【正文】 底層為商業(yè)門面，且大部分房屋已出租。同時(shí)部分房屋和公路之間有樹木遮擋。同時(shí)小區(qū)梁王路交通噪聲影響。距離公路第一排有棟樓房，樓房背向和側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。師生飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。同時(shí)學(xué)校四周有高圍墻，學(xué)校和公路之間有山體遮擋。由陽(yáng)宗鎮(zhèn)供水站統(tǒng)一供給的自來(lái)水。同時(shí)居民點(diǎn)與公路之間有竹林和樹木遮擋。⑶ 路基施工：直接開挖或填土不及時(shí)做好擋護(hù)和防水臨時(shí)工程，將造成水土流失；高填深挖段易產(chǎn)生水土流失和影響景觀；施工過(guò)程中如果沒有很好的縱向調(diào)運(yùn)，可能造成棄渣量增加，引起水土流失；施工棄渣若不進(jìn)入棄渣場(chǎng)，不僅占用土地資源、破壞植被，同時(shí)可能引起水土流失；路基施工過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪聲；物料運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪聲，并損壞地方道路。擬建公路涪江特大橋等橋梁工程施工工藝主要分為樁基作業(yè)、承臺(tái)澆筑、主塔澆筑、箱梁施工等。本項(xiàng)目的建設(shè)正是貫徹落實(shí)五大功能區(qū)部署，實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，帶動(dòng)城市發(fā)展新區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。石灰和水泥若被雨水沖刷滲入地下，會(huì)導(dǎo)致土壤板結(jié)，影響植物根系對(duì)水分和礦物質(zhì)的吸收。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的天然林、公益林主要分布在沿線山體頂部以及河溝等交通不便之處。建設(shè)項(xiàng)目占用林地的審核權(quán)限，按照《中華人民共和國(guó)森林法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。部分處于林內(nèi)的施工臨時(shí)用地需要較大空地時(shí)還將砍伐一些喬木，形成林地內(nèi)部的“林窗結(jié)構(gòu)”從而引起“林窗效應(yīng)”，同樣會(huì)改變?nèi)斯ち秩郝涞纳硹l件，大量的喜光樹種進(jìn)入，使林地群落的演替發(fā)生改變，地帶性植被的改變和消失，降低了項(xiàng)目沿線林地植被對(duì)環(huán)境的適應(yīng)和調(diào)節(jié)能力，而處于林緣的施工用地如果將喬木砍伐，將直接使項(xiàng)目沿線林地群落退化成為灌叢或草地。這些影響，其結(jié)果將使大部分鳥類遷移它處，遠(yuǎn)離施工區(qū)范圍；小部分地棲和灌木林棲鳥類由于棲息地的散失而從項(xiàng)目區(qū)消失；一部分鳥類的種群數(shù)量由于巢穴被破壞而減少，特別是當(dāng)施工期正在鳥類的繁殖季節(jié)中時(shí)（夏季）。對(duì)哺乳動(dòng)物、鳥類動(dòng)物、兩棲和爬行動(dòng)物的有一定的間接影響。其中在巖石打孔、隧道壁修整、襯砌和錨固過(guò)程中，有施工廢水的產(chǎn)生。建筑材料運(yùn)輸與堆放對(duì)水體環(huán)境的影響路基的填筑以及各種筑路材料的運(yùn)輸?shù)染鶗?huì)引起揚(yáng)塵，這些塵埃會(huì)隨風(fēng)飄落到路側(cè)的水體中，將會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生一定的影響。一般橋梁施工期間其施工營(yíng)地人數(shù)較多，參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》附錄，施工人員生活用水量按人計(jì)算，污水排放系數(shù)為，則不同數(shù)量的施工人員排出的生活污水總量見表。施工生產(chǎn)生活區(qū)生活污水影響施工區(qū)生活污水主要來(lái)源于各施工營(yíng)地，主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便水（改良式化糞池），主要含動(dòng)植物油、食物殘?jiān)?、洗滌劑等。