【正文】 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程： 序號 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 1 建筑結(jié)構(gòu)用鋼板 GB/T198792020 2 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 GB/T15911994 3 結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 GB/T81621999 4 結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 GB/T531385 5 鋼結(jié)構(gòu)防火涂料通用技術(shù) GB/T1490794 6 碳素鋼焊條 GB/T51171995 7 低合金鋼焊條 GB/T511895 8 埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑 GB/T52931999 9 低合金鋼埋弧焊用焊劑 GB/T127402020 10 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫破口的基本型式與尺寸 GB9851988 11 熔化焊用鋼絲 GB/T149571994 12 焊條分類及型號編制方法 GB980 13 焊條檢驗、包裝和標(biāo)記 GBJ22576 14 氣體保護(hù)焊用鋼絲 GB/T149581994 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 2 15 埋弧焊焊縫破口的基本型式與尺寸 GB9861988 16 油漆做法 08BJJB103 17 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GB502212020 18 鋼焊縫手式超聲波探傷方法結(jié)構(gòu)分級 GB/T1134589 19 焊接 H 型鋼 GB/T112631998 20 氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼化合金焊絲 GB/T8110 21 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度六角螺母 GB/T1229 22 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級法 GB/T113451989 23 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級 GB892388 GB/T89231988 24 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502052020 25 鋼桁架檢驗與驗收標(biāo)準(zhǔn) JG91999 26 高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則 JGJ509998 27 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 JGJ812020 28 碳鋼、低合金鋼焊接構(gòu)件焊后熱處理方法 JB/T604692 29 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件防腐保護(hù)涂層應(yīng)用指南 BS54931997 30 鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 CECS2490 31 起重機(jī)安全規(guī)程 GB6067 32 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ332020 33 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ5999 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 3 34 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ8091 35 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ4688 1659252 36 鋼溶化焊對接接頭射線照像和質(zhì)量分級 GB3233 37 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 JGJ8191 38 焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件 GB765987 39 鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接設(shè)計施工及驗收規(guī)程 JGJ8291 二 、 工程概況 旅客天橋 工程簡況 集寧南站旅客天橋結(jié)構(gòu)形式采用 鋼框架結(jié)構(gòu)形式 ，天橋橋面寬度為 9m，天橋縱向最大跨度為 ，天橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，采用人工挖孔灌注樁，樁基直徑 1m，樁端設(shè)承臺，樁長不小于 6m，且樁端進(jìn)入玄武巖 ，樁身及護(hù)壁均采用 C40 混凝土，樁身鋼筋通長設(shè)置，樁頂嵌入承臺 100mm，共計 26根樁，鋼筋混凝土承臺，采用 C40 混凝土，鋼筋采用 II 級，承臺尺寸1600mm*1600mm*。旅客天橋跨 3個站臺、 5股線路，為旅客上下站臺而設(shè)。焊接量較大，焊接變形大。 （二）、節(jié)點(diǎn)工期 : 旅客天橋施工： （ 1）、 天橋立柱計劃 9月 5 日進(jìn)場 18 根，其余梁柱 9月 10 日前陸續(xù)進(jìn)場（ 1 2 22）。 （ 7） 、 9月 13至 9月 14 日完成 3梁吊裝， 1梁 9月 15 日利用 6道停電天窗點(diǎn)進(jìn)行吊裝。 分別為 1632間、 3273間、 7380間； 三站臺風(fēng)雨棚從北側(cè)向南側(cè)安裝，南側(cè)要 預(yù) 留出天橋主梁及其它構(gòu)件運(yùn)輸及吊裝通道，待天橋安裝完畢后，再完成此段雨棚安裝。 安裝壓型板 綁扎鋼筋網(wǎng)片 澆筑混凝土 防水層施作收邊 補(bǔ)漆 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 13 安裝天橋橋面壓型板，澆筑混凝土。 （ 2）合理布置現(xiàn)場（堆場），做到構(gòu)件放置位置同安裝次序一致，構(gòu)件堆放整齊，以減少二次倒運(yùn)。 根據(jù)工程師提供的高程控制點(diǎn)作為高程傳遞的依據(jù) ，三個控制點(diǎn)相互集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 20 校核。 （ 4）、檢查連接板、夾板、焊材及錨具是否齊備，檢查接縫處是否生銹，如有銹蝕應(yīng)采取措施清除干凈。往、返各測 2 次，所測得的高程之差不大于 為合格。根據(jù)工程材料的類別，焊接主材主要為氣體保護(hù)焊焊絲，并配輔材 CO2氣和手工電弧焊用焊條。 認(rèn)真清除坡口內(nèi)和墊于坡口背部的襯板表面油污、銹蝕、氧化皮，水泥灰渣等雜物。達(dá)到溫度后用石棉布包裹，保溫時間以接頭區(qū)域、焊縫表面、背部均達(dá)到環(huán)境溫度為止。 