【正文】 或路段上雙向當量小汽車交通量超過 1200輛 /小時。 （三） 人行天橋、地道規(guī)劃設計應滿足無障礙設計要求，無法滿 ２４ 足時應增設垂直升降梯。 （四）在機場保護區(qū)內(nèi)的新建、改（擴）建建筑物、構筑物，應當符合國家相關法律法規(guī)的要求。消防站車庫門應朝向城市道路，至道路紅線的距離不應小于 15米。 生活垃圾轉(zhuǎn)運量大于 150 噸 /日小于 450 噸 /日的，與相鄰建筑間距不小于 15米，綠化隔離帶寬度不小于 8米。 （二）新建、改建、還建各類通信管線，應當按照節(jié)約城市道路空間資源的原則，根據(jù)需求統(tǒng)籌合并敷設。 ２８ 第九章 附 則 第 九十 條 本規(guī)定由武漢市城市規(guī)劃行政主管部門負責解釋。 建筑高度：建筑物室外地面到其檐口或屋面面層的高度。 1 縱墻：指條式布置的建筑外墻中長邊所在的外墻面。 其它 a)城市軌道交通、城際鐵路等大型交通設施現(xiàn)狀及規(guī)劃站點周邊200米范圍內(nèi)涉及到的新（改）建項目； b)交通敏感區(qū)和主、快速路兩側(cè)的商業(yè)、服務、辦公及勞動密集型的大型企業(yè)或物流量較大的企業(yè)等； c)場館與園林、醫(yī) 療、學校、交通等人流集中的公共設施； d)規(guī)劃、建設、交通等主管部門確定需要進行交通影響評價的其他建設項目。 附表 82 液化石油氣加氣站的等級劃分（單位： m3） 級別 液化石油氣罐容積 總 容積 單罐容積 一級 45V≤ 60 ≤ 50 二級 30V≤ 45 ≤ 30 三級 V≤ 30 ≤ 30 注： V 為液化石油氣罐總?cè)莘e。 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（ GB501562020） 附錄 C的規(guī)定。 1000KVA 箱式變壓器、桿裝變壓器 的防火距離，可按本表室外變配電站的防火距 離減少 20%。 ４４ 附 表 89 架空管線之間及其與建構筑物之間的最小水平凈距 （ m) 名稱 建筑物 （凸出部分） 道路 （路緣石） 鐵路 （軌道中心） 熱力 電力 10KV 邊導線 桿高加 35KV 邊導線 桿高加 110KV 邊導線 桿高加 信息通信 3/4 桿高 熱力 ∕ 附表 810 架空管線之間及其與建構筑物交叉時的最小垂直凈距（ m) 名稱 建筑物 （頂端） 道路 （地面） 鐵路 （軌頂） 信息通信 熱力 電力線有防雷裝置 電力線無防雷裝置 電力 10KV 及以下 35110KV 信息通信 熱力 ４５ 附 表 811 工程管線之間及其與建（構 )筑物之間的最小水平凈距（ m) 序號 管 線 名 稱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 建筑物 給 水 污水雨水排水 燃 氣 熱力 電力 信息通 信 喬木 （中心） 灌木 地上桿柱 道路側(cè)石邊緣 鐵路鋼軌 (或坡腳 ) d≤ 200mm d 200mm 低壓 中壓 高壓 直埋 地溝 直埋 溝槽 直 埋 管 道 通信照明及 10kv 高壓鐵塔基礎邊 B A B A ≤35kv 35kv 1 建筑物 * ∕ 2 給水 d≤200mm ∕ d200mm 3 污水雨水排水 4 燃氣 低壓 P≤ DN≤ DN 中壓 P≤ p≤ 高壓 p≤ p≤ 5 熱 力 直埋 ∕ 地溝 6 電 力 直埋 ∕ 溝 槽 7 信息通 信 直埋 管道 8 喬木 (中心 ) ∕ ∕ ∕ 9 灌 木 10 地上 桿柱 通信照明及 10kv * ∕ ∕ 高壓鐵塔基礎邊 ≤35kv ∕ 35kv 11 道路側(cè)石邊緣 ∕ ∕ ∕ 12 鐵路鋼軌 (或坡腳 ) ∕ ∕ ∕ ∕ 注 :*見 附 表 89。 ４３ 附表 88 壓縮天然氣工藝設施與站外建、構筑物的防火距離（單位： m） 名稱 供氣瓶組、脫硫脫水裝置 放散管管口 儲氣井組、加氣機、壓縮機 項目 重要公共建筑物 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點 30 25 20 民用建筑物 保護類別 一類保護物 二類保護物 20 20 14 三類保護物 18 15 12 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 25 18 其它類物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類液體儲罐 18 18 13 室外變配電站 25 25 18 鐵路 30 30 22 城市道路 快速路、主干路 12 10 6 次干路、支路 10 8 5 架空通信線 國家一、二級 1． 