【正文】 177。⑴ 砼灌注前應(yīng)進(jìn)行孔底沉渣檢查，大于50mm必須再次清孔，清孔后的泥漿比重≤。作為預(yù)留的操作寬度。、鋪設(shè)墊層 破除樁頭完成后，平整基底，鋪設(shè)10cm 厚C20混凝土作為承臺(tái)基礎(chǔ)墊層，其每邊寬度大于承臺(tái)邊寬10~15cm，墊層高程符合承臺(tái)底高程。施工時(shí)先鋪設(shè)E7網(wǎng)片后，開始放置承臺(tái)底鋼筋然后綁扎架立鋼筋（也可考慮用臨時(shí)腳手鋼管架立），待形成穩(wěn)定的框架后。、破除樁頭在灌注樁混凝土澆筑結(jié)束后4—6小時(shí)內(nèi)，先采用人工清除樁頂以上部分廢棄混凝土，并預(yù)留30cm在基坑開挖后，采用空壓機(jī)機(jī)械鑿除樁頭，并對(duì)灌注樁進(jìn)行無破損檢測(cè)（由業(yè)主或監(jiān)理工程師指定檢測(cè)單位），合格后即可繼續(xù)施工，檢測(cè)后請(qǐng)檢測(cè)單位出據(jù)檢測(cè)資料和質(zhì)量合格結(jié)論。晚間派專人值班，并在安全網(wǎng)四周掛紅燈作為夜間識(shí)別標(biāo)志。⑴ 導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)保持位置居中，軸線順直穩(wěn)定沉放防止導(dǎo)管掛卡鋼筋籠和碰撞孔壁；⑵ 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員復(fù)查以下項(xiàng)目：導(dǎo)管的根數(shù)、長度、總長度，最下端一根長度不短于4m；導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管連接嚴(yán)密不漏水；導(dǎo)管下入孔內(nèi)的深度，；導(dǎo)管埋入砼深度以2～6m為宜。、運(yùn)輸、吊裝⑴ 鋼筋籠制作鋼筋籠可分段制作，主筋采用電焊焊接，同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)應(yīng)少于主筋總數(shù)的50%，且間隔設(shè)置；鋼筋籠的成形均采用加強(qiáng)箍筋與主筋電焊焊接，并在下端主筋端部加焊箍筋一道；砼保護(hù)層厚度采用元寶撐筋或砼墊塊（條狀或串心圓）控制；鋼筋籠頂端焊接掛環(huán)的高度應(yīng)使骨架在孔內(nèi)的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架底面高程允許偏差為177。⑹ 檢查鉆頭直徑是否符合要求，鉆頭直徑不應(yīng)小于設(shè)計(jì)孔徑（首次開鉆前，施工單位必須向監(jiān)理方通報(bào)鉆頭的尺寸和草圖）；（1）鉆孔時(shí)護(hù)筒長度須適應(yīng)鉆孔處的地質(zhì)條件，原則上應(yīng)埋設(shè)到原狀土中，護(hù)筒四周填土夯實(shí)，以保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔內(nèi)，保持鉆孔內(nèi)泥漿高程；（2）鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)不應(yīng)產(chǎn)生移位和沉陷，鉆頭與護(hù)筒的中心應(yīng)保持在同一垂直線上，其偏差≤5cm；（3）一根樁的鉆孔須連續(xù)作業(yè)，在鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)試和調(diào)整泥漿的密度和粘度，做好土層變化記錄，隨時(shí)與地質(zhì)剖面圖核對(duì)；（4）因故長時(shí)間停鉆應(yīng)將鉆頭提離孔底，以防被沉渣埋住。在施工過程中做好施工現(xiàn)場(chǎng)記錄、樁位偏差記錄、灌注砼記錄并及時(shí)做好樁基工程驗(yàn)收。導(dǎo)管上口安放砼隔水塞，隔水塞預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當(dāng)砼裝滿后，剪斷鐵絲，砼即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。206鋼筋籠中心平面位置207鋼筋籠頂端高程177。焊接時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。同一截面上搭接頭互相錯(cuò)開35d。⑤鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣分析，判明土層以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。本項(xiàng)目的嵌巖樁，施工時(shí)所有樁基必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，且必須進(jìn)入微化巖層（?！?。土層不好時(shí)宜提高泥漿比重或加粘土塊粘土或粉質(zhì)粘土層中小沖程1～2m，泵入清水或稀泥漿，經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊。要有足夠的鋼度，保持穩(wěn)定，并考慮洪水季節(jié)能使鉆機(jī)順利進(jìn)入和撤出場(chǎng)地。護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)以防止漏水。安置、提升導(dǎo)管，混凝土輸送到孔口料斗灌注成樁。同時(shí)，避免大型施工機(jī)械在交通高峰期出入便道。縱向每隔5米設(shè)置一道4530cm方形立柱（44cm角鋼焊成骨架，外罩紅色彩鋼板），立柱之間架設(shè)25m活動(dòng)圍擋（44cm角鋼焊成骨架，外罩天藍(lán)色彩鋼板，上端用55cm寬紅色彩鋼板包邊，防銳角傷人和示警）圍擋內(nèi)側(cè)用角鋼打斜撐加固。高架橋起點(diǎn)（吳越大酒店處）~梁溪路段進(jìn)行高架橋上部結(jié)構(gòu)（現(xiàn)澆箱梁）的施工時(shí)緊貼現(xiàn)澆箱梁支架實(shí)施二期圍擋，在圍擋西側(cè)留有10米寬的車道供社會(huì)車輛通行，由于現(xiàn)有道路寬度不夠，便道須向西擴(kuò)寬至現(xiàn)有綠化帶范圍內(nèi)。二、 交通組織部署及措施第一階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)及新建管線、半幅道路施工（時(shí)間：2007年5月1日～7月31日）太湖大道~建筑路段西側(cè)道路、新建管線施工時(shí)將東側(cè)道路施工區(qū)域使用彩鋼板圍擋，在東幅道路上留有15米的行車道供社會(huì)車輛通行。4）制定電工崗位責(zé)則。復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10歐姆。六、安全技術(shù)措施除架空外采用三相五芯電纜做TNS系統(tǒng)供電。=,K1=,K2=,K3=1,K4=,K5=經(jīng)計(jì)算SSH=1407KVA,四、施工現(xiàn)場(chǎng)用電布置施工現(xiàn)場(chǎng)按“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”的要求設(shè)置臨時(shí)用電，采用三相五線制進(jìn)行輸電，保護(hù)零線不得與工作零線混接，施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路布置原理如下方式：施工用電主要來源于K3+8K4+57K4+57K5+075處各設(shè)置一臺(tái)630KVA變壓器，一次為630KVA電源三相三線制供電，二次為三相四線制中性點(diǎn)直接接地整個(gè)工地同時(shí)開工，總工期為一年；生活用電可直接從民用高壓線上直接接入。儀器的主要檢查項(xiàng)目如下：A）水準(zhǔn)儀的i角校正。利用拓普康GTS602/P全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求對(duì)橋面的邊線進(jìn)行放樣。以上各項(xiàng)撓度要根據(jù)施工監(jiān)控成果不斷進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，力求箱梁線形的平滑完美性。⑥現(xiàn)澆箱梁的施工測(cè)量放樣，必須復(fù)測(cè)控制網(wǎng)點(diǎn)，方法同控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量放出支座墊石的平面位置，并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2mm以內(nèi)?；炷翝沧⑦^程要架設(shè)水準(zhǔn)儀控制混凝土的頂面高程。首先要根據(jù)施工圖計(jì)算出樁基坐標(biāo)，使用全站儀架在控制點(diǎn)上利用極坐標(biāo)法放出樁位，在樁位上打入鋼筋頭，并根據(jù)灌注樁位置引出四個(gè)護(hù)樁點(diǎn)，護(hù)樁要埋設(shè)砼加以保護(hù)。超高橫坡計(jì)算按三次方程計(jì)算：ix = i1+ (i2 i1) ((ZHXZH0) /(ZH2ZH0)) 2 (3 2 (ZHXZH0) / (ZH2ZH0))。為保證相鄰標(biāo)段豎向線形的和順，測(cè)量所采用的高程起算點(diǎn)及高程符合點(diǎn)應(yīng)采用與相鄰標(biāo)段一致的高程控制點(diǎn)。并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。（3）施工平面控制網(wǎng)的埋設(shè)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘后選擇通視條件良好、地基牢固且不易被破壞處埋設(shè)控制點(diǎn)。施工用水施工用水在沿線布置自來水接入點(diǎn)，通過管道分布到各個(gè)施工點(diǎn)，或從附近河道抽水，通過一定的凈化，輸送到附近的施工點(diǎn)上。本工程現(xiàn)場(chǎng)主要布設(shè)鋼筋、木工加工場(chǎng)地，場(chǎng)地在圍擋區(qū)域內(nèi)原路面上布置，每個(gè)加工場(chǎng)地占地面積為5100＝500m2。⑸合理布置各種施工機(jī)械。