【正文】 施工推土機TY160132kW臺2道路施工平地機F205147kW臺2道路施工壓路機 臺3道路施工瀝青攤鋪機臺2道路施工瀝青拌和站175t/h套1道路施工水穩(wěn)攤鋪機臺2道路施工水穩(wěn)拌和站WCB500500t/h臺1道路施工灑水車3t輛2道路施工 測量設備進場計劃表 表43序號名稱型號/規(guī)格單位數量備注1GPS接收機Trimble 5700臺22全站儀GTS311S臺13電子經緯儀ET02臺24精密水準儀Leica NA2臺15測深儀SDH13D臺16流速儀LS25臺1 試驗儀器進場計劃表 表44序號名稱型號/規(guī)格等級數量進場時間狀態(tài)1壓力試驗機TYE2000B一級1臺良好2萬能材料試驗機WE1000B一級1臺良好3微機控制水泥壓力試驗機TYE300一級1套良好4電熱蒸餾水器YAZD55升/h1套良好5負壓篩析儀FSY150　1套良好6水泥凈漿攪拌機NJ160　1套良好7行星式膠砂攪拌機JJ5　1套良好8水泥維卡儀ISO法　1套良好9雷氏夾測定儀LD5177。本工程采用全棧橋施工工藝，棧橋的早日拉通對整個工期的控制非常重要，所以需嚴格保證其進度計劃要求，確保xx年5月底貫通。主橋鋼護筒已完成大部分訂貨，水泥、砂已完成招標，石材在xx當地就近取用。(2) 《工程測量規(guī)范》(GB5002693)。、控制方法本工程線路較長，在施工中主要擬采用GPS和傳統(tǒng)施工測量控制技術、控制方法，相互利用、補充、校核，進行施工測量放樣、定位及施工測量控制，以滿足測量精度及施工質量要求。(2) 起始平臺定位測量鋼管支撐樁施工完畢后，用GPSRTK或全站儀三維坐標作業(yè)模式，在任一根鋼管樁上測出其設計頂標高，再用水平儀或連通水管法抄出其余樁樁頂設計標高，供處理樁頭用。護筒沉放完畢后，應用全站儀在護筒頂口放出樁位設計縱橫軸線，用鋼尺量取護筒頂口的偏位，用垂球或測斜儀測出護筒的垂直度，提交完工資料。鋼吊箱定位精度將直接影響承臺的軸線偏位，因此在鋼吊箱定位前，校核先前在起始平臺上布設的加密點。墩身施工測量控制步驟如下：① 放樣數據準備根據施工設計圖紙以及施工節(jié)段劃分，計算墩身截面軸線點、角點以及特征點三維坐標。⑤ 支座墊石施工測量當墩身施工完畢后，用水準儀鋼尺量距法將承臺上的高程基準引測至墩頂上。② 砼澆筑完畢后施工測量測量內容：測量當前節(jié)段砼軸線偏位，按監(jiān)控要求對前5節(jié)段砼標高進行測量等。這里不再詳細敘述。為降低船舶撞擊基礎可能造成的人員傷亡和財產損失程度，主墩、邊墩基礎防撞采用防撞套箱作為防撞消能結構。主墩布置3～4臺鉆機、邊墩布置2臺鉆機進行施工。施工準備搭建起始鋼平臺鋼護筒定位下沉主墩鋼平臺搭設主墩鉆孔樁施工主墩鋼平臺拆除鋼吊箱拼裝就位鋼吊箱封底抽水干施工承臺墩座施工邊墩鋼平臺搭設邊墩鋼護筒沉放邊墩鉆孔樁施工邊墩鋼平臺拆除鋼吊箱施工及封底邊墩承臺施工邊墩墩身施工主墩墩身施工進入上構施工 分項工程的施工順序圖一、鉆孔平臺施工鉆孔平臺結構形式444446施工平臺由起始平臺、護筒區(qū)平臺組成。按照設計要求，樁頂1 5m范圍內鋼護筒和樁基共同受力，形成組合受力樁。平聯采用φ80010mm鋼管，鋼管樁施打就位后（2根以后），開始平聯的連接。在導向架體頂、底層各設置一層限位裝置，利用4個30T千斤頂作為限位調節(jié)裝置。： 主墩定位導向架結構及施工順序示意圖c、鋼護筒采用三點起吊，一個吊點在鋼護筒頂面，另兩個吊點分別在護筒上、起重船兩個鉤水平吊起鋼護筒，水平吊起后，一鉤起一鉤落，逐漸使鋼護筒垂直，然后緩慢進入導向架內，選擇在平潮或流速較小時將鋼護筒緩慢下放，直至入泥穩(wěn)定，待鋼護筒下沉穩(wěn)定后才能脫鉤。式中：L：鋼護筒的入土深度，單位：m； Q:鋼護筒自重，單位：kN f:鋼護筒在土層中所受到的極限摩阻力，單位：kPa，第一層土的極限摩阻力為20KPa； μ：鋼護筒周長，單位：m故：；因此44， 。a、導向系統(tǒng)測放復核：首先準確定位安裝導向架并調水平，測量放樣樁基中心順橋向軸線，在頂推系統(tǒng)上測放出樁基中心點位后，將頂推裝置固定。對接前垂直度的調整可通過千斤頂調節(jié)。①、鋼護筒下放垂直度保證措施a、鋼護筒選在水流較緩的平潮期間下放。每根護筒縱、橫橋向共焊接4個牛腿，利用護筒上掛掛籃作焊接工作平臺。