【正文】 時，二是制動時，三是非特殊情況（產(chǎn)生火花的原因與是否在牽引或者制動無關(guān)）。在電阻制動工況下，電路結(jié)構(gòu)簡單了，但是電樞繞組和主磁極不再是串聯(lián)的關(guān)系，他們之間的磁場將相互影響，且情況比較復(fù)雜。電流傳感器和電壓傳感器工作的好壞將直接影響到牽引電機(jī)的運(yùn)行。牽引工況：經(jīng)過主變壓器降壓升流和三段不等分半控橋的整流后，輸出的電流電壓依然不是標(biāo)準(zhǔn)的直流電，而是電流電壓波動的直流電，這電流電壓將會被輸送到整個主電路使用。定子包括了機(jī)座、電刷裝置、主磁極、換向極、補(bǔ)償繞組、端蓋和油封結(jié)構(gòu)。由于本人才疏學(xué)淺，人無完人，希望讀者指出錯誤，批評。在過去的二十多年里為我國的鐵路交通運(yùn)輸業(yè)提供了強(qiáng)大的支持，到目前為止也任然有相當(dāng)數(shù)量的韶山3型4000系電力機(jī)車在路上為人民服務(wù)。正是由于他們的正常運(yùn)行才保證了韶山3型4000系電力機(jī)車的出色表現(xiàn)。（5）、如果可能，對社會做出自己的貢獻(xiàn)。（4）、通過以上的過程鍛煉自己的運(yùn)用知識和學(xué)習(xí)知識的能力。韶山3型4000系電力機(jī)車在主變壓器后的牽引電路元件包括了TXP3型平波電抗器，線路接觸器、直流電流互感器，ZQ8001型四級串勵脈流牽引電動機(jī)，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)，制動電阻，磁削電阻和磁削接觸器，故障隔離開關(guān)等。韶山3型4000系共生產(chǎn)了一千多臺（包括原韶山3的改進(jìn)型）。由于電力機(jī)車牽引電機(jī)平常工作的電流電壓比較高且波動，導(dǎo)致電機(jī)所處的物理環(huán)境比較復(fù)雜，不能使數(shù)據(jù)很精準(zhǔn)或結(jié)果很精準(zhǔn)，所有本論文大部分使用一些少干擾比較少的物理量來進(jìn)行計算分析。ZQ8001型四級串勵脈流牽引電動機(jī)也像其它任何電動機(jī)的構(gòu)成一樣有定子和轉(zhuǎn)子兩大部分。2．3 電路的定性分析此處將根據(jù)電路的結(jié)構(gòu)和相關(guān)元器件的性能做出定性的分析，將分別從牽引工況和制動工況來分析電路。從牽引工況的電流流經(jīng)設(shè)備來看，最重要的是平波電抗器，它負(fù)責(zé)減小電流的波動幅度，從而使?fàn)恳姍C(jī)的運(yùn)行更平穩(wěn)，也減小發(fā)生火花的概率。原理相對簡單，就是依靠電樞繞組切割剩余磁場，產(chǎn)生電動勢，由于有回路，產(chǎn)生電流，電流又在磁場中受到力的作用，使列車減速。在此我們必須明確火花產(chǎn)生的最主要條件，即電壓過高、絕艷介質(zhì)電阻降低，導(dǎo)致絕緣介質(zhì)（在此指空氣）被擊穿，產(chǎn)生電弧。對于電路的設(shè)計來說，是相當(dāng)?shù)耐昝懒?，而且由于限制的空間，這樣的設(shè)計基本上沒有改進(jìn)的余地了。對于電機(jī)轉(zhuǎn)速過快，機(jī)車上有專門的測速儀。嚴(yán)重的會造成電機(jī)大破。（2）、換向片上有銅毛刺——銅毛刺向外延伸，容易是相鄰的換向片間短路，在連續(xù)的銅毛刺情況下，電機(jī)運(yùn)行就會產(chǎn)生環(huán)火。