橋梁上部結(jié)構(gòu)（現(xiàn)澆箱梁）計(jì)劃于2007年7月中旬展開，箱梁現(xiàn)澆施工持續(xù)至2007年3月底結(jié)束（主要受拆遷影響）。2）鉆孔施工二隊(duì)（50人）：負(fù)責(zé)高架橋第一聯(lián)～第三聯(lián)（P0?！玃9＃墩）橋梁樁基的施工。樁基采用Φ1200mm鉆孔灌注樁，共計(jì)36根。P0?！玃44＃墩采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑31m，為單箱三室結(jié)構(gòu)；跨梁溪路、梁青路及規(guī)劃大池路采用32+45+32m變截面箱梁結(jié)構(gòu)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，結(jié)合工程的特點(diǎn)，本著方便施工、節(jié)約用地的目的，盡量利用定點(diǎn)線以內(nèi)的空地，少占道路、民房、最小擾民的原則，擬定組織機(jī)構(gòu)和總體施工部署，進(jìn)行施工總平面布置。積極組織配合好各項(xiàng)檢查驗(yàn)收工作；
10）對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，及時(shí)提供匯報(bào)有關(guān)工程質(zhì)量中的問題及解決方案；
11）認(rèn)真做好每一個(gè)工程的有關(guān)技術(shù)總結(jié)工作（至少在工程結(jié)束做一次），并形成書面記錄（施工日記等形式）。d)本項(xiàng)目涉及的征地拆遷工作量較大，政策性強(qiáng)，難度大。③電力情況：當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)豐富，有多處高低壓線路穿過或平行于主線走向。河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來資料反映，（1991年），（1934年）。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)車速：80km/h （2）荷載等級(jí)：城－A級(jí)（3）凈空高度：上跨地面道路：≥，（4）橋面縱坡與橫坡：橋面縱坡、平曲線、豎曲線按道路線形要求設(shè)置。樁基采用Φ1200mm鉆（沖）孔灌注樁，共計(jì)458根。第十四、十五聯(lián)為228米的組合箱梁，共計(jì)56片全橋共51跨15聯(lián)。樁基采用Φ1200mm鉆孔灌注樁，共計(jì)70根。無錫市地表水系十分發(fā)達(dá)，河網(wǎng)密布，除太湖外，主要有京杭大運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接長江，梁溪河、洋溪河通向太湖。②航道情況：與主線交叉的河流有梁溪河，為Ⅴ級(jí)航道，河寬40～50米，水深3～5米，可容200噸級(jí)船只通過。c)本項(xiàng)目工程量大，任務(wù)重，工期非常緊，工程質(zhì)量要求高。負(fù)責(zé)各類測(cè)量儀器的管理檢校工作，制定相應(yīng)的操作規(guī)程；
9）負(fù)責(zé)完成施工過程最終檢驗(yàn)評(píng)定的各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制工作，并提供有效的依據(jù)資料。、設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量來源開始使用時(shí)間適用情況回旋鉆機(jī)GPS1530外包單位良好沖擊鉆KP200036外包單位良好砼泵車1租賃中心良好電焊機(jī)11KW30外包單位良好鋼筋切割機(jī)10外包單位良好鋼筋彎曲機(jī)GW4050型5外包單位良好鋼筋調(diào)直機(jī)3外包單位良好卷揚(yáng)機(jī)5T2外包單位良好吊車16T2外包單位良好吊車160T1外包單位2007. 12良好龍門吊1外包單位良好挖掘機(jī)1M33項(xiàng)目部外租良好裝載機(jī)3T1蘇州公司良好裝載機(jī)5T1蘇州公司良好張拉機(jī)具150T8外包單位良好張拉機(jī)具250T8外包單位良好張拉機(jī)具400T8外包單位良好壓漿泵1外包單位良好壓漿攪拌機(jī)1外包單位良好插入式震動(dòng)器ZH3515外包單位良好插入式震動(dòng)器ZH5015外包單位良好木工車床3外包單位良好木工電刨3外包單位良好水泵3 KW20外包單位良好轎車普桑1租賃良好設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量來源開始使用時(shí)間適用情況全站儀GTS6021蘇州公司良好水準(zhǔn)儀DSZ21蘇州公司良好塔 尺5m2蘇州公司良好鋼 尺30m1蘇州公司良好鋼卷尺5m6蘇州公司良好我部大部分試驗(yàn)按照業(yè)主要求全部為委托試驗(yàn)，分包單位名稱分包工程內(nèi)容工程完成情況分包單位在項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人泰興市政主線高架橋33 ~ 44 墩及D匝道、U匝道橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)較好焦勝揚(yáng)州金馬主線高架橋0 