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機車車輛用螺栓連接通用技術(shù)規(guī)范宣貫講稿v(存儲版)

2025-06-21 00:49上一頁面

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【正文】 性質(zhì)見表 A1至 A A A11和 A12,這些數(shù)據(jù)只用于室溫條件下,即對于較高或較低的溫度必須予以修正。 Page 83 高強度螺栓連接的系統(tǒng)計算 ③ 例題( VDI 2230 實例 B2) ? 已知條件 傳遞扭矩 13kNm 摩擦系數(shù) 節(jié)圓直徑 258mm 最小軸向力 0kN 螺栓數(shù)量 12 最大軸向力 10kN 被緊固法蘭材料(左 /右) GG25/34CrNiMo6 被緊固法蘭厚度(左 /右) 22mm/18mm 法蘭表面粗糙度(左 /右) N7/N8 螺栓強度等級 螺栓標準 ISO 4014 緊固方法:使用帶顯示的力矩扳手 Page 84 高強度螺栓連接的系統(tǒng)計算 ? 按 Q/CSR A近似確定螺栓尺寸 ( 1)螺栓連接傳遞作用力 軸向力: 0kN 橫向力: ( 2)按圖 螺栓連接的尺寸,可得出螺栓尺寸為 M16(性能等級為 )即 ( ) NiDMFtTQ 3m a xm a x ???Page 85 高強度螺栓連接的系統(tǒng)計算 ? VDI 2230方法求解 R0 初步確定螺栓公稱直徑,核算其適用范圍 每個螺栓所受橫向力 由于 FA=0,使用扭矩扳手擰緊時按照表 A7中 A~D的說明進行。 擰緊系數(shù) ?A=最大擰緊力 FMmax/最小擰緊力 FMmin ( 3)用計算法按零件的材料和尺寸確定螺栓和被連接件的柔度。本準則可以用類推的方法用于其他材料制造的螺栓,強度較低或者強度不符合 DIN EN 8981(即 ISO 8981,GB/T )規(guī)定的強度值 ,對于尺寸較大的螺栓(如大于 M 39的規(guī)格),也可以用同樣的處理(計算)方法。相比之下,它們的防松性能很差,一般只用于不重要的場合。國外有關(guān)專家甚至稱其為永不松動的鎖緊螺母。不擰緊(即無預(yù)緊力)或擰緊不足的開槽螺母,在激烈的沖擊、振動下,只能在一定時間內(nèi)防止螺母從螺栓上脫落。第一種是緊固件加速振動試驗方法( ISO標準或 GJB ),第二種是緊固件橫向振動試驗方法( GB/T 10431)。 Page 66 擰緊力矩的計算 ?對于 M10~M68的粗牙鋼螺栓,當(dāng)螺紋無潤滑時,擰緊力矩粗略計算公式: M= ③ VDI 2230中的擰緊力矩計算方法 )( 2 KKmGMA DdPFM ?? ??????式中: MF :裝配預(yù)緊力 P:螺距 2d:外螺紋基本中徑 G? :螺栓螺紋摩擦系數(shù) KmD :螺栓頭部下面的摩擦直徑 :螺栓頭支承面摩擦系數(shù) K?Page 67 擰緊力矩的計算 計算公式為: 式中: ARF pM ??? ?ν:擰緊過程中屈服點應(yīng)力的利用因數(shù),一般 ν= :屈服強度 A0:螺栓最小橫截面積 ? FM和 MA可從第 2部分附錄 C中查得,并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有條 件使用螺紋摩擦系數(shù) 的最小值。在標準貫徹初期,設(shè)計需要提交的文件資料中對緊固件的設(shè)計可采用任意公認的技術(shù)原則、方法或進行試驗; Page 59 3. 貫標建議措施 ?標準第 7部分中規(guī)定了緊固件安裝所采取的系列方法,并且明確指出風(fēng)險等級 H(高)和風(fēng)險等級 L(低)的螺栓連接不允許使用沖擊式螺釘機; ?標準第 7部分中附錄 A列舉了檢驗記錄示例,提供了參考用的螺栓連接的檢驗記錄表格。 ? 使用控制旋轉(zhuǎn)角的擰緊方法安裝的螺栓不允許重復(fù)使用 。 ?安裝人員的資格及培訓(xùn) 為了確保安裝人員能充分了解擰緊過程以及對擰緊過程產(chǎn)生影響的各種參數(shù),應(yīng)定期對安裝人員進行培訓(xùn)。 Page 47 第 6部分關(guān)鍵項點說明 ① 為了保證螺紋有足夠的連接尺寸,該部分 對最小旋進深度、最小螺紋尾扣、沉孔等提出了一定的要求。 ② 如果不是出于功能上的原因而必須有一個導(dǎo)電的連接 ( 例如接地 ) 時 , 接觸對象的其中一個可以設(shè)置上一絕緣層 , 以達到抑制電流的目的 。 為了保證最低接觸壓力及防松 , 始終應(yīng)同時緊固: ? 