設(shè)備原因優(yōu)化、解決方案：（1）、電刷刷頭間的壓力不均等——在組裝和檢修電刷時一定要認(rèn)真細(xì)心。環(huán)火其實(shí)是一種特殊的火花形式，是電樞正負(fù)極之間連續(xù)的火花，使之短路。第二類是制造精度和系統(tǒng)先進(jìn)程度的問題，如果有些部件的制造精度很高和系統(tǒng)足夠先進(jìn)的話，很多問題都可以避免，但是也面臨這經(jīng)濟(jì)問題。還需要感謝人是xx機(jī)務(wù)段技術(shù)科的人們，雖然沒有得到需要的資料，但是他們樂于助人，也指出了我寫論文的錯誤觀念。致 謝完成這篇論文對我來說難度已經(jīng)不小了，特別是拿到題目后的茫然，然后三次改題目，差點(diǎn)就失去了寫這篇論文的動力，但還好，得到了一些人的鼓勵和幫組，讓我準(zhǔn)時完成這篇論文。試圖找到使電能突然變大的原因是關(guān)鍵，而電能可以與電壓有關(guān)也可以與電流有關(guān)，所以我們將分為兩大類物理原因。結(jié) 論韶山3型4000系電力機(jī)車依然會在我國線路上工作多年，它的很多成熟的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)與設(shè)備也被大量的使用在其它后來的車型上，對該型機(jī)車的維護(hù)與研究很有必要。但是，如果做得好，環(huán)火的發(fā)生概率可以控制的很小。在這里我將產(chǎn)生環(huán)火的原因分三類，第一類是電、磁原因；第二類是設(shè)備原因；第三類是人為操作原因。3．2 電機(jī)內(nèi)的環(huán)火直流牽引電動機(jī)運(yùn)行時，會產(chǎn)生一些火花，火花不及時的消除就會使正、負(fù)電刷出現(xiàn)強(qiáng)烈的環(huán)行電弧而發(fā)生短路，這種現(xiàn)象稱為環(huán)火。由于上面的原因分為了三類，這里的優(yōu)化與解決方案也將分為三類討論。按道理來說電壓和電流不應(yīng)該很大，也不應(yīng)該產(chǎn)生火花，但是實(shí)事是火花存在。在電機(jī)中，火花的危害比較常見，也比較嚴(yán)重，由于火花的高溫，會使電機(jī)內(nèi)部的器件損毀。制動工況：這里主要研討的是電阻制動工況，因?yàn)殡娮柚苿右话阌迷谳^高的速度情況下，且常伴隨著機(jī)械制動。接下來電流將通過線路接觸器和直流電流互感器到達(dá)牽引電機(jī)，其中直流電流互感器的作用很重要，它要監(jiān)測通過牽引電機(jī)的電流大小并報告給電子柜處理。在20℃177。2．2 電路主要設(shè)備類型定義的韶山3型4000系電力機(jī)車牽引電機(jī)主電路雖然元件不多，但為了簡化不必要的難度和復(fù)雜，我們只需研究其中對牽引電機(jī)的影響相對較大的幾個設(shè)備。電動機(jī)的電路雖然不復(fù)雜，但是其能量的轉(zhuǎn)換和各種問題的復(fù)雜性卻是比較大的。一般導(dǎo)致環(huán)火與火花的原因比較多，本文所分析討論的都是比較常見的原因，列入電壓電流過大，電樞反應(yīng)、認(rèn)為操作失誤的因素。（3）、認(rèn)真仔細(xì)完成論文。X X X X 大 學(xué) ?？飘厴I(yè)設(shè)計（論文）韶山3型4000系機(jī)車牽引電機(jī)火花與環(huán)火問題簡析年 級: 2011級 學(xué) 號: 姓 名: 專 業(yè): 鐵道機(jī)車車輛（機(jī)車方向） 指導(dǎo)老師: 二零一四年六月 第Ⅰ頁院 系 機(jī)車車輛系 專 業(yè) 鐵道機(jī)車車輛