臺(tái)~ 13 墩下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)優(yōu)良景泰興鵬程主線高架橋14墩~ 32墩下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)一般馬國平江蘇長江主線高架橋 12墩~ 15墩及18墩~ 20的樁基較好王建龍江蘇通達(dá)主線高架橋 0墩~ 7墩、22~2青祈橋7~9的樁基優(yōu)良陸定章泰興水工青祈橋0~91的樁基一般劉明震溧陽水建主線高架橋25墩~36墩、16~1青祈橋21的樁基一般萬乃平新沂聯(lián)凱主線高架橋25墩~36墩、U、D匝道樁基一般馮子川泰興市政主線高架橋37墩~51墩、優(yōu)良焦勝溧陽后周主線高架橋42墩~43墩、較差對(duì)工程分包協(xié)作施工管理的意見：加強(qiáng)和同管理，加大工程分包/內(nèi)包單位現(xiàn)場(chǎng)管理的力度，加強(qiáng)監(jiān)督約束分包/內(nèi)包單位的材料使用：本工程路線較長，沿線街道、企事業(yè)單位多，交通繁忙，商店、民宅等建筑密集。：高架橋起點(diǎn)樁號(hào)K3+，右幅終點(diǎn)YK5+575，左幅終點(diǎn)ZK5+574， P0?！玃44＃墩為單幅結(jié)構(gòu)，P44＃墩至P51＃臺(tái)分幅。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，共計(jì)10根；橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，共兩座；承臺(tái)共計(jì)10座。按目前可施工條件，樁基施工安排如下：1）橋梁施工一隊(duì)（50人）：負(fù)責(zé)實(shí)施五家浜橋和新建青祁橋段的樁基和下部、上部結(jié)構(gòu)施工。下部結(jié)構(gòu)（包括承臺(tái)、墩柱）施工工期約需6個(gè)月。⑷施工用水、用電等以施工、生活需要設(shè)置分管，分配電路，并盡量靠近道路布設(shè)，管線與道路相交時(shí)應(yīng)加固，以適應(yīng)大型機(jī)械設(shè)備和車輛通行。所需砼由中交三航局無錫市鳳翔路青祁路工程總項(xiàng)目部混凝土攪拌站集中攪拌，配置足夠的砼運(yùn)輸車運(yùn)至相應(yīng)澆注位置。各施工隊(duì)伍另配備120KW柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。（2）施工平面控制網(wǎng)的布置根據(jù)本工程特征，考慮地面道路填土高度、立交橋及匝道的凈空高度，沿道路、立交走向于道路、立交兩側(cè)每隔300~400m距離埋設(shè)一控制點(diǎn)。每次復(fù)測(cè)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理。平差計(jì)算后的高程測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。計(jì)算方法采用VisualBasic語言編制的并在許多工程項(xiàng)目中應(yīng)用的《道路、橋梁測(cè)量計(jì)算程序》，同時(shí)采用東南大學(xué)的《公路施工、監(jiān)理》測(cè)量軟件相互復(fù)核。（2）橋梁工程施工測(cè)量在橋梁施工前要根據(jù)施工圖紙，計(jì)算所有結(jié)構(gòu)的高程和位置，并將重要結(jié)構(gòu)物（灌注樁等）的中心樁號(hào)及坐標(biāo)值、高程數(shù)據(jù)等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)算認(rèn)可后方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)物的施工定位：①樁基施工定位本工程均為鉆孔灌注樁樁基。承臺(tái)模板架設(shè)后使用全站儀檢測(cè)、驗(yàn)收模板的縱橫軸線及角點(diǎn)位置，并在模板上標(biāo)注承臺(tái)混凝土頂高程。在支座施工前，必須進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)、全橋的墩柱軸線復(fù)測(cè)、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)方法同控制網(wǎng)測(cè)量。安裝就位后的空心板要報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可開始下一道工序的施工。梁段施工標(biāo)高設(shè)置原則為：立模標(biāo)高 = 箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高 + 箱梁自重對(duì)立模段產(chǎn)生的撓度 + 張拉預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的撓度+砼收縮徐變及長期使用荷載對(duì)立模梁段產(chǎn)生的撓度等。⑦橋面鋪裝的施工測(cè)