【正文】 證絕對安全，每架一片梁，都要做試吊、試載，即在正位的情況下，吊車將梁吊起，離開 地面 35㎝后，靜停 3分鐘、落下，再吊起，靜停 5分鐘、落下。 （ 10） 、 現(xiàn)場總指揮、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員均備有行車對講機(jī)，以保證時(shí)刻與行車部門保持聯(lián)系。 （ 18） 、 吊車均具備年檢證書。 （ 8） 、 檢查、維修周期每月至少一次，每次檢查均按規(guī)定做好專門臺(tái)帳記錄 。 （ 6） 、 所有配電箱、開關(guān)箱在其箱門處標(biāo)注其編號(hào)、名稱、用途和分路情況。 （ 16） 、 凡參加此項(xiàng)架梁的司機(jī)、司索人員必須持證上崗。 （ 8） 、 封鎖區(qū)間正線的防護(hù)，執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程、《行車組織規(guī)則》。 梁架設(shè)安全措施： （ 1） 、 架梁前將 吊車?？繄龅?進(jìn)行平整，并經(jīng)過壓實(shí)，滿足汽車吊支腿的要求。 （ 10） 、鐵路封鎖后，所有人員及機(jī)具設(shè)備及時(shí)撤至鐵路鋼軌頭部以外，不得有任何導(dǎo)電物體同時(shí)搭在同股線路的兩根鋼軌上，防止短路錯(cuò)跳信號(hào)。防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員都必須持有對講機(jī)，并事先檢查性能是否良好，并充分準(zhǔn)備好勞動(dòng)力、集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 38 機(jī)具和材料。 （ 4） 、架梁土方平臺(tái)未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑或處理時(shí)。 （ 3） 、 為保證起重設(shè)備 吊車 的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和工具的使用，進(jìn)場前應(yīng)作全面檢查。鋼梁由東向西進(jìn)行橫向轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為確保 周圍人員 安全，鋼梁慢慢移至架梁 位置上方，拉引導(dǎo)繩的人拽緊引導(dǎo)繩防止梁的擺動(dòng)，保持梁的穩(wěn)定性。 吊車提前進(jìn)入白灰線劃出的指定位置，吊車司機(jī)指揮配合對吊車集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 35 液壓平衡桿下支放枕木的 8人，在支點(diǎn)處擺放枕木及大鋼板。 d、高層結(jié)構(gòu)上部風(fēng)大，在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意不要將所有的壓型鋼板拆包，要邊拆包、邊鋪設(shè)、邊固定。 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 33 e、澆混凝土?xí)r，應(yīng)小心避免混凝土堆積過高，以及 傾倒混凝土所造成的沖擊，應(yīng)保持均勻一致，以避免壓型鋼板局部出現(xiàn)過大的變形，傾到混凝土?xí)r，請盡量在鋼梁處傾倒 ,并且迅速向四周攤開。原因是焊件的質(zhì)量問題，壓型鋼板除鋅不徹底或因低溫焊接等原因造成的。 b、咬邊：栓焊后壓型鋼板甚至鋼梁被電弧燒成縮頸。 3 施焊記錄 每層段施焊完做一次驗(yàn)收，以便下一工序開始。 3 焊后檢查栓釘?shù)撞康暮改_應(yīng)完整并分布均勻；外觀檢查合格的栓釘還應(yīng)按照規(guī)范要求用鐵錘進(jìn)行打擊，使其彎曲 30176。 7 嚴(yán)禁因鋼構(gòu)件安裝錯(cuò)誤而板鋪不平，嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高。 ④、 施工注意事項(xiàng) 序號(hào) 具體內(nèi)容 1 栓釘必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。試驗(yàn)：對焊接部位組織檢查及硬度分析檢查，均合格時(shí)定為本工程栓焊工藝規(guī)程執(zhí)行。 材料保管及發(fā)放：設(shè)專人負(fù)責(zé)原材料、零部件、鋼結(jié)構(gòu)件等物資、設(shè)備、構(gòu)件的收取入庫、發(fā)放、管理，做到帳、物、卡相符。 除銹：檢查除銹質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。