【正文】 道。設(shè)計(jì)速度80km/h，一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。坡面用C20混凝土面層護(hù)坡，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。 338省道SG2標(biāo)段相交道路一覽表序號交叉樁號被交叉路名稱被交叉路等級交叉角度路寬交叉形式備 注1MK5+ 規(guī)劃風(fēng)華路次干路89176。35本次項(xiàng)目終點(diǎn)，平交，遠(yuǎn)期與輔道右進(jìn)右出已建本工程暫定工期為2016年12月15日至2018年6月15日，預(yù)計(jì)施工工期18個月，養(yǎng)護(hù)期（缺陷責(zé)任期）24個月。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置：工程技術(shù)部、合約管理部、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部、機(jī)械物資部、安全環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室、測量組、綜合辦公室（見下圖338省道改擴(kuò)建工程A2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖）。施工現(xiàn)場作業(yè)人員具有五年以上公路施工經(jīng)驗(yàn)占10%以上，并經(jīng)過承包人對其進(jìn)行的崗前知識培訓(xùn)，絕不使用民工包工隊(duì)。（3）針對南京地區(qū)有雨季集中的特點(diǎn)，備足各項(xiàng)搶險(xiǎn)等特殊物資，在場地布置時要考慮這些物資儲存的庫房，并保證出入庫方便。（2）人員動員周期 項(xiàng)目經(jīng)理部所有管理人員及主要技術(shù)、質(zhì)量、施工人員均中交公司派遣，動員周期為5天。水泥混凝土、瀝青混凝土等材料采用商品拌合站直接購買運(yùn)輸至施工現(xiàn)場；水泥、砂石等材料采取就近購買，防水卷材、小構(gòu)件等主要采用汽車運(yùn)輸，通過現(xiàn)有道路進(jìn)入現(xiàn)場。色彩以淺灰色，湖藍(lán)色和中黃色為基調(diào)。優(yōu)化物流組織的程序，做到短距離靈活配送的要求。項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。，生活用水采用自來水和桶裝水。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工現(xiàn)場的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，擬于2016年12月15日開工至2018年6月15日竣工，確保在18個月（其中鳳匯大道隧道施工14個月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作具體節(jié)點(diǎn)施工工期詳見下表：（總體施工進(jìn)度計(jì)劃及施工時間表），其中主要作業(yè)計(jì)劃可分為四個階段，具體如下：施工準(zhǔn)備階段30天時間完成人員、機(jī)械組織和項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)轉(zhuǎn),保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。對使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應(yīng)及時交項(xiàng)目監(jiān)理審查：1）測量交樁復(fù)測，測量導(dǎo)線和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；2）測定道路中心線設(shè)計(jì)管線及附屬構(gòu)筑物的位置（即施工放線工作，起、終、交叉點(diǎn)及控制井位）；3）核對接入原有管道上、下游接頭處的高程；4）測量有關(guān)地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。人工開臺階，階高20cm，寬30cm；推土機(jī)開臺階，階高30m，寬50cm，可從底層開始，邊開臺階邊填土，但層次要分明，以利新舊路基搭接。（3）用三輪壓路機(jī)碾壓，每次錯半軸。為了節(jié)約土地資源，對于部分取土坑占地以及臨時占用土地，應(yīng)做好土地的復(fù)耕和返還工作。3）軟土地基段必須進(jìn)行沉降觀測，必要時進(jìn)行穩(wěn)定觀測。做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于3m。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護(hù)人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。填土?xí)r采用小型振動壓路機(jī)薄填對稱輕壓多遍，以保證壓實(shí)度。在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時，溝底及溝壁應(yīng)以不透水的材料加固。根據(jù)管樁的堆放數(shù)量，選擇若干靠近臨時便道，開闊平整的場地作為管樁的臨時堆場。