工程建筑行業(yè)特點及發(fā)展(存儲版)
【正文】 筑企業(yè)只能在相應資質(zhì)范圍內(nèi)承接工程。（5）取得施工總承包資質(zhì)的企業(yè)（以下簡稱施工總承包企業(yè)），可以承接施工總承包工程。地方國企主要是我國各地區(qū)的城建集團或者建工（建設）集團，該類企業(yè)多得到了當?shù)卣姆龀?，開始逐漸從技術(shù)要求水平較低的普通建筑市場轉(zhuǎn)向技術(shù)要求高、專業(yè)性強的高端市場。由于我國公路運輸需求逐年增加，部分地區(qū)的公路已出現(xiàn)運輸能力瓶頸，對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利影響。隨著國民經(jīng)濟的增長，我國對公路運輸?shù)男枨笠仓鹉暝黾?，具體表現(xiàn)為公路貨運量、公路貨物周轉(zhuǎn)量、公路客運量、公路旅客周轉(zhuǎn)量的持續(xù)增長。建筑業(yè)央企總部集中在北京，分支機構(gòu)遍布全國，主要是由國家機構(gòu)改革時，從鐵道、交通、電力、冶金等部委分離出來的基建部門組建的特大型企業(yè)集團。（4）按照工程性質(zhì)和技術(shù)特點，這三個資質(zhì)序列又分別劃分為若干資質(zhì)類別，各資質(zhì)類別按照規(guī)定的條件劃分為若干資質(zhì)等級。在固定資產(chǎn)投資高速增長的推動下，我國建筑業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，建筑業(yè)總產(chǎn)值從2004 萬億元增長至2011 萬億元，%?！笆濉逼陂g,交通部公路建設的原則是:以國家高速公路網(wǎng)建設為龍頭,加強省際連接線建設,到2015年基本建成國家高速公路網(wǎng)。,。辦公樓投資4,652億元,%。（4）工程建設、風險管理體制亟待建立我國目前建設規(guī)模巨大，建設的復雜程度也遠超過以往，在工程建設管理體制上還存在不少問題，主要表現(xiàn)在：現(xiàn)代市場體系發(fā)育不成熟，國有建筑業(yè)企業(yè)改革不到位，建筑業(yè)資源、能源耗費大，技術(shù)進步緩慢，國際競爭力不強，工程咨詢服務體系不發(fā)達，政府投資項目建設的市場化程度不高，政府工程建設監(jiān)管體制有待于進一步完善等。1978年以來，建筑市場規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)建筑業(yè)產(chǎn)值增長了20多倍，成為拉動國民經(jīng)濟快速增長的重要力量。（2）地域封鎖開始打破在北京、上海、廣東、西北等重要建筑市場，市場準入門檻已大大降低。企業(yè)資產(chǎn)負債率偏高有其特殊的行業(yè)背景，主要是建筑業(yè)企業(yè)工程建設所需資金投入大、項目周期長、工程款支付進度慢等現(xiàn)象造成企業(yè)資金投入和收益之間存在時間差。商品房銷售面積為130,551萬平方米,%
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