【正文】 須取得交警大隊(duì)路政同意，辦理合法手續(xù)。我單位將在施工期間根據(jù)需要安排若干道路協(xié)管人員對(duì)施工路段內(nèi)的車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，確保便道暢通。另在圍擋區(qū)域施工車輛出入口處設(shè)置反光警示標(biāo)牌，并安排專人進(jìn)行看護(hù)，避免發(fā)生交通事故。彩鋼板的圍擋形式：彩鋼板圍擋基礎(chǔ)采用漿砌磚墻，高度約40cm，寬度30cm。（具體方案另報(bào)）梁溪路~惠河路段二期圍擋向西移（），進(jìn)行高架橋上部結(jié)構(gòu)（現(xiàn)澆箱梁）的施工，在圍擋西側(cè)留有15米寬的車道供社會(huì)車輛通行。第二階段：箱梁施工（時(shí)間：2007年8月1日～2008年2月29日）太湖大道~建筑路段西幅道路施工完畢后進(jìn)行二期圍擋，封閉東側(cè)進(jìn)行道路與新建管線施工，西側(cè)道路上留有15米的行車道供社會(huì)車輛通行使用。建筑路~高架橋起點(diǎn)（吳越大酒店處）段，此段為道路施工范圍，進(jìn)行一期圍擋封閉西側(cè)施工，保證東幅道路一側(cè)留有10米寬的車道供社會(huì)車輛通行。然后進(jìn)行高架橋梁施工，最后施工高架下的地面道路。6）制定各種用電設(shè)備安全操作規(guī)程。2）臨時(shí)用電必須遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》—（JGJ4688）。手持移動(dòng)電具負(fù)荷線必須用無(wú)接頭的軟銅芯電纜，要有保護(hù)接零，要裝設(shè)漏電保護(hù)器和隨機(jī)開關(guān)，操作時(shí)必須戴絕緣手套。箱內(nèi)無(wú)雜物、不積灰；箱內(nèi)禁止動(dòng)力、照明混用；禁止用其他金屬絲代替容絲，容絲匹配要合理。嚴(yán)禁使用老化、破皮電線。碘鎢燈要離開可燃物體。五、防火措施配電站做到“四防一通”、有滅火器材等。+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4+K5∑P5）由公式求得施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備用電量后,即為施工現(xiàn)場(chǎng)所需供電容量,既SZ≥SSH式中:SZ_____施工現(xiàn)場(chǎng)供電所提供的總?cè)萘浚↘VA）SSH_____施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備所需總?cè)萘浚↘VA）∑P1_____施工現(xiàn)場(chǎng)用電動(dòng)機(jī)額定功率之和（KW）∑P2_____施工現(xiàn)場(chǎng)用電焊機(jī)額定功率之和（KW）∑P3_____施工現(xiàn)場(chǎng)室外照明容量之和（KW）∑P4_____施工現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)照明容量之和（KW）∑P5_____施工現(xiàn)場(chǎng)食堂容量之和（KW）05∽η_____電動(dòng)機(jī)效率系數(shù),∽,.K1_____電動(dòng)機(jī)同時(shí)使用系數(shù),.K2____電焊機(jī)同時(shí)使用系數(shù), ,.cosamp。C）鋼尺的校定。每次觀測(cè)前首先要復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的位置及高程。利用DSZ2水準(zhǔn)儀控制橋面的頂面標(biāo)高。將測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。測(cè)點(diǎn)布設(shè)于兩腹板處各1點(diǎn)。箱梁的支模標(biāo)高要根據(jù)已施工梁段標(biāo)高的變化情況，對(duì)正在施工梁段的立模標(biāo)高做適當(dāng)調(diào)整。卸載完成后利用全站儀和水準(zhǔn)儀精確進(jìn)行底模的位置和標(biāo)高的調(diào)整。同時(shí)利用全站儀，采用三角高程法，進(jìn)行校核。⑤預(yù)制空心板的安裝定位安裝前為保證全橋線形，必須復(fù)測(cè)控制網(wǎng)，方法同控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。④支座的施工放樣支座的施工是關(guān)系到全橋線形及結(jié)構(gòu)受力的非常關(guān)鍵的部位?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)后使用全站儀復(fù)核承臺(tái)的中心位置，使用水準(zhǔn)儀復(fù)核承臺(tái)的頂面高程，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后方可進(jìn)行墩柱施工放樣。當(dāng)墊層砼完成后，先使用全站儀在墊層頂放出承臺(tái)的縱橫軸線、底模邊線及墩柱予留鋼筋位置。