根?jù)工程可行性研究報(bào)告，擬建高速公路的的處隧道洞身巖性主要為泥巖、頁(yè)巖等，地質(zhì)沿線與秦嶺包家山隧道稍有不同，采用硝酸鹽炸藥爆破，爆破后產(chǎn)生的硝基苯類毒性物質(zhì)對(duì)環(huán)境無(wú)不利影響，爆破后施工出水中硝酸鹽、石油類濃度較高，嚴(yán)禁施工廢水隨意排放，所以需對(duì)項(xiàng)目座隧道施工出水應(yīng)進(jìn)行沉淀處理，對(duì)處理后施工廢水回用于施工灑水抑塵。隧道施工對(duì)水環(huán)境的影響隧道施工采用施工廢水與隧道涌水分開排放的原則。當(dāng)然，由于大多數(shù)爬行動(dòng)物和兩棲動(dòng)物會(huì)通過(guò)遷移來(lái)避免項(xiàng)目施工對(duì)其造成傷害，所以項(xiàng)目施工對(duì)它們的影響不會(huì)太大。施工砍伐樹木、施工機(jī)械噪聲等，均會(huì)直接或間接破壞鳥類棲息地，破壞巢穴，干擾灌叢棲息鳥類的小生境。研究認(rèn)為，公路對(duì)小氣候的影響可從林緣延伸至林內(nèi)～處。公路、鐵路、通訊、電力、油氣管線等線性工程和水利水電、航道工程等建設(shè)項(xiàng)目配套的采石（沙）場(chǎng)、取土場(chǎng)使用林地按照主體建設(shè)項(xiàng)目使用林地范圍執(zhí)行，但不得使用Ⅱ級(jí)保護(hù)林地中的有林地。經(jīng)過(guò)多年的努力，天然林資源保護(hù)工作取得了較大的成果。項(xiàng)目施工過(guò)程中，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，施工過(guò)程揮灑的石灰和水泥，施工人員與機(jī)械的碾壓都會(huì)對(duì)周圍植物的生長(zhǎng)帶來(lái)直接的影響。項(xiàng)目實(shí)施后，將極大改善項(xiàng)目影響區(qū)的交通條件，進(jìn)而帶動(dòng)地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)和綜合利用，促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。橋梁在施工過(guò)程中將產(chǎn)生一定的泥漿鉆渣，這些棄渣對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。路基工程施工環(huán)境影響分析路基工程施工會(huì)不同程度的產(chǎn)生以下影響：⑴ 征地拆遷：影響沿線居民生活的安定性，并對(duì)受拆遷影響者和征地影響者造成直接影響。路右昆明市宜良縣宜良縣匡遠(yuǎn)鎮(zhèn)葡萄村委會(huì)沙河村路線終點(diǎn)左前方房屋為層磚混樓房和磚瓦房及層土木瓦房，內(nèi)受影響的有戶，約人。其中路左（新蓮村）有戶，房屋面向和側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶；路右（陽(yáng)宗村）內(nèi)有戶，房屋側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。臨路第一排有棟樓房，其中棟層樓房為辦公樓，背向公路，距離公路；棟層樓房為男生住宿樓，背向公路，距離公路；棟層樓房為女生住宿樓，背向公路，距離公路；棟層樓房為教學(xué)樓，側(cè)向公路，距離公路；棟層樓房為教職工住宿樓，側(cè)向公路，距離公路；棟層樓房也為教職工住宿樓，側(cè)向公路，距離公路，在教學(xué)樓后面還有棟層樓房為教職工住宿樓，側(cè)向公路，距離公路。全校有個(gè)班，學(xué)生人，教職工人，夜間有教職工人住宿，無(wú)學(xué)生住宿。師生飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。呈貢區(qū)洛龍街道辦碧潭社區(qū)白龍?zhí)稖B園小區(qū)路右小區(qū)內(nèi)受影響的有棟均為層高的框架住宅樓房，總共有戶，約人。昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊街道辦大新冊(cè)社區(qū)大新冊(cè)村路右房屋為層磚混樓房，內(nèi)受影響的約有戶，約人。昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊街道辦小新冊(cè)社區(qū)小新冊(cè)村路右房屋為層磚混樓房，內(nèi)受影響的約有戶，約人。師生飲用水由城市自來(lái)水公司統(tǒng)一供給的自來(lái)水。昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出口加工區(qū)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心路右衛(wèi)生服務(wù)中心租用東泰花園二期小區(qū)棟層高框架住宅樓的外圍裙樓的層高商業(yè)門面開辦的一家社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，其中層為門診部、住院部、藥房和辦公室，層為醫(yī)護(hù)人員宿舍（夜間有職工人住宿）和食堂。