在旋入式連接時 , 至少一個加固元件; ? 在貫穿式連接時兩側(cè)至少各一個加固元件 。 ② 壓陷:在接合面中 , 螺紋中及螺栓頭下面的表面貼合時表面粗糙度的塑性整平 。 Page 35 第 3部分關(guān)鍵項點說明 ① 風(fēng)險等級及擰緊工況 ? 電氣螺栓連接應(yīng)列入 Q/CSR 3 章及第 4 章規(guī)定的擰緊工況 1 或 2 及風(fēng)險等級 H(高)或 M(中)。 Page 29 第 2部分關(guān)鍵項點說明 ? 在技術(shù)文件(圖樣)中進行記錄 ? 按照風(fēng)險等級 H時擰緊等級 A進行擰緊,擰緊時控制屈服點: 使用控制屈服點方法擰緊 Q/CSR ;風(fēng)險等級 H; 對螺紋及螺栓頭支承進行了潤滑; 分界面保持清潔,并且無油脂。 Page 26 第 2部分關(guān)鍵項點說明 ⑨ 螺栓連接的配置 ? 按照 Q/CSR 規(guī)定的風(fēng)險等級,在配置螺栓連接時應(yīng)滿足下表規(guī)定的最低要求。 ④ 施加作用力的安裝工具:專用安裝工具。 ② 擰緊等級(擰緊系數(shù) αA )的確定,參見表 3。 本部分 在 限定 材料 的條 件下 , 也可 應(yīng)用 于符 合GB/ GB/ A2及 A4鋼制制造的螺栓及螺母的連接 ( 件 ) 。風(fēng)險等級不同,對螺栓連接的尺寸、安裝和文件記錄以及安裝時所用的工具提出的要求也不相同。 DIN 25201標準作為鐵路車輛用螺栓連接的選擇和應(yīng)用的標準 , 提供了詳細的系統(tǒng)理論和應(yīng)用技術(shù) , 具有很大的借鑒意義 , 并且 ISO發(fā)布的緊固件標準幾乎是 DIN標準的翻版 , DIN標準的先進性 、 合理性在 ISO緊固件標準中也基本得到體現(xiàn) 。 Page 5 1 編制說明 ?主要問題及意見的處理 ① 關(guān)于緊固件材料及緊固件產(chǎn)品的選擇是否按照德標或 ISO標準: 通過對國內(nèi)緊固件生產(chǎn)及供應(yīng)情況的調(diào)研 , 德標緊固件所需材料以及相應(yīng)的緊固件均可以實現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)及供貨 。 ? 風(fēng)險等級不同 , 對螺栓連接的尺寸 、 安裝和文件記錄以及安裝時所用的工具提出的要求也不相同 。 ③ 螺栓連接的柔度:為了 降低螺栓中的偏轉(zhuǎn)力及由于變形產(chǎn)生的預(yù)緊力下降, 需努力達到盡可能小的作用力比值 ФK。 Page 20 第 2部分關(guān)鍵項點說明 ① 設(shè)計時,需努力達到下列比值: LK/d≥3~5 為滿足上述條件,當(dāng)零部件厚度不滿足要求時需另外使用軸套或縮小螺栓直徑。 ⑦ 防故障的冗余裝置: ? 螺栓數(shù)量應(yīng)大于計算值; ? 另外的承載途徑,在螺栓連接失效時起防護作用(例如保險繩索、保險裝置)。 ? 建議按照 VDI 2230 第 1 部分的規(guī)定進行螺栓連接的計算。 Page 32 第 3部分內(nèi)容簡介 ?電氣螺栓連接應(yīng)列入 Q/CSR 4章規(guī)定的擰緊工況 1或 2及風(fēng)險等級 H或 M。 Page 36 第 3部分關(guān)鍵項點說明 ③ 安裝扭矩 ? 電氣螺栓連接的安裝扭矩按照表 3選擇,也可與需連接裝置的制造廠說明的內(nèi)容相對照。 Page 38 第 4部分內(nèi)容簡介 ?防松防脫措施 Page 39 第 4部分內(nèi)容簡介 ?防松防脫措施 ① 降低表面壓力:加大支承面; ② 補償變形量:使用彈性連接件、減少分界面數(shù)量 ③ 使用厭氧膠粘劑:粘結(jié)(液態(tài)膠粘劑或微囊膠粘劑); ④ 可靠的連接:提高初始壓力(預(yù)緊力)、限制橫向滑動(使用鉸制螺栓或銷); ⑤ 提高自鎖能力:在螺栓或螺母的螺紋中使用相應(yīng)的鎖緊元件。 Page 44 第 5部分內(nèi)容簡介 ?接觸腐蝕 當(dāng)不同電位的金屬或金屬涂層相互接觸和存在導(dǎo)電的濕氣層(電解質(zhì))時,接觸對象中的非貴重一方就會進入溶液,也就是說,它受到了腐蝕。本部分中規(guī)定的螺栓連接件參照的主要是 DIN 25200。 ?螺栓連接的安裝 ① 在機械制造應(yīng)用領(lǐng)域 , 安裝后螺栓連接的高效能取決于達到的預(yù)緊力 Fv , 應(yīng)使用 Q/CSR 3中螺栓連接擰緊等級 A和 B
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