為控制成樁質(zhì)量，全站儀樁位放樣時(shí)要架設(shè)兩個(gè)測(cè)站，并檢測(cè)后視角度及距離；高程測(cè)量也要使用兩個(gè)控制點(diǎn)，互相較核后控制樁頂高程。在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)龍門樁的復(fù)核，以保證管線的平順并符合設(shè)計(jì)圖紙位置要求。式中：B2為變化段終點(diǎn)寬度；B0為變化段起點(diǎn)寬度；BX 為ZHX處寬度；ZH0為起點(diǎn)里程；ZH2為起點(diǎn)里程；ZHx為∈[ZH0, ZH2]進(jìn)行測(cè)量施工放樣前，所有的測(cè)量數(shù)據(jù)都由專人計(jì)算并經(jīng)專人復(fù)核后。中樁（灌注樁）坐標(biāo)計(jì)算遇有卵形曲線時(shí)一定要根據(jù)設(shè)計(jì)緩和曲線參數(shù)反算緩和曲線的長(zhǎng)度，以確定緩和曲線的理論起點(diǎn)。每次復(fù)測(cè)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理。（2）高程控制網(wǎng)測(cè)量、計(jì)算高程控制點(diǎn)使用DSZ2水準(zhǔn)儀三等水準(zhǔn)測(cè)量法測(cè)量，并附合到首級(jí)高程控制點(diǎn)。施工期間，控制點(diǎn)附近要盡量避免大型機(jī)械設(shè)備?？炕蛐羞M(jìn)；要讓當(dāng)?shù)鼐用袂宄y(cè)量控制點(diǎn)的重要性。（5）施工平面控制網(wǎng)施工期復(fù)測(cè)和維護(hù)施工平面控制點(diǎn)原則上每隔三個(gè)月復(fù)測(cè)一次施工控制網(wǎng)，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測(cè)全線的控制網(wǎng)。（4）施工平面控制網(wǎng)測(cè)量在復(fù)測(cè)后的首級(jí)平面控制網(wǎng)基礎(chǔ)上使用萊卡TC905L全站儀進(jìn)行全線一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量。進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)業(yè)主提供的首級(jí)平面控制網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘檢查控制點(diǎn)是否牢固可靠，踏勘后進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度等同于首級(jí)控制測(cè)量精度，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)給監(jiān)理工程師，在滿足測(cè)量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可作為施工控制網(wǎng)布設(shè)依據(jù)。圍擋及排水設(shè)施為確?，F(xiàn)場(chǎng)的整潔、美觀，做到文明生產(chǎn)，對(duì)各施工營(yíng)地沿四周砌筑“磚混底座+彩鋼板”圍護(hù)一道。當(dāng)甲方所提供的電源不能滿足施工要求時(shí)，可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，增加接引電源至用電點(diǎn)，增設(shè)箱式變壓器。工程實(shí)施期間臨時(shí)便道占用已修建好的地面輔道。序號(hào)類別名 稱面積（m2）結(jié)構(gòu)形式1辦公設(shè)施辦公室11（）＝彩鋼板房2會(huì)議室2（）＝3工地試驗(yàn)室3（）＝4監(jiān)理辦公室3（）＝5生活設(shè)施宿舍19（）＝6食堂4（）＝7男浴室1＝8女浴室1＝9倉(cāng)庫(kù)1＝考慮到本標(biāo)段地處區(qū)域場(chǎng)地緊張，因此不設(shè)置砼攪拌站。⑺作好排水設(shè)施，保持場(chǎng)內(nèi)排水暢通；并設(shè)置廢污水處理沉淀池。⑶為確保施工安全，滿足市容要求，施工現(xiàn)場(chǎng)砌筑臨時(shí)封閉式圍墻或做彩鋼板圍攔，加以綠化，并適當(dāng)美化?，F(xiàn)澆箱梁一隊(duì)（200人）：負(fù)責(zé)第一聯(lián)～第五聯(lián)（0臺(tái)～17墩）；現(xiàn)澆箱梁二隊(duì)（150人）：負(fù)責(zé)第六聯(lián)～第九聯(lián)（17墩～32墩），U1匝道橋（0臺(tái)～4墩）；現(xiàn)澆箱梁三隊(duì)（150人）：負(fù)責(zé)第十聯(lián)～第十三聯(lián)（32墩～44墩），D1匝道橋（1臺(tái)～7墩）；預(yù)制空心板梁、箱梁擬從蘇州市昆山翔鹿水泥制品有限公司外購(gòu)，從無(wú)錫市太湖大道運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，專業(yè)安裝隊(duì)伍架橋機(jī)安裝。