汽車維修高級(jí)技能崗位分析與設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 車新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)； ⑤掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及其控制系統(tǒng)零部件的常規(guī)檢驗(yàn)方法；工藝規(guī)程和竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)故障診斷原理和方法； ⑥了解常用維修、檢測(cè)儀器和設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理。 ②不供油，但有振動(dòng)聲 檢查、排除: 油箱缺油、油箱開(kāi)關(guān)關(guān)閉、油管堵塞或漏氣等，可按油路故障的排除程序和方法，逐段檢查，排除故障。2．3汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與維修工作程序分析 汽車電控系統(tǒng)常見(jiàn)的故障:電腦故障,傳感器故障,電磁閥故障,電動(dòng)燃油泵故障,油壓調(diào)節(jié)器故障等(1)冷卻液溫度傳感器的故障。針閥開(kāi)啟是由電控單元ECU產(chǎn)生的電脈沖控制的。(2)掛擋困難 掛擋時(shí)，不能順利進(jìn)人擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲，稱為掛擋困難。這些工作主要由普通維修技術(shù)工人即“汽車護(hù)士”來(lái)承擔(dān)。1 現(xiàn)狀分析 據(jù)汽修協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一、二級(jí)我國(guó)汽車維修行業(yè)一線工人中，%的工人文化程度在初中以下；而其由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，使得大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修維修崗位。職業(yè)能力引言 近年，%的速度增長(zhǎng)，而其國(guó)外汽車巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)使得競(jìng)爭(zhēng)加劇。 工作設(shè)計(jì)。因而，如何加速我國(guó)汽車維修行業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，是個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。而在汽車維修中，維護(hù)作業(yè)占有很大比重，作業(yè)內(nèi)容以清潔、緊固、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整、補(bǔ)給為主，以及常見(jiàn)的一般性故障排除。(1)油變質(zhì) 正常的變速器油清澈帶紅色，油質(zhì)變化有如下幾種情況: ①油液呈極深的暗紅色或褐色: 一般是由于在動(dòng)力不足的情況下超負(fù)荷工作或換油期過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致變速器經(jīng)常過(guò)熱，還會(huì)造成制動(dòng)帶或離合器總成損壞； ②顏色清淡，充滿氣泡: 一般是因油面過(guò)高，被齒輪組攪動(dòng)而產(chǎn)生氣泡，或是內(nèi)部密封不嚴(yán)，空氣與油液混合而致； ③油液中出現(xiàn)固體殘?jiān)? 一般為制動(dòng)帶及離合器總成、軸承損壞，或金屬磨蝕的粉末。不過(guò)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴是由一組電磁線圈、吸鐵開(kāi)關(guān)、噴油針閥和座組成。發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障修理能力要求： (1)能對(duì)機(jī)械零件常見(jiàn)的損壞狀況進(jìn)行感觀檢驗(yàn)和尺寸測(cè)量,作出可否繼續(xù)使用,送修和報(bào)廢的結(jié)論； (2)能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸,清洗和零部件的安裝調(diào)整； (3)能選擇檢測(cè)儀器,判斷發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障,提出排除方法，及時(shí)的修理； (4)能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的大修,磨合和調(diào)試。若柱塞被異物卡住，必須清洗油泵。 (1) 掌
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