【正文】 ........................................................ 25 .............................................................................................................................. 29 ................................................................................................................ 29 ............................................................................................................................ 30 ..................................................................................................... 31 ............................................................................................................... 32 ..................................................................................................... 33 ............................................................................................................................ 34 中鐵十局集團邯長鐵路擴能改造工程 I標段 K6+(9+14+14+9m)框構橋施工 組織設計 2 質(zhì)量保證體系及措施 ................................................................................................................................... 34 .............................................................................................................................. 34 ................................................................................................ 34 安全保證體系及措施 ................................................................................................................................... 38 .............................................................................................................................. 38 ................................................................................................ 38 ....................................................................................................................... 39 .................................................................................................................... 39 .................................................................................................................... 40 .......................................................................................................... 41 .......................................................................................................... 42 ............................................................................................................. 43 .................................................................................................................... 43 ................................................................................................................ 44 ................................................................................................................ 44 文明施工與環(huán)境保護 ................................................................................................................................... 45 .............................................................................................................................. 45 .............................................................................................................................. 45 附件 ............................................................................................................................................................... 46 中鐵十局集團邯長鐵路擴能改造工程 I標段 K6+(9+14+14+9m)框構橋施工 組織設計 3 邯長線 K6+(9+14+14+9m)框構橋施工組織設計 編制依據(jù)與原則 鐵三院邯長邯濟鐵路擴能改造工程 K6+(9+14+14+9m)框構小橋施工圖紙 鐵路現(xiàn)行的行業(yè)驗收標準、施工規(guī)范和技術指南，鐵路線路修理規(guī)則及工務安全規(guī)則、技術管理規(guī)程等。 （ 6）在穿越鐵路施工時，積極與鐵路有關部門聯(lián)系，確保施工過程中既有鐵路的安全暢通。 框構主體長度 ，主體寬度 ，設計采用預制頂進施工。下設五部一室，工程技術部、安全質(zhì)量部、物資設備部、財務部、計劃合同部、綜合辦公室。 安質(zhì)部 負責施工質(zhì)量程序的管理工作，監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量，編制、收集、整理工程施工質(zhì)量驗收記錄等施工資料，和負責安全防護、消防、環(huán)保環(huán)衛(wèi)等工作；依據(jù)項目部質(zhì)量目標及安全目標制定整個工程的質(zhì)量安全管理工作規(guī)劃，設專職的安全員、質(zhì)量員負責具體的安全綜合管理，行使質(zhì)量檢查職能。 （ 5）附屬工程施工組：負責欄桿扶手及道路面工程。 施工和生活用水來 采用運水車外運 。防護樁位置見附圖一： 按設計圖開挖基坑，機械開挖到基坑底部標高 20 厘米處，為不撓動原狀土，改為人工開挖。 要慢行點施工 24米 D型便梁支點樁，架設 24 米 D 型便梁。防護樁位置見附圖四： 按設計圖開挖基坑，機械開挖到基坑底部標高 20 厘米處，為不撓動原狀土，改為人工開挖。 做好頂進前的施工準備，待大要點期間頂進箱涵橋就位。防護樁采用人工開挖成孔，孔內(nèi)綁扎鋼筋、砼灌注的方式。砼強度等級為 C30。 支撐 樁鋼筋凈保護層 ，主筋為 32 根Φ 25 鋼筋，通長設置，樁端主筋深入梁內(nèi)，箍筋為φ 12mm 的螺旋鋼筋，螺旋間距 15cm， 定位筋直徑 16mm，每 2m設置一根。 施工 24m 便梁支點樁 挖孔樁開挖前，首先要對既有線路采用“ 353”扣軌進行加固，挖孔樁開挖時安裝鋼護筒，鋼護筒直徑 ，埋設高度與既有砼枕底平為宜。 ③施工人員組織：提前 5天組織 1個便梁施工隊伍進場（ 20 人），進場人員由安質(zhì)部組織學習營業(yè)線施工安全知識。 專人檢查便梁連接件是否連接牢固，膠墊是否齊全，人工補砟、養(yǎng)護線路。 下表所列數(shù)量為一套扣件數(shù)量。用網(wǎng)格法控制水平，滑板做成仰坡。 ⑷鋼筋加工制作須在技術員指導下，按框構橋圖紙要求由專業(yè)人員在鋼筋加工區(qū)進行。 在綁扎鋼筋時要 預埋剛刃角螺栓，頂進時視情況安裝剛刃角。 鋼筋運輸 鋼筋在加工場制成半成品 ,采用平板拖車運輸至現(xiàn)場。 (5)鋼筋骨架與模板（墊層）間采用同標號砼墊塊，進行加固，確保砼保護層厚度。 20 尺量，連續(xù) 3個 4 箍筋間距 綁扎鋼筋 177。 （ 2）邊墻內(nèi)側模板全部采用組合鋼模板。 混凝土工程： （ 1） 施工前工程技術負責人會同駐站監(jiān)理一同考察拌合站，嚴把混凝土質(zhì)量。隨著混凝土的送進及時搗棒，兩棒手之間的分界處必須作明顯的標記，以防漏振。收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。在標準養(yǎng)護室內(nèi)試件應放在架子上，彼此間隔為（ 10～ 20）毫米，并應避免用水直接沖淋試件。模板拆除后應立即清理，然后涂刷防銹油，以備下次使用。砼去除表面覆蓋物或拆模后，對砼采用澆水或覆蓋灑水措施進行潮濕養(yǎng)護，采用塑料布或者土工布將暴露面砼覆蓋或包裹，包覆 物應完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應具有凝結水珠。 代入公式 : N=（ 320 ） = 臺 確定采用 320 噸頂鎬 12臺，備用 6 臺 ,共計 18臺。 每隔 4m 設一道橫梁。 根據(jù)土質(zhì)情況及頂鎬頂程，嚴格控制挖土，每次挖土不超過 ，嚴禁超挖，并保證刃角切入土層內(nèi) 10cm 以上。 （ 2）加強列車預報工作，列車到來前停止一切施工并下道避車。 （ 1）、線路加固方案必須經(jīng)鐵路相關單位同意批準后方可進行施工，任何人不得隨便改變； （ 2）、批準頂進后，必須認真組織，保證晝夜連續(xù)進行施工，在確保行車安全的情況下，盡量縮短工期； （ 3）、所有機械不準帶病作業(yè)； 中鐵十局集團邯長鐵路擴能改造工程 I標段 K6+(9+14+14+9m)框構橋施工 組織設計 30 （ 4）、現(xiàn)場施工必須注意人身安全，做到列車通過時停止頂進，線路上作業(yè)人員及時下道避車； （ 5）、頂進作業(yè)時頂柱上嚴禁站人； （ 6）、嚴格執(zhí)行來車時不頂進制度，并隨時對線路及涵體中心線和水平進行觀測，以免線路變形危及行車安全或造成涵體就位不準； （ 7）、指派專人負責線路安全，做到每通過一次列車就對線路軌距、水平、方向檢查一次，并注意檢查線路的加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； （ 8）、有足夠數(shù)量的道砟、方木、編織袋，如果線路發(fā)生變形，立即搶修，以免影響行車安全。 防護員的基本條件與職責 防護員按各自分工責任的范圍，分為駐站聯(lián)絡員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡員（工地電話防護員與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員）四種。一經(jīng)中鐵十局集團邯長鐵路擴能改造工程 I標段 K6+(9+14+14+9m)框構橋施工 組織設計 32 派定后不得任意調(diào)換。 ○4防護應通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 在營業(yè)線施工時，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項制度。 注漿過程應加強地面觀測、監(jiān)控記錄，包括路基面及軌頂標高變化、冒漿點位置、地面異常等。 中鐵十局集團邯長鐵路擴能改造工程 I標段 K6+(9+14+14+9m)框構橋施工