下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工：樁基施工開始后，后續(xù)的下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位，施工區(qū)域內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)一并施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2007年5月底展開，計(jì)劃安排3個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)高架橋、匝道及地面橋梁的下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)施工。4）鉆孔施工四隊(duì)（50人）：負(fù)責(zé)高架橋第七聯(lián)～第九聯(lián)（P21?！玃32＃墩）以及U1匝道樁基的施工。 （詳見附圖）針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)和管線的影響，制定了相關(guān)的交通管制方案（詳見附件：交通組織方案），針對(duì)本施工段的交通特點(diǎn)、管線以及拆遷的影響，分兩個(gè)階段進(jìn)行本工程的施工：計(jì)劃2007年4月28日開始鉆孔灌注樁的施工，計(jì)劃安排6個(gè)樁基作業(yè)隊(duì)施工，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)鉆機(jī)40臺(tái)。新橋分三聯(lián)，320+（20+30+20）+320m結(jié)構(gòu)，其中第二聯(lián)為變截面預(yù)應(yīng)力箱梁，第一、三聯(lián)為空心板。上行U1匝道（U1K0+～U1K0+）與主橋P32＃墩相連，共一聯(lián)；下行匝道（D1K0+～D1K0+）與主橋P36＃墩相連，分兩聯(lián)。全橋共51跨15聯(lián)。為圓滿完成本工程，按照施工工期、安全、質(zhì)量、文明生產(chǎn)等各方面的要求，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，和我們的管理、技術(shù)、資金和機(jī)具設(shè)備所構(gòu)成的施工能力，在本工程的施工總體部署上，本著“信守合同、服務(wù)業(yè)主，統(tǒng)一部署、分部實(shí)施，科學(xué)組織、科學(xué)管理、優(yōu)化配置，總體安排、有序推進(jìn)、階段控制，安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”，確保做到方案科學(xué)可行，重點(diǎn)工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學(xué)，并針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，考慮有效作業(yè)時(shí)間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進(jìn)行施工部署、工期安排及相應(yīng)的資源配備，進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，并考慮到本工程的交通管制和管線影響，我們按“先管線（主要是原有的管線需要廢除，在邊上新建且對(duì)工程影響較大的，包括供電、自來(lái)水和雨水管線等），后高架橋梁，再管線（剩余的其余管線）的施工原則實(shí)施本工程的施工。驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的不合格準(zhǔn)確記錄匯報(bào)，對(duì)改正后的結(jié)果及時(shí)復(fù)檢；
6）準(zhǔn)確把握施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)和特殊過(guò)程控制點(diǎn)，對(duì)其關(guān)鍵進(jìn)行嚴(yán)格控制和全過(guò)程旁站并留有記錄；
7）服從專業(yè)工程師的工作安排，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成各項(xiàng)具體的技術(shù)工作；
8）在每道工序自檢結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確完整地完成各類技術(shù)資料的收集記錄、整理和歸檔工作，并在報(bào)驗(yàn)后負(fù)責(zé)簽證生效；
9）每一項(xiàng)目完成施工任務(wù)后，必須認(rèn)真做好施工技術(shù)總結(jié)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)水平。工程結(jié)束后，及時(shí)完整地進(jìn)行清單與實(shí)際施工情況的核對(duì)工作，對(duì)有出入的地方，及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目總工；
7）對(duì)竣工資料的編制和質(zhì)量評(píng)定工作有技術(shù)指導(dǎo)與組織的職責(zé)；