其中有棟層樓房為農(nóng)學(xué)院的實(shí)驗(yàn)樓，均側(cè)向公路，距離公路分別為，和，與公路的高差均為；棟層樓房為學(xué)生會(huì)堂，側(cè)向公路，距離公路，與公路的高差為；棟層樓房為音樂學(xué)院教學(xué)樓（最多時(shí)有學(xué)生多人上課），側(cè)向公路，距離公路，與公路的高差為。全院有醫(yī)護(hù)人員約人，病床位張，每天就診人員約人。房屋面向和側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。同時(shí)學(xué)校四周有高圍墻。其中路左約有戶，房屋側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶；路右約有戶，房屋側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。同時(shí)房屋和公路之間有層廠房遮擋，且大部分房屋已出租。同時(shí)部分房屋底層為商業(yè)門面或倉(cāng)庫(kù)，此段需拆遷部分中林建材城的商業(yè)門面，且大部分房屋已出租。距離公路第一排有棟樓房，樓房側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。距離公路第一排有棟樓房，樓房背向和側(cè)向公路，距離公路最近第一排有戶。距離公路第一排有棟層高的樓房，樓房側(cè)向和背向公路，距離公路最近第一排有戶。全校有個(gè)班（含年級(jí)），學(xué)生約人，教職工約人，夜間無(wú)學(xué)生住宿。同時(shí)小區(qū)和部分農(nóng)村居民房受春城路交通噪聲影響。同時(shí)小區(qū)受春城路交通噪聲影響。影響時(shí)段為施工期。水庫(kù)為小二型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)一般，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。公路位于白龍?zhí)兜南掠?，此段擬隧道方式經(jīng)過(guò)。水庫(kù)為小一型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)一般，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。河水流入滇池。]Ⅰ微度侵蝕＜Ⅳ強(qiáng)度侵蝕～Ⅱ輕度侵蝕～Ⅴ極強(qiáng)度侵蝕～Ⅲ中度侵蝕～Ⅵ劇烈侵蝕＞污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（）廢水：涉及河段的地面水域功能區(qū)劃為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廢水和生活污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（－）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（）社會(huì)環(huán)境本工程位于昆明市境內(nèi)，工程沿線經(jīng)過(guò)官渡區(qū)、經(jīng)開區(qū)、呈貢區(qū)、陽(yáng)宗、宜良縣。平壩、斷陷盆地以耕地為主。公路位于水庫(kù)下游，此段擬隧道方式經(jīng)過(guò)。梁王河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量極小，水質(zhì)一般，無(wú)涉水橋墩。公路位于水庫(kù)下游，此段擬路基和橋梁方式經(jīng)過(guò)。土橋小河路基蓋板涵河水寬約，河水流量較小，水質(zhì)一般，河兩岸有干砌石護(hù)岸，無(wú)涉水橋墩。下伏震旦系白云巖，薄層狀，呈碎裂結(jié)構(gòu)。松散巖類孔隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性小，易引起路基沉降；半固結(jié)巖類膠結(jié)差，具膨脹性，開挖邊坡及淺基礎(chǔ)穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生滑坡、坍塌等工程災(zāi)害。上覆沖洪積相粉質(zhì)黏土、圓礫含卵石等，厚度不一，隨基底變化大。覆蓋層以沖洪積相為主，局部為沖湖積相，巖性為粉質(zhì)黏土、黏土，礫砂、卵石，可塑～硬塑，厚度大，局部低洼段分布有軟土。地形平緩，總體略向西傾斜，地表水豐富，地下水埋藏較淺。線路跨越石龍路后延梁王路前行至新火車南站，在新火車南站利用現(xiàn)有火車南站隧道繼續(xù)往東南方向沿著梁王路展線。）