【正文】 息管理及相應支持系統(tǒng)服務，以華南國際集裝箱多式聯(lián)運中心項目為主平湖物流園區(qū)龍崗平湖。 三、認真做好園區(qū)建設中的基本工作；通過對珠三角物流園的綜合分析，我們必須清醒地認識到，在珠三角地區(qū)經濟持續(xù)保持高速增長的形勢下，競爭將不可避免；由于物流園建設一次性投資大、回收期長，因此，對于物流園的投資建設一定要慎之又慎，必須進行深入的市場調查，并全面分析各方面因素，因勢利導地加以綜合利用。 我們以此原則對比正在蓬勃發(fā)展的珠三角物流園區(qū)，以廣州空港(國際樞紐)物流園區(qū)為例，其依托的廣州白云國際機場是中國三大門戶機場之一，為華南地區(qū)最大的國際航空樞紐和口岸機場， ，龐大的貨運流量決定了其成為華南地區(qū)最大的貨物流集散地的先天優(yōu)勢；同時其毗鄰多條高速公路，且與廣州火車站近在咫尺，是多種運輸手段的駁接點；并且，該園臨近廣州這樣一個消費大市場；從上述幾方面看，該園滿足了物流園設置的多個原則，因而發(fā)展物流園區(qū)潛力巨大。再看深圳東部港物流園區(qū)的情況，由于深圳背倚珠三角，深圳鹽田港承載了來自珠三角城市大量水路運輸?shù)呢浳铮瑸榱藵M足日漸攀升的貨運量與集裝箱吞吐量的要求、并且盡快建立相應完善的配套設施，從而為港口物流提供綜合服務，發(fā)展具備倉儲、裝卸搬運、港口運輸、信息管理等綜合功能的物流園區(qū)是必然趨勢。結合國外先進經驗，我們認為，珠三角物流園在經營發(fā)展過程中應切實做好以下工作：（一）充分的市場調查； 詳盡的市場調查有助于了解市場的實際供需狀況，把握有效輻射范圍內競爭對手的數(shù)量及競爭因素，還有利于了解客戶的實際需求，從而減少投資的盲目性。廣九鐵路、廣深鐵路、平南鐵路、平鹽鐵路、平深、平松、平淡、平樟四條公路交匯，并有機荷高速公路與廣深、深汕、深惠高速公路相連接依托鐵路，利用公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等方式，側重于深圳港中、遠距離貨物集疏運，內地—香港的中轉物流，及城市部分消費物流的集散、中轉和配送服務佛山南海三山國際物流園區(qū)南海三山港三山港、廣州環(huán)城高速現(xiàn)代化配送中心、保稅倉、出口監(jiān)管倉、第三方物流基地及物流信息平臺以禪城區(qū)為中心的物流產業(yè)帶以禪城區(qū)為中心，東北由敦厚向大瀝、鹽步、黃岐延伸，西南由石灣和南莊向樂從、龍江、沙頭、西樵延伸。（三）充足的資金投入； 物流園項目一般來講投資都比較大，需要有充足的資金投入保障；從項目建設初期的土地基礎開發(fā)、到規(guī)劃設計、再到配套設施的建設、以及相關物流設備的引進、金融、保險、電子信息技術的應用等等都需要充足的資金作為保障，只有具備了完善配套設施的物流園才可以提供相應的物流服務，也才算到達了資金回收的起點，可以依靠提供服務來實現(xiàn)預期的效益。對照上述原則，再對佛山進行分析：佛山是珠三角重要的生產制造業(yè)基地，由于滿足是經濟發(fā)達的生產型城市的設置原則，在佛山設置物流園區(qū)勢所必然；但是，由于大佛山剛剛成立不久，其各城市間的整合仍在進行，因此，如何合理利用佛山各城市的現(xiàn)有產業(yè)布局，因地制宜地規(guī)劃建設具備適宜功能的物流園區(qū)應成為佛山物流園規(guī)劃工作的重中之重。參考美國、日本等物流行業(yè)發(fā)達的國家的情況，也不同程度的遵循這樣一些規(guī)律。我們可以粗略了解一下珠三角各城市對物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃：a、 廣州2010年整個物流業(yè)市場規(guī)模預計將達人民幣1160億元；b、 深圳2010年底，全市物流業(yè)生產總值將達到人民幣1000億元；c、 佛山2010年物流服務的市場交易規(guī)模將達人民幣378億元。東西分別以布吉路、紅崗路為界。所謂市場推廣的有效化是指園區(qū)用最低的資金投入，達至最佳的招商效果；為了達到上述目的，需要做好以下幾方面工作： 制定完善的市場營銷推廣策略，充分展現(xiàn)項目的特點與吸引力； 充分利用各種宣傳媒體，將有效信息最大限度傳遞給客戶； 借助各種專業(yè)推廣手段，組織客戶參觀考察，了解項目優(yōu)勢； 組織高水平的市場推廣隊伍。結合附表一的有關統(tǒng)計，我們可以看到，目前珠三角地區(qū)現(xiàn)有物流園的規(guī)劃選