【正文】 尺寸，深45177。，采用專用心軸(c)定位裝夾工件。圖4－5 銑鍵槽夾具，可將工件外圓放置在標(biāo)準(zhǔn)V形塊上（V形塊放在標(biāo)準(zhǔn)平板上），用百分表測量出外圓點的圓柱度值，然后再算出圓柱度值（圖4－6）。檢測不僅用來評定產(chǎn)品合格與否，還用于分析產(chǎn)生不合格的原因、改進(jìn)生產(chǎn)工藝過程、預(yù)防廢品產(chǎn)生等。3．Φ18上鍵槽寬5N9的尺寸檢測a)確定安全裕度A和計量器具不確定度允許值U1根據(jù)參考文獻(xiàn)[5]表39[安全裕度（A）與計量器具的測量不確定度允許值（U1）]查得： T= A= U1=b)選擇計量器具根據(jù)參考文獻(xiàn)[8]表517（用萬能測長儀測量軸承內(nèi)徑）中查得可用萬能測長儀測量：在1－200mm的尺寸段，其不確定度U= U1=。測量步驟：a)調(diào)整被測件，使定位塊沿徑向與平板平行。c)確定驗收極限上驗收極限=18A=下驗收極限=18T+A=檢測設(shè)備：立式光學(xué)比較儀檢測方法：同上。幾何量的檢測是指確定零件的幾何參數(shù)是否在規(guī)定的極限范圍內(nèi)，并作出合格性判斷，不一定得出被檢測量具體數(shù)值。，可以采用專用心軸(a)或者 (b)。涂色檢查，接觸面積應(yīng)大于75%。CA61406熱處理調(diào)質(zhì)28～32HRC7車夾左端外圓，中心架托右端外圓，車右端面保證總長278mm，擴(kuò)Ф26mm孔至Ф28mm，深186mm，車右端頭Ф32mm60176。確定輔助時間的方法與零件生產(chǎn)類型有關(guān)。對其他切削用量進(jìn)行類似的計算，對于加工要求較高的工序尺寸及公差進(jìn)行校核，所得結(jié)果參見北華大學(xué)畢業(yè)設(shè)計工藝卡片上的工序圖。2)進(jìn)給量的確定 由該書表522，可選取工步2的每轉(zhuǎn)進(jìn)給量f=。 (4－3)根據(jù)公式()可求主軸轉(zhuǎn)速為，參照《實用機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊》表107所列CA6140車床的主軸轉(zhuǎn)速，取轉(zhuǎn)速。查表選定各工序尺寸的加工精度等級為，精磨：IT7；粗磨：IT8；精車：IT9；鉆孔：IT11。工序名稱工序基本余量工序精度IT標(biāo)冷公差值T工序基本尺寸工序尺寸及偏差精車IT8 Tjc=+0半精車IT10 Tbjc==+0擴(kuò)孔6IT12 Tk==26+0鉆孔20IT13 Tz=266=20+0毛坯302020=0表4－3 工序尺寸及公差計算 （單位：mm）（工序19和22）的加工余量、工序尺寸及公差的確定按照粗車→半精車→粗磨→精磨的加工方案，查閱《機(jī)械加工余量手冊》，有工序間的余量：精磨余量Zj=0. 2mm；粗磨余量Zcm=；半精車余量Zbjc=；粗車余量Zcc=2mm。對于尺寸誤差在單件小批量生產(chǎn)中，廣泛采用通用量具（游表卡尺、千分尺等）；成批生產(chǎn)多采用極限量規(guī)，大量生產(chǎn)多采用自動化程度高的量儀，如電動或氣動量儀等，對于形位誤差，在單件小批量生產(chǎn)中，一般采用通用量具（百分表，千分表等），也有采用三坐標(biāo)測量機(jī)的；在成批大量生產(chǎn)中多采用專用檢具。單件小批量生產(chǎn)應(yīng)盡量選用通用夾具和機(jī)床自帶的卡盤和鉗臺、轉(zhuǎn)臺等；大批大量生產(chǎn)時，應(yīng)采用高生產(chǎn)效率的專用機(jī)床夾具，如氣、液傳動的專用夾具。選擇機(jī)床等加工設(shè)備時，應(yīng)做到以下四個適應(yīng)：1）所選機(jī)床的尺寸規(guī)格應(yīng)與被加工零件的尺寸相適應(yīng)。涂色檢查，接觸面積應(yīng)大于75%。內(nèi)錐面工序8 采用兩頂尖裝夾工件，上卡箍，車外圓至177。加工表面經(jīng)濟(jì)精度表面粗糙度Ra/μm加工方案套筒外圓面IT6粗車→粗磨→精磨→拋光莫氏4號錐面IT6粗車→粗磨→精磨→拋光套筒內(nèi)孔右表面IT7鉆→擴(kuò)→粗鉸→精鉸套筒內(nèi)孔中表面IT12鉆→擴(kuò)平鍵槽IT7粗銑→半精銑→精銑半圓鍵槽IT8粗銑→半精銑→精銑表4－1 曲軸零件主要表面加工方案在選定了車床尾座套筒主要表面的加工方法以后，還需要進(jìn)一步確定這些加工方法在工藝路線中的安排順序，這就涉及到加工階段的劃分。選擇精基準(zhǔn)應(yīng)該遵循以下原則：1）“基準(zhǔn)重合”原則；2）“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則；3）“互為基準(zhǔn)”原則；4）“自為基準(zhǔn)”原則。對套筒零件圖進(jìn)行分析計算，可大致確定鍛件外廓包容體的長度、寬度和高度，按照圓形鍛件進(jìn)行處理；鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)是鍛件重量與相應(yīng)的鍛件外廓包容體重量之比，即： (4－2)則此套筒零件的 根據(jù)S值的大小，鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)分為4級：S1級(簡單)： S≤1； S2級(一般)：S≤；S3級(較復(fù)雜)：S≤； S4級(復(fù)雜)：0S≤；故該套筒的形狀復(fù)雜系數(shù)屬于級，簡單。