【正文】 收內(nèi)容和依據(jù)。并做到按產(chǎn)品性能進(jìn)行分類堆放標(biāo)識(shí)，確保堆放合理，標(biāo)識(shí)明確，做好防腐、防潮、準(zhǔn)確的材料信息編輯成冊(cè)，信息包含規(guī)格、材質(zhì)、爐批號(hào)等。材料送樣及試驗(yàn)時(shí)，要有見證人在場(chǎng)。機(jī)械化生產(chǎn)程度高。第29頁(yè)序號(hào)工序名稱工藝簡(jiǎn)述簡(jiǎn)圖描述1零件下料、拼板矯平，防止鋼板不平而影響切割質(zhì)量。節(jié)點(diǎn)上下500mm環(huán)板在柱體長(zhǎng)度方向定位以柱上端端銑面為基準(zhǔn)，并校隊(duì)與箱體內(nèi)電渣焊對(duì)應(yīng)位置，錯(cuò)邊量應(yīng)控制在≤4mm；4裝配牛腿斜腹板裝配要點(diǎn)：，采用翻身夾具進(jìn)行翻身。 【技術(shù)標(biāo)】第對(duì)母材板厚小于216。如仍發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時(shí)，則應(yīng)對(duì)該焊縫進(jìn)行級(jí)，摩擦面抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于①在生產(chǎn)加工過程中，表面需預(yù)處理的鋼材或型鋼采用環(huán)氧富且要滿足超聲波探傷要求的范圍內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)制造及現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度情況，可隨時(shí)靈活調(diào)整施工計(jì)劃，增加設(shè)備及人公斤固體金屬鋅粉，固化劑（B）為44）拋丸與防腐(3)注意事項(xiàng)：1)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)注意表面的檢查，對(duì)油污等必須進(jìn)行化學(xué)處理后才能進(jìn)行拋丸處理。鋼材表面的合適的粗糙度有利于漆膜保護(hù)性能的提高。4)拋丸時(shí)工作人員應(yīng)注意對(duì)自身的防護(hù)。運(yùn)輸概況本公司距一汽大眾汽車有限公司長(zhǎng)春工廠一廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目一期涂裝車間項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)約捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。構(gòu)件編號(hào)(1)主標(biāo)記（圖號(hào)、構(gòu)件號(hào)）：見標(biāo)記圖。150mm(5)以上的三類標(biāo)記應(yīng)在制作后油漆前均用鋼印在相應(yīng)的位置標(biāo)出，并用黃色漆圈住。鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，應(yīng)防止支點(diǎn)下沉。(3)運(yùn)輸路線按照預(yù)先選定的線路進(jìn)行運(yùn)輸。現(xiàn)場(chǎng)安裝條件分析地的8*12=96m，第5米～23100費(fèi)用低。經(jīng)濟(jì)性：若選用此方案，由于吊裝構(gòu)件數(shù)量多，大型履帶吊吊裝不靈活，工期無(wú)法保如下簡(jiǎn)圖。綜合評(píng)價(jià)：本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為一個(gè)剖面上構(gòu)件數(shù)量少，不太適合塔吊的吊裝特點(diǎn)。我公司已經(jīng)在別的工地使用過大型路基箱，能滿足本工程的施工需要。軸線鋼梁5T165鋼柱38T100一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】路基箱設(shè)置示意圖120m；第三個(gè)區(qū)域?yàn)?20m。A軸線鋼柱和鋼梁的安裝，汽車吊配合吊裝作業(yè)。表QR8m的標(biāo)高線，控制預(yù)制柱的安裝高度。采用四方向拉設(shè)纜風(fēng)繩的方法臨時(shí)固定，如受環(huán)境限制不能拉設(shè)纜風(fēng)時(shí)，則采取在相應(yīng)方向上做硬支撐的方式，進(jìn)行臨時(shí)固定。第一次灌第 鋼柱吊裝前準(zhǔn)備鋼梁吊裝就位時(shí)要注意鋼梁的上下方向及水平方向，確保安裝正確。用水準(zhǔn)測(cè)量的方法從每一層標(biāo)高傳遞點(diǎn)開始， 鋼梁吊裝流程216。頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】（b）吊裝過程演示第第95，切割時(shí)產(chǎn)生的毛刺、卷邊應(yīng)及時(shí)清除。先長(zhǎng)后短：即先鋪設(shè)壓型鋼板長(zhǎng)度長(zhǎng)的，后鋪設(shè)長(zhǎng)度相對(duì)短的；96頁(yè)一汽大眾汽車有限公司長(zhǎng)春工廠一廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目一期涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】，焊縫間距為毫米，其中壓型鋼板支承長(zhǎng)度不應(yīng)少于支承在鋼梁上的組合板支承長(zhǎng)度不應(yīng)少于、壓型板與梁的搭接，壓型板與壓型板之間的對(duì)接等應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求施工。則執(zhí)行。 壓型鋼板切割、割孔和局部處理，原則上應(yīng)采用機(jī)械加工，不要損害壓型鋼板的材質(zhì)和形狀，不得已時(shí)可采用氣割。50mm。由于壓型鋼板較小，為了避免施工焊接固定時(shí)焊接擊空穿，、等小直徑的焊條。吊裝形式小跨度鋼梁吊裝大跨度鋼梁吊裝第焊接前應(yīng)保證人和焊接設(shè)備的合理布置，然后選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高空焊接固定。