45墩上部海積層主要為含砂淤泥、細砂、粘土、亞粘土，海積層底標高一般分布于42m～49m附近，基巖強風化層較厚，約25m左右，基巖面標高主要分布在67m～71m之間，巖性為凝灰熔巖，局部夾有直徑近10m的風化巖核。鉆機就位之后，將鉆頭提升至孔底以上10cm左右，連接好氣管以及泥漿循環(huán)回路，開動鉆機；根據孔內的水量和泥漿配合比計算出膨潤土以及外加劑的用量，加入膨潤土和外加劑，通過鉆機的轉動攪拌孔內混合物制造泥漿；開動空氣壓縮機，孔內泥漿通過氣舉經過鉆桿和泥漿管進入泥漿凈化器，,鉆渣裝入儲渣筒內,凈化后的泥漿進入循環(huán)池（循環(huán)池為樁周的鋼護筒），通過連通管流入鉆孔的孔內；經過氣舉反循環(huán)調配使孔內上、下層的泥漿均勻；在泥漿制配過程中，對孔內以及循環(huán)池出口處的泥漿進行檢測，根據檢測結果對泥漿進行調整，增減水、膨潤土以及外加劑的用量，直到新制泥漿達到表58的新制泥漿的性能標準。鉆頭出護筒5m后恢復正常鉆進，根據不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調整護壁泥漿指標和鉆進速度，每小時進尺不得超過5m，孔內補充優(yōu)質泥漿。清孔后檢測指標如下表510示清孔檢測指標 510項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢測方法和頻率1沉淀厚度（mm）嵌巖樁符合設計要求(＜30)標準測錘：每樁檢查2清孔后泥漿指標相對密度~粘度17~20s含砂率＜2%膠體率＞98%5）成樁施工（1）鋼筋籠制安42, 重約63t；43,；44,；45,重約62t；46,，鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作，單節(jié)鋼筋籠長度為12m。（3）水下混凝土灌注。經檢測孔底沉渣厚度滿足設計要求，孔內泥漿指標符合要求后（循環(huán)時間控制在2～4小時，循環(huán)滿足2個循環(huán)以上），及時停機拆除鉆桿、移走鉆機，盡快進行成樁施工。采用反循環(huán)加壓清水鉆進，每小時進尺控制在4～6m左右，孔內補充清水，混合泥漿經泥漿凈化器處理后泥漿回流入護筒；當鉆頭接近護筒底口（護筒底口以上1m），降低鉆進速度，置換孔內泥漿。 鉆機主要性能參數表 表56鉆機型號ZSD3000、GD35投入數量共12臺最大鉆孔口徑（m）≥最大鉆孔深度（m）140輸出扭矩（KN43墩上部海積層主要為淤泥質粘土、中粗砂、粘土，海積層底標高一般分布于56m附近，基巖強風化厚度約10～20m，基巖面標高主要分布在68m～75m之間，巖性為凝灰熔巖，局部夾有風化巖核。聯通管中心標高＋，橫聯焊接前先在鋼護筒上相應位置割泥漿循環(huán)孔。由于設計兩套頂推裝置，故一次定位可插打兩根鋼護筒。：鋼護筒起吊d、鋼護筒對接：鋼護筒對接時先同樣用兩臺經緯儀監(jiān)控對接的垂直度，垂直度滿足要求后先點焊固定，定型后再正式焊接。（4）、振動錘選擇將鋼護筒沉放到位所需振動錘激振力Fv ＞土的動摩阻力FR =∑ｆULi其中：ｆ－土體單位面積動摩阻力，kN/m2； U－護筒周長，ｍ； Li－入土深度，ｍ。取h’=5m，h＝，有H=+L。3mm。導向架采用φ300δ8mm鋼管做主體支撐，聯系使用φ150δ6mm鋼管。在沉樁過程中要進行測量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。446 邊墩以及4445，,重103t左右。采取埋設冷卻水管以降低混凝土內部的水化熱溫升、埋設測溫元件對混凝土內部溫升進行監(jiān)控。墩頂0梁段長14m,對稱懸澆梁段長度從根部至跨中分別為：8，不對稱梁段長4m，中、邊跨合龍段長均為2m。 通航主橋施工通航孔主橋為 (100+1802+100) m連續(xù)剛構橋梁，5個墩基礎均采用鉆孔灌注樁和矩形承臺基礎，承臺頂標高+，厚5m。二、 引橋上部構造施工測量控制引橋上構施工測量控制點布設方法及位置、測量方法同主橋。每節(jié)段施工按以下3個工況進行：① 立模工況下施工測量測量內容：測量當前節(jié)段模板平面位置，按監(jiān)控指令給定的立模標高對模板標高進行測量，按監(jiān)控要求對前3節(jié)段砼標高進行測量等。