粘皮和麻面局部粘皮和麻面累計(jì)面積不大于樁表面的 ‰，每處粘皮和麻面的深度不大于 5mm，且應(yīng)做有效的修補(bǔ)樁身合縫漏漿漏漿深度不大于 5mm，每處漏漿長度不大于 300mm，累計(jì)長度不大于管樁長度的 10%，或?qū)ΨQ漏漿的搭接長度不大于100mm，且應(yīng)做有效的修補(bǔ)。空洞和蜂窩不允許。汽車運(yùn)輸時堆放層數(shù)不宜超過3層。2）施工用管樁在施打前應(yīng)雙控，即樁的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，同時應(yīng)滿足錘擊靜壓管樁混凝土齡期常溫養(yǎng)護(hù)不小于28d和高壓釜養(yǎng)護(hù)管樁齡期不小于1d的要求。當(dāng)樁頂標(biāo)高低于自然地面時，施工至最后一根樁露出自然地面約1000mm時應(yīng)復(fù)核樁頂定位偏差并記錄。3）在樁頭位置立模板，模板大小應(yīng)根據(jù)樁帽大小確定。壓樁結(jié)束后，通過錘球法來檢查樁的打入深度，并記錄每根樁位的實(shí)測深度。4）樁施工結(jié)束后質(zhì)量控制：管樁施工結(jié)束后，若有高出地面的樁頭，應(yīng)小心保護(hù)，嚴(yán)防施工機(jī)械碰撞。高程控制縱向每10m設(shè)一樁，橫向每3m為一測點(diǎn)進(jìn)行控制。攤鋪（1）攤鋪前應(yīng)將下承層適當(dāng)灑水濕潤。碾壓：（1）每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟單鋼輪振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為30m～50m。（5）壓路機(jī)碾壓時的行駛速度。（4）基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。6）如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。注：水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整的鉆件，則應(yīng)找出不合格界限，進(jìn)行返工處理。（2）主要施工機(jī)械瀝青撒布車、灑水車、810T 輪胎壓路機(jī)、集料灑布機(jī)。（2）施工前應(yīng)對進(jìn)場的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。本項(xiàng)目面層材料為上面層：4cm SMA13（SBS改性瀝青）中面層：6cm AC20C（SBS改性瀝青）下面層：8cm AC25C配合比設(shè)計(jì)改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。（4）施工前注意收聽天氣預(yù)報(bào)，大風(fēng)雨等不適合施工的天氣，禁止乳化瀝青噴灑施工。每2000m26個以上樣品EDTA滴定及總量校核拌和機(jī)拌和后取樣級配符合規(guī)范范圍每2000m21次水洗篩分拌和機(jī)拌和后取樣強(qiáng)度（MPa）35符合設(shè)計(jì)要求2組/每天7浸水抗壓強(qiáng)度上、下午各一組含水量（％）177。4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。應(yīng)將無紡?fù)凉げ?、麻布或草袋先浸水濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時后，再灑水養(yǎng)生，保持基層處于濕潤狀態(tài)。（3）壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊30cm。（6）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。從而確定出松鋪系數(shù)及達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度的施工工藝、機(jī)械組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)和橫、縱斷的控制。路面施工前應(yīng)做好各項(xiàng)室內(nèi)試驗(yàn)工作。接樁、焊接時，監(jiān)理應(yīng)檢查樁身垂直度、焊縫質(zhì)量。在管樁壓入前，應(yīng)檢查其長度規(guī)格和長度組合是否滿足設(shè)計(jì)文件要求，可在管樁的端部用紅色油漆作出長度和樁位標(biāo)記。5 cm抽查2%水準(zhǔn)儀測量樁身完整性符合設(shè)計(jì)要求100%低應(yīng)變檢測（7）.管樁樁帽的施工1）管樁施工結(jié)束后，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才可進(jìn)行樁帽施工。送樁器下端宜設(shè)置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。（6）管樁的施工技術(shù)要求1）樁位放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)文件所確定的坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行樁位放樣，采用經(jīng)緯儀定出樁位。裝卸時應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲、碰撞、滾落。內(nèi)表面混凝土塌落不允許。