【正文】 平均值，而取其基本尺寸。對涉及與 數(shù)控 專業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ) 知識 、專業(yè)計算，都進行了有針對性的論述 ， 目的在于塑造理論充實、技能扎實的專業(yè)技能型人才。 軸類零件數(shù)控加工工藝分析 課 題 摘 要 數(shù)控加工 制造技術(shù)正逐漸得到廣泛的應(yīng)用 ,對零件進行編程加工之前 ,工藝分析具有非常重要的作用。 本文以與切削用量的選擇，工件的定位裝夾，加工順序和典型零件為例，結(jié)合數(shù)控加工的特點，分別進行工藝方案分析，機床的選擇，刀具加工路線的確定，數(shù)控程序的編制，最終形成可以指導(dǎo)生產(chǎn)的工藝文件。 在輪廓線上，有個錐度 10 度坐標 P 和一處圓弧切點 P2，在編程時要求出其坐標，P1（ ， 75） P2（ 35， ）。合理選擇定位基準是保證零件加工精度的前提，還能簡化加工工序，提高加工效率。 裝夾方式的選擇 為了工件不致于在切削力的作用下發(fā)生位移，使其在加工過程始終保持正確的位置，需將工件壓緊夾牢。 3）用卡盤和頂尖裝夾。在制定切削用量時，應(yīng)首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應(yīng)根據(jù)優(yōu)化的目標而定。與普通機床加工方法相 比，數(shù)控加工對刀具提出了更高的要求，不僅需要岡牲好、精度高，而且要求尺寸穩(wěn)定，耐用度高，斷和排性能壇同時要求安裝調(diào)整方便，這樣來滿足數(shù)控機床高效率的要求。內(nèi)外圓車刀、左右端面車刀、切槽 (切斷 )車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。此起始點一般通過對刀來確定，所以，該點 又稱對刀點。球頭銑刀是球頭的球心，鉆頭是鉆尖等。切削用量的選擇原則是 :保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切 削性能，保證合理的刀具耐用度，并充分發(fā)揮機床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率，降低成本。用兩中心孔定位符合基準重合原則，并且能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多格外圓表面和端面，因此常用中心孔作為軸加工的定位基準。 切斷 用棒料切得所需長度的坯料。這樣可減少換刀次數(shù) ,壓縮空程時間，減少不必要的定位誤差。 ②先進行內(nèi)形內(nèi)腔加工序，后進行外形加工工序。這個相對對對刀位置通常設(shè)在機床工作臺或夾具上。當取工件右端面 O 為工件原點時，對刀輸入為 Z0，如圖 34（ a）用同樣的方法，再將工件的表面車一刀，然后保持刀具在橫向上的尺寸不變，從縱向退刀，停止主軸轉(zhuǎn)動，再量出工件車削后的直徑如圖 34（ b）根據(jù)長度和直徑，既可確定刀具在工件坐標系中的位置。 加工Φ 39 G03 X35 R24。螺紋車削循環(huán) ,C 為精車次數(shù) ,螺紋刀具角度 ,X 為最終螺紋 X 軸小徑 ,Z 為最終螺紋 Z 軸長度 ,K 為牙型高 ,U 精加工余量 ,V 最大加工量 ,Q 第一刀最大背吃刀量 ,F 為導(dǎo)程 . G01 X40； 退刀 G00 X100 Z100； 回換刀點 M05； 主軸停止 M30； 程序結(jié)束 結(jié) 論 在數(shù)控車削加工中經(jīng)常遇到的軸類零件 ,本設(shè)計論文中采用含螺紋零件進行編程設(shè)計 ,在螺紋車削編程中要注意 ,數(shù)控車床主軸上必須安裝有脈沖編碼器 測定主軸實際轉(zhuǎn)速 ,從而實現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀具進給一個螺紋導(dǎo)程的同步運動 ,從螺紋粗車到精車 ,主軸的轉(zhuǎn)速必須保持不變 . 該特殊軸零件 結(jié)構(gòu)，有螺紋、倒角、圓弧、槽等。不積跬步何以至千里，本設(shè)計能夠順利的完成，也歸功于老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)。在學(xué)習(xí)和生活期間，也始 終感受著老師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。 精車循環(huán)結(jié)束 G00 X55 Z100。 粗加工循環(huán) N01 G00 X39 Z2； 到精加工起點 G01 X39 Z0 F40。在數(shù)控車床上，目前常用的對刀方法為試切對刀法。由于半精加工和精加工的走刀路線是沿其零件輪廓順序進行的，所以確定走刀路線主要在于規(guī)劃好粗加工及空行程的走刀路線。 （ 7）工時在加 ,加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零 件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是工件的剛性不被破壞。 （ 6） 加工工序的劃分一般可按下列方法進行： ①刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。過量彎曲變形會造成加工余量不足及裝夾不可靠。如圖典型軸類直徑相差不大，采用直徑為 60mm，材料 45鋼，在鋸床上按 150mm長度下料。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進給速度等。所謂“刀位點”是指刀具的定位基準點，車刀的刀位點為刀尖或刀尖圓弧中心。選擇車刀圓弧半徑時應(yīng)考慮兩點車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小于或等于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干淺該半徑不宜選擇太小，否則不但制造困難，還會因刀尖強度太弱或刀體散熱能力差而導(dǎo)致車刀損壞。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些當某工序單位時間內(nèi)所分擔到的全廠開支 M 較大時，刀具壽命也應(yīng)選得低些。 確定合理的裝夾方式 裝夾方法：先用三爪自定心卡盤 毛坯左端，加工右端達到工件精度要求；再工件調(diào)頭，用三爪自定心卡盤毛坯右端Φ 52，再加工左端達到工件精度要求。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。批量加工時在工件坐標 系已經(jīng)確定的情況下，保證對刀的可能性和方便性。 4 定位基準的選擇 在制定零件加工的工藝規(guī)程時，正確地選擇工件的定 位基準有著十分重要的意義。由于獲得同一級精度及表面粗糙度的加工方法一般有許多，因而在實際選擇時，要結(jié)合零件的形狀、尺寸大小和形位公差要求等全面考慮。以機械加工中車工工藝學(xué)與數(shù)控車床技能訓(xùn)練密切結(jié)合為主線，常用量具識讀及工件測量、刀具及安裝、工件定位與安裝、金屬切削過程及精加工，較清晰地展示了數(shù)控車工必須掌握的知識和技能的訓(xùn)練途徑。 本文根據(jù)數(shù)控機床的特點，針對具體的零件，進行了工藝方案的分析，工裝方案的確定，刀具和切削用量的選擇，確定加工順序和加工路線，數(shù)控加工程序編制。在整個工 藝過程的設(shè)計過程中，要通過分析，確定最佳的工藝方案，使得零件的加工成本最低，合理的選用定位夾緊方式，使得零件加工方便、定位精準、剛性好，合理選用刀具和切削參數(shù)，使得零件的加工在保證零件精度的情況下，加工效率最高、刀具消耗最低。 通過以上數(shù)據(jù)分析，考慮加工的效率和加工的經(jīng)濟性，最理想的加工方式為車削，考慮該零件為