5倍桿高 1． 5倍桿高 不跨越加氣站 一般 1倍桿高 1倍桿高 架空電力線路 電壓 380V 1． 5倍桿高 1． 5倍桿高 不跨越加氣站 電壓 ≤ 380V 1． 5倍桿高 1． 5倍桿高 注： ，應按本表相應 設備的防火距離確定。 10m3的地上液化石油氣罐整體裝配式的加氣站，其罐 下站外建、構筑物的防火距離，可按本表三級站的地上罐減少20%。 附表 84 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級劃分（單位： m3） 級別 油品儲罐容積 壓縮天然氣儲氣設施總?cè)莘e 總?cè)莘e 單罐容積 一級 61— 100 ≤ 50 ≤ 12 二級 ≤ 60 ≤ 30 注：柴油罐容積可折半計入油罐總?cè)莘e。 ３７ 附表 78 城市道路與鐵路交叉控制方式 鐵 路 交叉方式 道 路 高、快速鐵路、城際鐵路 干線 鐵路 專用線 支 線 快速路 立交 立交 立交 主干路 立交 立交 立交 次干路 立交 立交 平交 支路 立交 立交 平交 附表 79 城市道路控制凈空（單位： m） 通行車輛 凈空高度 道 路 機動車 非機動車、人行 快速路 ≥ ≥ 主干路 ≥ ≥ 次干路 ≥ ≥ 支路 ≥ ≥ 注：特殊困難條件下，次干路及以下級別城市道路小凈空可采用 。 1 軌道交通，是指城市公共交通系統(tǒng)中大運量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)，包括地下、地面、高架部分。 條式建筑：指建筑長邊與短邊之比大于或等于 2，并且短邊長度小于或等于 16米的建筑。 容積率，是指建筑物地面以上各層建筑面積（含半地下室）的總和與凈用地面積的比值。 （七）城市地下管線的敷設應遵循有壓管線讓無壓管線、支管線讓干管線、臨時管線讓永久管線的原則。 第八十九 條 城市道路紅線內(nèi)的各類市政管線應當編制管線修建性詳細規(guī)劃，與城市道路同步敷設，同類管線應當盡量合并敷設；城市道路紅線外新、改建市政管線，應當充分結(jié)合既有及規(guī)劃綠化帶、鐵路、河道、廊道等用地進行建設。 第八十六 條 市政公用設施用地布局應當 滿足衛(wèi)生防護、防火間 ２６ 距、交通安全及維護管理的要求。主城區(qū)內(nèi)新建變電站應采用戶內(nèi)式結(jié)構形式。 （三）城市出入口公路應與周邊用地建設統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與城市道路系統(tǒng)合理銜接；公路長途客運站應與城市公共交通、其他對外交通方式銜接，配套建設公交場站和加油加氣站。 （一）人行天橋、地道寬度根據(jù)過街人流量確定， 一般天橋凈寬不小于 3 米，地道凈寬不小于 4 米，梯（坡）道凈寬不小于 米，困難條件不得小于 2 米。 第 八十 條 城市人行過街設施的設置應按照以人為本、安全方便的原則，結(jié)合城市道路和周邊用地、建筑合理設置。 （一）與配建停車設施合建的公共停車設施應設置單獨的出入口和明確的標識和誘導系統(tǒng)。 第七十 三 條 在軌道交通規(guī)劃控制保護地界、規(guī)劃控制區(qū)和影響區(qū)內(nèi)進行城市建設的，應按照《武漢市軌道交通規(guī)劃管理辦法》（武政規(guī) [2020]3 號）的相關規(guī)定執(zhí)行。紅線寬度 40米及以上道路上的公交中途站應設置港灣式公交車站。樞紐站用地面積可按每條線路不小于 400 平方米計算。 第六十 六 條 城市道路中的非機動車道和人行道應保證其基本寬度，寬度值應符合 附表 74 的規(guī)定要求。條 件困難時， 附表 72 中規(guī)定的寬度值允許減窄 米。 １８ 第七章 城市交通工程 第五十八條 根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB50220－ 95）并 結(jié)合本市實際情況，本市城市道路分為快速路、主干路（含快捷路）、次干路、支路四個等級。 