邊長壁厚混凝土強(qiáng)度等級預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量及直徑混凝土有效預(yù)應(yīng)壓抗裂彎矩抗彎承載力設(shè)計(jì)值理論重量單樁樁身強(qiáng)度豎向承載力設(shè)單節(jié)長度（mm）（mm）（Mpa）（KN?m）（KN?m）（kg/m）（KN）（m）40095C60516622717507～12在每個工廠每批次的管樁進(jìn)場之前，必須有構(gòu)件合格證，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，并附檢驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場。其他準(zhǔn)備工作（1）施工前根據(jù)地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)文件，了解現(xiàn)場的地質(zhì)情況、水文情況、土層土質(zhì)情況，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織計(jì)劃的要求，確定合理可行的施工順序。開挖時，其溝壁必須平整堅(jiān)實(shí)，溝底不得留有松土。2）臺階立面要求機(jī)械開挖時預(yù)留10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3%，以利于接縫處壓實(shí)；3）臺階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過3～4天完成最后一層填土；4）臺階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機(jī)夯壓密實(shí)；5）臺階開挖時若老路堤出現(xiàn)滲水，須及時報(bào)告監(jiān)理，采取處理措施后才可繼續(xù)施工；6）臺階最上層土和新路堤同時翻松20cm，摻灰拌和，和新路堤同步整平壓實(shí)；鋼塑格柵 拼寬路基鋼塑格柵按設(shè)計(jì)圖要求鋪設(shè)，保證錨固長度不小于2m。當(dāng)路橋的施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)構(gòu)造物施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時，對于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保壓實(shí)度。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。在施工前，必須對與路線交叉的燃?xì)夤艿馈㈤L江引水管道、自來水管道、地下通訊管道等地下暗埋管線進(jìn)行確認(rèn)，尤其本標(biāo)段存在西氣東輸管道，應(yīng)特別重視，明確這些地下暗埋管線的具體位置、埋深，若與設(shè)計(jì)文件不符，施工單位應(yīng)立即告知相關(guān)部門，經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的調(diào)整。但在選擇軟土地基處理方案時，應(yīng)以工期以及處理可靠性作為制約前提，以保證工程的技資效益。 3）由于路線經(jīng)過地區(qū)為長江沖擊平原區(qū)，土料部分屬于過濕土，路基填料需摻灰處理，石灰一定要拌和均勻，以保證路基的壓實(shí)度符合規(guī)定要求。填土壓實(shí)（1）使用壓路機(jī)壓實(shí)，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并于全寬內(nèi)順序均勻壓實(shí)，坑洼處要隨時填補(bǔ)平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實(shí)或用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。（7）嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，提前做好內(nèi)業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行測量交底，實(shí)測復(fù)測工作，所有測量資料和記錄使用專用表格，及時、真實(shí)地進(jìn)行填寫，且編號按序保存，作為竣工文件。（1）路基開工前用全站儀全面測出、復(fù)核設(shè)計(jì)中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點(diǎn)、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志）對永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。組織有經(jīng)驗(yàn)的測量工程師及部分測量人員組成測量隊(duì)，依據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的測量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)），結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)制定工程測量具體技術(shù)方案。隧道工程：分別從隧道兩端同時對向施工。