珠三角物流園區(qū)發(fā)展中的思考(存儲(chǔ)版)
【正文】 岐延伸，西南由石灣和南莊向樂(lè)從、龍江、沙頭、西樵延伸。但對(duì)一般城市，沒有明確的市場(chǎng)定位、沒有宏觀規(guī)劃的指導(dǎo)，僅憑對(duì)物流行業(yè)的淺顯認(rèn)知而去從事系統(tǒng)工程龐大而具備綜合功能的物流園區(qū)的建設(shè)，是危險(xiǎn)而盲目的。結(jié)合國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為，珠三角物流園在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中應(yīng)切實(shí)做好以下工作：（一）充分的市場(chǎng)調(diào)查； 詳盡的市場(chǎng)調(diào)查有助于了解市場(chǎng)的實(shí)際供需狀況，把握有效輻射范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量及競(jìng)爭(zhēng)因素，還有利于了解客戶的實(shí)際需求，從而減少投資的盲目性。在廣州—東莞—深圳的城市—東莞經(jīng)濟(jì)帶中，東莞是著名的制造業(yè)基地，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是典型的生產(chǎn)型城市，從這個(gè)角度考慮，在東莞建設(shè)物流園滿足物流園設(shè)置的原則；但是，從另一個(gè)角度進(jìn)行分析，由于東莞地理位置處于廣州與深圳之間，作為廣深之間的連接紐帶，如何做好與廣深之間的溝通協(xié)調(diào)，并有效整合廣州、深圳現(xiàn)有的物流資源，從節(jié)約成本和滿足自身需求的角度去制定物流園的規(guī)劃發(fā)展方案，避免與廣深之間的重復(fù)建設(shè)，都是東莞在進(jìn)行物流園規(guī)劃的過(guò)程中應(yīng)著重考慮的問(wèn)題。再看深圳東部港物流園區(qū)的情況，由于深圳背倚珠三角，深圳鹽田港承載了來(lái)自珠三角城市大量水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，為了滿足日漸攀升的貨運(yùn)量與集裝箱吞吐量的要求、并且盡快建立相應(yīng)完善的配套設(shè)施，從而為港口物流提供綜合服務(wù)，發(fā)展具備倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、港口運(yùn)輸、信息管理等綜合功能的物流園區(qū)是必然趨勢(shì)。珠三角物流園區(qū)發(fā)展中的思考伴隨著全球經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域的不斷拓展及合作效率的加快，現(xiàn)代物流理念迅速輸入中國(guó)并沖擊著企業(yè)供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，作為傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)基地的珠江三角洲地區(qū)，有著發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：高度密集的企業(yè)生產(chǎn)群落、發(fā)達(dá)的交通體系、毗鄰香港國(guó)際物流中心的獨(dú)特地理位置、先進(jìn)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等等，有資料表明，目前中國(guó)第三方物流80％的收益來(lái)自長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，這些地方因其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式為第三方物流帶來(lái)了巨大的商機(jī)。 我們以此原則對(duì)比正在蓬勃發(fā)展的珠三角物流園區(qū)，以廣州空港(國(guó)際樞紐)物流園區(qū)為例，其依托的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大門戶機(jī)場(chǎng)之一，為華南地區(qū)最大的國(guó)際航空樞紐和口岸機(jī)場(chǎng)， ，龐大的貨運(yùn)流量決定了其成為華南地區(qū)最大的貨物流集散地的先天優(yōu)勢(shì)；同時(shí)其毗鄰多條高速公路，且與廣州火車站近在咫尺，是多種運(yùn)輸手段的駁接點(diǎn)；并且，該園臨近廣州這樣一個(gè)消費(fèi)大市場(chǎng)；從上述幾方面看，該園滿足了物流園設(shè)置的多個(gè)原則，因而發(fā)展物流園區(qū)潛力巨大。二、避免重復(fù)建設(shè)和超前發(fā)展；下面我們將珠三角近期規(guī)劃及處于規(guī)劃草案征詢階段的物流園的分布進(jìn)行細(xì)分： 海港型物流園空港型物流園陸路交通樞紐集散型城市倉(cāng)儲(chǔ)配送型區(qū)域定向服務(wù)型廣州黃埔(國(guó)際樞紐)物流園區(qū)廣州空港(國(guó)際樞紐)物流園區(qū)花都(綜合)物流園區(qū)芳村(綜合) 物流園區(qū)南沙(國(guó)際樞紐)物流園區(qū)白云(綜合)物流園區(qū)增城(綜合)物流園區(qū)番禺(綜合)物流園區(qū)深圳西部港區(qū)物流園區(qū)深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園龍華物流園區(qū)筍崗——清水河物流園區(qū)東部港區(qū)物流園區(qū)平湖物流園區(qū)佛山南海三山國(guó)際物流園三水工業(yè)園物流中心高明滄江工業(yè)園物流中心順德高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)物流中心東莞虎門港物流園區(qū)常平大京九物流園松山湖物流園區(qū)中山火炬區(qū)國(guó)際物流園港口鎮(zhèn)城市配送型物流園區(qū)小欖鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)配送型物流園區(qū)江門新會(huì)港物流倉(cāng)儲(chǔ)基地/園區(qū)江門港物流倉(cāng)儲(chǔ)基地/園區(qū)臺(tái)山魚塘港物流倉(cāng)儲(chǔ)基地/園區(qū)我們可以看到，在珠三角方圓41698平方公里的土地上，已規(guī)劃或計(jì)劃發(fā)展的物流園超過(guò)30個(gè)，如果加上即將上馬的物流園項(xiàng)目，我們不禁擔(dān)心，在珠三角有限的土地范圍內(nèi)，真的需要那么多的
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