外觀檢測 一級焊縫不存在未焊滿、根部收縮、咬邊和接頭不良等現(xiàn)象，一級和二級焊縫均不存在表面氣孔、夾渣、裂紋和電弧擦傷等缺陷。砂輪打磨法去除后，以與正式焊縫相同工藝方法進(jìn)行補(bǔ)焊，其驗收標(biāo)準(zhǔn)相同。 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 25 開坡口：檢查坡口的角度，鈍邊的尺寸等是否符合設(shè)計要求。 吊裝就位：檢測調(diào)整構(gòu)件，使其滿足設(shè)計要求。栓釘焊接時，每個栓釘應(yīng)配備一個相應(yīng)的熱穩(wěn)弧陶瓷環(huán)，以便膨徑成型和蓄熱。 3 將保護(hù)瓷環(huán)擺放就位，瓷環(huán)要保持干燥。 4 注意焊工的安全保護(hù)，尤其焊外圍梁時，要進(jìn)行安全防護(hù)，并應(yīng)更小心謹(jǐn)慎。按焊槍電鈕，栓釘被提升，在瓷環(huán)內(nèi)產(chǎn)生電弧，在電弧發(fā)生后規(guī)定的時間內(nèi)，用適當(dāng)?shù)乃俣葘⑺ㄡ敳迦肽覆牡娜诔貎?nèi)。 ⑦、 栓釘施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 類別 具體內(nèi)容 1 外觀檢驗 焊接完畢，用尖頭手錘敲擊每個栓釘，脫掉瓷環(huán)進(jìn)行外觀檢查。 e、熔焊栓釘?shù)氖┕ば杞?jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行操作。 d、氣孔：焊接時熔池中氣體未排除而形成的。 a、在澆筑混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前，壓型鋼板能承受設(shè)計厚度混凝土自重及一般施工荷載，施工中嚴(yán)禁有集中荷載，以避 免壓型鋼板局部出現(xiàn)過大的變形。 ⑾、 施工安全注意事項 a、 施工 前要對施工人員進(jìn)行施工培訓(xùn)及下發(fā)技術(shù)交底； 施工中，實行旁站監(jiān)督，工、班長巡檢，安全員管理督促，生產(chǎn)經(jīng)理全方位控制，項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)的格局，每周除業(yè)主、監(jiān)理組織聯(lián)檢外，安全員還應(yīng)組織相關(guān)工長，由項目經(jīng)理帶隊對工地現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題定人、定時、定整改措施進(jìn)行立即整改，將安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽階段，推動安全生產(chǎn)健康發(fā)壓型鋼板面澆筑混凝土操作指南 正確 錯誤 集寧南站改造工程旅客天橋、風(fēng)雨棚施工方案 34 展。 用白灰劃出吊車的停車位置，將影響吊車工作半徑的障礙物清除 ，支車用的枕木及鋼板準(zhǔn)備好。 配重安裝完畢后，吊車開始伸臂，落鉤，將梁體鋼絲繩與吊鉤連接好后，經(jīng)吊車指揮、安質(zhì)環(huán)保部長、項目經(jīng)理共同檢查檢查確認(rèn)無誤后，開始試吊，吊車將梁吊起，離開 地面 35 ㎝后，靜停 3 分鐘、落下，再吊起，靜停 5分鐘、落下。此工序計劃時間 30 分鐘。 （ 7） 、 鋼吊索在使用過程中，由于磨損、銹蝕、拉伸、變形、疲勞、斷絲等原因其破斷拉力逐漸降低，降低至一定程度時不能再用。 （ 2） 、在需要封鎖施工前 向呼鐵局 提出封鎖計劃，按批準(zhǔn)的計劃落實施工。 （ 7） 、封鎖開通前，先拆除移動信號牌和響墩，再向車站取消封鎖。 （ 3） 、各類起重機(jī)械按國家關(guān)于《起重機(jī)械安全規(guī)程》的要求，設(shè)置各種安全控制的裝置；升降極限器、倒退報警裝置、風(fēng)級風(fēng)速報警器等，起重機(jī)械的吊索工具等，都要做到符合安全要求。 （ 4） 、 設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，吊車、吊 鉤、鋼絲繩，是否垂直對中梁體中心線，杜絕偏吊現(xiàn)象。 （ 12） 、 作 業(yè)人員及設(shè)備、工具，嚴(yán)禁侵限，施工用料必須集中存放，作業(yè)現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)管和防護(hù)，保證作業(yè)安全。 （ 2） 、 現(xiàn)場用電線路按三相五線進(jìn)行鋪設(shè)，選用國家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)電箱，所有電箱全部編號、加鎖。 （ 2）、 危害程度和發(fā)生的可能性分析 ①、 危害程度 ：架梁施工作業(yè)引起的吊車傾覆，可造成人員傷亡、機(jī)械損壞，在鐵路行車線上，可引起鐵路長時。 （ 4） 、 配電箱內(nèi)的開關(guān)電器與配電線路一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以實現(xiàn)專路專控，總開關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、 動作整定值相適應(yīng)，以保護(hù)在故障情況下能分級動作。 （ 14） 、 架梁封鎖前，提前召開有關(guān)人員的預(yù)備會，包括指揮及防護(hù)工作人員，做到任務(wù)明確、安全責(zé)任落實到頭。 （ 6） 、 架梁過程中，現(xiàn)場只設(shè)一人，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一號令、統(tǒng)一行動。 （ 5） 、起重機(jī)械標(biāo)明噸位，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 十不吊 ” 制度。 （ 9） 、進(jìn)行封鎖施工時必須堅持由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮，并佩戴明顯標(biāo) 志履行職責(zé)。駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理封鎖登記手續(xù)，在接到駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)調(diào)度令后，防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號，施工完畢經(jīng)全面檢查確認(rèn)符合開通條件后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)，同時撤除施工防護(hù)。 （ 2） 、架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮 不統(tǒng)一、信號不一致時。 10mm 測量檢查 九、 安全保證措施 安全教育制度 （ 1） 、 參加現(xiàn)場工作的人員，根據(jù)各工種進(jìn)行安全教育。 此 點(diǎn)外完成 。 將鎖具固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，鋼絲繩與吊裝孔采用繩卡固定法連接，每個繩頭配 6個繩卡，繩卡子之間的間距為 220mm。 c、壓型鋼板吊裝時，為防止滑落，采用專用軟吊索。 c、混凝土澆筑前，壓型鋼板面上人員走動較頻繁的區(qū)域，應(yīng)鋪設(shè)墊板，以免壓