第 五十一 條 新建建筑后退高架道路結(jié)構外邊緣的距離不少于30 米；后退匝道結(jié)構外邊緣的距離不少于 15 米。圍墻、擋土墻、護坡外緣 線后退道路紅線寬度 25 米以下城市規(guī)劃道路不少于 1米，后退道路紅線寬度 25米及以上城市規(guī)劃道路不少于 3 米 ；大門后退城市規(guī)劃道路紅線的距離在此基礎上應當適當加大，并不得影響城市交通； （五）城市規(guī)劃有特殊要求的，建筑間 距應當符合經(jīng)規(guī)劃行政主管部門批準的相關規(guī)劃。 公寓式辦公樓、酒店式辦公樓應當符合住宅建筑日照標準。 第 三十九 條 歷史街區(qū)內(nèi)的建設項目，若根據(jù)城市規(guī)劃用地條件及空間景觀要求布置的新建建筑與周邊現(xiàn)有的永久性建筑的間距按前款執(zhí)行確有困難的，建筑間距可適當縮小，但不得少于建筑設計防火規(guī)范的間距要求。 （三）非居住建筑內(nèi)有居住功能空間時（公寓式辦公等），視同居住建筑計算間距。 （三）建筑高度 20 米以上的條式建筑與 20 米以下的條式建筑之間的間距為： 20 米以上的建筑縱墻面與 20 米以下的建筑縱墻面之間的間距，以南側(cè)建筑的高度作為計算標準，根據(jù)南側(cè)建筑高度按照本款第（一）項第 1 目或 第（二）項第 1 目計算。 第 三十 二 條 城市規(guī)劃道路兩側(cè)建筑之間或地下車庫之間因通行需要設置跨越城市道路空中廊道或地下車行連通道的，應當符合下列要求： （一）廊道的凈寬度不得大于 米，廊道下的凈空高度不得 小于 。 第二十 八 條 按照建設項目區(qū)位， 建筑色彩應當符合下列要求： （一）濱水地段 或 山體周邊建 筑色彩應與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào) ；（二） 濱水地段建筑色彩應選用淡雅明朗的淺冷灰色系或白色系，山體景觀區(qū)建筑屋頂色彩應考慮城市俯瞰效果 ； （三）歷史建筑或歷史街區(qū) 實施 改造的，應選擇比原建筑色彩飽和度高、明度低的顏色，配色方案應參照周邊保留的標志建筑。 第二十 二 條 建筑高度應當符合下列要求： （一） 臨湖規(guī)劃用地內(nèi)新建建筑的高度不得大于該建筑至湖泊綠 ７ 線 的 距離； （二） 臨山體綠線 200 米范圍規(guī)劃用地內(nèi)新建建筑的高度不得大于 15 米 ； （三） 文物保護區(qū)、 歷史風貌區(qū)、歷史街區(qū)（地段）、飛機場、氣象臺、廣播電臺、電視臺以及其他無線電通訊（含微波通訊）設施控制區(qū)范圍內(nèi)，新建建筑的高度應當符合經(jīng)批準的專項規(guī)劃對高 度限制的規(guī)定。市人民政府批復同意后，方能辦理相關調(diào)整手續(xù)。提高用地集約節(jié)約利用水平，工業(yè)項目建設強度還應滿足國家、省、市關于工業(yè)項目建設用地控制指標的有關規(guī)定。 （二）在中心城區(qū)湖邊、山邊、江邊等“三邊”地區(qū)，應注重保護自然山水風貌、塑造特色城市景觀，并遵循公共性原則，新建建筑高度、空間開敞等應按有關規(guī)定執(zhí)行，保證為公眾提供開放的觀賞、 ４ 休憩場所。 ３ 第二章 建設用地 第十條 城市建設用地的使用和建設項目的選址，應當符合城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃及有關規(guī)劃要求。 第六條 交通和市政工程規(guī)劃應當綜合協(xié)同，合理布局，保證功能， 適度超前 ， 滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要 ， 交通 和市政設施 先行，發(fā)揮基礎和保障作用。 第二條 在本市城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設，應當遵守本規(guī)定。文物保護單位和優(yōu)秀歷史建 ２ 筑進行建設應當符合國家、省、市的相關規(guī)定。 （三）兼顧土地權屬情況，盡可能保證土地使用的完整性和建設項目的可實施性。必要時，應