8）對(duì)所施工工程項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)方法有確定和申報(bào)的職責(zé)；
9）每一項(xiàng)目施工結(jié)束后，必須及時(shí)進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)。
測(cè)量工程師職責(zé) 1）提高職業(yè)道德修養(yǎng)，主動(dòng)熱情做好技術(shù)服務(wù)工作，履行測(cè)量、檢測(cè)監(jiān)督職責(zé)，嚴(yán)格遵守作息時(shí)間；
2）做好每個(gè)新接工程項(xiàng)目的交樁準(zhǔn)備工作（包括現(xiàn)場(chǎng)初勘，有關(guān)資料），與監(jiān)理或業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁位交接時(shí)，做好交接記錄，結(jié)束時(shí)索要有效的導(dǎo)線點(diǎn)資料，并做好技術(shù)文件交接登記表；
3）在工程開工前必須做好導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、高程以及樁位坐標(biāo)的復(fù)核工作，必要時(shí)進(jìn)行加密，并形成書面資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理方審批生效；
4）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好與測(cè)量監(jiān)理之間的關(guān)系；
5）負(fù)責(zé)判定施工控制點(diǎn)設(shè)置方案，導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)周期及保護(hù)方案，施工過(guò)程中的具體施測(cè)方案，并形成記錄；
6）全面掌握工程圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的施測(cè)控制，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，使測(cè)量工作滿足施工要求；
7）對(duì)施工測(cè)量建立完整的復(fù)核制度，做好施工中關(guān)鍵控制測(cè)量的交接工作，并形成記錄；
8）負(fù)責(zé)組織有關(guān)測(cè)量技術(shù)資料的收集、整理、歸檔工作。工程科職責(zé)1）執(zhí)行集團(tuán)公司質(zhì)量方針，協(xié)助總工程師解決本項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題；
2）負(fù)責(zé)分項(xiàng)、分部工程施工方案的編制，收發(fā)圖紙，開展設(shè)計(jì)變更洽商工作，保證有效文件及時(shí)送達(dá)到有關(guān)人員；
3）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)資料的收集、整理、保管和歸檔工作；
4）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的進(jìn)度報(bào)表、工程旬報(bào)、月報(bào)工作；
5）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常計(jì)量報(bào)表的申報(bào)；
6）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系運(yùn)行情況信息的收集并填寫《管理評(píng)審信息收集記錄》報(bào)總公司；
7）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目合同管理工作；
8）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作；
9）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理，配合創(chuàng)建文明工地工作；
10）負(fù)責(zé)施工過(guò)程中質(zhì)量控制，消除不合格因素；
11）編制本項(xiàng)目特質(zhì)量計(jì)劃和項(xiàng)目試驗(yàn)方案，對(duì)試驗(yàn)工進(jìn)行交底和技術(shù)指導(dǎo)；
12）提出試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)等儀器、設(shè)備的添置意見并填表報(bào)審；
13）負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作；
14）檢驗(yàn)工程質(zhì)量，并負(fù)責(zé)核定分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)，負(fù)責(zé)過(guò)程檢查驗(yàn)評(píng)，簽署預(yù)檢單、隱檢記錄；