焊接后進(jìn)行無損探傷檢測，符合設(shè)計(jì)要求。 二級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行抽檢，抽檢比例不小于 20%。 ③、實(shí)施多層多道焊時(shí)，每焊完一道后應(yīng)及時(shí)清理焊渣及表面飛濺，發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時(shí)，應(yīng)清理后再焊。焊接完成后，應(yīng)用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平 整，嚴(yán)禁用錘擊落。 根據(jù)本工程的工序流程完成本工序?qū)ι系拦ば虻尿?yàn)收工作，并下達(dá)施工本工序的指令，完成作業(yè)程序控制和各項(xiàng)檢查驗(yàn)收工作（如氣象記錄、停電記錄、返修記錄、定人定崗記錄）。使用經(jīng)緯儀，檢測鋼梁預(yù)設(shè)中心線，使用千斤頂進(jìn)行調(diào)整至合格并固定。 構(gòu)件安裝 風(fēng)雨棚和進(jìn)站天橋桿件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，在地面進(jìn)行分段組裝，分段長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況來定。 4）在結(jié)構(gòu)層內(nèi)引測標(biāo)高時(shí)，要使用水準(zhǔn)儀引測，并往返測量與基準(zhǔn)點(diǎn)校核，誤差要控制在規(guī)范控制范圍內(nèi)。為了保證安裝過程中工作順利，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場前即著手進(jìn)行現(xiàn)場軸線尺寸檢測和支座的位置和標(biāo)高檢測。 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 焊工 15 2 電工 2 3 起重工 8 4 架子工 8 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 16 5 測量工 6 6 勞力工 15 7 吊車司機(jī) 4 8 油漆工 4 10 質(zhì)檢員 2 現(xiàn)場 機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃 序號(hào) 機(jī)器名稱 規(guī)格 數(shù)量 單位 備注 1 電焊機(jī) 7 臺(tái) 2 二保焊機(jī) 8 臺(tái) 3 埋弧焊機(jī) 2 臺(tái) 4 液壓剪板機(jī) 6— 5000 2 臺(tái) 5 剪板機(jī) 14— 3200 4 臺(tái) 6 20— 2500 3 臺(tái) 7 銑邊機(jī) 9000 2 臺(tái) 8 沖床 9 臺(tái) 9 搖臂鉆床 5 臺(tái) 10 卷板機(jī) 3 臺(tái) 11 等離子切割機(jī) 4000 4 臺(tái) 12 數(shù)控直條機(jī) 4000 8 臺(tái) 13 折彎機(jī) 9 臺(tái) 14 壓彎機(jī) 36 噸 — 250 噸 4 臺(tái) 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 17 15 斷料機(jī) 3 臺(tái) 16 雙曲線壓弧機(jī) 1 臺(tái) 17 數(shù)控壓弧機(jī) 1 臺(tái) 18 半自動(dòng)數(shù)控車床 1820 6 臺(tái) 19 開式可傾壓力機(jī) 5 臺(tái) 20 磁力鉆 2 臺(tái) 21 校直機(jī) 2 臺(tái) 22 拋丸機(jī) 1 臺(tái) 23 氣泵 2 臺(tái) 24 H 型鋼組對機(jī) 3 臺(tái) 25 H 型鋼校正機(jī) 2 臺(tái) 26 H 型鋼龍門焊機(jī) 1 臺(tái) 27 砂輪機(jī) 2 臺(tái) 28 鏟邊機(jī) 1 臺(tái) 29 合縫機(jī) 1 臺(tái) 30 車床 3 臺(tái) 31 整型機(jī) 4 臺(tái) 32 切割機(jī) 2 臺(tái) 33 天車 10 臺(tái) 34 叉車 4 臺(tái) 七、鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程與質(zhì)量控制 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 18 鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程 2 、施工條件的準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場平面布置 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開展場地清理 工作，嚴(yán)格按照圖紙所示及現(xiàn)圖紙會(huì)審 編制施工組織設(shè)計(jì) 原材料、鋼構(gòu)件檢查 基礎(chǔ)施工單位返工 基礎(chǔ)復(fù)測 合格？ 