基于plc的四層電梯控制系統(tǒng)設計畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 …….………………10 電梯井道里的主要部件……………………………………………………………………………….………………………11 轎廂上的主要部件………………………………………………………………………………….……………………………11 電梯層門口的主要部件…………………………………………………………………..……………………………………12…………………………………………………………………………………………………………….12 ……………………………………………………………….……………………………………….12…………………………………………………………………………………………………….13第四章軟件設計………………………………………………………………………………..……………………………………………14 ：I/O(輸入/輸出)端口分配…………………………………………………….………………………………………………14 ：外部接線圖…………………………………………………………………………………………………………………………15 ：梯形圖…………………………………………………………………………………………………………………………………16………………………………………………………………………………………..…………………………..30設計心得………………………………………………………………………………………………………….………………………………33參考文獻……………………………………………………………………………………………………………….…………………………33基于PLC四層電梯控制系統(tǒng)設計作者 : eb15385960引 言四層電梯設計采用西門子S7200控制，利用軟件實現(xiàn)對電梯運行自動控制，大大提高了電梯的可靠性、安全性、快捷性，另外節(jié)省了大量外部接線，簡化了控制系統(tǒng)結構。目前電梯控制系統(tǒng)主要有三種控制方式：繼電器控制系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、微機控制系統(tǒng)。此外，豐富的CPU類型和電壓等級使其在解決用戶的工業(yè)自動化問題時，具有很強的適應性。自診斷內容包括I/O部分、存儲器、CPU等，并通過CPU設置定時器來監(jiān)視每次掃描是否超過規(guī)定的時間，如果發(fā)現(xiàn)異常，則停機并顯示出錯，若自診斷正常，則繼續(xù)向下掃描?？梢钥闯?，PLC在一個掃描周期內，對輸入狀態(tài)的掃描只是在輸入采樣階段進行，對輸出賦的值也只有在輸出刷新階段才能被送出，而在程序執(zhí)行階段輸入、輸出會被封鎖。除了運用基本指令可以完成大量工作，功能指令的擴展更為系統(tǒng)開發(fā)、調試和維護帶來許多便利，本文以梯形圖編程方式設計四層電梯自動控制系統(tǒng)，無論從設計到功能分析都是極為方便的。三、傳感器簡介： 傳感器（）是能感受規(guī)定的被測量并按照一定規(guī)律將其轉換成可用輸出信號的器件或裝置。同一品牌的可編程控制器也有很多類型，僅西門子就S7200/S7300/S7400這三個系列。第三章 硬件設計（1）控制系統(tǒng)框圖（＜1＞） ＜1＞ 控制系統(tǒng)框圖（2）系統(tǒng)結構圖（＜2＞）＜2＞ 系統(tǒng)結構圖 變頻器參數(shù)設置 參數(shù)設置原則(如表3. 1)：（1） 為減小啟動沖擊及增加調速的舒適感，其斜坡上升時間和斜坡下降時間應當長一些(（s）/f（Hz）曲線)；（2） 為了提高運行效率，快車頻率應選為工頻，而爬行頻率要盡可能低些，以減小停車沖擊；（3） 零速一般設置為Oft，帶速抱閘將影響舒適感； 時間t（s）/f（Hz）曲線電梯的工作特點是頻繁啟制動,為了提高工作效率、改善舒適感，要求電梯能平滑減速至速度為零時，準確平層，即“無速停車包閘”，不要出現(xiàn)爬行現(xiàn)象或低速抱閘,即直接停止,要做到這一點是要準確發(fā)出減速信號,在接近層樓面時按距離精確的自動矯正速度給定曲線。對于復繞的無齒輪電梯而言，改變復繞輪的位置同樣可以達到上述目的。：該裝置是可以裝載轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當轎廂運行超過端站時，用于切斷控制電源的安全裝置。3. 自動門機：裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動門開關轎門和廳門的裝置。2. 層門門鎖：設置在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。(4)按動選層鍵,電梯牽引機啟動到達選擇層停止、響鈴、電梯門和轎廂門同時打開。3. 網絡19至網絡24:利用時間繼電器，將多個同時呼梯信號排序，如果轎廂在三層，這時一層、二層和四層同時有呼梯，然后分別利用時間繼電器T41定時1秒、。當側門感受到一定壓力時重新將門打開。通過設計由最初對電梯工作過程一竅不通到自己獨立設計，漸漸明白了利用PLC就可以實現(xiàn)控制電梯復雜的運行。本次設計對我們是一個很大的考驗，也是一個很大的學習機會，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。在這里衷心的對張老師說聲：張老師您辛苦了！還要感謝學校給了我一個上大學的機會，使我學到了很多有用的知識。致 謝設計至此，算是告一段落。剛開始在設計電梯召喚信號時用了兩個按鈕，即上樓呼梯和下樓呼梯，但后來感覺這樣和在轎廂內選層有所重復，并且大大增加編程難度，所以省略了廳外兩個召喚信號，改用一個召喚信號，上下樓選層在轎廂內選擇，這樣也極大的方便了不清楚要去樓層在上還是在下的用戶。11. 網絡50至網絡53是電梯運行顯示指示信號輸出，用于顯示轎廂當前所在樓層。上行和下行互
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