15）執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)向項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)工程質(zhì)量存在問(wèn)題并提出改進(jìn)建議。同時(shí)安全生產(chǎn)、文明施工的要求又非常高，這必將給橋梁施工帶來(lái)一定的難度。但是在樁基基礎(chǔ)施工時(shí)由于用電量大，需要現(xiàn)場(chǎng)增加臨時(shí)電源，采用120KW發(fā)電機(jī)發(fā)電。外部施工條件①道路情況：本工程沿線陸上交通條件較好，地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)，有太湖大道、建筑路、梁清路、梁溪路、惠河路、青山支路等城市主干道與之相連接。本工程區(qū)域地質(zhì)以粘性土層為主，夾少量粉（砂）性土層，在下部發(fā)育以碎石土為主的殘坡積土層。據(jù)無(wú)錫市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料：1955～，年平均相對(duì)濕度79℅，℃，℃（85年7月），℃（69年2月）。工程造價(jià)：投資來(lái)源：BT項(xiàng)目工程性質(zhì)：無(wú)錫市重點(diǎn)市政工程接收單位：無(wú)錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司建設(shè)單位：無(wú)錫市城市重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室勘察單位：上海市政工程勘察設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：上海同濟(jì)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司1質(zhì)量監(jiān)督單位：無(wú)錫市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站1安全監(jiān)督單位：無(wú)錫市安全監(jiān)督檢查站1工程合同合同總價(jià)：；合同質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良；工期要求：①開竣工日期：2007年4月28日～2008年5月1日。（3）新建青祁橋新建青祁橋9跨3聯(lián)，1～3跨（K3+～K3+）、7～9跨（K3+～K3+）為預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，4～6跨（K3+～K3+）為變高度單箱六室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。D1匝道7跨兩聯(lián)（起點(diǎn)樁號(hào)為D1K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為D1K0+），～,上部結(jié)構(gòu)為單箱單室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。：橋梁概況（1）青祁路高架橋青祁路高架橋主線采用整幅式結(jié)構(gòu)（起點(diǎn)樁號(hào)為K3+，終點(diǎn)樁號(hào)為ZK5+），標(biāo)準(zhǔn)跨徑為等跨31m左右等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，；上跨梁青路、梁溪路、規(guī)劃大池路采用（32＋45＋32）m，該三聯(lián)跨徑較大，采用變高度結(jié)構(gòu)。工程位于無(wú)錫市區(qū)西南側(cè)，范圍為K2+～K5+575，自太湖大道青祁路交叉口起，青祁橋（現(xiàn)狀青祁橋改造、拓寬）以南為地面道路，以北起高架跨過(guò)梁清路、梁溪路及惠河路、大池路（規(guī)劃）、青山支路接入惠山隧道。（2）匝道橋本高架橋共有UD1匝道橋各一座，匝道橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)拑?m，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。樁基采用Φ1200mm鉆孔灌注樁，共計(jì)15根。橋面橫坡設(shè)單向坡（分幅式、匝道）、雙向橫坡（整幅式），均為2％。 氣象及水文無(wú)錫市氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。 地質(zhì)無(wú)錫市區(qū)地層隸屬于江南地層區(qū)，修水～錢塘江分區(qū)，蘇州～長(zhǎng)興小區(qū)。場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度。業(yè)主在青祁橋北100米處（吳越大酒店門口）、梁溪路口、惠河路口各設(shè)一630KVA的箱式變壓器供施工使用。b)由于本項(xiàng)目地處市區(qū)地段，道路所經(jīng)之處均屬交通要道，且沿線居民密集，過(guò)往行人、車輛眾多，作為一條城市主要通道，特別是沿線有許多的商場(chǎng)、居民住所、貨場(chǎng)，交通繁忙緊張，橋梁施工可利用空間很小。