首先用全站儀三維坐標法直接測量出模板特征點（角點或軸線點）的三維坐標，計算出模板頂口的尺寸及軸線偏位及頂口高程等。承臺施工完畢后，按設計要求在承臺頂面上設置沉降觀測點。其定位步驟如下：由于鋼吊箱兼作承臺模板，根據施工規(guī)范，承臺軸線允許偏差為177。先在鋼護筒定位架的擱置梁上放出定位架的安裝線；定位架安裝固定完畢后，再在定位架上放出要沉放的鋼護筒設計縱橫軸線并測出高程，以控制鋼護筒的平面位置和頂標高。(1) 施工平臺、棧橋支撐鋼管樁定位測量施工平臺、棧橋支撐樁采用打樁船利用GPSRTK定位的方法進行沉樁。(2) 控制網坐標系統(tǒng)：平面和高程坐標系統(tǒng)采用設計圖紙?zhí)峁┑南到y(tǒng)，主要應用于施工測量放樣。鋼管樁、鋼護筒等均在專業(yè)廠家定制 成品、半成品加工及需求計劃 成品、半成品加工及需求計劃表 表45部位名稱數量加工計劃備注主、邊墩基礎鋼管樁xx年12月～xx年2月鋼護筒xx年12月～xx年4月鋼筋籠xx年2月～xx年8月鋼吊箱xx年6月～xx年11月承臺鋼筋xx年8月～xx年11月墩身鋼筋xx年11月～xx年2月引橋基礎鋼管樁xx年1月～xx年5月鋼護筒xx年2月～xx年12月鋼筋籠xx年3月～xx年5月鋼吊箱xx年6月～xx年6月承臺鋼筋xx年6月～xx年11月墩身鋼筋xx年10月～xx年1月上部結構箱梁鋼筋xx年11月～xx年6月鋼鉸線xx年12月～xx年7月 勞動力需求計劃勞動力計劃見表46 施工進度計劃本工程按36個月工期，施工總體進度計劃表附后。隨著工程的展開，各施工完部位開始逐步計量，資金問題會逐步得到緩解。主墩護筒沉放采用簡支梁導向架工藝，蘇連海8號起重船將護筒整根吊起放入導向架，變海上施工為陸上施工，將有效加快護筒沉放速度，減少海上作業(yè)風險。（3）發(fā)生質量問題如實反映情況，尊重質檢人員的意見。（2）對檢測試驗器具實施監(jiān)控，確保施工過程質量準確控制。（5）負責質量體系要素要求在部門內貫徹實施。（3）負責質量體系要素要求在本部門內貫徹實施。（2）參與施工方案的編制及施工圖會審和技術交底工作，監(jiān)督檢查技術組織措施的執(zhí)行情況。（3）負責質量體系要素要求在本系統(tǒng)內貫徹實施。3） 項目總經濟師（合約副經理兼任）（1）貫徹落實項目部質量方針，確保質量目標在分管系統(tǒng)內實施。（4） 對本工程項目全過程的質量全面負責。 資源配置及進度計劃 組織機構圖項目經理部根據《施工項目管理辦法》，項目部設立工程部、財務部、合約部、質檢部、測量部、試驗室、安保部、船機部、物資部、辦公室。2） 陸上施工、生活用電 陸上生產、生活和辦公區(qū)用電由一臺630KVA箱變提供，箱變設在生產區(qū)，同時箱變處設250KW備用發(fā)電機組一臺，供生產、生活和辦公區(qū)臨時停電應急使用。發(fā)布航行通告，告之船舶施工水域情況，提醒過往船舶注意。辦公區(qū)增補了網路提供對外聯系，宿舍區(qū)增補了有線電視等，重新修建浴室。4噪聲排放符合要求噪聲排放符合標準規(guī)定；按規(guī)定時間施工，相關方投訴為0。本著“爭科技領先，創(chuàng)管理一流”之企業(yè)精神，以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術、精良的設備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高員工素質，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進，超越自我，提供優(yōu)質服務以達業(yè)主及相關方滿意之目的。 可施工作業(yè)天數情況根據業(yè)主提供的跨海大橋工程水文氣象專題報告顯示，綜合考慮風、雨、霧、波浪、臺風、氣溫等因素，并考慮到風、雨、浪重復出現的影響。 施工難度大 采用全棧橋施工投入戰(zhàn)線太長，引橋施工平臺需周轉利用，對工期的施工組織管理任務重，要求高。）設計流速（m/s）設計流向（176。槽坡西陡東緩。通航主橋西側部分為西引橋，全長2100m，橋跨布置8(450)m+2(550)m；主橋東側部分為東引橋，全長840m，橋跨布置550m+2(450)m+(350+