISO 67434），試驗油液的黏度（符合ISO 3448），試驗油液的密度（）f) 試驗溫度（）g) 殼體內(nèi)的油液壓力，如果適用（）h) 試驗回路的說明（） 試驗結(jié)果表達 泵或馬達的空載排量是確定被試元件的容積效率和總效率的基礎(chǔ)，是被試元件最重要的參數(shù)之一，應采用經(jīng)濟上可行的最準確的方法來測定。圖注：1—溫度計；2—壓力表；3—補油泵；4—壓力控制閥；5—累計式流量計；6—被試泵；7—溫度控制器圖2 泵的閉式試驗回路國際標準譯文 ISO 8426:1988 注：壓力和溫度測量點的位置（）：2d≤l≤4d。注2：由于儀器固有的和結(jié)構(gòu)的限制，以及標定時的條件限制，從儀表測得的讀數(shù)平均值不是被測量值的真實平均值，這類不確定變化量稱為系統(tǒng)誤差。177。177。（） 綜述 應記錄排量9 / 9。2177。177。注1：表4中所給出的百分數(shù)范圍適用于轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩、輸入總流量和進出口壓力的測量值，但不適用于試驗的最大值或儀器的最大讀數(shù)。ISO 8426:1988 國際標準譯文注：壓力和溫度測量點的位置（）：2d≤l≤4d。 對于可以改變轉(zhuǎn)向的馬達，如有要求應對兩個轉(zhuǎn)向進行試驗。 通過測量確定不同轉(zhuǎn)數(shù)下的輸出流量qv2,e,并按附錄B所述的方法計算空載排量Vi。 體積流量被試元件的體積流量測量點應緊靠馬達的進油口（qv1,e M）,或泵的出油口（qv2,e P），并記錄相應的溫度和壓力。177。表壓 bar油液溫度 oC177。 試驗溫度 試驗應在所規(guī)定的油液溫度下進行，該溫度應在泵或馬達的進油口處測得，并在元件制造商所推薦的范圍內(nèi)。 補油泵的供油量應大于試驗時所需的最大流量。 這些過濾器的詳細情況應在試驗報告中陳述。 試驗回路原理圖所用的圖形符號符合ISO 1219的規(guī)定。該值由泵或馬達在試驗條件下，用不同轉(zhuǎn)數(shù)的測量數(shù)據(jù)計算得出。測量精度分為A、B、C三個精度等級，詳見附錄A。被測元件做為泵進行試驗時，在軸端輸入機械能，油口輸入液壓能，而被測元件作為馬達進行試驗時，從油口輸入液壓能，從軸端輸出機械能。 空載排量 derived capacity 泵和馬達每轉(zhuǎn)排出的液體體積。4） 在ISO 4391中，符號Vi表示“行程排量”。 過濾 試驗回路中應安裝足夠數(shù)量和適當型號的過濾器，至少應與元件制造商所推薦的過濾標準相符合。 如果要求增加進口壓力，應設(shè)置補油泵所需的最大流量。 應記錄該試驗期間在受控溫度下
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