分離式立交及通道全線設(shè)置分離式立體交叉 處，均與原有市政道路及縣鄉(xiāng)公路交叉。）隧道工程為克服高差，改善平縱線形，減緩縱坡，縮短里程，減少深挖，保證路基穩(wěn)定，減少開挖面，利于環(huán)境保護(hù)。路線呈中部高兩端低，走向與山脈走勢(shì)近呈垂直相交。不良地質(zhì)地段：本段公路不良地質(zhì)地段主要為軟土、膨脹土、溶洞。路面橫坡行車道及硬路肩采用。～ 為 的雙向六車道，～ 為 的雙向六車道，梁王立交聯(lián)絡(luò)線二級(jí)公路 公里。施工便道：全線共設(shè)置施工便道 公里，施工便橋 座 米。隧道工程：全線共設(shè)置隧道 座共長(zhǎng) 米（雙幅），其中特長(zhǎng)隧道 座分別長(zhǎng) 米、 米，長(zhǎng)隧道 座分別長(zhǎng) 米、米，中隧道 座全長(zhǎng) 米。建設(shè)一條昆明火車南站至主城的快速通道勢(shì)在必行。建成后，主要承接云桂、滬昆、渝昆、成昆、昆玉等鐵路客運(yùn)專線。目前主城至呈貢交通存在以下問(wèn)題：通道不足，道路設(shè)施容量滯后于需求發(fā)展；功能混合，跨區(qū)交通與沿線服務(wù)交通混雜；快速通道薄弱，聯(lián)系效率和快速保障功能不強(qiáng)；組團(tuán)交通高度聚集，在東南二環(huán)和昆石高速入城段，瓶頸效應(yīng)突出；客貨交通混行，貨運(yùn)交通對(duì)組團(tuán)交通造成較大干擾。截至 年月，昆明市機(jī)動(dòng)車保有量已突破 萬(wàn)輛，持有駕駛證的人員數(shù)量達(dá) 余萬(wàn)人，人均擁有機(jī)動(dòng)車數(shù)量排名全國(guó)第。東、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡已成為影響國(guó)家安定、民族團(tuán)結(jié)的不穩(wěn)定因素。通過(guò)對(duì)主城呈貢宜良高速公路的規(guī)劃建設(shè)，增加昆明主城、呈貢與宜良之間的交通通道，將宜良、呈貢與昆明主城更緊密的銜接，將極大地改善項(xiàng)目片區(qū)路網(wǎng)布局，為片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)提供支撐平臺(tái)，使路網(wǎng)整體功能得到充分發(fā)揮；它的實(shí)施將極大地改善片區(qū)的交通，促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)的對(duì)外交流，改善投資環(huán)境；它的實(shí)施將大幅降低運(yùn)輸成本，有力的推進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為拓展新的開發(fā)局面創(chuàng)造良好條件；它的實(shí)施將極大的改善片區(qū)的面貌，為片區(qū)營(yíng)造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。昆明市地區(qū)生產(chǎn)總值，“十二五”期間，全市經(jīng)濟(jì)總體保持了較快增長(zhǎng)。昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項(xiàng)目位于云南省東南部，是昆明連接呈貢、宜良的主要通道，是國(guó)家高速公路網(wǎng)廣昆高速公路昆明至石林復(fù)線的一部分，同時(shí)是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（—）》省高網(wǎng)昆明至那坡高速公路（昆明—宜良—石林—瀘西—丘北—廣南—富寧—那坡）。全市農(nóng)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)，工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)，園區(qū)工業(yè)增加值占全市工業(yè)的比重由提高到。、項(xiàng)目的建設(shè)是加快區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)施新一輪特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)的需要。交通環(huán)境制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后及不平衡，影響著各名族之間的團(tuán)結(jié)。昆明市 萬(wàn)機(jī)動(dòng)車保有量，超過(guò) 在主城范圍內(nèi)頻繁進(jìn)行交通迂回；第三是建筑密度大。按主干路、服務(wù)水平 計(jì)算，需求為雙向 車道，即 條主干道(雙向車道)。