細(xì)長軸車削加工論文設(shè)計(存儲版)
【正文】 圖3 一夾一頂裝夾方式的改進(jìn)2直接減少細(xì)長軸受力變形 1）采用中心架和跟刀架b. 用跟刀架支承車細(xì)長軸:對不適宜調(diào)頭車削的細(xì)長軸，不能用中心架支承，而要用跟刀架支承進(jìn)行車削，以增加工件的剛性，如圖6所示。 (v) 選擇合理的刀具角度 隨著主偏角的增大，徑向切削力明顯減小，切向切削力在60176。 刀具切削幾何角度 細(xì)長軸的車削加工是機(jī)械加工中比較常見的一種加工方式。在車削細(xì)長軸時，一般采用大于60176。對長徑比較大的工件，切削速度要適當(dāng)降低。 進(jìn)給量增大會使切削厚度增加，切削力增大。 (t) 圖 7墊木 為提高工件精度，車削前應(yīng)將工件軸線調(diào)整到與機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)中心同軸。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾后會產(chǎn)生過定位，頂尖應(yīng)采用彈性活頂尖，使細(xì)長軸受熱后可以自由伸長，減少其受熱彎曲變形；同時可在卡爪與細(xì)長軸之間墊入一個開口鋼絲圈，以減少卡爪與細(xì)長軸的軸向接觸長度，消除安裝時的過定位，減少彎曲變形。 如圖2所示。 在車床上車削細(xì)長軸采用的傳統(tǒng)裝夾方式主要有兩種：一種方式是細(xì)長軸的一端用卡盤夾緊，另一端用車床尾架頂尖支承(一夾一頂)；另一種方式是細(xì)長軸的兩端均由頂尖支撐(雙頂尖)。如果軸的兩端為固定支承，則工件會因伸長而頂彎。關(guān)鍵詞:細(xì)長軸 變形 裝夾 精度前 言 通常軸的長度與之直徑比大于20～25(即L/d≥20～25)的軸稱之為細(xì)長軸。若壓力過小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度：若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當(dāng)跟刀架繼續(xù)移動后，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小，車出的直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會把細(xì)長的工件車成“竹節(jié)”形。 三. 提高細(xì)長軸加工精度的措施
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