墊板設(shè)置 堆存內(nèi)運(yùn) 資料檢查 吊裝就位 單元組裝 測量調(diào)整 焊 接 其它連接 銷釘連接 檢驗(yàn)合格？ 防腐補(bǔ)涂 地面鋪裝 檢驗(yàn)合格？ 交工驗(yàn)收 地面制作 返 工 返 工 是 否 是 是 否 否 合 格 合 格 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 19 場實(shí)際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及建筑垃圾等其它雜物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。一站臺(tái)架設(shè) 1 1 13榀主梁。 （ 11） 、 10月 2 日吊車停在二站臺(tái)位置上，在同時(shí)工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下完成完成鋼立柱的吊裝， （ 12） 、 10 月 4日吊車停在新二站臺(tái)位置上，在同時(shí)工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下吊裝 6梁?，F(xiàn)場24 小時(shí)倒班組裝。 二站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工： 立柱： 9 月 5日 9 月 15 日； 鋼梁： 9 月 15 日 9月 30 日 51 軸 57 軸鋼結(jié)構(gòu)在 9月 25 日前加工完成； 根據(jù)現(xiàn)場施工 條件： 吊 裝時(shí)間為 10 天。板頂分別采用 80 厚 C30 鋼筋混凝土， 50 厚 LC50 輕集料砼找坡層， 1:3 水泥砂漿找坡層，屋面防水采用雙層 +氯乙烯（ PVC）防水卷材。天橋柱 采用 P500*18 圓鋼管柱 內(nèi)澆筑 C40 微膨脹混凝土，鋼筋采用 II 級(jí)。天橋橋面寬 ，橋面結(jié)構(gòu)標(biāo)高 。 （ 2）、站臺(tái)風(fēng)雨棚和進(jìn)站天橋桁架結(jié)構(gòu)拼接，工地焊接成整體，因此調(diào)整余地少，只能依靠構(gòu)件制作精度來保證。 二、三站臺(tái)天橋梁，從廠家發(fā)貨后通過汽車運(yùn)至南地道通道口南側(cè)后，集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 9 利用炮車將其倒運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行組裝作業(yè)；組裝完畢后利用天窗點(diǎn)完成吊裝。 （ 6） 、 9 月 12 日封鎖Ⅱ、 3 道，架設(shè) 7梁。 2 、一站臺(tái)風(fēng)雨棚施工： （ 1）、 1632間： 1624間 砼澆筑： 9 月 4 日吊裝完成 1624間風(fēng)雨棚立柱； 9 月 5 日吊裝完成 1624間風(fēng)雨棚梁、挑梁； 9 月 6 日吊裝完成 1624間風(fēng)雨棚壓型鋼板； 9 月 7日 泵車停在 2 2 23間直接一次澆筑完成 1620間砼屋面板； 2432間砼澆筑： 9 月 8 日吊裝完成 2432間風(fēng)雨棚立柱； 9 月 9 日吊裝完成 2432間風(fēng)雨棚梁、挑梁； 9 月 10 日吊裝完成 2432間風(fēng)雨棚壓型鋼板； 9 月 11 日 泵車停在 3234間直接一次澆筑完成 2432間砼屋面板； （ 2）、 3273間 3269間場地具備平行作業(yè)條件（ 5258 間為天橋柱，施工日期為 9月 7 日至 9 月 8日間完成天橋柱 14 根吊裝） 9 月 3 日至 9月 16日完成 風(fēng)雨棚立柱、安裝風(fēng)雨棚梁、挑梁及壓型鋼板吊裝； 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 11 9月 13日至 9月 18日綁扎鋼筋，泵車停在 4369風(fēng)雨棚東側(cè)澆筑砼； （ 3）、 7380間砼澆筑 9 月 4 日吊裝完成 7380間風(fēng)雨棚立柱； 9 月 5 日