車站建成后，日辦理客車將達(dá) 對(duì)、日均發(fā)送旅客將達(dá)萬(wàn)人次，年發(fā)送旅客可達(dá) 萬(wàn)人次，客流量將超過(guò)目前昆明新機(jī)場(chǎng)的客流。排水工程 百立方米，防護(hù)工程 百立方米，預(yù)應(yīng)力錨索框格梁護(hù)坡 千平方米，錨桿框格梁護(hù)坡 千平方米，骨架護(hù)坡 千平方米，三維網(wǎng)植草護(hù)坡 千平方米， 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 千平方米。設(shè)置分離式立體交叉 處，均與原有市政道路及縣鄉(xiāng)公路交叉。拆遷建筑物：全線拆遷建筑物 平方米，其中：磚混房平方米，磚瓦房 平方米，金屬結(jié)構(gòu)房屋 平方米，土瓦房 平方米，簡(jiǎn)易房 平方米，水池 平方米；拆除舊路平方米；遷墳 座。路基排水綜合考慮地表排水和地下排水，使各種排水設(shè)施形成一個(gè)功能齊全，并有足夠排水能力的完整排水系統(tǒng)。路面橫坡行車道及硬路肩采用，土路肩采用。取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，統(tǒng)一規(guī)劃，與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姾灦▍f(xié)議，遵守水土保持的有關(guān)法規(guī)，集中取土、棄土，完善取、棄土場(chǎng)排水、防護(hù)及綠化措施，并考慮復(fù)墾，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。～ 地表徑流向北或向南分別匯入陽(yáng)宗海、撫仙湖，最后匯流至南盤江，屬珠江水系。其設(shè)置原則如下。沿線均設(shè)置各種安全設(shè)施以及養(yǎng)護(hù)管理、通訊、服務(wù)、監(jiān)控、收費(fèi)、供電等設(shè)施，充分發(fā)揮高速公路快速、安全、高效功能。 線全長(zhǎng)?？傮w上段內(nèi)特殊性巖土發(fā)育，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，適宜性一般，需加強(qiáng)地基處理、路基排水設(shè)計(jì)。（）～ 段通過(guò)巖溶地貌區(qū)，地形起伏，地表水不發(fā)育。成巖性差，欠固結(jié)，遇水軟化后強(qiáng)度衰減快。圍巖巖性復(fù)雜多變，由路線前進(jìn)方向依次出露二疊系上統(tǒng)（β）玄武巖、二疊系下統(tǒng)棲霞茅口組（）灰?guī)r、倒石頭組（）鋁土巖、下寒武系滄浪鋪組（∈）、震旦系燈影組（）、泥盆系中上統(tǒng)（）白云巖、下石炭系大塘階（）角礫狀灰?guī)r、下二疊系棲霞茅口組（）灰?guī)r、倒石頭組（）、二疊系上統(tǒng)（β）玄武巖等，出口段為震旦系燈影組（）白云巖，各地層巖性差異較大，多呈斷層接觸，軟硬不均，總體以 為界呈對(duì)稱產(chǎn)出，其中前進(jìn)方向地層出露較為齊全。地形起伏大，路線設(shè)特長(zhǎng)隧道 座，中隧道 座。河水流入滇池。水庫(kù)為小一型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)一般，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。昆明市陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)三岔阱水庫(kù)萬(wàn)溪沖隧道右側(cè)—位于澄江縣陽(yáng)宗鎮(zhèn)，水庫(kù)為小二型水庫(kù)，大壩已加固，設(shè)計(jì)總庫(kù)容為萬(wàn)，水質(zhì)較差，水庫(kù)主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉和養(yǎng)殖（養(yǎng)魚）。（）聲環(huán)境聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值晝、夜間均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）中的類標(biāo)準(zhǔn)。人工植被主要為經(jīng)濟(jì)林木和農(nóng)作物，有葡萄、核桃、梨，水田以種植水稻為主，旱地主要是種玉米、馬鈴薯、紅薯、烤煙、時(shí)令果蔬等。地下水環(huán)境工程沿線地下水水文地質(zhì)單元環(huán)境空氣兩側(cè)各的范圍；聲環(huán)境兩側(cè)各的范圍；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)兩側(cè)