以內(nèi)，且絕對(duì)值不大于90鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面污物；對(duì)產(chǎn)生浮銹的連接板和摩擦面在吊裝前進(jìn)行除銹。89216。柱子校正無(wú)8）臨時(shí)固定：鋼柱吊升就位后，首先檢查鋼柱底部中心線與基礎(chǔ)軸線標(biāo)記對(duì)齊吻合，即用直尺將鋼柱中心線延長(zhǎng)到對(duì)齊。之后彈出柱大面的一側(cè)線即可，保證每根柱有兩個(gè)小面、一個(gè)大面的控制線。3）工藝流程：吊車就位——鋼柱翻身——鋼柱彈線、清理——鋼柱吊耳卡環(huán)連接——鋼柱起吊——鋼柱就位、固定——鋼柱精確校正——杯型基礎(chǔ)灌縫。跨、FG跨、MN鋼柱柱安裝1）吊裝機(jī)械的選型根據(jù)鋼柱的參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境等因素，查施工手冊(cè)履帶吊負(fù)責(zé)4軸線，長(zhǎng)為軸線，長(zhǎng)為43頁(yè)范圍構(gòu)件類型最重構(gòu)件單重主要構(gòu)件數(shù)量備注01~23噸履帶吊空載行走時(shí)對(duì)路基的要求較低，但吊裝時(shí)則較高，因此根據(jù)現(xiàn)多米的行走軌道。噸履帶吊，主副臂工況進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，如下簡(jiǎn)圖：技術(shù)要求：大型履帶吊行走對(duì)基礎(chǔ)要求較高，大型履帶吊需要完成鋼柱、主桁架及縱且吊機(jī)噸位小，進(jìn)出場(chǎng)及租賃費(fèi)用較低。本工程的吊裝要求。5010*12=120m，二層跨度為和面室鋼筋工程土建公司內(nèi)容3)構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求。待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無(wú)積水處，防止銹蝕。50mm40mm。40mm(3)構(gòu)件裝運(yùn)使用卡車，平板車等運(yùn)輸工具。鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)?00um.3)拋丸前注意構(gòu)件標(biāo)識(shí)的保護(hù)和轉(zhuǎn)移。鋼材表面的粗糙度對(duì)漆膜的附著力、防腐蝕性能及使用壽命有很大的影響。采用拋丸機(jī)進(jìn)行除銹。b5%。主劑（A）為本工序?qū)儆谥虚g過程，必須滿足各專業(yè)的進(jìn)度要求，可參見各專業(yè)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工總36頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】③以下部位不油漆：除銹等級(jí)為10%，且不小于要求檢驗(yàn)，焊縫評(píng)定等級(jí)為對(duì)所有構(gòu)件的對(duì)接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，抽檢率為3mm；板距離；透區(qū)域探傷記錄；長(zhǎng)度尺寸。銑削余量留3～5mm。此端銑面作為測(cè)量基準(zhǔn)2抗剪牛腿裝配裝配方式采用單面拼裝，裝完一個(gè)牛腿即對(duì)構(gòu)件進(jìn)行一次翻身；焊接采用水平位置施焊，牛腿翼板與柱的焊接采用鋼柱立放，腹板與鋼柱焊接時(shí)鋼柱水平擺放，焊接速度快、質(zhì)量易于控制。8門式埋弧自動(dòng)焊接機(jī)蓋面焊接箱型構(gòu)件生產(chǎn)線上的龍門式埋弧自動(dòng)焊機(jī)上依次對(duì)稱焊接外側(cè)四條棱角焊縫，焊后對(duì)焊縫進(jìn)行修磨，并對(duì)熔透區(qū)域焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，矯正后提交檢查。4腹板部件組裝、內(nèi)隔板與腹板連接位置焊接，與內(nèi)隔板、工藝隔板頂緊定位組裝。27頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】第檢機(jī)械化生產(chǎn)程度高。在操作時(shí)，必須確保：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須與鋼材供應(yīng)商及客戶在此工程中沒有任何商業(yè)關(guān)系，獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)活動(dòng)。7）材料信息資料的編制與傳遞。5）材料倉(cāng)庫(kù)應(yīng)按規(guī)定保管好材料，并做好相應(yīng)標(biāo)識(shí)，做到堆放合理，標(biāo)識(shí)明晰，先進(jìn)先分承包方的評(píng)定，采購(gòu)文件應(yīng)指明采購(gòu)材料的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、采用的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)2）綜合計(jì)劃部根據(jù)庫(kù)存情況以及技術(shù)部提供的原輔材料清單，及時(shí)排定原材料及零配件2015結(jié)合本工程鋼結(jié)構(gòu)用鋼量大、構(gòu)件加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝難度大的特點(diǎn)，需對(duì)鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)工期作科學(xué)合理安排，以滿足現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)開工的條件，為后續(xù)加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝提供更為充裕的寶貴時(shí)間。30鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)1）深化設(shè)計(jì)遵循原則根據(jù)業(yè)主所提供的一汽大眾涂裝車間鋼結(jié)構(gòu)招標(biāo)圖紙和招標(biāo)文件技術(shù)要求所確定的技術(shù)信息，綜合考慮鋼結(jié)構(gòu)加工制作方案和現(xiàn)場(chǎng)安裝方案對(duì)深化設(shè)計(jì)的要求因素。筆審批制度。專業(yè)素質(zhì)過硬，對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度高，能夠很好的保證構(gòu)件加工的進(jìn)（2）合理安排施工進(jìn)度和交叉流水工作，通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)確?？偣て诳刂七M(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。軸線進(jìn)行鋼構(gòu)件加工，以使完工構(gòu)件能馬上被安裝就位，避免出現(xiàn)工廠或現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件堆積的現(xiàn)象，最大限度的節(jié)約時(shí)間，節(jié)約空間，保證加工的連續(xù)流水作接受業(yè)主、監(jiān)理對(duì)材料品質(zhì)的監(jiān)管。為保證材料滿足加工需要，要做好以下幾點(diǎn)。短工期，同時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)量管理，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的同時(shí)，以質(zhì)優(yōu)來(lái)避免工程的返工對(duì)生產(chǎn)工期造成15頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】月月月9月10月備注1起重工68832焊工122222103鉚工122222104測(cè)量工23325涂裝工13336電工12227機(jī)械維修工12218無(wú)損探傷12219普工12222216合計(jì)48868648一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】3）人力資源投入計(jì)劃各工種人員根據(jù)施工工序和進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，退場(chǎng)或調(diào)整施工作業(yè)任務(wù)第汽車起重機(jī)QY25KI2吊裝配合自有5直流電焊機(jī)ZX518焊接自有6CO212頁(yè)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用于施工部位備注1中聯(lián)機(jī)（13）、CO2氣體保護(hù)焊接設(shè)備CO2氣體保護(hù)焊接設(shè)備第正割離鋼4 頁(yè)三維數(shù)控鉆床—1鉆孔叉車3T、5T、7T若干倒運(yùn)平板車40T、15T若干倒運(yùn)拋丸機(jī)24262拋丸除銹噴砂機(jī)—2噴砂除銹高壓無(wú)氣噴涂機(jī)GPQ6C6涂裝H月年2015工期目標(biāo)1）鋼結(jié)構(gòu)制作工期制作工期：102天。100％，按規(guī)定時(shí)間檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)率分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定、報(bào)驗(yàn)合格率按序施工，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全及服務(wù)目標(biāo)我公司將集中本公司多年鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)施工積累的優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)一批具有豐富的制作經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)、年富力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員，組成“一汽大眾汽車有限公司長(zhǎng)春工廠一廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目一期涂裝車間工程項(xiàng)目部”，代表我公司直接對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌組織本工程的深化設(shè)計(jì)和加工、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝以及售后服務(wù)等工作。規(guī)范依據(jù)對(duì)于本工程的施工除按本工程設(shè)計(jì)說明要求外，尚應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行，具體如下：第360m*120m，一層跨度為10*12=120m，二層跨度為鋼結(jié)構(gòu)概況本工程涂裝車間為二層鋼框架房屋，局部三層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積12m。為加強(qiáng)施工控制，我公司針對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理、服務(wù)等第100％；216。100％；216。年月10安全目標(biāo)建立健全安全保證、管理體系及安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，重教育、抓違章、除隱患、做預(yù)防，按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5999）檢查落實(shí)，做到責(zé)任事故死亡率為零，確保無(wú)重大安全事故。20*32002下料6行車32T、5T若干吊裝7半門吊5T若干吊裝8箱型梁生產(chǎn)線—1拼焊9箱型梁組立機(jī)BOX12002箱型加工10箱型梁翻轉(zhuǎn)機(jī)FZ一工H2箱型加工11箱型梁電渣焊機(jī)—2箱型加工