在隧道施工區(qū)域左側(cè)和項(xiàng)目經(jīng)理部位置處架設(shè)施工用變壓器2臺（630kw/200kw）。施工總平面圖項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在主線左側(cè)、鳳匯大道南側(cè)的綠地內(nèi)，占地約3600㎡。在現(xiàn)場交通組織上，充分考慮現(xiàn)場大型機(jī)械設(shè)備安裝和重型車輛的進(jìn)出場問題，同時考慮現(xiàn)場消防要求，合理設(shè)置交通出入口，解決現(xiàn)場高峰期的交通壓力。當(dāng)采用預(yù)制混凝土塊基座時，應(yīng)對基面采取混凝土澆筑或水泥砂漿鋪筑等方式進(jìn)行找平處理，安裝完成后再圍擋區(qū)域內(nèi)側(cè)砌防溢墻。一部分隊(duì)伍、專業(yè)技術(shù)人員與施工機(jī)械已從江蘇的已完工程中調(diào)入，另一部分專業(yè)隊(duì)伍、專業(yè)技術(shù)人員與施工機(jī)械從總部抽調(diào)，保證強(qiáng)有力的專業(yè)施工隊(duì)伍和精良的專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備按時進(jìn)駐現(xiàn)場。在準(zhǔn)備期內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部將作好設(shè)備的預(yù)檢維修工作，確保施工的正常使用。（2）緊密結(jié)合工程計(jì)劃、市場價格和市場供需形式，并認(rèn)真把握季節(jié)性靈活性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障。所有施工人員上崗前必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行投標(biāo)文件中的各項(xiàng)規(guī)定，把338省道改擴(kuò)建工程作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程，保證在一個月內(nèi)完成人員、設(shè)備的動員準(zhǔn)備工作。18與輔道平交，右進(jìn)右出現(xiàn)止于規(guī)劃七號路4MK7+南江路次干路84176。338省道A2標(biāo)段位于南京市雨花臺區(qū)，全線道路周邊現(xiàn)狀開發(fā)強(qiáng)度較低，主要以綠地、河流、村莊居住及少量的工業(yè)廠房為主，標(biāo)段平面位置圖見下圖。敞開段和暗埋段的橫斷面圖如下所示： 隧道敞開段橫斷面圖隧道暗埋段橫斷面圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)本設(shè)計(jì)范圍內(nèi)隧道沿線的地表環(huán)境、地質(zhì)情況、隧道開挖深度和主體結(jié)構(gòu)布置，沿隧道縱向劃分圍護(hù)結(jié)構(gòu)分區(qū)，分別進(jìn)行基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。鳳匯大道隧道位于南京市鳳匯大道平交路口，為S338省道主線下穿隧道，在鳳匯大道路口處設(shè)置主線隧道下穿通過，轉(zhuǎn)向交通利用地面平交路口通過。（5），路線起終點(diǎn)分別設(shè)置一處接坡段，路線坡長為140m，%?？v斷面設(shè)計(jì)（1）快速主線%，最小坡長為225m，最小凹曲線半徑為3000m。（5）地震烈度：，抗震設(shè)防烈度7度，抗震設(shè)防分類為乙類，抗震措施按8度要求，抗震設(shè)計(jì)方法為A類。本次改擴(kuò)建范圍為338省道雨花臺區(qū)段的北段。施工現(xiàn)場考察資料及有關(guān)調(diào)查材料；本公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。本次合同為338省道雨花臺區(qū)段A2施工標(biāo)段，起迄樁號為MK5+840，終點(diǎn)樁號MK7+，主要工程包括：路基、路面、涵洞、雨水及鳳匯大道隧道工程。（7）平面系統(tǒng)：92南京地方坐標(biāo)系?？v斷面線形滿足設(shè)計(jì)速度50km/h對應(yīng)的城市主干路要求。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面型式如下：（1）地面式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：地面式快速路標(biāo)準(zhǔn)斷面，主線采用雙向六車道，輔道采用雙向四車道，道路總寬度為60米，具體寬度組成詳見下圖：地面式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（2）老路利用段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：老路利用段標(biāo)準(zhǔn)斷面，主線采用雙向六車道，輔道采用雙向四車道，具體寬度組成詳見下圖：老路利用段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面超高設(shè)計(jì)本標(biāo)段內(nèi)共設(shè)有1處平曲線，半徑為2100m，該圓曲線兩側(cè)緩和曲線A=545，緩和曲線長度Ls=，在該處圓曲線范圍內(nèi)設(shè)置2%超高（μ=），超高過渡段設(shè)置在緩