又因為該套筒屬于輕型零件，且生產(chǎn)類型屬大批生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)效率和鍛件精度，現(xiàn)采用模鍛[5]方法制造毛坯。屬于小型零件，可以選用模鍛。而生產(chǎn)組織類型又主要是與零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)有關(guān)。生產(chǎn)類型就是對企業(yè)（或車間、工段、班組、工作地）生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，一般分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種生產(chǎn)類型。它的作用是:一、用來安裝尾座套筒頂尖，利用尾座套筒頂尖來頂緊工件，并和主軸卡盤一起起支撐作用，做為工件車削時的定位基準(zhǔn)；二、莫氏四號錐孔可以安裝鉆頭、鉸刀、鏜刀，用來在工件上加工孔。[57]圖3－4頂尖套筒3．莫氏錐度孔：莫氏錐度孔用錐度量規(guī)檢查，接觸面積不少于80%， 。[57]2．半圓鍵軸槽寬公差帶按一般聯(lián)結(jié)取N9，對稱度公差取12 (精度8級)。（10）此處的功能同（9），故偏心軸10偏心圓柱面與拉緊螺釘12的配合為Ф26 H8/d7。根據(jù)參考文獻(xiàn)[9]，選擇絲桿的基本偏差代號為js。這里需用小間隙配合，因尾座體孔與套筒3已選定為Φ60H6/h5，故這里孔的公差帶仍用Φ60H6。因此，外圓柱面與套筒內(nèi)孔Φ32的配合為Φ32H7/h6。（10）根據(jù)參考文獻(xiàn)[5] 表37（各個公差等級的應(yīng)用范圍）和38（配合尺寸512級的應(yīng)用），以及考慮加工高精度孔與軸的工藝等價原則，選擇尾座體Ф26孔的公差等級為IT8，偏心軸的公差等級為IT7。（2）根據(jù)參考文獻(xiàn)[5] 表37（各個公差等級的應(yīng)用范圍）和38（配合尺寸512級的應(yīng)用），又因它是普通機(jī)床的主要配合部位，應(yīng)選擇套筒孔公差等級為IT7，螺母6外圓柱面公差等級為IT6。（4）定位塊4與尾座體Ф10孔的配合結(jié)構(gòu)無特殊要求，優(yōu)先采用基孔配合制，即尾座體上的孔的基本偏差代號為H。為適應(yīng)不同長度的工件，尾座要能沿床身導(dǎo)軌移動。 　　Pro/DESIGN可加速設(shè)計大型及復(fù)雜的順序組件，這些工具可方便地生成裝配圖層次等級，二維平面圖布置上的非參數(shù)化組裝概念設(shè)計，二維平面布置上的參數(shù)化概念分析．以及3D部件平面布置。 　　Pro/CDT是一個 Pro/ENGINEER的選件模塊，為 CADAM 2D工程圖提供 PROFESSIONALCADAM與 Pro/ENGINEER雙向數(shù)據(jù)交換直接接口。Pro/ASSEMBLY是 Pro/ADSSEMBLY的一個擴(kuò)展選項模塊，只能在 Pro/Engineer環(huán)境下運行，它具有如下功能： ?。?） 在組合件內(nèi)自動零件替換(交替式) （2） 規(guī)則排列的組合(支持組合件子集) ?。?） 組裝模式下的零件生成(考慮組件內(nèi)已存在的零件來產(chǎn)生一個新的零件) ?。?） Pro/ASSEMBLY里有一個 Pro/Program模塊，它提供一個開發(fā)工具。造型不單可以在屏幕上顯示，還可傳送到繪圖機(jī)上或一些支持Postscript格式的彩色打印機(jī)。高級的功能支持大型復(fù)雜裝配體的構(gòu)造和管理，這些裝配體中零件的數(shù)量不受限制。這些特征是一些普通的機(jī)械對象，并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。換言之，在整個設(shè)計過程的任何　一處發(fā)生改動，亦可以前后反應(yīng)在整個設(shè)計過程的相關(guān)環(huán)節(jié)上。目前已經(jīng)發(fā)布了Pro/ENGINEER （中文名野火5)。在加工過程中主要有一下問題：(1)車床尾座套筒屬于回轉(zhuǎn)件在以內(nèi)圓為基準(zhǔn)加工半精加工和精加工外圓面時裝夾固定必須使用夾具實現(xiàn)定心，因此在進(jìn)行半精加工和精加工前必須分別設(shè)計一套夾具；(2)由于套筒是回轉(zhuǎn)件，在銑床上銑鍵槽時沒有夾具無法實現(xiàn)定心和夾緊，所以在銑鍵槽前也要設(shè)計一套夾具；（3）國內(nèi)車床尾座套筒生產(chǎn)工藝基本成型，要在前人基礎(chǔ)上提出一套更加優(yōu)化的方案也是一個很大的挑戰(zhàn)。、意義車床尾座體加工工藝規(guī)程設(shè)計屬于一種典型零件的加工工藝規(guī)程設(shè)計，在編寫它的加工工藝規(guī)程的過程中涉及到熱處理、各類機(jī)床的選用、夾具設(shè)計等很多方面的知識，它綜合了《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》、《材料成型》、《工程材料》、《夾具設(shè)計》、《機(jī)床概論》等多門機(jī)械制造專業(yè)的主干專業(yè)課，因此在這個過程中不但可以使我加深以前所學(xué)的專業(yè)課的理解，也可以讓我把以前所學(xué)的一些專業(yè)課程融會貫通，起到溫故而知新的作用，為以后的繼續(xù)學(xué)習(xí)和深造打下堅實的基礎(chǔ)。成組技術(shù)的核心問題是充分利用零件上的幾何形狀及加工工藝相似性組織生產(chǎn)，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。同時競爭力逐漸衰退，經(jīng)不起外界競爭的沖擊。很多廠家在新編寫加工工藝規(guī)程的過程中，雖然他們有大量的可以提供的參考加工工藝規(guī)程，但還是要由技術(shù)人員添加很多詳細(xì)的加工過程、進(jìn)行大量的計算和分析、新設(shè)計加工過程中所用的的夾具。很多廠家在新編寫加工工藝規(guī)程的過程中，雖然他們有大量的可以提供的參考加工工藝規(guī)程，但還是要由技術(shù)人員添加很多詳細(xì)的加工過程、進(jìn)行大量的計算和分析、新設(shè)計加工過程中所用的的夾具。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。J I A N G S U U N I V E R S I T Y本 科 畢 業(yè) 論 文 基于Pro/E的車床尾坐體設(shè)計畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。關(guān)鍵詞： ProE 車床尾座套筒 工藝規(guī)程設(shè)計 生產(chǎn)規(guī)劃Lathe Tail Body Design Based upon Pro/EAbstract Making use of powerful 3D design function of ProE software, this paper carries on the design in view of the technological process, involves the selection of the sleeve, the determination of semifinished materials, the machining allowance, the working procedure size and the mon difference. I draw up the sleeve route, and choose the process unit. And then I carry on the putation of the cutting specifications and the time norm, next I fill abovementioned results in machinefinishing technological process card and the machinefinishing working procedure card. In order to guarantee the processing quality and enhance the production efficiency, I carry out the jig design to the essential working procedure. In this paper I have made the simple outline to the operating principle, the function, the classification and the position of the jig. I have also emphatically analyzed the characteristic and the request of the working procedure, determined the localization plan according to the result, and designed the localization part, the clamp organization, the guiding ponent and the jig body. Therefore, the processing precision and the design quality have been guaranteed.Key words ProE Tailstock Sleeve Technological Process Planning Production Planning引言車床尾座體的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)有很多可以供參考的工藝規(guī)程，但大多工藝規(guī)程過于籠統(tǒng)，要找到較為詳細(xì)的加工工藝規(guī)程和加工過程中所用的夾具很困難。第一章 緒論車床尾座體的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)有很多可以供參考的工藝規(guī)程，但大多工藝規(guī)程過于籠統(tǒng)，要找到較為詳細(xì)的加工工藝規(guī)程和加工過程中所用的夾具很困難。這樣就使得新進(jìn)的技術(shù)人員得不到鍛煉的機(jī)會，新進(jìn)的設(shè)備